Číslo služby (letectvo Spojených států) - Service number (United States Air Force)

Sbírka čísel služeb ze záznamu služby důstojníka letectva Spojených států. Zleva doprava (shora dolů): číslo důstojníka řádného letectva, číslo důstojníka záložního armádního letectva, číslo důstojníka řádné armády (leteckého sboru) a číslo řadové armády.

Čísla služeb letectva Spojených států byly vytvořeny na jaře roku 1948, přibližně šest měsíců po vzniku letectva jako samostatná větev ozbrojených sil.^[1]

Čísla služeb důstojníků letectva

První nařízení o počtech služeb letectva se vztahovalo na čísla držená důstojníky letectva. V roce 1947 tisíce důstojníků automaticky přešly z armádních vzdušných sil do letectva, přičemž více než třetina z tohoto počtu neaktivních členů důstojnického záložního sboru. První počty služebních důstojníků letectva se pohybovaly od 1 do 19 999 a byly rezervovány pro důstojníky pravidelného letectva, kteří „přešli“ k letectvu Spojených států.

Když začal přechod na čísla služeb USAF, bylo první číslo služby důstojníka USAF v nejvyšší aktivní službě v aktivní službě. 1A byl Joseph T. McNarney. Další pozoruhodná nízká čísla byla: 2A George C. Kenney, 3A John K. Cannon, 4A Hoyt S. Vandenberg, 5A George E Stratemeyer, 10A Nathan Twining, 26A Curtis Lemay.

Po počátečním vydání prvních počtů služebních důstojníků letectva se počty služeb zvýšily s druhým rozsahem sahajícím od 20 000 do 99 999. Tato čísla byla vyčleněna pro minulé, současné a budoucí řádné důstojníky letectva s tímto rozsahem používán od roku 1948 až do přerušení služebních čísel letectva v roce 1969.

Na krátkou dobu v 50. letech až do roku 1965 kadeti na Akademie leteckých sil Spojených států byla přidělena speciální řada servisních čísel pouze pro použití při návštěvě Akademie. Tato čísla se pohybovala od 1 do přibližně 7000 na základě data přijetí do Akademie. Po těchto číslech následovala přípona „K“ a nebyla součástí běžného číselného systému služby letectva.

Služební čísla 100 000 až 1 799 999 nebyla nikdy sborem letectva použita, aby se zabránilo opakování čísel již přidělených důstojníkům armády; jediní důstojníci letectva, kteří kdy drželi tato čísla, byli ti, kteří dostávali své provize pod vedením armádních vzdušných sil. Další řada služebních čísel důstojníků letectva začala na 1 800 000 a rozšířila se na 1 999 999; tato čísla byla přidělena bývalým záložním důstojníkům vzdušných sil armády, kteří byli nyní členy rezervy letectva. Dvoumiliónový číselný rozsah nebyl nikdy vydán letectvem, aby se zabránilo opakování služebních čísel armády, přičemž další rozsah začal na 3 000 000 a rozšiřoval se na 3 999 999. Tato čísla byla určena pro všechny důstojníky považované za „jiné než běžné“ Letectva “(OTRAF) a byly vydávány v chronologickém pořadí podle data uvedení do provozu po roce 1948. Takovým počtům obvykle předcházela nula.

V roce 1969, kdy letectvo ukončilo služby, nebylo dosud dosaženo důstojnické hranice 3 999 999. Nikdy tedy nebyla vytvořena žádná vyšší servisní čísla důstojníků letectva. Po roce 1969 letectvo konvertovalo na Čísla sociálního zabezpečení pro identifikaci člena služby.

Letectvo narukovalo servisní čísla

Počet zařazených služebních sil letectva byl navržen v souladu s armádními liniemi, přičemž první personál letectva vydal čísla armády v období od září 1947 do začátku roku 1948. Na jaře roku 1948 zavedlo letectvo svůj stálý řadový systém čísel služeb s designem zrcadlujícím čísla armády téměř přesně. Rovněž šlo o základní zásadu, že žádnému letci nebude vydáno duplicitní servisní číslo nebo servisní číslo, které již má někdo v armádě.

První počty služebních sil letectva byly považovány za „přechodová“ čísla od personálu, který byl příslušníkem armádních vzdušných sil; letectvo rovněž použilo 8 000 000 až 8 999 999 čísel služebních čísel armády pro ženský řadový personál. Devět milionů počtů služeb nebylo nikdy použito u letectva, přičemž vojáci z řad pravidelného letectva začínali čísly služeb v rozsahu deseti milionů. Toto číslo se zvýšilo z 10 000 000 na 10 999 999 a stejně jako armáda byla použita pro personál pravidelného letectva, který se přihlásil z náborových stanic mimo USA.

Rozsah počtů služeb od 11 000 000 do 19 000 000 byl pravidelným letectvem používán stejným způsobem jako armáda, protože tato čísla byla vyhrazena pro personál pravidelného letectva, který narukoval zevnitř Spojených států, s prvním dvě čísla zeměpisný kód a posledních šest osobní identifikátor. Zeměpisné kódy pro letectvo byly stejné jako pro armádu a náborové stanice obsahovaly pokyny, jak zabránit opakovaným číslům služby a zajistit, aby jak armáda, tak letectvo nevydalo žádné číslo služby.

Čísla služeb od 20 000 000 do 29 999 999 používala Letecká národní garda s třiceti a čtyřiceti miliony čísel služeb nikdy nevydaných letectvem. I tak mnoho veteránů z letectva, kteří sloužili ve druhé světové válce, přeneslo tato čísla s sebou po zvětšení k letectvu. Proto existovalo mnoho případů, kdy příslušníci letectva získali 30 a 40 milionů čísel služeb.

Čísla služby 50 000 000 až 59 999 999 používali drafteisté letectva v letech 1948 až 1966. Tato čísla byla vydávána stejným způsobem jako armáda s použitím stejných zeměpisných kódů pro první dvě čísla. Stejně jako u jiných čísel služeb používaných armádou i letectvem byly zavedeny postupy, které zabraňují opakování nebo duplikování čísel.

Posledním rozsahem čísel služeb letectva byla řada 60 milionů sahající od 60 000 000 do 69 999 999. Tato čísla byla používána od roku 1966 do roku 1969. Čísla letectva zařazená do služby byla formálně ukončena 1. července 1969 a nahrazena čísly Social Bezpečnostní čísla.

Konečné rozdělení důstojníka letectva a zapsaných čísel služeb

Kódy prefixů a přípon letectva

Po vytvoření čísel služeb letectva neměly letectvo žádné kódy předpony pro zvláštní situace, ale vytvořily řadu příponových jednopísmenných kódů, které měly být použity pouze jako důstojníci. Původní kódy písmen s příponou byly:

A: Používáno od roku 1948 do roku 1965 mužskými důstojníky pravidelného letectva

E: Používané do roku 1965 mužskými praporčíky pravidelného letectva

H: Používané do roku 1965 ženskými praporčíky pravidelného letectva

K.: Používají kadeti na Air Force Academy

Ž: Používáno od roku 1948 do roku 1965 ženskými důstojníky pravidelného letectva

V polovině padesátých let letectvo vytvořilo několik předponových kódů určených k nahrazení příponových písmen, přestože předpony i přípony byly stále používány současně v záznamech vojenské služby. Kódy prefixů z 50. let byly následující:

AA: Používá ženský personál WAF

INZERÁT: Používáno leteckými kadety

AF: Používá se jako muž získávající personál

AO: Používáno rezervními důstojníky letectva

AR: Použití dietetiky letectva

AW: Používáno praporčíky letectva

V roce 1965 letectvo standardizovalo prefixové kódy a vytvořilo tuto finální verzi.

FG: Používáno důstojníky, praporčíky a poddůstojnickým personálem Letecké národní gardy

FR: Používáno důstojníky, praporčíky a poddůstojnickým personálem pravidelného letectva

FT: Používáno důstojníky a praporčíky, kterým ještě nebyl přidělen letadlový celek

F V: Používáno důstojníky, praporčíky a poddůstojnickým personálem rezervy vzdušných sil

Starší kódy předpony a přípony nadále přežívaly až do formálního zrušení provozních čísel letectva v roce 1969. Kromě toho byla předpona „FR“ často přepínána mezi předponou a příponou. Po stanovení čísel sociálního zabezpečení jako primárního prostředku identifikace personálu by mnoho zaměstnanců pravidelného letectva anotovalo předpony „FR“ před svým číslem sociálního zabezpečení; praxe, která trvá dodnes.

Distribuce zeměpisných kódů a čísel služeb

Státní zeměpisné kódy byly použity jako první dvě čísla vojenského čísla zařazeného do letectva k označení, odkud letec buď narukoval, nebo byl odveden. Například číslo služby „12 345 678“ by mělo zeměpisný kód 12 a osobní identifikační číslo 345 678. Letectvo používalo zeměpisné kódy pro personál řádného letectva a personál, kterým byla vydána čísla služeb v rozsahu 50 milionů. Letectvo nepřidělovalo aktivně 30 milionů návrhových čísel (ty byly drženy pouze pracovníky letectva, kteří „přešli“ z armádních vzdušných sil) a šedesátimilionový rozsah byl vydán bez ohledu na zeměpisné oblasti. Celkově je srovnání stavových kódů následující:

V rámci pravidelného letectva byl rozsah 11 000 000 až 19 999 999 vyhrazen pro personál pravidelného letectva, který narukoval ze Spojených států; U prvních dvou čísel zeměpisný kód a u posledních šesti osobní identifikátor. To poskytlo geografickým náborovým oblastem 999 999 čísel služeb, které bylo možné přidělit novým náborům. Předpisy letectva namířené proti opakování čísel služeb a přidělené pouze určitý blok čísel pro určitá časová období zařazení. Byly také zavedeny pokyny, aby příslušníkům letectva neměla být přidělena čísla, která již mají vojáci pravidelné armády. To mělo za následek nevydání prvních 200 000 osobních identifikačních čísel každého zeměpisného kódu, protože tato čísla již byla vyčerpána přidělením k personálu pravidelné armády. Rozpis přidělení čísel pravidelných leteckých sil od roku 1947 do ukončení služebních čísel v roce 1969 byl následující:

Pozoruhodná čísla služeb

Mezi významná čísla služby letectva Spojených států patří:^[2]

• 4A: Hoyt Vandenberg
• 26A: Curtis Lemay
• FR1206: Benjamin O. Davis, Jr.
• AO3 017 981: Jack Swigert
• AF26 230 638: George W. Bush
• AF28 248 934: Anthony Zerbe
• AF28 282 310: Warren Beatty

Viz také

• Číslo služby (ozbrojené síly USA)

Zdroje

• Národní středisko personálních záznamů „Instruction Memo 1865.20E,„ Service Number Information “, 14. dubna 1988
• Středisko evidence vojenského personálu „Příručka pro výcvik týkající se čísel vojenské služby“, 28. června 2009

Reference