Vrtulníky MD MD Explorer - MD Helicopters MD Explorer

MD Explorer
(oříznuto) London Air Ambulance G-EHMS.jpg
Jeden z Londýnská letecká ambulance je MD902 v roce 2008.
RoleLehký dvojitý užitkový vrtulník
VýrobceVrtulníkové systémy McDonnell Douglas
Vrtulníky MD
První let18. prosince 1992
Úvod1994
PostaveníVe službě
Primární uživateléMexické námořnictvo
Landespolizei
Letecká záchranná služba v Lucembursku
Správa pro vymáhání drog
Vyrobeno1992 – dosud

The Vrtulníky MD MD Explorer je lehký dvojitý nástroj helikoptéra. Navrženo na počátku 90. let 20. století Vrtulníkové systémy McDonnell Douglas, v současné době vyrábí Vrtulníky MD. Byly tam dva modely, originál MD 900a jeho nástupce MD 902.

Návrh a vývoj

V lednu 1989 společnost McDonnell Douglas Helicopters oficiálně zahájila vývoj Exploreru, původně označovaného jako MDX. Explorer byl první vrtulník McDonnell Douglas, který začlenil NOTAR systému od jeho původního návrhu.[1] McDonnell Douglas uzavřel partnerství Hawker de Havilland z Austrálie vyrábět draky. 10 prototypy byly postaveny se sedmi použitými pro pozemní zkoušky. Vrtulníky McDonnell Douglas se staly startovacím zákazníkem společnosti Pratt & Whitney Kanada je PW200 série motorů s exkluzivní dohodou na napájení prvních 128 průzkumníků dvěma PW206A.[2] Mezitím plánuje nabídnout Turbomeca Arrius jako možnost byly zrušeny.[1] První let Průzkumníka se uskutečnil 18. prosince 1992 s lodí č. 2 (N900MD). FAA certifikace pro Explorer byla udělena dne 2. prosince 1994, s JAA certifikace následuje krátce poté.

Zkouška na snížení hluku vrtulníku MD 900 (N900MH)

V září 1997 byla představena řada vylepšení, včetně PW206E turbohřídele s vyššími hodnotami nefunkčnosti jednotlivých motorů, revidovanými vstupy vzduchu do motoru, vylepšenou konstrukcí vstupu NOTAR a výkonnějším systémem řízení stabilizátoru. Mezi výhody patří vylepšený dolet a vytrvalost a zvýšená maximální vzletová hmotnost. Tento vylepšený Explorer byl neoficiálně označen jako MD 902.

V září 2000 byl Explorer vybaven ještě vylepšeným turbohřídelem PW207E se zlepšeným výkonem za horka a vysokým výkonem a jedním nepracujícím motorem.[1]

MD Explorer je vybaven systémem anti-točivého momentu NOTAR, jehož výhody zahrnují zvýšenou bezpečnost, mnohem nižší hladinu hluku a vylepšení výkonu a ovladatelnosti.[1] Namísto zadního rotoru proti kroutícímu momentu je výfuk ventilátoru směrován ze štěrbin v ocasním výložníku pomocí Coandův efekt pro řízení vybočení. Boeing si zachovává práva na design technologie NOTAR navzdory prodeji bývalé civilní helikoptéry McDonnell Douglas společnosti MD Helicopters počátkem roku 1999. Explorer má také pětilistový hlavní rotor bez ložisek s kompozitními lopatkami plus uhlíkové vlákno konstrukční ocas a trup.[1]

Varianty

MD 900 Explorer
Model počáteční výroby poháněný dvěma turboshaftovými motory Pratt & Whitney Canada PW206A (nebo PW206E nebo PW207E).
MD 901 Explorer
Model civilní užitkové dopravy poháněný dvěma turboshaftovými motory Turbomeca Arrius a podvozkem tri-angel. Vrtulníky McDonnel Douglas oznámily, že tento typ je k dispozici od sériového čísla 127 a výše. Prodejem variant civilních vrtulníků pro vrtulníky MD nebyl tento typ dále vyvíjen. Žádné objednané.
MD 902
Marketingový název pro vylepšenou verzi se schválením kategorie A a poháněnou dvěma modely Pratt & Whitney Canada PW206E nebo PW207E.[3] Vylepšená verze má další funkce izolace motoru a změny v integrovaném zobrazovacím systému přístrojů.[3] Starší vrtulníky (s výjimkou prvních sedmi postavených) lze upravit na vylepšenou verzi.[3]
MH-90 Enforcer
Ozbrojená verze pro Pobřežní stráž Spojených států přeletěný Taktická letka proti zákazu vrtulníků od roku 1998 do roku 2000.
Bojový průzkumník MD 969
Ozbrojený vrtulník verze[4]
Rychlý
Vysokorychlostní složený vrtulník odvozený z MD 969 vyvíjeného pro armádu USA Průzkumná letadla budoucího útoku (FARA).[4] Vyloučeno z FARA v roce 2019.[5]

Operátoři

MD 900/902 z Státní policie Bádensko-Württembersko
MD 900 provozovaný Služba národního parku, se sídlem v Národní park Grand Canyon
G-EHMS
Londýnská letecká ambulance provozovat dva MD 902
 Belgie
 Německo
 Maďarsko
 Hongkong
 Lucembursko
 Mexiko
 Spojené království
 Spojené státy
 Japonsko

Bývalý provozovatel

 Spojené království
 Spojené státy

Specifikace

Data z Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[22]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1–2
  • Kapacita: 6 cestujících / 2 655 lb (1163 kg) vnitřní / 3000 lb (1361 kg) přehozeného nákladu
  • Délka: 32 ft 4 v (9,86 m)
  • Výška: 12 ft 0 v (3,66 m)
  • Prázdná hmotnost: 3 375 lb (1531 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 6 850 lb (2 835 kg) (vnitřní zatížení)
6 130 lb (3 130 kg) (zavěšený náklad)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney Canada PW206E turboshaft motory, každý o výkonu 550 SHP (410 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 33 ft 10 v (10,31 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 83 535 m2)
  • Sekce čepele: - vykořenit: HH-10; spropitné: HH-06[23]

Výkon

  • Cestovní rychlost: 134 kn (154 mph, 248 km / h) na úrovni hladiny moře
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 140 km (160 mph, 260 km / h)
  • Rozsah: 293 NMI (337 mi, 543 km)
  • Strop služby: 17 500 ft (5 300 m)
  • Hover strop IGE: 11 000 stop (3 400 m) v mezinárodní standardní atmosféře
  • Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Frawley, Gerard: Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003-2004, strana 156. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7
  2. ^ Warwick, Graham. „Síla rotoru: popsáno PW206A.“. Flight International. časopis. 13. – 19. Července 1994. Citováno dne 11. října 2009.
  3. ^ A b C Datový list typového osvědčení Federálního úřadu pro letectví H19NM
  4. ^ A b Reim, Garrett (6. března 2019). „HAI: Vrtulníky MD vyvíjející okřídlený MD902 jako průzkumník americké armády“. FlightGlobal. Reed Business Information Limited. Citováno 6. března 2019.
  5. ^ FaraSwift, Garrett (2. července 2019). „HAI: Vrtulníky MD vyloučeny ze průzkumu FARA“. FlightGlobal. Rotační a křídlo. Citováno 2. července 2019.
  6. ^ [1]
  7. ^ „Landespolizei MD 900“. Citováno 1. března 2013.
  8. ^ „ORFK“. index.hu. Citováno 25. března 2016.
  9. ^ „Heliservices o nás - MD902 Explorer“. www.heliservices.com.hk. Archivovány od originál dne 20. dubna 2015. Citováno 24. března 2015.
  10. ^ "Letecká záchranná služba v Lucembursku". .lar.lu. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 1. března 2013.
  11. ^ „Velkovévodská policie LX-PGA“. aeroboek.nl. Citováno 1. března 2013.
  12. ^ "MD902 sériové MP-032 mexické námořnictvo". aeroflight.co.uk. Citováno 1. března 2013.
  13. ^ „Essex Air Ambulance G-EHAA“. essexairambulance.uk.com. Citováno 11. května 2015.
  14. ^ "Vrtulník". Londýnská letecká ambulance. Archivovány od originál dne 24. července 2013. Citováno 1. května 2013.
  15. ^ „CalStar - Fleet“. calstar.org. Citováno 1. března 2013.
  16. ^ „DEA N5646“. aeroboek.nl. Citováno 1. března 2013.
  17. ^ „Výcviková akademie vrtulníků“. nps.gov. Citováno 1. března 2013.
  18. ^ „Vrtulníková služba“. mymuhealth.org. Citováno 21. února 2014.
  19. ^ Aero Asahi CORPORATION & CHIBA HOKUSHOH NEMOCNICE DOSÁHNĚTE 10 000 LEMOVÝCH MISÍ VÝHRADNĚ PŘI PRŮZKUMNÍKU MD 902
  20. ^ "Naše vrtulníky". cornwallairambulancetrust.org. Citováno 4. února 2018.
  21. ^ „Průzkumník USCG MD900“. Citováno 1. března 2013.
  22. ^ Jackson 2003, str. 679–680.
  23. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5.

externí odkazy