Loening Model 23 - Loening Model 23
Model 23 Air Yacht, S-1 | |
---|---|
S-1 USAAS | |
Role | Létající člun dopravní letadlo |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Loening |
První let | 1921 |
Počet postaven | 16 |
The Loening S-1 Flying Yacht, také nazývaný Loening Model 23bylo ranní světlo jednoplošník hydroplán navrhl ve Spojených státech Grover Loening na počátku 20. let.[1] Letoun vyhrál v roce 1921 Collier Trophy.
Návrh a vývoj
Flying Yacht S-1 byl hornoplošník a vzpěra vyztužená jednoplošník s namontovaným motorem tlačná móda v gondola na křídle. Kabina byla částečně uzavřená, s bočními okny, ale bez střechy, a byla umístěna bezprostředně před křídlem.
Byly namontovány dvojité ocasy nesoucí společný stabilizátor ve vysoké poloze. Konstrukce byla neobvyklá, protože trup létajícího člunu, který byl nedílnou součástí trupu, byl trupem modelu 23 velkým samostatným pontonem namontovaným přímo pod trupem, který byl samostatnou konstrukcí.[2] To bylo zamýšleno tak, aby kombinovalo bezpečnost konstrukce Floatplane s nízkým parazitním odporem konvenčního hydroplánu[2] Grover Loening byl oceněn v roce 1921 Aero Club of America Trophy pro design.[3]
Palivová nádrž byla umístěna pod sedadlem zadního spolujezdce.[4] Prototyp byl testován s novým vyměnitelným mechanismem řízení otáčení křidélka pomocí malého náběžná hrana který se vysunul a zasunul ven z špičky křídel.[5]
Provozní historie
S-1 byl druhým hydroplánem v jednoplošníkové konfiguraci, který se kdy dostal do výroby.[6] Byl to jeden z nejrychlejších hydroplánů ve výrobě v roce 1921.[7] S-1 vytvořil v roce 1921 světový rekord hydroplánu 227 km / h, který získal trofej Collier pro tento rok.[8] S-1 vytvořil světový rekord v nadmořské výšce se čtyřmi cestujícími letícími do výšky 19 900 ft (5 944 m) nad Long Island, New York v srpnu 1921.[9]
Tři z leteckých jachet koupila Letecká služba New York-Newport,[10][11] a devět u Armádní letecká služba Spojených států který je provozoval pod tímto označením S-1.[10]
Při zkušebním letu 16. srpna 1921 dosáhla letecká jachta pilotovaná Davidem McCullochem výšky 5 900 m přepravující tři cestující (Grover Loening, Leroy Grumman, a Ladislas d'Orcy ) v čem se věřilo, že to byl v té době rekord.[2] Dne 7. listopadu 1924, Victor E. Bertrandias vytvořil světový rychlostní rekord pro hydroplán na trati dlouhé 1 000 km s rychlostí 164 km / h v armádě S-1.[12]
Varianty
- S-1
- Devět dodáno armádě Spojených států
- Model 23
- Tři doručeny Letecká služba New York-Newport a letěl až do roku 1923.[6][13]
- Typ 23
- Jeden vlastní typ 23 si objednal Vincent Astor a byla také objednána druhá varianta s pohonem Curtiss o výkonu 400 hp (298 kW).[14]
- Vlastní 300 hp
- Společnost Wright Aeronautical objednala variantu Wright s pohonem 300 hp (224 kW) pro podnikové letadlo s názvem „Wilbur Wright“.[15]
Operátoři
- Letecká služba New York-Newport
- Armádní letecká služba Spojených států (Devět s vojenským označením S-1)
Specifikace (S-1)
Data z Americké létající čluny a obojživelná letadla: Ilustrovaná historie;[16]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 4
- Délka: 30 stop (9,1 m)
- Rozpětí křídel: 45 stop (14 m)
- Výška: 8 stop (2,4 m)
- Plocha křídla: 330 čtverečních stop (31 m2)
- Prázdná hmotnost: 2 200 lb (998 kg)
- Celková hmotnost: 1650 kg (3550 lb)
- Elektrárna: 1 × Liberty L-12 , 400 hp (300 kW)
- Vrtule: 4 čepelí Hartzell
Výkon
- Maximální rychlost: 123 kn (222 km / h)
- Cestovní rychlost: 96 kN (110 mph, 180 km / h)
- Strop služby: 19 500 ft (5 900 m)
- Rychlost stoupání: 950 stop / min (4,8 m / s)
- Čas do nadmořské výšky: 10 minut do 9 500 stop.
- Plošné zatížení: 10,7 lb / sq ft (52 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 8,9 liber / hp
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- Poznámky
- ^ Taylor 1989, 609
- ^ A b C „Létající člun Loening Model 23“
- ^ Vítězové Collieru 1920-1929
- ^ „Loeningová žádost o Collierovu trofej.“ Letectví, 30. ledna 1922.
- ^ „Loening testuje nový typ řízení letu letadel.“ Automobilový průmysl, 14. prosince 1922.
- ^ A b Johnson 2009[stránka potřebná ]
- ^ Letectví, 20. února 1922, s. 234.
- ^ „Zakládající otec.“ Flying Magazine, Srpna 1976, s. 76.
- ^ Letectví, 2. ledna 1922, s. 8.
- ^ A b Taylor 1989, 610
- ^ „Letecká služba Newport-New York připravena
- ^ Soubor záznamu FAI
- ^ Stoff 2010, s. 26.
- ^ Let 3. dubna 1922, s. 392.
- ^ Nicolaou 1998[stránka potřebná ]
- ^ Let 27. října 1921, s. 699 a násl.
- Bibliografie
- „Létající člun Loening Model 23“. Let: 699–701. 27. října 1921. Citováno 2008-10-15.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
- „Vítězové Collier 1920-1929“. Webové stránky National Aeronautic Association. Archivovány od originál dne 2011-05-31. Citováno 2008-10-15.
- „New York-Newport Air Service Ready“. New York Times. 26. března 1923. str. 30. Citováno 2008-10-15.
- „Record File“. Fédération Aéronautique Internationale webová stránka. Citováno 2008-10-15.[trvalý mrtvý odkaz ]
- Johnson, E.R. Americké létající čluny a obojživelná letadla: Ilustrovaná historie. Jefferson, Severní Karolína: McFarland, 2009. ISBN 978-0-7864-3974-4.
- Nicolaou, Stéphane. Létající čluny a hydroplány: Historie z roku 1905. St. Paul, Minnesota: MBI, 1998. ISBN 978-0-7603-0621-5.
- Stoff, Joshuo. Výrobci letadel na Long Islandu (Images of Aviation). Mount Pleasant, Jižní Karolína: Arcadia Publishing, 2010. ISBN 978-0-7385-7336-6.