Vultee Aircraft - Vultee Aircraft
![]() | |
Osud | Sloučeno s Konsolidovaná letadla tvořit Consolidated Vultee Aircraft Corporation |
---|---|
Předchůdce |
|
Nástupce | Convair |
Založený | 1939 |
Zakladatel | |
Zaniklý | 1943 |
Hlavní sídlo | , Spojené státy americké |
The Vultee Aircraft Corporation se stala samostatnou společností v roce 2006 1939 v Los Angeles, Kalifornie. To mělo omezený úspěch před sloučením s Consolidated Aircraft Corporation v roce 1943, k vytvoření Consolidated Vultee Aircraft Corporation - nebo Convair.[1]
Dějiny

Gerard „Jerry“ Freebairn Vultee (1900–1938) a Vance Breese (1904–1973) zahájil Airplane Development Corporation počátkem roku 1932[kde? ] po americké aerolinky projevili velký zájem o jejich šest cestujících V-1 design. Brzy poté, Šňůra Erretta Lobbana (E.L.) koupil všech 500 akcií společnosti a společnost Airplane Development Corporation se stala dceřinou společností Cord.[Citace je zapotřebí ]
Dceřiná společnost AVCO
V důsledku Zákon o letecké poště z roku 1934, AVCO založil Aviation Manufacturing Corporation (AMC) dne 30. listopadu 1934 prostřednictvím nabytí podílů společnosti Cord, včetně společnosti Vultee's Airplane Development Corporation. AMC byla zlikvidována 1. ledna 1936 a Vultee Aircraft Division byla založena jako samostatná dceřiná společnost společnosti AVCO.
Jerry Vultee byl jmenován viceprezidentem a hlavním inženýrem.[2] Vultee získala aktiva zaniklého AMC, včetně Lycoming Engines a Stinson Aircraft Company.
Mezitím Vultee a Breese přepracovali V-1 tak, aby vyhovovaly potřebám American Airlines, a vytvořili osmivozový V-1A. Američan koupil 11 V-1A, ale letadlo nakonec selhalo kvůli bezpečnostním obavám o jednomotorové letadlo a příchodem dvoumotorového Douglasu DC-2s a DC-3. Vultee přepracoval V-1 na V-11 útočné letadlo pro Armádní letecké sbory Spojených států, ale obdržela několik počátečních objednávek.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1937 Jerry směřoval do své vlastní továrny Downey, Kalifornie, s objednávkami na V-1, V-1A a V-11 více než milion dolarů.[2]
V roce 1938, předtím, než viděl, že se Vultee stane nezávislou společností, Jerry Vultee a jeho manželka Sylvia Parker, dcera režiséra Maxe Parkera z Twentieth Century Fox,[2] zemřel, když letadlo, které pilotoval, havarovalo ve sněhové bouři poblíž Sedony v Arizoně. Bronzová deska připomínající Vultees se nachází na konci lesnické stezky Coconino pojmenované na počest Vultee Arch, přírodní skalní oblouk poblíž místa havárie letadla poblíž Sedony v Arizoně. Dostanete se do ní asi 8 km jeep trail, po kterém následuje 2 míle túra po dobře využívané stezce. The Stezka Vultee Arch Trail přejde k pohledu na oblouk.[3] Donald P. Smith, blízký přítel Jerry Vultee a viceprezident společnosti Vultee Aircraft, napsal dopis časopisu TIME o smrti Vultee:
Pánové:
- ''Gerard F. Vultee („Jerry“), ne Gerald, můj blízký přítel a obchodní společník po mnoho let, byl zabit, když se kabinový jednoplošník, který letěl s paní Vulteeovou, zřítil na plochý vrchol hory Wilson [TIME, 7. února ]. ... Chycen v místní sněhové bouři a vánici bez tréninku slepého létání nebo létání podle přístrojů, nebyl schopen najít cestu ven. K požáru došlo po srážce, ne dříve.
- DON P. SMITH Viceprezident
- Vultee Aircraft Los Angeles, Kalifornie.[4]

AVCO najal Dicka Palmera od Howarda Hughese, aby zaujal místo Jerryho Vulteeho, a letecká divize Vultee začala vyvíjet vojenské konstrukce. Dick Palmer vytvořil BT-13, BT-15 a SNV Valiant Trenéři[2] a dohlížel na další hlavní výrobní programy, jako je V-72 Vengeance, sloužící v USAAC jako A-31 a A-35.
Nezávislá společnost
Vultee Aircraft byla vytvořena v listopadu 1939, kdy Vultee Aircraft Division of AVCO byla reorganizována jako samostatná společnost.[6][2]
The P-66 Vanguard byl stíhací program z roku 1941 určený pro Švédsko, který zdědili USAAC, Velká Británie a nakonec Čína. P-66 měl v Číně průměrný bojový rekord a do roku 1943 byl mimo provoz XP-54 stíhací projekt byl posledním designem Vultee Aircraft, ale byly postaveny pouze dva příklady.[7][8][9]
Vultee byla první společností, která stavěla letadla na motorové montážní lince, a první, která využívala ženy jako dělnice na pozicích výrobní linky.
Fúze
17. března 1943 se Consolidated a Vultee spojily a vytvořily Consolidated Vultee Aircraft Corporation, populárně známý jako Convair.[10] Vedení společnosti Vultee rezignovalo.[9][11]
Časová osa
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- 1929 Letecká společnost (AVCO) holdingová společnost tvořená několika účastníky
- 1932 Airplane Development Corporation tvořil Gerard F. "Jerry" Vultee; Errett Lobban Cord brzy to převezme
- 1934 AVCO získalo od Cordu společnost Airplane Development Corporation a založilo Aviation Manufacturing Corporation (AMC)[12]
- 1936 AMC zlikvidováno za vzniku Vultee Aircraft Division, samostatná dceřiná společnost AVCO
- 1939 Vultee Aircraft Division of AVCO se reorganizovala jako nezávislá společnost známá jako Vultee Aircraft, Inc.
- 1941 Consolidated Aircraft Corporation prodána AVCO
- 1942 Vultee získává společnost Intercontinent Aircraft Corporation[13]
- 1943 Consolidated Vultee Aircraft Corporation, obecně známý jako Convair, vzniklý spojením společností Consolidated Aircraft a Vultee Aircraft; stále pod kontrolou AVCO
- 1947 Convair získaný Atlas Corporation
- 1953 (nebo 1954) získaný společností Convair Obecná dynamika
- 1985 vytvořila společnost General Dynamics „divizi vesmírných systémů“ z vesmírného programu Convair
- 1993 Lockheed Corporation získává leteckou divizi Fort Worth společnosti General Dynamics, stavitele F-16 Fighting Falcon.
- 1994 divize vesmírných systémů prodána Martin Marietta
- 1994 jednotka Convair Aircraft Structures prodána McDonnell Douglas
- 1997 McDonnell Douglas prodán Boeing
Letadlo
Název modelu, název služby | První let | Počet postaven | Typ |
---|---|---|---|
Vultee V-1 | 1933 | 25 | Jednomotorové dopravní letadlo |
Vultee V-11 | 1935 | 175-224 | Jednomotorové útočné letadlo, testováno USAAC jako YA-19 |
Vultee V-12 | 1939 | Vývoj V-11 | |
V-54, Vultee BT-13 Valiant | 1939 | 9,525 | Základní trenažér s jedním motorem |
V-48, Vultee P-66 Vanguard | 1939 | 146 | Jeden motor bojovník |
Vultee V-72 Vengeance | 1941 | 1,931 | Jednomotorový střemhlavý bombardér |
Vultee V-84 | 1943 | 2 | Prototypový dvojitý výložník tlačný motor bojovník |
V-90, Vultee XA-41 | 1944 | 1 | Prototypový jednomotorový střemhlavý bombardér |
Konsolidovaný mořský vlk TBY | 1944 | 180 | Na základě licence Vought UTB |
Vultee XP-68 Tornado | n / a | 0 | Nezastavěný vývoj V-84 |
Reference
Poznámky
- ^ „Vultee.“ centennialofflight.net, 2003. Citováno: 26. srpna 2010.
- ^ A b C d E Yenne 2009, s. 17.
- ^ „Národní les Coconino.“ USDA Forest Service. Citováno: 26. srpna 2010.
- ^ „Polní registr Davis-Monthan.“ Archivováno 2007-09-27 na Wayback Machine dmairfield.com. Citováno: 26. září 2010
- ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, 107, 110–13, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
- ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, 107–120, Cypress, CA, 2013.
- ^ Herman, Arthur. Freedom's Forge: Jak americké podnikání přineslo vítězství ve druhé světové válce, 140, 203, 262–3, Random House, New York, NY, 2012.
- ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, 107–120, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
- ^ A b Borth, Christy. Masters of Mass Production, p. 251, Bobbs-Merrill Co., Indianapolis, IN, 1945.
- ^ Yenne 2009, s. 18.
- ^ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, p. 114, Cypress, CA, 2013.
- ^ Thompson, John (8. srpna 1940). „Vultee zde kupuje továrnu na letadlo Stinson pro velkou expanzi“. Nashville Tennessean. p. 6. Citováno 17. dubna 2020.
- ^ "Vultee Aircraft kupuje mezikontinentální". Večerní slunce. AP. 18. července 1942. str. 11.
Bibliografie
- McKillop, Jacku. „Vultee SNV Valiant.“ Brown-Shoe Navy: americké námořní letectví. Citováno: 6. ledna 2006.
- Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
- Rumerman, Joel. „Consolidated Vultee Aircraft Corporation.“ US Centennial of Flight Commission, 2003. Citováno: 6. ledna 2006.
- Thompson, Jonathan. Vultee Aircraft 1932–1947. Santa Ana, CA; Narkiewicz / Thompson, 1992. ISBN 0-913322-02-4.
- „The Vultee V-1A“ Zlatý věk letectví E-sloupecCitováno: 6. ledna 2006.
- Yenne, Bille. Convair Deltas z Sea Dart do Hustleru. North Branch, MN: Specialty Press, 2009. ISBN 978-1-58007-118-5.
externí odkazy
- Informace a fotografie různých Vultee Aircraft.
- Další informace a fotografie o Jerry Vultee & Vultee Aircraft.
- Turbínový motor Textron Lycoming, historie společnosti AVCO a Lycoming / Textron
- Avco Financial Services, Inc. ze sbírky Lehman Brothers - obchodní archivy dvacátého století
- Consolidated Vultee Aircraft Corporation, US Centennial of Flight Commission
- General Dynamics Corporation, US Centennial of Flight Commission
- Central Manufacturing Co. v Connersville, Indiana, historie společnosti Cord, AVCO a dalších