Douglas CG-19 - Douglas CG-19

XCG-19
RoleVojenské dopravní letadlo
VýrobceDouglas Aircraft Company
Postavenípouze projekt
Počet postaven0

The Douglas CG-19 bylo koncem 40. let útočný kluzák projekt koncipovaný Douglas Aircraft Company.

Rozvoj

31. Ledna 1946 Armádní letecká služba Spojených států zveřejnil požadavek na dva nové útočné kluzáky, lehký kluzák schopný tahat 8 62 lb (3 628,7 kg) vojenské techniky v nákladním prostoru dlouhém 24 stop (7,3 m), a těžký kluzák schopný tahat 16 257 lb (7 257,5 kg) vojenské vybavení do 30 stop (9,1 m) dlouhého nákladního prostoru. Chase a Douglas získali zakázky na výrobu prototypů „lehkých kluzáků“, přičemž design Chase byl označen jako XCG-18 a Douglas Model 1028 získal označení XCG-19.[Č. 1] Model 1028 / CG-19 používal pro konstrukci trupu hliník a jeho nákladní prostor byl 24,7 ft × 7,7 ft × 6,5 ft (7,5 m × 2,3 m × 2,0 m); pro naložení nákladu byl zadní trup CG-19 zavěšen, aby se otočil do strany. Maketa CG-19 byla zkontrolována v březnu 1947, ale když americké letectvo čelilo přísným rozpočtovým omezením, pokud jde o návrhy CG-18 a CG-19, rozhodlo se CG-19 zrušit, protože CG-18 se blížilo dokončení.[2][3]

Specifikace

Data z American Secret Projects 2: Airlifters 1941-1961.[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva piloti
  • Kapacita: 30 vojáků
  • Délka: 61 ft 8 v (18,80 m)
  • Rozpětí křídel: 85 ft 0 v (25,91 m)
  • Výška: 7,3 m
  • Celková hmotnost: 6,441 kg (14 200 lb)

Výkon

  • Pádová rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Maximální rychlost tažení: 200 mph (174 Kč, 322 km / h)

Poznámky

  1. ^ CG-19 byl vzdušným velením materiálu znám jako MX-878.[1]

Reference

  1. ^ „Výpis MX-500 až MX-999“. www.designation-systems.net.
  2. ^ Mrazek, James E. (1. ledna 1977). Boj s kluzáky druhé světové války (1. vyd.). London: St. Martin's Press. ISBN  978-0-312-28927-0.
  3. ^ A b Cox, sir George; Kaston, Carl (30. června 2019). Americké tajné projekty. Vol 2, přepravci (1. vyd.). Hinkley: Crecy Publishing. ISBN  978-1-910809-16-7.