Clipper Boeing C-40 - Boeing C-40 Clipper

Clipper C-40
Clipper C-40A VR-59 041127-N-4518M-007 US Navy.jpg
C-40 z letka VR-59
RoleVojenské dopravní letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceBoeing
První letDubna 2000[1]
Úvod21.dubna 2001
PostaveníAktivní služba
Primární uživateléNámořnictvo Spojených států
United States Air Force
Vyrobeno2001–2019
Počet postaven28[Citace je zapotřebí ]
Jednotková cena
Vyvinuto zBoeing 737 příští generace

The Clipper Boeing C-40 je vojenská verze Boeing 737-700C letecká doprava. Je používán oběma Námořnictvo Spojených států a United States Air Force, a bylo nařízeno Námořní pěchota Spojených států.[2] Varianta Navy C-40A se jmenuje „Clipper“, zatímco varianty USAF C-40B / C jsou oficiálně nepojmenované.

Návrh a vývoj

C-40 kombinuje trup Boeingu 737-700 se zesílenými křídly a podvozkem větších a těžších 737-800. Má také pomocné palivové nádrže, které umožňují nenaplněný dojezd až 5 000 NMI (9300 km; 5800 mi) ve srovnání s 3010 NMI (5570 km; 3460 mi) pro standardní 737-700.[3]

C-40A

Clipper C-40A poskytuje kritickou logistickou podporu námořnictvu Spojených států. Jeho pilotní kabina je vybavena počítačovým systémem pro řízení letu s integrovaným systémem GPS a je kompatibilní s budoucností GATM /FANOUŠCI operační prostředí (RNP-1).[Citace je zapotřebí ] Je vybaven Systém varování a předcházení kolizím II, a je RVSM -schopný. Má také vylepšený systém varování před blízkostí země, prediktivní střih větru, head-up displej a TACAN /UHF /MFF[je zapotřebí objasnění ] funkce.[Citace je zapotřebí ]

První let se uskutečnil v dubnu 2000 a první letadlo C-40A vstoupilo do služby v dubnu 2001.[4]

USN C-40A je naložen nákladem na Naval Air Station Jacksonville

The US Navy Reserve byl prvním zákazníkem pro nejnovějšího člena skupiny Boeing 737-700 ° C Rodina nové generace.[5][6] Clipper byl nařízen americké námořnictvo nahradit svou flotilu stárnutí C-9B Skytrain IIs. C-40A je první nové logistické letadlo po 17 letech, které se připojilo k US Navy Reserve. Námořní rezerva poskytuje všechny možnosti námořnictva ve střední a těžké přepravě.[4] Clipper splňuje nebo překračuje mezinárodní požadavky na hluk a životní prostředí, což flotila Naval Reserve C-9 nesplňovala. Je také hospodárnější a nabízí větší dojezd a možnosti užitečného zatížení. Clipper je certifikován pro provoz v konfiguraci pro všechny cestující (121 cestujících), pro všechny náklady nebo v kombinaci („kombi“), která pojme až tři nákladní palety a 70 cestujících na hlavní palubě.[7]

Námořnictvo zakoupilo letadla pomocí standardních obchodních praktik a objednalo si šest z modelů 737-700C[když? ]. První dva ze čtyř letadel byly dodány dne 21. Dubna 2001 do roku 2006 Fleet Logistics Support Squadron Five Nine (VR-59) na Naval Air Station / Joint Reserve Base Fort Worth, Texas, do konce roku budou následovat další dvě letadla. Pátý a šestý letoun byly dodány v srpnu 2002 do VR-58 na Námořní letecká stanice Jacksonville Na Floridě. Další letadla byla dodána do VR-57 na Námořní letecká stanice Severní ostrov, Kalifornie. C-40A poskytuje vynikající palivovou účinnost, dolet a užitečné zatížení ve srovnání s letounem C-9B, který umístil.[5]

V plánu námořního letectví z roku 2018 US Marine Corps uvedla, že má v úmyslu získat dvě letadla C-40A pro letecké přepravy, která nahradí jeho flotilu Skytrain.[8] Dne 4. prosince 2018 bylo námořní pěchotou zasláno online oznámení o dodávce C-40, která má být dodána v roce 2020.[2] USMC Skytrains byly v roce 2017 vyřazeny a v rámci přípravy na přechod na nová letadla byl přidělen personál z Marine Transport Squadron One k provozování Navy Clippers až do příletu jejich vlastních letadel.[9]

C-40B

C-40B z 89. přepravní křídlo.

The United States Air Force vybral C-40B, vojenská verze 737-700 Boeing Business Jet, nahradit stárnoucí flotilu C-137 letadlo pro velitele amerických bojovníků. Letectvo uzavřelo smlouvu o středním zdvihu v srpnu 2000 89. přepravní křídlo získala své první letadlo C-40B v prosinci 2002. Obě jednotky mají základnu v Andrews Air Force Base, Maryland. The 15. přepravní křídlo, Hickam AFB, Havaj, získal svůj C-40B pro Pacifické velení USA v únoru 2003. The 86. přepravit křídlo, Ramstein AB, Německo, získal svůj C-40B pro Americké vzdušné síly v Evropě v prosinci 2004.[3]

Prostor kabiny je vybaven prostorem pro odpočinek posádky, rozlišovacím prostorem pro návštěvníky s ubytováním pro spaní, dvěma kuchyňkami a sedadly v business třídě s pracovními stoly.[3]

C-40B je navržen jako „kancelář v nebi“ pro vedoucí vojenské a vládní představitele. Letadlo je obousměrné širokopásmové připojení datová komunikace, včetně zabezpečené hlasové a datové komunikace; prvky zahrnují přístup k internetu a síti, telefony, satelity, fax a kopírky. C-40B má také počítačový datový systém pro cestující.[3]

C-40C

C-40C není vybaven pokročilou komunikační schopností C-40B. U modelu C-40C je jedinečná schopnost změnit svou konfiguraci tak, aby pojala 42 až 111 cestujících.[3] C-40C nahradil tři C-22 (militarizovaný Boeing 727) provozovaný Letecká národní garda a Úřad národní gardy přepravit personál. C-40C byl prvním vojenským letounem, který v něm byl získán jako běžný letoun pro ministerstvo obrany. 201. letecká eskadra, District of Columbia Air National Guard získala v říjnu 2002 dvě letadla C-40C. Air Force Reserve 932d Airlift Wing „Scott AFB, Illinois získal v roce 2007 tři letadla C-40C.[3]

Varianty

A Námořnictvo Spojených států C-40A od Fleet Logistics Support Squadron (VR) 57, at NAS Severní ostrov
Clipper C-40A
Verze Boeingu 737-700 amerického námořnictva pro nákladní a osobní dopravu s vysokou prioritou, postavena sedmnáct.[10]
C-40B
Verze amerického letectva Boeing 737-700 Boeing Business Jet upravená jako speciální mise pro velitele a vládní úředníky, postavena čtyři.
C-40C
Letectvo Spojených států verze Boeingu 737-700 na bázi Boeing Business Jet, operační podpora a dopravní letadla, sedm postaveno.

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (C-40A)

C-40A přepravující paletizovaný humanitární náklad, 2005.

Data z[Citace je zapotřebí ]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 6 (dva piloti, jeden „šéf posádky“, jeden „loadmaster“ a dva „druhí velitelé nákladu“)[poznámka 1]
  • Kapacita:
    • Konfigurace cestujících: 121 cestujících
    • Konfigurace nákladu: 8 palet nákladu
    • Kombinovaná konfigurace: 3 palety nákladu, 70 cestujících.
    • Užitečné zatížení 18144 kg
  • Profil křídla: vykořenit: BAC 449/450/451; spropitné: BAC 442 mod[15]

Výkon

  1. ^ při přepravě méně než 100 cestujících je vyžadován pouze jeden „druhý správce nákladu“. při přepravě pouze nákladu nejsou vyžadováni „druzí řidiči nákladu“.

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

  1. ^ https://www.naval-technology.com/projects/clipper/
  2. ^ A b Reim, Garrett (5. prosince 2018). „Americká námořní pěchota vypadá, že koupí dva výkonné transporty C-40“. FlightGlobal. Archivováno z původního dne 25. dubna 2019. Citováno 29. května 2019 - přes Flightglobal.com.
  3. ^ A b C d E F „C-40B / C> Americké letectvo> Informační list“. af.mil. Americké letectvo. 4. června 2003. Archivováno z původního dne 17. září 2013. Citováno 4. června 2003.
  4. ^ A b "Clipper C-40A". Námořní technologie. Citováno 19. ledna 2020.
  5. ^ A b „Boeing dodává deváté letadlo C-40A americkému námořnictvu“. Boeing. 5. června 2006. Archivováno z původního dne 29. května 2019. Citováno 29. května 2019 - přes boeing.mediaroom.com.
  6. ^ „Boeing: C-40 Clipper“. www.boeing.com. Archivováno z původního dne 15. března 2016. Citováno 21. března 2016.
  7. ^ „Karta produktu C-40A“ (PDF). www.boeing.com. Boeing. 11. března 2016. Archivováno (PDF) z původního dne 1. dubna 2016. Citováno 29. května 2019.
  8. ^ Plán námořního letectví z roku 2018 (PDF). www.aviation.marines.mil. US Marine Corps. 14. prosince 2017. s. 100. Citováno 29. května 2019.
  9. ^ Burgess, Richard R. (26. května 2017). „Marines to Fly Navy C-40 Transports While Awaiting their own“. Časopis Seapower. Archivovány od originál dne 16. prosince 2018. Citováno 29. května 2019 - přes seapowermagazine.org.
  10. ^ „Boeing: C-40 Clipper“. Boeing.com. Boeing. Archivováno z původního dne 17. dubna 2019. Citováno 29. května 2019.
  11. ^ „65. přepravná letka (PACAF)> Agentura pro historický výzkum vzdušných sil> Zobrazení“. af.mil. Americké letectvo. Archivováno z původního dne 29. května 2019. Citováno 29. května 2019.
  12. ^ "76 Airlift Squadron (USAFE)> Air Force Historical Research Agency> Zobrazit". af.mil. Americké letectvo. Archivováno z původního dne 29. května 2019. Citováno 29. května 2019.
  13. ^ "1 Airlift Squadron (AMC)> Air Force Historical Research Agency> Zobrazit". af.mil. Americké letectvo. Archivováno z původního dne 29. května 2019. Citováno 29. května 2019.
  14. ^ Kelly-Herard, Amber R. (24. srpna 2010). „Scottova letka letí důležitými cestujícími po celém světě“. af.mil. Americké letectvo. Archivováno z původního dne 29. května 2019. Citováno 29. května 2019.
  15. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Archivováno z původního dne 26. března 2019. Citováno 16. dubna 2019.

externí odkazy