Curtiss YA-10 Shrike - Curtiss YA-10 Shrike

YA-10 Shrike
Curtiss YA-10.jpg
RolePozemní útok
VýrobceCurtiss / Curtiss-Wright
První let1932
Úvod1933
V důchodu1939
Primární uživateléArmádní letecké sbory Spojených států
Námořnictvo Spojených států
Počet postaven2
Vyvinuto zA-8 Shrike
Vyvinuto doA-12 Shrike

The Curtiss Airplane and Motor Company Model 59B YA-10 byla testovací a vývojová verze USA z 30. let A-8 Shrike pozemní útok letadla pomocí různých hvězdicové motory místo inline Vee.

Rozvoj

Curtiss YA-10 Shrike byl první YA-8 vybaven a Pratt & Whitney R-1690 -9 (R-1690D) sršeňový hvězdicový motor. Přestavba proběhla v září 1932 a bylo zjištěno, že výkon letadla nebyl změnou motoru snížen a manévrovatelnost na nízké úrovni byla vylepšena díky nižšímu momentu setrvačnosti u krátkého hvězdicového motoru. USAAC upřednostňoval radiály před řadovými motory pro roli pozemního útoku, kvůli zranitelnosti chladicího systému tohoto motoru proti protiletadlové palbě. Americké námořnictvo také upřednostňovalo radiály pro operace nesené dopravcem.[1] Po dokončení testování armáda změnila objednávku na 46 letadel A-8B na produkční verzi YA-10, A-12 Shrike.

Provozní historie

Po dokončení testování byl YA-10 přidělen k 3. útočná skupina pro operační službu, poté byl v roce 1934 přidělen k Škola velení a školy generálního štábu. YA-10 byl vyhozen na začátku roku 1939.

XS2C-1 byl první dvoumístný válečný letoun námořnictva. Vzhledem k tomu, že nebyl vybaven pro provoz nosičů, zůstal prototyp.[1]

Varianty

YA-10
Model 59B, jeden prototyp amerického armádního letectva
XS2C-1
Model 69, jeden prototyp amerického námořnictva s 625 hp (466 kW) Wright R-1510 -28 Whirlwind engine, dodáno v prosinci 1932[2]

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (YA-10)

Data z Aerofiles: Curtiss,[3] Curtiss Aircraft 1907–1947[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 32 ft 0 v (9,75 m)
  • Celková hmotnost: 6135 lb (2783 kg)
  • Elektrárna: 1 × Sršeň Pratt & Whitney R-1690D 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 625 hp (466 kW)
  • Vrtule: 3listá vrtule s proměnným sklonem

Výkon

  • Maximální rychlost: 175 mph (282 km / h, 152 Kč)
  • Cestovní rychlost: 238 km / h, 129 Kč
  • Pádová rychlost: 108 km / h, 58 Kč

Vyzbrojení

  • Zbraně: 4x pevný kulomet vpředu 0,62 palce (7,62 mm) s dalším v zadním kokpitu na pružném držáku
  • Bomby: 10x 30 lb (14 kg) bomby nebo 4x 122 lb (55 kg) bomby

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b „Ilustrovaná encyklopedie zbraní a bojů 20. století“ Editor: Bernard Fitzsimons (Purnell & Sons Ltd., ISBN  0-8393-6175-0) 1967/1969, sv. 21
  2. ^ „Kompletní encyklopedie světových letadel“ Pokrýt Střih: Paul Eden & Soph Moeng, (Amber Books Ltd. Bradley's Close, 74-77 White Lion Street, Londýn, NI 9PF, 2002, ISBN  0-7607-3432-1), 1152 stran.
  3. ^ Eckland, K.O. „Curtiss # to J“. aerofiles.com. Citováno 14. dubna 2019.
  4. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss letadlo, 1907-1947. London: Putnam. 326–331. ISBN  0370100298.