Thomas-Morse R-5 - Thomas-Morse R-5

R-5
Thomas Morse R-5.jpg
RoleZávodní letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceThomas-Morse Aircraft
NávrhářDouglas Thomas
První let29. září 1922
Úvod1922
V důchodu1923
Primární uživatelArmádní letecká služba Spojených států
Počet postaven2

The Thomas-Morse R-5 také známý jako TM-22 byl americký jednomotorový slunečník jednoplošník závodní letadlo 20. let. Dva byly postaveny pro Armádní letecká služba Spojených států v roce 1922, ale poté, co soutěžil v roce 1922 Pulitzer Trophy Race typ byl opuštěn.

Návrh a vývoj

Na začátku roku 1922 se Armádní letecká služba Spojených států zadala objednávky na řadu amerických výrobců závodních letadel, aby se zúčastnila prestižní soutěže Pulitzer Trophy Race. Mezi společnostmi, které dostaly objednávky, byla Thomas-Morse Aircraft z Ithaca, New York, jehož hlavní designér, B Douglas Thomas, navrhl jednomístný, jednomotorový slunečník křídlo jednoplošník, Thomas Morse TM-22, přičemž dva byly objednány armádou jako Thomas-Morse R-5.[1][2]

TM-22, který byl založen na Thomasově neúspěchu MB-9 bojovník a MB-10 cvičné letadlo, které oba letělo v roce 1921, ale bylo rychle opuštěno.[1] Bylo to celokovové konstrukce, zvlněné dural stáhnutí přes duralovou strukturu, zatímco jeho křídlo mělo výrazný hrb ve středu nad trup.[3][4] Oba prototypy měly různá křídla, přičemž první prototyp měl a rozpětí 8,84 m (29 ft 0 v) a plocha křídla 17,2 čtverečních stop (16,2 m²), zatímco druhá měla rozpětí 25 ft (7,62 m) a plochu 150 čtverečních stop (13,9 m²). Byl poháněn jediným 600 hp (447 kW) Packard 1A-2025 Motor V12 s chladičem a olejovou nádrží v trubkové nádobě pod trupem. Letoun měl pevnou konvenční podvozek.[1]

Provozní historie

Thomas-Morse R-5 a Clayton Bissell - všimněte si korigované kůže trupu letadla

Oba letouny byly dodány do Selfridge Field, Michigan v září 1922, kde první prototyp uskutečnil svůj první let 29. září.[1] Letoun utrpěl problémy s chlazením a měl špatnou ovladatelnost, zatímco se snažil dosáhnout rychlosti 190 mph očekávané leteckou službou.[1][4]

Navzdory těmto problémům obě R-5 přeletěly Kapitán Frank O'Driscoll Hunter a Poručík Clayton L. Bissell byli mezi startéry Pulitzerovy rasy 14. října. Bissell skončil desátý při průměrné rychlosti 250,4 km / h, zatímco Hunter jedenáctý, při rychlosti 240,4 km / h,[1] poslední dvě letadla k dokončení závodu.[4]

Obě letadla byla poslána do McCook Field, Dayton, Ohio pro další testování v roce 1923 a byly zničeny během statických strukturálních zkoušek.[1]

Specifikace

Data z Americký bojovník[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 19 ft 10 v (6,05 m)
  • Rozpětí křídel: 29 ft 0 v (8,84 m)
  • Výška: 8 ft 6 v (2,59 m)
  • Plocha křídla: 174 čtverečních stop (16,2 m2)
  • Celková hmotnost: 2,850 lb (1,293 kg)
  • Elektrárna: 1 × Packard 1A-2025 kapalinou chlazený Motor V12, 600 hp (450 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 303 km / h, 163 Kč

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G Wegg 1990, str. 27.
  2. ^ Angelucci a Bowers 1987, str. 423–424.
  3. ^ Let 19. října 1922, s. 605.
  4. ^ A b C d Angelucci a Bowers 1987, str. 424.
Bibliografie
  • Angelucci, Enzo a Peter Bowers. Americký bojovník. Yeovil, Velká Británie: Haynes Publishing, 1987. ISBN  0-85429-635-2.
  • „Závod Pulitzer Trophy z roku 1922“. Let, 19. října 1922. str. 603–605.
  • Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X.