Společnost Dayton-Wright - Dayton-Wright Company

Společnost Dayton-Wright
Dříve	Daytonská letecká společnost
Průmysl	Letectví a kosmonautika
Osud	Práva prodána Consolidated Aircraft Corporation
Založený	1917; Před 103 lety
Zakladatelé	Skutky Edwarda Andrewa; Charles F. Kettering;
Zaniklý	1923; Před 97 lety
Hlavní sídlo	Dayton, Ohio, Spojené státy americké
Rodič	DELCO; (1917–1919); General Motors; (1919–1923);

The Společnost Dayton-Wright byla založena v roce 1917, po vyhlášení války mezi USA a Německem,^[1] skupinou Ohio investorů, která zahrnovala Charles F. Kettering a Edward A. Deeds společnosti Dayton Engineering Laboratories Company (DELCO ). Orville Wright propůjčil své jméno a sloužil jako konzultant, ale kromě toho umístění jedné ze tří továren v originále Wright Company tovární budovy v Daytonu v Ohiu byly jediným spojením s bratry Wrightovými. Kromě závodu 3 (bývalé budovy společnosti Wright Company) provozovala společnost Dayton-Wright továrny v Moréna (závod 1, hlavní továrna) a Miamisburg (závod 2), Ohio.^[2] Během války Dayton-Wright vyrobil asi 3 000 DH-4s, stejně jako 400 Standardní SJ-1 Trenéři. Společnost byla zraněna pověstí DH-4, které vyráběla jako „hořící rakve“ nebo „létající rakve“, ačkoli ve skutečnosti nepodléhaly většímu požáru než jiná letadla,^[3] a skandály, kterým čelil.

Dějiny

1 000. DH-4 postavený Dayton-Wrightem

Deeds and Kettering předtím spolupracovali v několika podnicích. Společnost DELCO vyrobila automobilové samočinné spouštěče vyvinuté společností Kettering. Ti dva použili zisky společnosti DELCO k založení společnosti Dayton Metal Products Company. Poté v roce 1917 založili leteckou společnost Dayton, která byla v dubnu reorganizována na společnost Dayton-Wright Company.^[4] Když začala válka, byl Deeds uveden do provozu a byl pověřen nákupem rady pro leteckou výrobu. Zbavil se svého finančního podílu v Daytonu-Wrightu, ale udělil společnosti dvě smlouvy na výrobu více než 4 000 letadel DH-4 a Standard SJ-1. Vzhledem k nezkušenosti společnosti vedla velikost její smlouvy k obvinění ze zvýhodňování. A Senát Spojených států výbor potvrdil tato obvinění a americký prezident Woodrow Wilson jmenován komisí v čele s budoucností Nejvyšší soud Spojených států Hlavní soudce Charles Evans Hughes vyšetřovat. Ačkoli bylo zdokumentováno špatné řízení a zvýhodňování, obvinění nebyla vznesena a společnost skandál přežila. To pokračovalo produkovat XPS-1, první letoun držený americkou armádou se zatahovacím podvozkem.^[5]

V roce 1919 postavil Dayton-Wright limuzínu verzi DH-4, jednomístného Posel a třísedačková. V roce 1920 navrhl Milton C. Baumann RB závodník,^[6] s pevnou látkou balzové dřevo křídlo,^[7] uzavřený kokpit a výsuvný podvozek spojený s klapkami měnícími přední a zadní hranu odklonu.^[8]

V roce 1923 společnost Dayton-Wright právě začala vyrábět letadla TW-3 vedle sebe poháněná přebytky z první světové války Wright E motory (Američan Hispano-Suiza 180 hp), když byla uzavřena mateřskou společností General Motors, který jej koupil v roce 1919. Jeho designová práva, hlavní designér (plukovník Virginius E. Clark ) a smlouva TW-3 byly získány nově vytvořeným Consolidated Aircraft Corporation z Buffalo, New York v roce 1923. Následné letouny TW-3 byly dodány jako Konsolidované TW-3.^[9]

Letadlo

Dayton-Wright XB-1A

Jméno modelu	První let	Počet postaven	Typ
Dayton-Wright FS	1917	2	Dvoumotorový trenažér s jedním motorem
Dayton-Wright DH-4	1917	3,106	Dvoumotorový bombardér s jedním motorem
Messenger Dayton-Wright	1918	1	Jednomotorový dvojplošník průzkumný letoun
Dayton-Wright OW.1 Aerial Coupe	1919	1	Dvoumotorový cestovní letoun s jedním motorem
Dayton-Wright Racer	1920	1	Jednoplošník jednoplošník racer
Dayton-Wright FP.2	1921	1	Dvoumotorový dvouplošník pro pozorování
Kabinový křižník Dayton-Wright KT	1921	4	Dvoumotorový cestovní letoun s jedním motorem
Dayton-Wright XPS-1	1923	3	Jednoplošník stíhací stíhací jednoplošník
Dayton-Wright XB-1A		40-44	Dvoumotorový stíhač s jedním motorem

Rakety

Kettering Bug

Reference

^ Fred E. C. Culic a Spencer Dunmore, Na velkých bílých křídlech (Airlife Publishing Ltd .: Shrewsbury, Anglie, 2001), ISBN 1-84037-333-4), 176.
^ Kniha letadel (PDF). New York: Asociace výrobců letadel. 1919. str. 130. Citováno 23. dubna 2020.
^ Zaměstnanci Air and Space Power Journal: The DeHavilland DH-4 - Workhorse of the Army Air Service
^ Crouch, Tom D. (2003). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. W. W. Norton & Company. p. 469. ISBN 978-0-393-34746-3.
^ Americké sté výročí letové komise Archivováno 04.06.2007 na Wayback Machine zpřístupněno 17. června 2007
^ http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3901/is_200311/ai_n9309548
^ John Wegg, General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci (London: Putnam, 1990), ISBN 0-85177-833-X, 38.
^ David Mondey, vyd .; Michael Taylor, rev. Nová ilustrovaná encyklopedie letadel (London: Greenwich Editions, 2000), ISBN 0-86288-268-0), 560.
^ F.G. Swanborough a Peter M. Bowers, Vojenská letadla Spojených států od roku 1909(New York: Putnam, 1964), ISBN 0-85177-816-X, 596.

externí odkazy

Společnost Dayton-Wright sbírka fotografií na Wright State University
Kongresové vyšetřování válečných výdajů - Zahrnuje společnost Dayton-Wright Company

[1] Fred E. C. Culic a Spencer Dunmore, Na velkých bílých křídlech (Airlife Publishing Ltd .: Shrewsbury, Anglie, 2001), ISBN 1-84037-333-4), 176.

[2] Kniha letadel (PDF). New York: Asociace výrobců letadel. 1919. str. 130. Citováno 23. dubna 2020.

[3] Zaměstnanci Air and Space Power Journal: The DeHavilland DH-4 - Workhorse of the Army Air Service

[4] Crouch, Tom D. (2003). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. W. W. Norton & Company. p. 469. ISBN 978-0-393-34746-3.

[5] Americké sté výročí letové komise Archivováno 04.06.2007 na Wayback Machine zpřístupněno 17. června 2007

[6] ttp://findarticles.com/p/articles/mi_qa3901/is_200311/ai_n9309548

[7] John Wegg, General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci (London: Putnam, 1990), ISBN 0-85177-833-X, 38.

[8] David Mondey, vyd .; Michael Taylor, rev. Nová ilustrovaná encyklopedie letadel (London: Greenwich Editions, 2000), ISBN 0-86288-268-0), 560.

[9] F.G. Swanborough a Peter M. Bowers, Vojenská letadla Spojených států od roku 1909(New York: Putnam, 1964), ISBN 0-85177-816-X, 596.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]