Brewster XA-32 - Brewster XA-32 - Wikipedia
| XA-32 | |
|---|---|
 | |
| Brewster XA-32 během testování c. 1943 (fotka amerického letectva) | |
| Role | Jednomístné útočné letadlo |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Brewster Aeronautical Corporation |
| První let | 22. května 1943 |
| V důchodu | 1944 |
| Postavení | Experimentální |
| Primární uživatel | Armádní letecké sbory Spojených států (zamýšlený) |
| Počet postaven | 2 |
The Brewster XA-32 byl americký útočný letoun středního typu s vnitřní pumovnicí. Prototyp měl motor R-2800, ale mohl si vzít zamýšlenou pohonnou jednotku R-4360. Po skličující sadě výsledků testů se XA-32 nedostal do výroby.
Návrh a vývoj
Brewster Aeronautical Corporation je F2A Buffalo vyhrál první stíhací soutěž jednoplošníků Navy nad Grummanovým vstupem. Společnost pokračovala v navrhování a výrobě nevýrazných letadel a model XA-32 se navzdory zdravému rozložení stal kompendiem poruch způsobených managementem. Chybějící termíny výroby a neustálé změny designu ohrozily slibný design (alespoň na papíře).
Původně navržený v roce 1941 měl XA-32 hrubou nadváhu, téměř 21 000 lb (9 100 kg), podobně jako Douglas A-20 Havoc. Tah vyvolaný jejím baňatým tvarem byl umocněn neopatrným designem detailů, který jej nechal ozdobený hrboly a hrčky. Jednou katastrofální vlastností bylo, že výfukové lopatky, které zvonily na kapotě, téměř oslepily zkušební piloty během nočního létání; zpětný zážeh při nízkém nastavení výkonu vedl k tomu, že plameny pohltily nos letadla. I s 2100 hp (1600 kW) Pratt & Whitney R-2800, XA-32 byl poddimenzovaný a pokus o re-motor letadla s 3000 hp (2200 kW) Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major byl neúspěšný.
Testování
První let prototypu XA-32 byl teprve 22. května 1943, dva roky poté, co byla navržena konstrukce; a téměř každý aspekt výkonu nesplňoval specifikace. Bez nákladu zbraní mohla XA-32 dosáhnout pouze 449 km / h 242 kn (272 mph), a přestože manipulace byla přiměřená, jakmile byly přidány výzbroj a externí sklady, výkon drasticky a vážněji poklesl, narušené proudění vzduchu "nastavit těžké bufetování při své nejvyšší rychlosti. “[1] Firma byla v takovém zmatku, že vztekla Kongres a po debaklu XA-32 ve skutečnosti odešla z výroby letadel.
Byly postaveny pouze dva příklady, XA-32 (S / N 42-13568) a XA-32A (S / N 42-13569), oba byli vyřazeni na konci letových zkoušek.
Specifikace (XA-32)
Data z [2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 40 ft 7 v (12,37 m)
- Rozpětí křídel: 45 ft 1 v (13,74 m)
- Výška: 11 ft 3 v (3,44 m)
- Celková hmotnost: 6 123 lb (6 123 kg)
- Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-2800-37 Double Wasp hvězdicový motor, 2100 hp (1600 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 501 km / h, 270 Kč
- Cestovní rychlost: 315 km / h, 170 Kč
- Bojový rozsah: 800 mil, 430 NMI
- Strop služby: 26 900 ft (7 900 m)
Vyzbrojení
- Zbraně: 8 x 0,50 kal. kulomety nebo 4 x 37 mm zbraň [3]
- Bomby: 1 000 liber (450 kg) ve vnitřní pumovnici trupu a 2 000 liber (910 kg) pod křídlem
Reference
Poznámky
- ^ McCullough 1995, str. 18.
- ^ „Informační přehledy: XA-32.“ Archivováno 14. září 2011, v Wayback Machine Národní muzeum letectva Spojených států, 31. prosince 2008. Citováno: 14. srpna 2011.
- ^ aéro-journal č. 23
Bibliografie
- McCullough, Anson. „Grind 'Em Out Ground Attack: The Search for the Nepolapitelný stíhací bombardér.“ Křídla, Sv. 25, č. 4, srpen 1995.