Verville-Sperry R-3 Racer - Verville-Sperry R-3 Racer

Verville-Sperry R-3 Racer
Verville-sperry r-3.jpg
Rolezávodník
národní původSpojené státy
VýrobceLawrence Sperry Letecká společnost
NávrhářAlfred V. Verville
První let1922
VyrobenoMcCook Field Strojírenská divize
Počet postaven3

The Verville-Sperry R-3 Racer byl samonosný jednoplošník s aerodynamickým trupem a druhé letadlo s plně zatahovacím podvozkem, z nichž první byl Dayton-Wright Racer.[1] V roce 1961 byl závodník R-3 identifikován jako jeden z „Dvanácti nejvýznamnějších letadel všech dob“ Populární mechanika časopis.[2] V roce 1924 vyhrál R-3 Pulitzerova trofej v Daytonu, OH.

Návrh a vývoj

R-3 navrhl Alfred Verville. Jeho první výroba byla v roce 1922. R-3 byl vyvinut společností McCook Field Strojírenská divize a vyrábí Lawrence Sperry Letecká společnost Farmingdale, New York. Byly zakoupeny tři letouny. Letouny používaly válcovité žebrované Lamblinovy ​​radiátory a výkon 300 hp (224 kW) Wright H-3 motor. R-3 nesly sériová čísla leteckých služeb 22-326 až 22-328.[Citace je zapotřebí ]

Provozní historie

V roce 1922 Pulitzerova trofej závod, v závodě odstartovaly všechny tři R-3, ale pouze dvě skončily. Poručík Eugene Barksdale skončil na pátém místě rychlostí přibližně 291 km / h. Poručík Fonda B. Johnson skončil sedmý a jeho motor po přistání zmrzl. A poručíku St. Clair Streett přerušil ropné potrubí a vynuceně přistál, čímž poškodil jeho letadlo.[3]

Pro rok 1923 Pulitzer, a Curtiss D-12 motor byl instalován v letadle, což eliminovalo některé problémy s vibracemi, které měl motor H-3. S novým motorem se nejvyšší rychlost nyní blížila k 375 km / h. Ten rok byl vítězem dvojplošník Curtiss. S Orville Wright oficiálně pozorující ze země, poručíku Alexander Pearson, Jr. létání s R-3 stanovilo 500 km Světový rychlostní rekord 269,95 km / h (167,74 mph) na 10kolovém kurzu 31. března 1923 v Wilbur Wright Field.[4]

U modelu Pulitzer z roku 1924 zvítězil R-3, pilotovaný poručíkem Harrym H. Millsem, pomalou rychlostí 346 km / h. Hodnocený vstup - dvojplošník Curtiss - havaroval podél kurzu.

Po tomto závodě byli závodníci R-3 posláni do McCook Field Museum.[5]

Operátoři

 Spojené státy

Viz také

Reference

  1. ^ US Centennial of Flight Commission. „Zatahovací přistávací zařízení.“ Citováno 25. listopadu 2009.
  2. ^ „Dvanáct nejvýznamnějších letadel všech dob, portfolio letadel, které změnilo historii letectví“. Populární mechanika. Sv. 115 č. 6. Časopisy Hearst. Červen 1961. str. 16, 96–106. ISSN  0032-4558. Citováno 2013-04-03. Verville-Sperry Racer (1922). Tato elegantní loď, která zvítězila v Pulitzerově závodě v roce 1924 v Daytonu ve státě Ohio, byla typickým znakem éry, kdy se designéři snažili s velmi malými penězi získat maximální výkon minimálního letadla. Jeho čisté linie, tlusté dolní křídlo a zatahovací podvozek byly neuvěřitelně prorocké pro stíhače druhé světové války.
  3. ^ "Pulitzer Trophy Air Races". Air-racing-history.com. Citováno 2010-12-10.
  4. ^ Alley, William (2006). Pearsonovo pole. New York: Harperova trvalka. str. 37. ISBN  0-7385-3129-4.
  5. ^ „Vzduchový závodník Verville-Sperry R-3“. Air-racing-history.com. Citováno 2010-12-10.