Culver Aircraft Company - Culver Aircraft Company
| Lehké letadlo výrobce | |
| Průmysl | Letectví a kosmonautika |
| Předchůdce | Dart Aircraft Company |
| Nástupce | Superior Aircraft Company |
| Založený | 1939 |
| Zakladatel |
|
| Zaniklý | 1946 |
| Hlavní sídlo | Columbus, Ohio, Wichita, Kansas |
Počet zaměstnanců | 130 (1941) |
The Culver Aircraft Company byl americký výrobce letadel lehkých letadel 30. a 40. let.
Dějiny
The Dart Manufacturing Corporation byla založena v roce Columbus, Ohio tím, že Monocoupe prodejce Knight K. Culver a Al Mooney ke koupi práv k návrhu Mooney Monosport G ze zaniklého Lambert Aircraft Corporation.[1] Společnost byla přejmenována na Culver Aircraft Company v prosinci 1939 Culver vyrobil model Culver Model L a později jej přejmenoval Kadet. Na výrobu dohlížel Alův bratr Art Mooney.[2]
Po přestěhování z Columbusu do Wichita, Kansas, po vyrobení 50 letadel byly představeny dva modely se zatahovacími zařízeními, LFA a LCA, a v roce 1941 společnost převzala Walter buk (zakladatel Beechcraft ) a Charles Yankey.[3] Během roku společnost přešla na subdodavatelské práce druhá světová válka. Culver vyrobil rádiem řízené bezpilotní letadlo založené na LFA pro použití jako cílové drony. Přes 3000 PQ-8 / TDC a PQ-14 / TD2C dělostřelba cílové drony byly vyrobeny pro USAAF a USN.[4][5]
V roce 1945 vyvinul Culver Model V. V, také známý jako M-17, představoval a patentováno systém řízení letu, známý jako Simpli-Fly Control, který automatizoval řadu letových funkcí;[6] na systém se piloti dívali s dechem a Model V nebyl považován za úspěch.[3] Model V byl vyvinut do dronu XPQ-15, ale nezískal výrobní zakázky; nedlouho po skončení druhé světové války vstoupilo Culver Aircraft do bankrotu, bratři Mooneyové odjeli a vytvořili Mooney Aircraft Company[3] a výrobní závod koupila Coleman Company.[7] V roce 1956 byla založena letecká společnost Superior Aircraft Company, která koupila majetek společnosti Culver Aircraft Company,[8] a dal model V zpět do výroby jako Vynikající satelit.[9]
Letadlo
| Jméno modelu | První let | Počet postaven | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Dart G. | 1938 | 50 | |
| Dart GC | 1939 | 10 | |
| Dart GK | 1938 | 25 | |
| Dart GW | 1939 | 8 | |
| Dart GW Special | 1939 | 2 | |
| Cadet LCA | 1939 | ||
| Cadet LFA | 1939 | ||
| Cadet LFA-90 | 1941 | ||
| LAR (armáda A-8) | 1941 | Přeznačeny jako PQ-8[4] | |
| LAR-90 (Army PQ-8) | 1941 | 200 | [4] |
| PQ-8A | 1941 | 200 | [4] |
| Q-8A | Přeznačeny PQ-8.[4] | ||
| PQ-10 | 40. léta | 0 | |
| TDC-1 | 1941 | 1 | [4] |
| TDC-2 | 1941 | 201 | [4] |
| XPQ-14 | 1942 | 1 | Převedený PQ-8[5] |
| PQ-14A / TD2C Turecko | 1942 | 1400 | [5] |
| PQ-14B | 1100 | [5] | |
| XPQ-14C | 1 | Převedený PQ-14B[5] | |
| Q-14 | Přeznačeny PQ-14[5] | ||
| XPQ-15 | 1945 | ||
| Culver Model V | 1946 | 90 |
Reference
- ^ „Culver TD2C-1“. Citováno 12. listopadu 2010.
- ^ Joseph P. Juptner. US Civil Aircraft Series, svazek 8.
- ^ A b C Murphy, Daryl. "Culverovy cesty". Křídla nad Kansasu. Archivovány od originál dne 7. dubna 2013. Citováno 26. října 2020.
- ^ A b C d E F G Parsch, Andreasi. "Culver PQ-8 / TDC Cadet ". označení-systémy.net. Zpřístupněno 14. 11. 2010.
- ^ A b C d E F Parsch, Andreasi. "Culver Q-14 / TD2C ". označení-systémy.net. Zpřístupněno 14. 11. 2010.
- ^ „Culver Model V“, srpen 1946, Popular Science dolní strana 30
- ^ Wood, Robert H. Novinky v letectví, Svazek 7. McGraw-Hill, 1947.
- ^ Mondey, Davide. Kompletní ilustrovaná encyklopedie letadel světa. New York: A&W Publications, 1978. JAKO V B001SLTA1U
- ^ Letadlo a pilotní časopis. The Letadlo a pilot Mezinárodní letecký adresář. New York: McGraw-Hill, 1995. ISBN 978-0-07-050304-5.
externí odkazy
- „Culver Model V“, srpen 1946, Popular Science — s velkou "vytahovací" barevnou fotografií.