Hybridní letecká vozidla - Hybrid Air Vehicles
- Pro PSA Peugeot Citroën petro-hydraulický motor „hybridní vzduch“ viz PSA Peugeot Citroën # Hybrid Air
![]() | |
Omezený | |
Průmysl | Letectví |
Předchůdce | SkyCat Group Ltd. |
Založený | 2007 |
Zakladatel | Roger Munk |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Celosvětově |
Klíčoví lidé | Philip Gwyn (Předseda ) Stephen McGlennan (Generální ředitel ) |
produkty | Airlander 10 |
webová stránka | www |
Hybridní letecká vozidla s omezením je britský výrobce hybridní vzducholodi. Tato letadla používají jak aerodynamiku, tak i lehčí než vzduch (LTA) technologie generující vztlak, což potenciálně umožňuje vozidlu zůstat nahoře několik týdnů.[1]
Společnost vyvinula technologický demonstrátor HAV 3. Tím byl získán kontrakt americké armády LEMV ve spolupráci s Northrop Grumman jako hlavní dodavatel a vedl k HAV 304. Po ukončení projektu LEMV byl model HAV 304 přestavěn na Airlander 10. Je to největší létající letadlo současnosti. Airlander 10 byl odepsán při nehodě na stožáru v roce 2018. Společnost uvedla, že nebude přestavována.
Dějiny
Počátky
HAV je nejnovější v řadě společností, které ve Velké Británii získávají a vyvíjejí technologie vzducholodí. Aerospace Developments byla založena v roce 1971 a od té doby její aktiva prošly po sobě jdoucími společnostmi Airship Developments, Airship Industries, Westinghouse Airships, Airship Technologies, Advanced Technologies Group (ATG) a bezprostředně před HAV skupinou SkyCat, která vznikla v roce 2007.
Během tohoto období byla postavena řada vzducholodí a hybridů.
Vzducholodě s více trupy
Společnost Hybrid Air Vehicles byla založena v roce 2007 Rogerem Munkem.[2] Získala aktiva skupiny SkyCat a usadila se na Cardington Airfield, Bedfordshire, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ.
Společnost vyvinula technologický demonstrátor HAV 3. V partnerství s Northrop Grumman (NGC) jako hlavní dodavatel, v roce 2009 získala kontrakt na americkou armádu ve výši 500 milionů USD na vývoj a Multi-inteligenční vozidlo s dlouhou výdrží (LEMV), který byl dodán v letech 2009 až začátkem roku 2013. Hybridní letecká vozidla navrhla, vyvinula a vyrobila model HAV 304 letadlo pro projekt LEMV, přičemž NGC působí jako hlavní dodavatel a integrátor senzorového systému.[3] Dne 7. srpna 2012 se v roce uskutečnil úspěšný 90minutový zkušební let Lakehurst, New Jersey.[4] Projekt LEMV byl zrušen v únoru 2013.[5]
Společnost Hybrid Air Vehicles využila příležitosti a odkoupila obálku a související materiály, které vrátila do Velké Británie k převodu na civilní Airlander 10.[6][7] V roce 2014 byl představen v Cardingtonu. Uvádí se, že je největším letadlem na světě.[7][8]
Jeden investor, těžký kov zpěvák a komerční pilot Bruce Dickinson, oznámila plány létat dvakrát po celém světě nonstop.[9]
Letadlo

HAV-3
HAV-3 plavidlo bylo 50 stop (15 m) dlouho dálkově ovládané měřítko demonstrátor založený na SkyCat pojem.[10]
Registrován jako G-OHAV (firemní sériové HAV-3/001) byl postaven v roce 2008.[11] Jeho první let byl v září 2008 na Cardington Airfield.[12]
To bylo vyřazeno v roce 2010 po obdržení smlouvy LEMV.[13]
HAV-304 LEMV a Airlander 10
HAV 304 byl vyvinut pro americkou armádu LEMV projekt.
Po zrušení projektu LEMV společnost HAV odkoupila HAV 304, vrátila ji do Velké Británie a převedla ji pro civilní použití jako Airlander 10. Airlander 10 je dlouhý 92 metrů, široký 44 metrů a 26 metrů vysoký. Airlander 10 přistál čenichem dolů 24. srpna 2016 během svého druhého zkušebního letu na letišti Cardington v Bedfordshire, což způsobilo poškození kokpitu.[14] Opravy byly dokončeny do února následujícího roku,[15] a Airlander zahájil svůj program letových zkoušek dne 10. května 2017.[16]
Airlander 50
Airlander 50 je navrhované větší dopravní plavidlo s užitečným zatížením 50 tun.[17][18]
Reference
- ^ Nové vozidlo připravilo revoluci v nebi, BBC, 4. ledna 2011
- ^ „Jeffrey Roger Munk 1947–2010“. Výňatek z a Royal Aeronautical Society pošta. Hybridní letecká vozidla. Citováno 17. prosince 2011.
- ^ „Obrovské nové vzducholodě pro americkou armádu: navrženo v Blighty“.
- ^ Service, Army News. "První letový test úspěšný u armádního leteckého vozidla s dlouhou výdrží pro více inteligencí | Článek | Armáda Spojených států". www.army.mil. Citováno 30. března 2016.
- ^ „Americká armáda ruší projekt vzducholodí LEMV“. www.gizmag.com. Citováno 30. března 2016.
- ^ "Armáda propouští vzduch z bojového projektu". latimes.com. Citováno 30. března 2016.
- ^ A b Westcott, Richard (28. února 2014). „Nejdelší letadlo na světě je představeno ve Velké Británii“. BBC.
- ^ Carter, Claire (28. února 2014). „Největší letadlo na světě představilo a oslavovalo„ měnič hry “'". Daily Telegraph. Citováno 1. března 2014.
- ^ Grover, Sami (20. března 2014), „Vedoucí zpěvák skupiny Iron Maiden pro pilotní hybridní vzducholoď po celém světě“, Síť matky přírody
- ^ Harrod, Horatia (4. srpna 2010). „Vzducholodi: druhý věk“ - přes www.telegraph.co.uk.
- ^ Historie registrace GINFO, Úřad pro civilní letectví, 17. dubna 2014, vyvoláno 18. dubna 2014
- ^ Gabriel Alexander Khoury (editor) Technologie vzducholodi, Cambridge University Press 2012, ISBN 978-1-107-01970-6 (str. 471)
- ^ „Northrop vyhrává závod o oživení hybridních vzducholodí s objednávkou 517 milionů dolarů“. Globální let. 14. června 2010.
- ^ Davies, Caroline (24. srpna 2016). „Největší havárie letadel na světě v Bedfordshire“. opatrovník.
- ^ "Airlander opraven a téměř připraven k letu znovu: HAV". www.flightglobal.com. 10. února 2017.
- ^ „Největší letoun na světě kriticky testuje let“. Zprávy NBC.
- ^ Carter, Claire (28. února 2014). „Největší letadlo na světě představilo a oslavovalo„ měnič hry “'". www.telegraph.co.uk. Telegraph Media Group Limited. Citováno 27. února 2014.
- ^ Morrison, Murdo (4. března 2014), „Hybridní vzducholoď IN FOCUS HAV se v Cardingtonu formuje“, Flight International, Flightglobal