AgustaWestland - AgustaWestland - Wikipedia

Vrtulníky Leonardo
dceřiná společnost
PrůmyslHelikoptéra
PředchůdceAgusta
Vrtulníky Westland
Založený2000
Zaniklý2015 (sloučeno v Leonardo )
Hlavní sídloŘím, Itálie
Klíčoví lidé
Daniele Romiti (výkonný ředitel)
produktyVrtulníky
Příjmy4 243 milionů EUR (2012)[1]
473 milionů EUR (2012)[1]
Počet zaměstnanců
12500 (k 31. prosinci 2015)[1]
RodičLeonardo S.p.A. (známý jako Finmeccanica do 31. prosince 2015)
Dceřiné společnostiPZL-Świdnik
webová stránkaleonardocompany.com

AgustaWestland byl helikoptéra konstrukční a výrobní společnost.[2] Je stoprocentní dceřinou společností společnosti Leonardo S.p.A. (dříve Finmeccanica ).[3] Byla založena v červenci 2000 jako anglo-italská[4] nadnárodní společnost Finmeccanica a GKN spojily své příslušné pobočky vrtulníků (Agusta a Vrtulníky Westland ) za vzniku AgustaWestland,[5] přičemž každý drží 50% podíl. Finmeccanica získala podíl GKN ve společnosti AgustaWestland v roce 2004.

V roce 2016 se sloučila do Leonardo kde se stala divizí vrtulníků společnosti pod Vrtulníky Leonardo značka.[6][7]

Dějiny

Spolupráce mezi Agustou a Westlandem sahá do roku 1981, kdy obě společnosti založily Evropský průmysl vrtulníků společný podnik s cílem vyvinout novou střední velikost užitkový vrtulník, EH101.

V březnu 1999 společnosti Finmeccanica a GKN oznámily svůj záměr sloučit příslušné dceřiné společnosti vrtulníků.[8] Obě strany oznámily konečné podmínky fúze v červenci 2000, které zahrnovaly vlastnickou strukturu 50:50, a zaplacení poplatků za doplnění GKN, aby se vyrovnal rozdíl v úrovních zisku mezi Agustou a Westlandem.[9][10]

V lednu 2002 společnost AgustaWestland oznámila, že zruší celkem 950 pracovních míst ve Velké Británii a zavře svou továrnu v Weston-super-Mare, která prováděla zákaznickou podporu, protože činnost byla soustředěna na její hlavní provozovnu v Yeovil.[11]

Dne 26. května 2004 GKN potvrdila, že souhlasila s prodejem svého podílu AgustaWestland společnosti Finmeccanica za 1,06 miliardy GBP.[12][13] Prodej byl schválen britskou vládou v říjnu 2004.[14]

AgustaWestland otevřela kanceláře ve Filadelfii v roce 2005 a získala kontrakt na stavbu nového prezidentského vrtulníku Marine One nad americkým výrobcem Sikorsky Aircraft, ale tento program byl zrušen v roce 2009.[15] V listopadu 2005 bylo oznámeno, že AgustaWestland souhlasil s akvizicí Bell Helicopter 25% zájem na středním vrtulníkovém programu AB139 a zvýšení jeho zájmu o civilní letoun BA609 tiltrotor letadla z 25 procent na 40 procent.[16]

Qinetiq AgustaWestland AW109E Power přichází na rok 2014 Royal International Air Tattoo, Anglie

V červnu 2008 společnost AgustaWestland a ruský výrobce vrtulníků Ruské vrtulníky souhlasil s vytvořením nového společného podniku na montáž vrtulníků AW139 v Rusku.[17] Výstavba montážního závodu vrtulníku ve výši 50 milionů dolarů ve městě Tomilino poblíž Moskvy začala v červnu 2010.[18][19]

Na začátku roku 2010 společnost AgustaWestland získala PZL-Świdnik, polský výrobce vrtulníků.[20]

V září 2012 AgustaWestland a Northrop Grumman oznámila podpis komplexní týmové dohody, podle níž budou společnosti společně usilovat o zakázky na stavbu bojového záchranného vrtulníku amerického letectva a nového prezidentského vrtulníku amerického námořnictva „Marine One“.[21]

V březnu 2013 společnost AgustaWestland oznámila své Projekt Zero demonstrátor hybridní technologie tiltrotor / fan-in-wing. Bezpilotní demonstrant uskutečnil svůj první uvázaný let v červnu 2011 v italském zařízení Cascina Costa v AgustaWestland. Podle společnosti letadlo „nepoužívá žádnou hydrauliku, nespaluje fosilní palivo a generuje nulové emise“.[22]

AgustaWestland AW101 objednat kontroverze

Viz také: Skandál podplácení indických vrtulníků z roku 2013

Indie podepsala smlouvu o nákupu 12 AgustaWestland AW101 vrtulníky v únoru 2010 pro komunikační letku Indické letectvo přepravovat prezidenta, premiéra a další VVIP. Spor o smlouvě vyšel najevo 12. února 2013 zatčením Giuseppe Orsi, generální ředitel společnosti Finmeccanica, mateřské společnosti AgustaWestland italskými orgány;[23] následující den indický ministr obrany A.K. Antony objednal sondu do smlouvy.[24]

V lednu 2014 Indie zrušila dohodu s AgustaWestland o nákupu 612 milionů USD na nákup 12 AW101 určených k použití VIP. Po této události získala Indie v červnu 2014 celou částku 18,18 miliardy Rs, kterou společnosti zaplatila.[Citace je zapotřebí ] Rozhodnutí o zrušení dohody z roku 2010, které bylo sondováno CBI pro nesrovnalosti, přišel po setkání předsedy vlády Manmohan Singh a ministr obrany A.K. Antony v Novém Dillí. Podle ministerstva obrany vláda zrušila smlouvu „z důvodu porušení předsmluvní smlouvy Pakt integrity a dohoda AWIL (AgustaWestland International Ltd). “Smlouva byla zmrazena v únoru 2013 poté, co se objevila obvinění, že 60 milionů USD bylo vyplaceno jako úplatek.[25]

Sloučení do Leonarda

V roce 2016 se po podnikové reorganizaci sloučila společnost AgustaWestland Leonardo „Nové jméno společnosti Finmecannica.[26] S touto reorganizací přestala AgustaWestland existovat jako společnost a stala se Leonardovou divizí vrtulníků.

produkty

ModelkaPrvní letMTOWPopis
Agusta A129 Mangusta1983-09-114,6 tútočný vrtulník
TAI / AgustaWestland T-1292009-09-285tA129 vývoj s TAI
AgustaWestland AW101 / EH101 (Merlin)1987-10-0914,6 ttřímotorový
AgustaWestland CH-149 Kormorán2000-05-3114,6 tAW101 Kanadské označení pro záchranu vzduch-moře
Lockheed Martin VH-71 Kestrel2007-07-0314,6 tzrušeno USMC Marine One AW101 VIP varianta s Lockheed Martin a Bell Helicopter )
AgustaWestland AW1091971-08-042,85 tosmimístný dvoumotorový
AgustaWestland AW109S Grand19883,175 tAW109 úsek
AgustaWestland AW119 Koala1995-022,72 tosmimístný jednomotorový AW109
AgustaWestland AW1392001-02-037t15místný dvoumotorový motor (dříve Bell / Agusta AB139)
AgustaWestland AW1492009-11-138,6 tstřednědobý vojenský vrtulník
Westland Lynx1971-03-215,33 tvojenský vrtulník
AgustaWestland AW159 Wildcat2009-11-126tVývoj rysů
AgustaWestland AW1692012-05-104,8 t10místný dvoumotorový motor
AgustaWestland AW1892011-12-218,3 tdvoumotorový
AgustaWestland AW24920257tútočný vrtulník, výměna A129
AgustaWestland AW6092003-03-067,62 ttiltrotor (bývalý Bell / Agusta BA609)
AgustaWestland Project Zero2011-06hybridní demonstrátor tiltrotor / fan-in-wing
NHI NH901995-12-1810,6 tdvoumotorový vojenský vrtulník (NHIndustries je 62,5% Eurocopter, 32% AgustaWestland a 5,5% Fokker )
PZL W-3 Sokół1979-11-166,4 tdvoumotorový
PZL SW-41996-10-291,8 tjednomotorový
Agusta-Bell 4121979-085,4 tlicencovaný dvoumotorový motor
AgustaWestland Apache1975-09-309,5 tLicence GKN-Westland AH-64 Apache útočný vrtulník, 67 postavený pro britskou armádu

Viz také

Srovnatelný major výrobci vrtulníků:

Reference

  1. ^ A b C "Klíčová informace". AgustaWestland. Archivovány od originál dne 3. ledna 2014. Citováno 3. ledna 2014.
  2. ^ „Továrna Philly zahájí výrobu nového vrtulníku“. Obchodní časopisy.
  3. ^ „Schůzka společnosti Finmeccanica schvaluje nové jméno, Leonardo'". Novinky Ansa.
  4. ^ „Profil na Leonardocompany.com“. Archivovány od originál dne 10. července 2016. Citováno 20. července 2016.
  5. ^ „Finmeccanica: al via riassetto AgustaWestland (MF) - MilanoFinanza.it“. 8. července 2013. Citováno 28. července 2015.
  6. ^ Mark Huber (5. května 2016). „AgustaWestland znovu rebrandován, nyní Leonardo Helicopters“. AIN.
  7. ^ Leonardo - vrtulníky
  8. ^ "Spojovací vrtulníky Westland letí". BBC novinky. 18. března 1999. Citováno 18. září 2012.
  9. ^ „Spojení Westland potvrzeno“. BBC novinky. 26. července 2000. Citováno 18. září 2012.
  10. ^ „GKN vyhrává„ doplňovací “platby za fúze“. The Telegraph. 27. července 2000. Citováno 18. září 2012.
  11. ^ „Westland zavírá továrnu“. BBC novinky. 10. ledna 2002. Citováno 18. září 2012.
  12. ^ „GKN prodává svůj podíl ve Westlandu“. BBC novinky. 28. července 2004. Citováno 18. září 2012.
  13. ^ „GKN prodává podíl společnosti AgustaWestland“. Opatrovník. 28. července 2004. Citováno 18. září 2012.
  14. ^ „Pokračujte v prodeji AgustaWestland“. BBC novinky. 6. října 2004. Citováno 18. září 2012.
  15. ^ „Gates popisuje generální opravu vojenských výdajů“. Zprávy NBC. Citováno 28. července 2015.
  16. ^ „Bell prodá podíl na vrtulníkovém programu společnosti AgustaWestland“. Flightglobal. 22. listopadu 2005. Citováno 25. září 2012.
  17. ^ „Rusko, Itálie sestaví vrtulníky AW139 v Moskevské oblasti“. RIA Novost. 11. června 2008. Citováno 25. září 2012.
  18. ^ „Rusko, Itálie postaví zařízení na montáž vrtulníků“. Hlas Ruska. 22. června 2010. Archivovány od originál dne 25. června 2010. Citováno 25. září 2012.
  19. ^ „Italské, ruské firmy postaví továrnu na vrtulníky“. The Moscow Times. 23. června 2010. Citováno 25. září 2012.
  20. ^ Gazeta Wyborcza článek ze dne 2. února 2010 [1]
  21. ^ „Northrop Grumman, Finmeccanica se spojili pro americké vrtulníky“. Reuters. 18. září 2012. Citováno 18. září 2012.
  22. ^ „AHS - Ukázka článku Vertiflite: Project Zero“. Citováno 28. července 2015.
  23. ^ Emilio Parodi a Stephen Jewkes (12. února 2013). „Hlava Finmeccanica zatčena kvůli obvinění z úplatků v Indii“. Reuters.
  24. ^ „Podvod s obchodem s vrtulníky VVIP: Itálie zatkla generálního ředitele společnosti Finmeccanica, Indie si objednala sondu CBI“. Novinky ZEE. 13. února 2013. Citováno 28. února 2013.
  25. ^ „Dohoda s vrtulníkem VIP o hodnotě 3 600 rupií se společností AgustaWestland vyřazena z důvodu obvinění z úplatků“.
  26. ^ „Finmeccanica schvaluje fúze a vyčlenění operací pro implementaci procesu rozdělení“. www.leonardocompany.com. Citováno 29. června 2020.

externí odkazy