Strojírenská divize - Engineering Division - Wikipedia

Strojírenská divize
Založený31. srpna 1918
RodičMinisterstvo války Spojených států

The Strojírenská divize byla divizí Letecká sekce, US Signal Corps v Ministerstvo války Spojených států. Vznikla 31. srpna 1918 pod vedením podplukovníka Jesse G. Vincent, studovat a navrhovat americké verze zahraničních letadel. To bylo později přejmenováno Engineering Division, Air Service a poté v roce 1926 Letecký sbor materiální divize. Bylo založeno na McCook Field, a v říjnu 1927 se přestěhovala do Wright Field.

Pozadí

Ozbrojené síly USA nákup letadel začal, když Armády 1907 Letecká divize amerického signálního sboru, získal několik z Wright Military Flyer z roku 1909.

Oddělení letadlového inženýrství

The Oddělení letadlového inženýrství byla zřízena Divize vybavení, americký signální sbor v roce 1917 pro první světová válka experimentální inženýrství. Oddělení mělo 1917 Sekce zahraničních dat a oddělení letadlového inženýrství bylo zapnuté McCook Field v Daytonu ve státě Ohio (1917 Patterson Field a Fairfield Aviation General Supply Depot byli poblíž.) V červnu 1917 mjr Raynal Bolling vést a Bureau of Aircraft Production mise do Francie, která zkoumá, zda je možné postavit britská a francouzská letadla ve Spojených státech a která letadla by měla být zakoupena od spojenců.[1]McCook Field založil Letecká škola aplikace v roce 1919 poté, co se katedra dne 31. srpna 1918 stala leteckou inženýrskou divizí pod pplk Jesse G. Vincent (Packard spolupracovník z roku 1917 Motor V-12 Liberty ) studovat a navrhovat americké verze zahraničních letadel. Spojila řadu stávajících divizí letecké služby, včetně technického oddělení a experimentálního oddělení letadel.[Citace je zapotřebí ]

Inženýrství

The Strojírenská divize byla zřízena k hodnocení návrhů a prvním projektem, který podnikla, bylo instalace Američana Liberty L-12 motor na Britech Airco DH.9 letadla s označením USD-9 a USD-9A.[Citace je zapotřebí ] Mezi další upravená letadla patří Bristol F.2 Fighter, označený XB-1.

V roce 1920 byla divize Engineering Bureau of Aircraft Production dokončila konstrukci experimentálního letadla Ground Attack (GAX) postaveného jako Boeing GA-1 a navrhl Verville-Clark Pursuit (vedené Alfred V. Verville ), který po redesignu vyhrál počáteční Pulitzerův závod v roce 1920 na Rooseveltově poli. Divize také navrhla TP-1 a TW-1.[2] V roce 1925 byla za účelem podpory vývoje soukromých letadel inženýrská divize omezena generálem Mason Patrick a už nemohl stavět experimentální letadla.

V roce 1926 Armádní letecká služba Spojených států byl nahrazen Armádní letecké sbory Spojených států a divize Engineering se spojila v roce 1926 s divizí Supply Air[3] (založena 1919) za vzniku Materiálová divize (Air Corps)[3] na Wright Field.

Souhrn vyrobených letadel
Jméno modeluPrvní letPočet postavenTyp
Engineering Division USD-91918
Engineering Division USB-12design založený na nové motory Bristol F.2 Fighter
Engineering Division USB-2
Engineering Division VCP-12 (byly přejmenovány na VCP-1 a R-1)Stíhací letoun (stíhačka americké armády)
Engineering Division VCP-22 (byly přejmenovány na PW-1 a PW-1A)Stíhací letoun (stíhačka americké armády)
Engineering Division XB-1A3 prototypy (dále 44 od Dayton-Wright)nový trup zapnut Bristol F.2 Fighter
Engineering Division LUSAC-112 prototypy (a 25 od Packardu)navrhl člen Francouzské letecké mise
Engineering Division FVL-8
Engineering Division PW-1viz VCP-2 výše
Engineering Division TP-1
Strojírenská divize TW-12design trenéra
Engineering Division XCO-5
Engineering Division XCO-6

Reference

  1. ^ Maurer, Maurer (1978), „Závěrečná zpráva a taktická historie“ (PDF), Americká letecká služba v první světové válce, Washington, D.C .: Officer of Air Force History, Headquarters USAF, Volume One, pp. 53–54
  2. ^ http://all-aero.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3299:engineering-division-bureau-of-aircraft-production&catid=36
  3. ^ A b „Záznamy armádních vzdušných sil [AAF]“ (webový seznam). NARA. Citováno 2013-08-19.