Hiller YH-32 Hornet - Hiller YH-32 Hornet

YH-32 Hornet
Hiller YH-32 Hornet.jpg
Hiller YH-32 Hornet k vidění v muzeu letu v Seattlu
RoleExperimentální vrtulník
VýrobceHiller Aircraft
První let1950
Úvod1954
Primární uživateléArmáda Spojených států
Námořnictvo Spojených států
Počet postaven18[1][2]

The Hiller YH-32 Hornet (označení společnosti HJ-1) byl americký ultralehký vrtulník postaven Hiller Aircraft na počátku 50. let. Jednalo se o malý a jedinečný design, protože byl poháněn dvěma Hiller 8RJ2B ramjet motory namontované na špičkách listů rotoru, které váží každý 13 liber a poskytují ekvivalent 45 hp. celkem 90 hp[3] Verze HJ-1 Hornet byly postaveny pro Armáda Spojených států a Námořnictvo Spojených států na počátku 50. let.

Hiller Museum identifikuje YH-32A, pojmenovaný Sally Randová, jako první helikoptéra bojový vrtulník.[Citace je zapotřebí ]

Návrh a vývoj

Hiller Hornet s podestýlkou ​​připojenou za letu, 1951

Horner HJ-1 Hornet byl časný pokus o stavbu vrtulníku poháněného tryskami pomocí ramjetů. Předtím byly experimenty s Jet Jeep XH-26 pulzní trysky hrotu rotoru. Rotor s hrotem HJ-1 pohánějící rotor a letadlo. Na rozdíl od konvenčního vrtulníku tato mechanicky jednoduchá konstrukce eliminuje potřebu ocasního rotoru.

Bohužel rychlosti hrotu na lopatkách rotoru vrtulníku jsou podzvukové a ramjety jsou neúčinné při podzvukových rychlostech kvůli nízkému kompresnímu poměru vstupů. Hornet proto trpěl vysokou spotřebou paliva a špatným dojezdem. Vozidlo také trpělo nízkou translační rychlostí a špičky ramjet byly extrémně hlučné. V případě ztráty energie bylo zjištěno, že autorotace je obtížná kvůli tahu z ramjetových gondol.[4]

Vozidlo vykazovalo silnou nosnost a byla zde určitá naděje pro vojenské použití, ale vysoká hlučnost, špatný dosah a vysoká noční viditelnost plamenů ramjet nedokázaly přilákat prodej.

Provozní historie

HJ-1 byla hodnocena armádou Spojených států jako YH-32a Námořnictvo Spojených států jako XHOE-1. V roce 1957 byly upraveny dva YH-32 YH-32A pro zkoušky jako ozbrojené vrtulníky. Všechny kryty kabiny ze skleněných vláken byly odstraněny a ocas byl upraven. Testy úspěšně prokázaly životaschopnost vrtulníku jako zbraňové platformy, ale kvůli marginálnímu výkonu nebyly zadány žádné další konverze ani objednávky.[1] Verze DRC americké armády byly rovněž odeslány k vyhodnocení v jedné z jejich soutěží zahrnujících výzkum a vývoj lehkého vrtulníku se vzduchovou kapotou pro leteckou záchranu a průzkum a pro přenosný, snadno sestavitelný a úsporný pohon 1 muž pozorování a transport helikoptéra. Soutěžilo se proti Jet Jeep a jeho pulzní paprsky. Celkově YH-32 zvítězil nad Jet Jeep, ale koncept byl považován za zastaralý a později byl program zrušen.

Varianty

Ozbrojená verze „Sally Rand“ je k vidění v muzeu letectví Hiller
HJ-1
Označení společnosti, jeden prototyp.[1]
YH-32
Armáda Spojených států, Podobně jako HJ-1 se dvěma malými stabilizátory ve tvaru písmene V, vyrobeno 14 (2 prototypy a 12 sériových letadel).[1]
YH-32A
Dva YH-32 upravené pro pokusy jako ozbrojený vrtulník.[5]
XHOE-1
Tři HJ-1 pro hodnocení námořnictvem Spojených států v roce 2006 1951.[2]

Letadlo na displeji

Vystaveno v muzeu letectví Hiller

Specifikace (YH-32)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1958-59[16]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: Max. 1 osoba / 243 kg (536 lb) užitečné zatížení
  • Délka: 23 ft 8 v (7,21 m)[Citace je zapotřebí ]
  • Šířka: 3 ft 9 v (1,14 m) trupu
  • Výška: 7 ft 10 v (2,39 m)
  • Prázdná hmotnost: 544 lb (247 kg)
  • Celková hmotnost: 1 080 lb (490 kg)
  • Elektrárna: 2 × Hiller 8RJ2B ramjet motory, každý tah 0,18 kN[Citace je zapotřebí ]odpovídá 45 hp (33,6 kW)[17]
  • Průměr hlavního rotoru: 23 stop (7,0 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 49,6 čtverečních stop (45,6 m2)[Citace je zapotřebí ]
  • Sekce čepele:NACA 0012[18]

Výkon

  • Cestovní rychlost: 111 km / h, 60 Kč
  • Rozsah: 45 mil (28 km) v nehybném vzduchu
  • Vytrvalost: 25 minut
  • Strop služby: 6900 stop (2100 m)
  • Rychlost stoupání: 700 ft / min (3,6 m / s)
  • Načítání disku: 2,7 lb / sq ft (13 kg / m2)[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d Andrade 1979, s. 121.
  2. ^ A b Andrade 1979, s. 195.
  3. ^ „H-32.“ Let, 21. března 1958, s. 396.
  4. ^ „Rotorové vrtulníky Tip-Jet.“ Aerospaceweb.org, 14. září 2003. Citováno: 30. ledna 2012.
  5. ^ A b "Horner XHOE-1 Hornet". Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 18. března 2017.
  6. ^ „Drak draku - Hiller YH-32 Hornet, s / n 53-4663 USAF, c / n 2“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 24. března 2017.
  7. ^ „Drak draku - HillerH-32 Hornet, s / n 55-4965 americká armáda“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 18. března 2017.
  8. ^ „Vojenské a civilní vrtulníky vystaveny na letecké show American Heroes 20. června“. Muzeum letu. Muzeum letu. 10. června 2009. Citováno 18. března 2017.
  9. ^ Bogash, Robert. „Seattle Museum of Flight Restoration Center“. Citováno 18. března 2017.
  10. ^ „1956 Hiller Hornet“. Fantasy letu. Fantasy letu. Citováno 18. března 2017.
  11. ^ „Drak draku - HillerH-32 Hornet, s / n 55-4973 USAF, c / n 13, c / r NX125JC“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 18. března 2017.
  12. ^ „REGISTRACE FAA [N125JC]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 18. března 2017.
  13. ^ "Hiller H-32 Hornet". Klasické rotory. Citováno 18. března 2017.
  14. ^ „Drak draku - Hiller YH-32 Hornet, c / n 15, c / r N3955“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 18. března 2017.
  15. ^ "Letadlo na displeji". Muzeum letectví Hiller. Muzeum letectví Hiller. Citováno 18. března 2017.
  16. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 315–316.
  17. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 485–486.
  18. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie
  • Andrade, Johne. Označení a seriály amerických vojenských letadel od roku 1909. Hinckley, Velká Británie: Midland Counties Publications, 1979. ISBN  0-904597-22-9.
  • Apostolo, Giorgio. Ilustrovaná encyklopedie vrtulníků. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN  0-517-439352.
  • Zobrazit informace na Muzeum letu v Seattle, Washington.
  • Let strana 725 2. listopadu 1956

externí odkazy