Slingsby Aviation - Slingsby Aviation

Slingsby Aviation
PrůmyslLetectví a kosmonautika
Založený1931
ZakladatelFred Slingsby
Hlavní sídlo
Kirkbymoorside, Severní Yorkshire
,
Spojené království
produktykluzáky, lehké letadlo
webová stránkawww. praky.co.Spojené království

Slingsby Aviation je britská letecká společnost se sídlem v Kirkbymoorside, North Yorkshire, Anglie. Společnost byla založena na stavbě a designu společnosti kluzáky a kluzáky. Od počátku třicátých let do zhruba sedmdesátých let stavěl více než 50% všech britských klubových kluzáků a měl úspěch na národních i mezinárodních soutěžích.[1] Poté vyrobilo několik poháněných letadel, zejména kompozitní Trenér světlušky, než se stal výrobcem specializovaných kompozitních materiálů a komponent.

Dějiny

Slingsby T.31

Firma byla založena v roce Scarborough podle Frederick Nicholas Slingsby, an RAF pilot v první světové válce. V roce 1920 koupil partnerství v továrně na zpracování dřeva a nábytku v Queen Street ve Scarborough. V roce 1930 byl Slingsby jedním ze zakladatelů Klouzavý klub Scarborough. Po opravě některých kluzáků klubu firma Slingsby's postavila své první letadlo navržené Němcem RRG Falke který letěl v roce 1931. Koncem roku 1933 začala společnost Slingsby inzerovat cvičné kluzáky na prodej. V roce 1934 se podnik, povzbuzený místním vlastníkem půdy, přestěhoval do Kirkbymoorside, asi 30 mil od Scarborough, kde působil jako Slingsby, Russell & Brown Ltd.. Jak rostla poptávka po kluzácích, byla potřeba nová továrna a byla do ní zabudována Welburn, hned za Kirkbymoorside. To se otevřelo v červenci 1939, kdy Slingsby Sailplanes Ltd. byl založen.[1] Nejprodávanějším kluzákem Slingsby v období před druhou světovou válkou byl Hlavní.[2]

Během války Slingsby stavěl díly pro letadla jiných společností i jejich vlastní vojenský kluzák, Slingsby Hengist, ačkoli ten neviděl akci. Ke konci války a poté společnost vyrobila velké množství cvičných kluzáků pro Air Training Corps (ATC). Po válce Slingsby pokračoval ve výrobě stále rafinovanějších kluzáků pro civilní použití v klubech a soutěžích. Jejich největší úspěch byl s Nebe v roce 1952 Mistrovství světa v klouzání, která skončila na prvním, třetím a čtvrtém místě. Později Slingsby Skylark série byla jejich poválečným bestsellerem. Slingsby se začal přibližovat sklo vyztužený plast (GRP) a kovové konstrukční metody, ale společnost obchodující jako Slingsby Aircraft Ltd. od roku 1967 vstoupil do likvidace v červenci 1969 po katastrofálním požáru v předchozím listopadu.[1]

Poté se stal Slingsby součástí Vickers Skupina v listopadu 1969, původně jako Vickers-Slingsby Sailplanes Ltd., poté se vrátili ke starému jménu Slingsby Sailplanes Ltd a původní design odmítl, i když stavěli verze jiných letadel, poháněných i bezmotorových. Posledním kluzákem Slingsby, který byl také jejich posledním originálním designem, byl GRP Slingsby T.65 Vega. To ukončilo výrobu v roce 1982, kdy se vysoce výkonná konstrukce kluzáku přestěhovala z Velké Británie.[3] Během otřesů v britském leteckém a námořním sektoru se společnost stala Slingsby Engineering, součást veřejné / soukromé holdingové společnosti Britské podvodní inženýrství (UBE).[4] V červenci 1982 Slingsby Aviation byla zřízena a jako součást společnosti Slingsby Engineering.[ověření se nezdařilo ][4] Slingsby Aviation přešel z UBE do ML v roce 1993,[4] pak do Cobham plc v prosinci 1995. Slingsbyho poslední letadlo bylo T-67 Firefly, dvoumístný vojenský cvičný letoun, původně a René Fournier design, ale konstrukčně přepracován Slingsby do zcela kompozitního stroje. V tomto okamžiku zaměstnávala společnost Slingsby Aviation na svém pozemku o rozloze 12 220 metrů čtverečních přibližně 130 lidí. Společnost měla vlastní přistávací plochu v Kirkbymoorside s dráhou vyztuženou trávou o délce 750 metrů. Slingsby Aviation’s Vznášedlo SAH 2200 působí v tak rozmanitých oblastech, jako je polární kruh a Afrika. Dva jsou vidět v James Bond film, Die Another Day.

Slingsby Firefly T67M UK Flying Elementary Flying Training School, který se používá k výcviku studentských pilotů armády a námořnictva.

Dne 10. srpna 2006 byl název společnosti změněn na Slingsby Advanced Composites.[5] Od té doby společnost vlastnili tři jednotlivci a již nebyla součástí Cobham plc. Dne 8. ledna 2010 britská společnost Marshall Aerospace koupil Slingsby Advanced Composites Ltd, která v současné době obchoduje jako Marshall Slingsby Advanced Composites.[6]

Společnost nyní navrhuje a vyrábí kompozitní struktury, od velkých námořních struktur, jako např ponorka kormidla, na lehké přilby pro zobrazovací systémy namontované na přilbách, zejména pro letecký a obranný průmysl.

Letadlo

Slingsby Dart 17R kluzák
Baynes Bat experimentální nosič tanků třetího měřítka, nikoli design Slingsby, ale postavený jimi
T.21B
Hengista 15místný vojenský kluzák
Slingsby Capstan kluzák

Reference

  1. ^ A b C Ellison 1971, str. 45–55
  2. ^ Ellison 1971, str. 254–271
  3. ^ Simons 1996, s. 253.[je zapotřebí objasnění ]
  4. ^ A b C „Assessment of Slingsby Engineering“. Světové centrum pro hodnocení technologií. Červen 1994 - prostřednictvím WTEC Hyper-Librarian.
  5. ^ Podrobnosti o registraci společnosti č. 01688938 Obchodní dům.
  6. ^ Marshallova akvizice
  • Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black Ltd. ISBN  0713611898.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kluzáky Slingsby, Martin Simons, Airlife Publishing 1996 ISBN  1-85310-732-8: kresby, popisy a mnoho fotografií všech kluzáků Slingsby.
  • Taylor, Michael J.H. . Jane's Encyclopedia of Aviation. "Studio Editions. London. 1989. ISBN  0-517-69186-8
  • Coates, Andrew. „Jane's World Kluzáky a motorové kluzáky“. 2. vydání. Londýn, Jane. 1980. ISBN  0-7106-0017-8
  • Simons, Martin. „Kluzáky 1920–1945“. 2. přepracované vydání. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2006. ISBN  3-9806773-4-6
  • Simons, Martin. „Kluzáky 1945–1965“. 2. přepracované vydání. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2006. ISBN  3-9807977-4-0
  • Simons, Martin. „Kluzáky 1965–2000“. 2. přepracované vydání. EQIP Werbung und Verlag G.m.b.H .. Königswinter. 2005. ISBN  3-9808838-1-7

externí odkazy