Thomas-Morse O-19 - Thomas-Morse O-19

„O-19“ přeadresuje tady. U nizozemské ponorky viz HNLMS O 19.
Thomas-Morse O-19
2. pozorovací letka Thomas-Morse O-19.jpg
Letoun O-19 2. pozorovací letka na Nichols Field, Luzon, Filipíny, C. 1932
RolePozorovací dvojplošník
VýrobceThomas-Morse
Úvod1929
Primární uživateléArmádní letecké sbory Spojených států
Filipínský armádní letecký sbor
Počet postaven176

The Thomas-Morse O-19 byl americký pozorovací dvojplošník postavený Thomas-Morse Aircraft Společnost pro Armádní letecké sbory Spojených států.

Rozvoj

The O-19 byl založen na dřívějším Thomas-Morse O-6 dvojplošník. Jednalo se o konvenční dvoumístný dvojplošník kovové konstrukce s křídly a ocasními plochami potaženými látkou. Konstrukce byla hodnocena řadou různých instalací motoru a typ byl objednán do výroby jako O-19B s hvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp.


Varianty

XO-19
Vylepšená verze modelu XO-6 s výkonem 450 hp (340 kW) Pratt & Whitney R-1340-3 motor, jeden postaven.
YO-20
Podobně jako u modelu XO-19 s výkonem 525 hp (391 kW) Pratt & Whitney R-1690-1 motor, jeden postaven.
XO-21
Podobně jako XO-19 s výkonem 600 hp (450 kW) Curtiss H-1640-1 motor, jeden postavený, později znovu motory jako XO-21A.
XO-21A
XO-21 vybaven výkonem 525 hp (391 kW) Wright R-1750-1 motor.
O-19
Vyhodnocení služby s 500 hp (370 kW) Pratt & Whitney R-1340-9, dva postaveny.
O-19A
O-19 bez 88 US galonů hlavní palivové nádrže, jedna postavena.
O-19B
Produkční verze s výkonem 450 hp (340 kW) Pratt & Whitney R-1340-7 motor, dva kulomety a upravený kokpit, 70 postaveno.
O-19C
O-19B s zadním kolem, kruhovým krytem a malými změnami, 71 postaveno.
O-19D
Jeden O-19C přeměněn na transport VIP zaměstnanců s dvojím ovládáním.
O-19E
O-19C s prodlouženým horním rozpětím křídla a 575 hp (429 kW) Pratt & Whitney R-1340-15 motor, 30 postaven.
O-21
O-19 s 600 hp (450 kW) Curtiss H-1640 Chieftain motor, jeden postavený, jeden přestavěný.
YO-23
XO-19 s výkonem 600 hp (450 kW) Curtiss V-1570-1 Dobyvatel motor, jeden postaven.
Y1O-33
Jeden O-19B re-motory s 600 hp (450 kW) Curtiss V-1570-11 motor a revidované ocasní plochy, jedna přestavěná.
Y1O-41
Sesqui-letadlo konverze Y1O-33 s 600 hp (450 kW) Curtiss V-1570-79 motor, jeden přestavěn. Později upraveno Konsolidovaná letadla jako jejich Model 23 a exportováno do Mexika.
Y1O-42
Hornoplošník verze jednoplošníku Y1O-41, pouze statický testovací drak letadla.[1]

Operátoři

 Filipíny
 Spojené státy

Specifikace (O-19B)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 3000

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 28 ft 4 v (8,64 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 9 v (12,12 m)
  • Výška: 10 ft 6 v (3,20 m)
  • Plocha křídla: 34,32 čtverečních stop (32,33 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2735 lb (1235 kg)
  • Celková hmotnost: 3 800 lb (1 724 kg)
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp hvězdicový pístový motor, 450 hp (336 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 220 km / h, 119 Kč
  • Strop služby: 20 500 ft (6250 m)

Vyzbrojení

  • 2 x 0,3 palce (7,62 mm) kulomety (jeden pevný vpřed, jeden pohyblivý v zadním kokpitu)

Viz také

Související vývoj

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ http://airplane.designation-systems.net/O.xls
Bibliografie
  • John Andrade, Americká vojenská letecká označení a seriály od roku 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN  0-904597-22-9 (Stránky 137 a 138)
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 3000