Sikorsky SH-60 Seahawk - Sikorsky SH-60 Seahawk

"SH-60" přeadresuje tady. Pro další použití viz SH60 (disambiguation).
Tento článek je o námořních verzích a operátorech rodiny S-70. Přehled rodiny S-70 a jejích civilních modelů a operátorů viz Sikorsky S-70.
SH-60 / HH-60H / MH-60 Seahawk
SH-60B Seahawk2.jpg
Přistání amerického námořnictva SH-60B USSAbraham Lincoln.
RoleUžitečnost námořní vrtulník
národní původSpojené státy
VýrobceSikorsky Aircraft
První let12. prosince 1979
Úvod1984
PostaveníVe službě
Primární uživateléNámořnictvo Spojených států
Královské australské námořnictvo
Turecké námořní síly
Španělské námořnictvo
Vyrobeno1979 – dosud
Počet postaven938[1][2]
Jednotková cena
42,9 milionu USD (MH-60R ve fiskálním roce 2012)[3]
28,1 mil. USD (MH-60S ve fiskálním roce 2012)[4]
Vyvinuto zSikorsky UH-60 Black Hawk
VariantySikorsky HH-60 Jayhawk
Mitsubishi SH-60

The Sikorsky SH-60 / MH-60 Seahawk (nebo Sea Hawk) je dvojče turboshaft motor, více misí Námořnictvo Spojených států helikoptéra založeno na Armáda Spojených států UH-60 Black Hawk a člen Sikorsky S-70 rodina. Nejvýznamnějšími úpravami jsou sklopný hlavní rotor a sklopný ocas, aby se snížila jeho stopa na palubě lodí.

Americké námořnictvo používá drak H-60 ​​pod označením modelu SH-60B, SH-60F, HH-60H, MH-60R, a MH-60S. Schopen nasadit na palubu jakéhokoli leteckého fregata, ničitel, křižník, rychlá bojová podpůrná loď, obojživelná útočná loď, Pobřežní bojová loď nebo letadlová loď, Seahawk zvládne protiponorkový boj (ASW), anti-povrchová válka (ASUW), vložení námořní speciální války (NSW), Najdi a zachraň (SAR), bojové pátrání a záchrana (CSAR), vertikální doplňování (VERTREP) a lékařská evakuace (MEDEVAC).

Návrh a vývoj

Počátky

V roce 1970 americké námořnictvo začalo hledat nový vrtulník, který by nahradil Kaman SH-2 Seasprite.[5] SH-2 Seasprite bylo používáno námořnictvem jako platforma pro Lehký víceúčelový vzdušný systém (SVÍTILNY) Sada avioniky Mark I pro námořní válčení a sekundární schopnost pátrání a záchrany. Pokroky v technologii senzorů a avioniky vedly k vývoji sady LAMPS Mk II v Naval Air Development Center. Námořnictvo poté v roce 1974 uspořádalo soutěž o vývoj konceptu Lamps MK III, který by integroval systémy letadel i lodí. Námořnictvo vybralo společnost IBM Federal Systems jako systémového integrátora Prime pro koncept Lamps MK III.

Vzhledem k tomu, že SH-2 nebyl dostatečně velký, aby unesl požadované vybavení námořnictva, byl vyžadován nový drak. V polovině 70. let armáda vyhodnotila Sikorsky YUH-60 a Boeing Vertol YUH-61 za soutěž Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS).[6] Námořnictvo založilo své požadavky na armádní specifikaci UTTAS, aby snížilo náklady ze společných podmínek na nový drak nesoucí avioniku Lamps MK III.[5] V dubnu 1977 předložily Sikorsky a Boeing-Vertol návrhy námořních verzí svých armádních vrtulníků UTTAS. Námořnictvo se také podívalo na vrtulníky vyráběné společností Zvonek, Kaman, Westland a MBB, ale ty byly pro misi příliš malé. Na začátku roku 1978 si námořnictvo vybralo design Sikorsky S-70B,[5] který byl označen jako „SH-60B Seahawk“.

SH-60B Seahawk

IBM byla hlavním systémovým integrátorem pro Lamps MK III se Sikorskym jako výrobcem draku. SH-60B si zachovává 83% shodnost s UH-60A.[7] Hlavními změnami byla ochrana proti korozi, výkonnější motory T700, jednostupňové oleo hlavní podvozek, odstranění levých bočních dveří, přidání dvou pylonů zbraní a posunutí ocasního podvozku o 13 stop (3,96 m) dopředu, aby se snížila stopa pro přistání na palubě. Mezi další změny patřily větší palivové články, elektrický systém skládání lopatek, skládací horizontální stabilizátory pro skladování a přidání 25-trubkového pneumatického sonobuoy spouštěč na levé straně.[8] Nouzový plovákový systém byl původně instalován v kapotážích křídla hlavního podvozku; bylo však zjištěno, že je to nepraktické a možná brání nouzovému výstupu, a proto bylo následně odstraněno.[Citace je zapotřebí ] Bylo objednáno pět prototypů YSH-60B Seahawk LAMPS III. K prvnímu letu YSH-60B došlo 12. prosince 1979. První sériový SH-60B uskutečnil svůj první let 11. února 1983. SH-60B vstoupil do operační služby v roce 1984 s prvním operačním nasazením v roce 1985.[6]

Seahawk se vznáší během simulované evakuace obětí jako MARSOC operátoři nosí nosítka.

SH-60B je nasazen primárně na palubě fregaty, ničitelé, a křižníky. Primárními úkoly SH-60B jsou válčení na hladině a protiponorková válka. Nosí složitý systém senzorů včetně taženého Detektor magnetické anomálie (MAD) a vypuštěn vzduchem sonobuoys. Mezi další senzory patří vyhledávací radar APS-124, systém ESM ALQ-142 a volitelně namontovaný na nose vpřed hledící infračervené záření (FLIR) věžička. Nesená munice zahrnuje Mk 46, Mk 50 nebo Mark 54 Lightweight Torpedo, AGM-114 Hellfire raketa a jediné namontované na dveřích kabiny M60D /M240 7,62 mm (0,30 palce) kulomet nebo GAU-16 Kulomet 0,50 palce (12,7 mm).

Standardní posádkou SH-60B je jeden pilot, jeden ATO / Co-Pilot (Airborne Tactical Officer) a poddůstojnický operátor systémů letecké války (operátor senzoru). Americké námořnictvo provozovalo SH-60B ve vrtulníkové protiponorkové letce, lehké (HSL). Všechny letky HSL byly přejmenovány na letky Helicopter Maritime Strike (HSM) a v letech 2006 až 2015 přešly na MH-60R.

SH-60J je verze SH-60B pro Japonské námořní síly sebeobrany. SH-60K je upravená verze SH-60J. The SH-60J a SH-60K jsou postaveny na základě licence od Mitsubishi v Japonsku.[9][10]

SH-60F

Poté, co SH-60B vstoupil do služby,[11] námořnictvo provedlo soutěž, která měla nahradit SH-3 Sea King. Soutěžící byli Sikorsky, Kaman a IBM (pouze avionika).[Citace je zapotřebí ] Sikorsky zahájil vývoj této varianty v březnu 1985. V lednu 1986 bylo objednáno sedm SH-60F včetně dvou prototypů (BuNos 163282/3).[12] První příklad vzlétl 19. března 1987.[13] SH-60F byl založen na draku letadla SH-60B, ale s vylepšenou avionikou SH-3H.[Citace je zapotřebí ]

SH-60F primárně sloužil jako primární bitevní skupina nosiče protiponorkový boj (ASW) letadla. Vrtulník lovil ponorky svým AQS-13 F máčení sonar, a nesl 6-trubice sonobuoy launcher. SH-60F se neoficiálně jmenuje „Oceanhawk“.[13] SH-60F unese Mk 46, Mk 50 nebo Mk 54 torpéda za své útočné zbraně a má na výběr trup - namontované kulomety, včetně M60D, M240D a GAU-16 (ráže .50) pro sebeobranu. Standardní posádka se skládá z jednoho pilota, jednoho druhého pilota, jednoho operátora taktického senzoru (TSO) a jednoho akustický operátor senzoru (ASO). SH-60F byl provozován letky vrtulníků Antisubmarine (HS) amerického námořnictva, dokud nebyly přejmenovány na letky Helicopter Sea Combat (HSC) převedené na MH-60S. Poslední letka HS dokončila přechod v roce 2016.

HH-60H

Seahawk HH-60H nasazující plavce SAR

HH-60H byl vyvinut ve spolupráci s Pobřežní strážou USA HH-60J, počínaje zářím 1986 smlouvou na prvních pět vrtulníků, přičemž hlavním dodavatelem je Sikorsky. První let varianty se uskutečnil 17. srpna 1988. Dodávky modelu HH-60H začaly v roce 1989. Varianta získala počáteční operační schopnost v dubnu 1990 a byla nasazena do Pouštní bouře s HCS-4 a HCS-5 v roce 1991.[13] Oficiální název DoD a Sikorsky HH-60H je Seahawk, ačkoli to bylo nazýváno "Rescue Hawk".[14]

Na základě modelu SH-60F je HH-60H vrtulníkem primárního bojového pátrání a záchrany (CSAR), námořního speciálního boje (NSW) a protipovrchového boje (ASUW). Nosí různé obranné a útočné senzory. Patří mezi ně a FLIR věž s laserovým značkovačem a balíček vybavení pro přežití letadel (ASE) včetně ALQ-144 Infračervený rušič, AVR-2 Laserové detektory, APR-39 (V) 2 radarové detektory, detektory odpalování raket AAR-47 a ALE-47 dávkovače plevy / světlice. Deflektory výfuku motoru zajišťují infračervené tepelné omezení, které snižuje riziko raket hledajících teplo. HH-60H může nést až čtyři rakety AGM-114 Hellfire na rozšířeném křídle pomocí odpalovače M299 a různých montovatelných děl včetně M60D, M240, GAU-16 a GAU-17 / A kulomety.

Standardní posádkou modelu HH-60H je pilot, druhý pilot, náčelník posádky a dva střelci na dveřích nebo jeden záchranář. Původně provozován společností HCS-5 a HCS-4 (později HSC-84), tyto dvě speciální letky USNR byly založeny s primární misí Naval Special Warfare and Combat Search and Rescue (CSAR). Kvůli problémům s rozpočtem SOCOM byly letky deaktivovány v letech 2006 a 2016. HH-60H byl také provozován letky Helicopter Antisubmarine (HS) se standardním rozptýlením šesti F-modelů a dvou nebo tří H-modelů před přechodem HS letek na HSC letek vybavených MH-60S, z nichž poslední dokončila přechod v roce 2016. Jedinou letkou vybavenou HH-60H od roku 2016 je HSC-85, jedna z pouhých dvou zbývajících vrtulníkových letek USNR (druhá je HSM-60 vybavená MH-60R). V Iráku byly HH-60Hs používány námořnictvem pro pomoc armádě MEDEVAC účely a mise zvláštních operací.[Citace je zapotřebí ]

MH-60R

MH-60R Seahawk provádí sonarové operace.

MH-60R byl původně známý jako „LAMPS Mark III Block II Upgrade“, když vývoj začal v roce 1993 společností Lockheed Martin (dříve IBM / Loral). Dva SH-60B byly převedeny společností Sikorsky, z nichž první uskutečnil svůj první let 22. prosince 1999. Označen YSH-60R a byly dodány do NAS Patuxent River v roce 2001 k testování letu. Produkční varianta byla redesignated MH-60R, aby odpovídala jeho multi-mise schopnosti.[15] MH-60R byl formálně nasazen americkým námořnictvem v roce 2006.[16]

MH-60R je navržen tak, aby kombinoval vlastnosti modelů SH-60B a SH-60F.[17] Jeho avionika zahrnuje duální ovládání a místo komplexní řady číselníků a měřidel v letadlech Bravo a Foxtrot 4 plně integrované 8 "x 10" brýle pro noční vidění -kompatibilní a na slunci čitelná barva multifunkční displeje, celá část skleněný kokpit vyrobeno divizí Owego Helo Systems společnosti Lockheed Martin.[18] Palubní senzory zahrnují: Výstražný systém raketového přiblížení AN / AAR-47 podle ATK,[18]Raytheon Integrovaný elektrooptický systém AN / AAS-44 FLIR a laserový dálkoměr,[18]Dávkovač návnad AN / ALE-39 a AN / ALQ-144 infračervený rušič od Systémy BAE,[18]AN / ALQ-210 systém elektronické podpory opatření Lockheed Martin,[18]AN / APS-147 multi-mode radar / IFF dotazovač, který je během projektu vložení technologie středního věku následně nahrazen AN / APS-153 Vícerežimový radar s funkcí automatické detekce a diskriminace radaru Periskop (ARPDD),[19]a oba radary byly vyvinuty Telefonování,[20][18]pokročilejší AN / AQS-22 pokročilý nízkofrekvenční sonar (ALFS) vyvinutý společně společností Raytheon & Thales,[18] Hlasové rádio AN / ARC-210 od Rockwell Collins,[18]vyspělá výsadková flotila datové spojení Sada AN / SRQ-4 Hawklink s rádiovým terminálem Rádiový terminál AN / ARQ-59, oba od L3Harris,[21][22][23]a LN-100G s duálním vestavěným globálním pozičním systémem a inerciální navigační systém podle Northrop Grumman Littonská divize.[18]MH-60R nenese sadu MAD.

Útočné schopnosti jsou vylepšeny přidáním nového modelu Mk-54 vzduchem vypuštěná torpéda a střely Hellfire. Všechny letky Helicopter Anti-Submarine Light (HSL), které přijímají Romeo, jsou redesignated Helicopter, Strike Maritime (HSM) squadrons.[24]

MH-60S

MH-60S zvedající humanitární zásoby z paluby USNS Comfort na Haiti 2010
Technik amerického námořnictva uvnitř kokpitu MH-60S

Námořnictvo se rozhodlo svou ctihodnou nahradit CH-46 Sea Knight vrtulníky v roce 1997. Po námořních demonstracích přestavěného UH-60, námořnictvo v roce 1998 zadalo výrobní zakázku společnosti Sikorsky pro CH-60S. Varianta poprvé vzlétla 27. ledna 2000 a letové zkoušky začala později v tomto roce. CH-60S byl redesignated MH-60S v únoru 2001, aby odrážela jeho plánované multi-mise použití.[25] MH-60S je založen na UH-60L a má mnoho námořních funkcí SH-60.[26] Na rozdíl od všech ostatních Navy H-60 ​​není MH-60S založen na původní platformě S-70B / SH-60B s dopředu umístěným dvojitým zadním převodem a jednými pravými posuvnými dveřmi kabiny. Místo toho je model S hybridní s hlavním trupem modelu S-70A / UH-60, s velkými posuvnými dveřmi na obou stranách kabiny a jediným zadním kolem; a motory, hnací ústrojí a rotory modelu S-70B / SH-60.[27][26] Zahrnuje také integrovaný skleněný kokpit vyvinutý společností Lockheed Martin pro MH-60R a sdílí některé stejné systémy avioniky / zbraní.

Je nasazen na palubě letadlových lodí, obojživelné útočné lodě Lodě námořního velení Sealift a rychlé bojové podpůrné lodě. Mezi její mise patří vertikální doplňování, lékařská evakuace, bojové pátrání a záchrana, protipovrchová válka, námořní zákaz, přímá letecká podpora, zpravodajství, dohled a průzkum a speciální bojová podpora. MH-60S má být nasazen s AQS-20A Mine Detection System a Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS) pro identifikaci ponořených objektů v pobřežních vodách. Je to první vrtulník amerického námořnictva, který nasadil a skleněný kokpit, předávání letových informací prostřednictvím čtyř digitálních monitorů. Primárním prostředkem obrany byly kulomety namontované na dveřích, jako jsou M60D, M240D nebo GAU-17 / A. „Batwing“ Armed Helo Kit založený na armádním UH-60L byl vyvinut pro umístění raket Hellfire, raket Hydra 70 2,75 palce nebo větších děl. MH-60S může být vybaven předním infračerveným revolverem (FLIR) namontovaným na nose, který lze použít ve spojení s raketami Hellfire; nese také infračervený rušič ALQ-144.

MH-60S v Východní Timor

MH-60S je neoficiálně známý jako „Knighthawk“, odkazující na předchozí Sea Knight, ačkoli „Seahawk“ je jeho oficiální název DoD.[28][29] Standardní posádkou MH-60S je jeden pilot, jeden kopilot a dva taktičtí letci v závislosti na misi. S odchodem Sea Knight, označení letky Helicopter Combat Support Squadron (HC) byl také vyřazen z námořnictva. Operující letky MH-60S byly přejmenovány na Helicopter Sea Combat Squadron (HSC).[24] MH-60S měl být použit pro odminování od pobřežní bojové lodě, ale při testování bylo zjištěno, že postrádá sílu pro bezpečné tažení detekčního zařízení.[30]

Dne 6. srpna 2014 nasadilo americké námořnictvo vpřed do vzdušného prostoru laserový detekční systém min (ALMDS) 5. flotila USA. ALMDS je senzorový systém určený k detekci, klasifikaci a lokalizaci plovoucích a blízce zakotvených min v pobřežních zónách, průlivech a škrtících bodech. Systém je provozován z MH-60S, což mu dává protipólovou roli, kterou tradičně ovládá MH-53E Sea Dragon, což umožňuje menším lodím, ze kterých MH-53E nemůže operovat, aby mohly být použity v roli. ALMDS vysílá laser do vody, aby zachytil odrazy od věcí, od kterých se odrazí, a poté tato data použije k vytvoření video obrazu pro techniky na zemi, aby zjistili, zda je předmět důl.[31]

MH-60S bude využívat BAE Systems Archerfish dálkově ovládané vozidlo (ROV) hledat a ničit námořní miny ze vzduchu. V roce 2003 byl námořnictvem zvolen jako koncept v rámci programu Airborne Mine Neutralization System (AMNS) vyvinutého od roku 2007 a Archerfish je spuštěn do vody ze své odpalovací kolébky, kde jej její lidský operátor vzdáleně vede dolů k dolu A optická vlákna komunikační kabel, který vede zpět nahoru k vrtulníku. Pomocí sonaru a videa za slabého osvětlení vyhledá důl a poté dostane instrukci, aby střílel tvarovaný náboj výbušnina to odpálit. Společnost BAE získala zakázku na stavbu a dodávku ROV v dubnu 2016.[32]

Provozní historie

americké námořnictvo

Námořnictvo obdrželo první produkční SH-60B v únoru 1983 a přidělilo jej k letce HSL-41.[33][34] Vrtulník vstoupil do služby v roce 1984,[35] a své první nasazení zahájil v roce 1985.[33]

MH-60R se připravuje na přistání na palubě USSJohn C. Stennis

SH-60F vstoupil do operační služby dne 22. června 1989 s vrtulníkovou protiponorkovou letkou 10 (HS-10) na NAS North Island.[25] Letky SH-60F plánovaly přechod z SH-60F na MH-60S od roku 2005 do roku 2011 a měly být přejmenovány na Helicopter Sea Combat (HSC).[36]

Jako jedna ze dvou letek amerického námořnictva věnovaných podpoře speciálních bojových operací a boji proti pátrání a záchraně nasadila letka HCS-5 Firehawks do Iráku v březnu 2003 operaci Irácká svoboda. Eskadra dokončila 900 bojových leteckých misí a více než 1700 bojových operací. letové hodiny. Většina jejich letů v iráckém divadle podporovala mise pozemních sil speciálních operací.[Citace je zapotřebí ]

MH-60R Seahawk střílející naživo Raketa Hellfire

Fleet Replacement Squadron (FRS) na západním pobřeží, vrtulníková námořní Strike Squadron (HSM) 41, obdržela letadlo MH-60R v prosinci 2005 a začala cvičit první sadu pilotů. V roce 2007 model R úspěšně prošel závěrečnými testy pro začlenění do vozového parku. V srpnu 2008 dorazilo prvních 11 Romeo připravených k boji HSM-71, letka přidělená dopravci John C. Stennis. Primární mise MH-60R jsou anti-povrch a anti-podmořská válka. Podle Lockheed Martin „„ sekundární mise zahrnují pátrání a záchranu, vertikální doplňování, námořní palebnou podporu, logistickou podporu, transport osob, lékařskou evakuaci a komunikaci a přenos dat. “[37]

Letky HSL v USA postupně přecházely na MH-60R a přechod téměř dokončily. První MH-60R v Japonsku dorazily v říjnu 2012. Příjemcem byla HSM-51, dopředu nasazená letka LAMPS námořnictva, která sídlí v japonském Atsugi. Válečníci přešli z SH-60B v průběhu roku 2013 a po návratu z nasazení přesunuli každý oddíl na nový letoun. HSM-51 bude mít všechna letadla MH-60R na konci roku 2013. K válečníkům se přidají Saberhawks z HSM-77.

Dne 23. července 2013 dodala Sikorsky americkému námořnictvu 400. MH-60, MH-60R. To zahrnovalo 166 verzí MH-60R a 234 verzí MH-60S. MH-60S se vyrábí do roku 2015 a bude mít flotilu 275 letadel. MH-60R se bude vyrábět do roku 2017 a bude mít flotilu 291 letadel. Tyto dva modely nalitaly 660 000 letových hodin. Vrtulníky Seahawk mají zůstat ve službě námořnictva do 30. let 20. století.[38]

SH-60B Seahawk dokončil své poslední aktivní nasazení pro americké námořnictvo koncem dubna 2015 po sedmiměsíčním nasazení na palubě USSGary. Po 32 letech a více než 3,6 milionu hodin služby byl SH-60B formálně vyřazen ze služby amerického námořnictva během ceremonie dne 11. května 2015 v Námořní letecká stanice Severní ostrov.[39][40] Na konci listopadu 2015 USSTheodore Roosevelt se vrátil ze svého nasazení a ukončil poslední operativní nasazení SH-60F a HH-60H v aktivní službě. Modely mají být přeneseny do jiných letek nebo uloženy.[41]

Ostatní a potenciální uživatelé

První dva australské MH-60R dorazily na Námořní letecká stanice Jacksonville krátce předtím, než byl formálně dodán královskému australskému námořnictvu v prosinci 2013

Španělsko objednalo za svůj 12 S-70B Seahawks Námořnictvo.[42] Španělsko požádalo o šest zrekonstruovaných letounů SH-60F prostřednictvím prodeje zahraniční armády v září 2010.[43][44]

Austrálie původně získala 16 S-70B v 80. letech.[Citace je zapotřebí ] Austrálie požádala o souhlas s nákupem 24 MH-60R prostřednictvím zahraničního vojenského prodeje v červenci 2010.[45] MH-60R a NHIndustries NH90 byly hodnoceny Královské australské námořnictvo. Dne 16. června 2011 bylo oznámeno, že Austrálie koupí 24 variant MH-60R, aby vstoupila do služby v letech 2014 až 2020.[46] Vrtulník byl vybrán, aby nahradil starší Seahawks RAN.[47][48] Poslední z 24 MH-60R byl dodán do RAN v září 2016.[49] S-70B-2 Seahawks byly vyřazeny v prosinci 2017 po 28 letech služby[50] s 11 byly prodány Skyline Aviation Group.[51]

The Dánské královské námořnictvo (RDN) zařadil MH-60R do užšího seznamu pro požadavek přibližně 12 nových námořních vrtulníků, společně s NH90 / NFH, H-92, AW159 a AW101. Žádost o návrh byla vydána dne 30. září 2010.[52] V listopadu 2010 požádalo Dánsko o souhlas s možným nákupem 12 MH-60R prostřednictvím zahraničního vojenského prodeje.[53][54] V listopadu 2012 si Dánsko vybralo 9 MH-60R, které nahradí 7 stárnoucích vrtulníků Lynx.[55] V říjnu 2015 americké námořnictvo přijalo pro Dánsko dva vrtulníky MH-60R připravené na misi.[56] V říjnu 2018 společnost Lockheed Martin dodávala devátý a poslední model MH-60R do Dánska.[57]

V červenci 2009 Korejská republika požádalo o prodej osmi vrtulníků MH-60S, 16 motorů GE T700-401C a souvisejících senzorových systémů v Zahraniční vojenský prodej.[58] Jižní Korea však místo toho zvolila AW159 v lednu 2013.[59] V červenci 2010 Tunisko požádal o 12 renovovaných SH-60F prostřednictvím zahraničního vojenského prodeje.[60] Změna tamní vlády v lednu 2011 však může narušit objednávku.[61]

V únoru 2011 Indie vybral S-70B přes NHIndustries NH90 k získání 16 víceúčelových vrtulníků pro indické námořnictvo, které by nahradily jeho stárnutí Westland Sea King Flotila.[62] Indie vybrala Seahawk pro zadávání zakázek v listopadu 2014.[63] V červnu 2017 indické ministerstvo obrany ukončilo program zadávání veřejných zakázek kvůli otázce cen.[64] V srpnu 2018 pak Indie Ministerstvo obrany schválila nákup 24 vrtulníků MH-60R.[65] V dubnu 2019 schválila Agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti USA prodej 24 protiponorkových vrtulníků MH-60R do Indie za 2,6 miliardy USD a navrhovaný prodej oznámila Kongresu.[66]

V roce 2011, Katar požádal o potenciální zahraniční vojenský prodej až 6 vrtulníků, motorů a dalšího souvisejícího vybavení MH-60R.[67] Na konci června 2012 požádal Katar o dalších 22 Seahawků, 12 vybavených modifikací vyzbrojeného vrtulníku a motory T700-401C s možností zakoupení dalších šesti Seahawků a více motorů.[68][69]

V roce 2011 Singapur koupil šest S-70B a poté v roce 2013 objednal další dva.[70]

Na začátku roku 2015 Izrael objednal osm ex-námořnictva SH-60F na podporu expanze Izraelské námořnictvo povrchová flotila pro role ASW, ASuW a SAR.[71]

V roce 2015 Saudská arábie požádal o prodej deseti vrtulníků MH-60R a souvisejícího vybavení a podporu pro Královské saúdské námořnictvo.[72][73]

V roce 2016 Malajsie zvažuje nákup nových vrtulníků pro svůj vrtulník Malajské královské námořnictvo, s MH-60R Seahawk, AgustaWestland AW159 Wildcat, nebo Vrtulníky Airbus H225M v rámci hodnocení role.[74]

V dubnu 2018 oznámila Agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, že obdržela souhlas amerického ministerstva zahraničí, a informovala Kongres o možném prodeji společnosti Mexické námořnictvo osmi MH-60R, náhradních motorů a souvisejících systémů.[75][76] Mexický prezident uvedl, že plánuje zrušit prodej MH-60, aby snížil vládní výdaje.[77]

Varianty

Americké verze

Prázdná kabina MH-60S a nakládací mechanismus závěsu
  • YSH-60B Seahawk: Vývojová verze, vedená k SH-60B; pět postaveno.[78]
  • SH-60B Seahawk: Vrtulník protiponorkové války, který je vybaven vyhledávacím radarem APS-124 a systémem ESM ALQ-142 pod nosem, je také vybaven 25trubkovým odpalovačem sonobuoy na levé straně a upraveným podvozkem; 181 postavený pro americké námořnictvo.
  • NSH-60B Seahawk: Trvale nakonfigurováno pro testování letu.[78]
  • CH-60E: Navrhovaná verze transportu vojsk pro US Marine Corps. Není postaven.[79]
  • SH-60F "Oceanhawk": Vrtulník protiponorkový bojový letoun nesený ponorným sonarem AQS-13F; 76 postaveno pro americké námořnictvo.[80]
  • NSH-60F Seahawk: Upravený SH-60F pro podporu programu upgradu kokpitu VH-60N.[78]
  • HH-60H "Rescue Hawk": Najdi a zachraň vrtulník pro americké námořnictvo; 42 postaveno.
  • XSH-60J: Dvě americká letadla pro Japonsko.
  • SH-60J: Vrtulník protiponorkové války pro Japonské námořní síly sebeobrany.
  • YSH-60R Seahawk:
  • MH-60R Seahawk:
  • YCH-60S "Knighthawk":
  • MH-60S "Knighthawk":
  • HH-60J / MH-60T Jayhawk: Verze pobřežní stráže USA. Model HH-60J byl vyvinut s modelem HH-60H, model MH-60T je upgradem na model HH-60J.

Exportovat verze

Pohled zepředu na MH-60R, 2010
  • Seahawk S-70B: Sikorskyho označení pro Seahawk. Označení se často používá pro vývoz.
    • S-70B-1 Seahawk: protiponorková verze pro Španělské námořnictvo. Seahawk je konfigurován s LAMPS (Light Airborne Multipurpose System)
    • S-70B-2 Seahawk: protiponorková verze pro Královské australské námořnictvo, podobně jako SH-60B Seahawk v provozu amerického námořnictva.
    • S-70B-3 Seahawk: protiponorková verze pro japonské námořní síly sebeobrany. Také známý jako SH-60J. JMSDF objednal 101 jednotek, dodávky začaly v roce 1991.
    • S-70-4 Seahawk: Sikorskyho označení pro SH-60F Oceanhawk.
    • S-70-5: Sikorskyho označení pro HH-60H Rescue Hawk a HH-60J Jayhawk.
    • S-70B-6 Aegean Hawk: the Řecká armáda varianta, která je kombinací modelů SH-60B a F na základě Námořnictvo Čínské republiky (Tchaj-wan) S-70C (M) 1/2.
    • S-70B-7 Seahawk: Exportní verze pro Thajské královské námořnictvo.
    • S-70B-28 Seahawk: Exportní verze pro Turecko.
  • S-70C: Označení pro civilní varianty H-60.
    • S-70C (M) -1/2 Thunderhawk: Exportní verze pro Námořnictvo Čínské republiky (Tchaj-wan), který je vybaven radarem a ponorným sonarem. S-70C (M) -1 má motory CT7-2D1, zatímco S-70C (M) -2 je vylepšen turbodmychadly T700-GE-401C.
    • Radar S-70C-2: 24 UH-60 Black Hawks pro Čínu, dodávka vrtulníků byla zastavena embargem.
    • S-70C-6 Super Blue Hawk: Vyhledávací a záchranný vrtulník pro Tchaj-wan, který je vybaven podprostorovým radarem a navíc opatřením čtyř externích palivových nádrží na dvou subkřídlech.
    • S-70C-14: VIP doprava verze pro Brunej; dva postaveny.
    • S-70A (N) Naval Hawk: Námořní varianta, která kombinuje vzory S-70A Black Hawk a S-70B Seahawk.
  • S-70L: Původní označení Sikorsky pro SH-60B Seahawk.

Operátoři

Řecké námořnictvo S-70B-6 Aegean Hawk
 Austrálie
 Brazílie
 Dánsko
 Řecko
 Indie
 Izrael
A JMSDF SH-60J přistává na palubě USSRussell
 Japonsko
 Jižní Korea
 Saudská arábie
 Singapur
 Španělsko
MH-60R amerického námořnictva
 Tchaj-wan (Čínská republika)
 Thajsko
 krocan
 Spojené státy

Specifikace (SH-60B)

SH-60 ortografický obrázek.svg

Data z Světový adresář letadel a systémů v Brassey,[92] Námořní fakta,[28] Brožura Sikorsky S-70B[93] Brožura Sikorsky MH-60R,[94], LETOVÝ MANUÁL NATOPS[95]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3–4
  • Kapacita: 5 cestujících v kabině, odlehčené zatížení 6 000 lb (2 700 kg) nebo vnitřní zatížení 4 100 lb (1 900 kg) pro modely B, F a H / užitečné zatížení 6 684 lb (3 032 kg)
  • Délka: 64 ft 8 v (19,71 m)
  • Výška: 17 ft 2 v (5,23 m)
  • Prázdná hmotnost: 15 200 lb (6 895 kg)
  • Celková hmotnost: 17 758 lb (8 055 kg) na misi ASW
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 433 kg (23 000 lb)
  • Elektrárna: 2 × General Electric T700-GE-401C turboshaft motory, po vzletu 1 890 SHP (1 410 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 53 ft 8 v (16,36 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 2,262,3 čtverečních stop (210,17 m2)
  • Sekce čepele: vykořenit: SC1095 / SC1095R8; spropitné: Sikorsky SC1095[96]

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h, 146 mph
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 180 Kč (210 mph, 330 km / h)
  • Rozsah: 450 NMI (520 mi, 830 km)
  • Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
  • Rychlost stoupání: 1650 stop / min (8,4 m / s)

Vyzbrojení

Hlavní článek: Americké vrtulníkové vyzbrojovací subsystémy

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ "Celková produkce MH-60R Seahawk".
  2. ^ "Celková produkce MH-60S Knighthawk".
  3. ^ „MH-60R Selected Acquisition Report (SAR)“ (PDF). Americké ministerstvo obrany. 31. prosince 2011. s. 11. Archivovány od originál (PDF) dne 5. března 2013. Citováno 2013-04-27.
  4. ^ „Zpráva o akvizici MH-60S (SAR)“ (PDF). Americké ministerstvo obrany. 31. prosince 2011. s. 14. Archivovány od originál (PDF) dne 16. září 2012. Citováno 2013-04-27.
  5. ^ A b C Leoni 2007, s. 203–4.
  6. ^ A b Sikorsky S-70B Seahawk, Vectorsite.net, 1. července 2006.
  7. ^ Eden, Paul. „Sikorsky H-60 ​​Black Hawk / Seahawk“, Encyklopedie moderních vojenských letadel, s. 431. Jantarové knihy, 2004. ISBN  1-904687-84-9.
  8. ^ Leoni 2007, s. 206–9.
  9. ^ Mitsubishi (Sikorsky) SH-60J (Japonsko) Archivováno 2009-04-18 na Wayback Machine. Jane, 17. dubna 2007.
  10. ^ „Upgrade Mitsubishi SH-60K“. Jane, 11. června 2008. Archivováno 5. března 2009 v Wayback Machine
  11. ^ Leoni 2007, s. 211.
  12. ^ „Bureau (Serial) Numbers of Naval Aircraft“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 2012-10-09. Citováno 2013-03-31.
  13. ^ A b C Donald 2004, s. 158.
  14. ^ Víceúčelový vrtulník SH-60 Archivováno 12. 06. 2010 na Wayback Machine na Aerospaceweb.org
  15. ^ Donald 2004, s. 161–162.
  16. ^ „MH-60R Seahawk - NAVAIR - velení námořních systémů amerického námořnictva - letecký výzkum, vývoj, akvizice, testování a hodnocení námořnictva a námořní pěchoty“. www.navair.navy.mil. Archivováno od originálu dne 2017-09-21. Citováno 2017-09-21.
  17. ^ Donald 2004, s. 161.
  18. ^ A b C d E F G h i „Multimisní námořní vrtulník MH-60R Seahawk“. Citováno 18. února 2020.
  19. ^ „Telefonie dodá radary AN / APS-153 pro americká letadla MH-60R“. Námořní technologie. 26.dubna 2012. Archivováno z původního dne 22. října 2012. Citováno 4. prosince 2012.
  20. ^ "Průvodce zařízením MH-60R". Military.com. Archivovány od originál dne 1. listopadu 2007. Citováno 4. prosince 2012.
  21. ^ „Námořnictvo si vybralo datový odkaz na senzor ze společnosti L-3 Communications-West, aby pomohlo vrtulníkům a válečným lodím sdílet informace.“. Citováno 8. ledna 2019.
  22. ^ „L3Harris poskytne americkému námořnictvu osm běžných datových spojů Hawklink AN / SRQ-4 systémy pro vrtulník MH-60R“. Citováno 4. prosince 2019.
  23. ^ „AN / ARQ-59“ (PDF). Citováno 18. února 2020.
  24. ^ A b Wendy Leland, ed. (Listopad – prosinec 2003). "Airscoop". Zprávy námořního letectví. str. 8. Archivováno od originál dne 04.11.2012. Citováno 2011-06-30 - prostřednictvím Naval History and Heritage Command. Vyhledávání
  25. ^ A b Donald 2004, s. 159–160.
  26. ^ A b Donald 2004, s. 160–161.
  27. ^ „MH-60S Knighthawk - víceúčelový námořní vrtulník, USA“. Námořní technologie. Archivováno od originálu 2008-11-20. Citováno 2008-10-05.
  28. ^ A b "Informační soubor SH-60 Seahawk". Americké námořnictvo. 21. srpna 2015. Archivováno z původního dne 23. dubna 2018. Citováno 22. dubna 2018.
  29. ^ "Vrtulník Sikorsky SH-60 Seahawk, fakta". Sikorsky. zkontrolováno 2008-10-05 Archivováno 24. Září 2008, v Wayback Machine
  30. ^ LaGrone, Sam. „MH-60S je nedostatečně napájen pro tažné operace MCM, uvádí zpráva.“ Jane's Information Group, 21. ledna 2013.
  31. ^ Americké námořnictvo poprvé nasadilo svůj nový Airborne Laser Mine Detection System (ALMDS) Archivováno 2014-09-14 na Wayback Machine - Navyrecognition.com, 6. srpna 2014
  32. ^ Archerfish společnosti BAE Systems loví mořské miny Archivováno 2016-04-18 na Wayback Machine - Gizmag.com, 14. dubna 2016
  33. ^ A b Donald 2004, s. 156–157.
  34. ^ Tomajczyk 2003, s. 55.
  35. ^ Leoni 2007, s. 205.
  36. ^ Vrtulníkové bojové křídlo v Pacifiku Archivováno 2007-03-15 na Wayback Machine. GlobalSecurity.org
  37. ^ „Vrtulník MH-60R odlétá s Lockheedem Martinem k dokončení první operační letky námořnictva“ Archivováno 2008-08-15 na Wayback Machine. Lockheed Martin, 30. července 2008.
  38. ^ Sikorsky dodává americkému námořnictvu 400. vrtulník MH-60 SEAHAWK Archivováno 01.08.2013 na Wayback Machine - Marketwatch.com, 23. července 2013
  39. ^ Alford, Abbie (11. května 2015). „Námořnictvo vyřazuje SH-60B Seahawk z provozu“. San Diego: CBS 8. Archivováno z původního dne 14. května 2015. Citováno 14. května 2015.
  40. ^ USS Gary se vrací z konečného nasazení; Také poslední pro SH-60B Seahawks Archivováno 2015-04-22 na Wayback Machine - News.USNI.org, 20. dubna 2015
  41. ^ Nosič Theodore Roosevelt se vrací z nasazení ve světě - Navytimes.com, 23. listopadu 2015
  42. ^ Leoni 2007, s. 303–304.
  43. ^ „Španělsko - Rekonstrukce víceúčelových vrtulníků SH-60F“ Archivováno 2011-12-01 na Wayback Machine. Americká agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, 30. září 2010.
  44. ^ „Španělsko hledá další vrtulníky Seahawk“. Archivováno od originálu dne 2010-11-17. Citováno 2010-10-07.
  45. ^ „Austrálie - vrtulníky MH-60R pro více misí“ Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine. Americká agentura pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti, 9. července 2010.
  46. ^ [1] Archivováno 17. 06. 2011 na Wayback Machine Australian Broadcasting Corporation Online, 16. června 2011
  47. ^ „Austrálie požaduje americké vrtulníky“ Archivováno 01.07.2010 na Wayback Machine. Rotothub, 29. dubna 2010.
  48. ^ „MH-60R nebo NH90 NFH - Austrálie plánuje koupit 24 námořních bojových vrtulníků“ Archivováno 10. 08. 2010 na Wayback Machine. Defpro.com, 29. dubna 2010.
  49. ^ „Final RAN Seahawk Romeo předán“. Australské letectví. 12. září 2016. Archivováno z původního dne 19. listopadu 2016. Citováno 14. září 2016.
  50. ^ Dominguez, Gabriel (1. prosince 2017). „RAN vyřazuje vrtulníky S-70B-2, AS350BA“. 360 IHS Jane. Archivovány od originál dne 4. prosince 2017. Citováno 4. prosince 2017.
  51. ^ „Skyline Aviation Group získala australské Seahawks“. Archivováno z původního dne 2019-02-07. Citováno 2019-02-06.
  52. ^ Dánská žádost o nabídku Archivováno 2010-11-02 na Wayback Machine. forsvaret.dk
  53. ^ „Dánsko - víceúčelové vrtulníky MH-60R“ Archivováno 14. prosince 2010 v Wayback Machine. Americká agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, 30. listopadu 2010.
  54. ^ Hoyle, Craig. „Dánsko žádá o koupi vrtulníku Seahawk“ Archivováno 16. 12. 2010 na Wayback Machine. Globální let, 13. prosince 2010. Citováno: 14. prosince 2010.
  55. ^ Hoyle, Craig. „Dánsko potvrzuje výběr MH-60R, který nahradí vrtulníky Lynx“ Archivováno 2012-11-30 na Wayback Machine. Globální let, 21. listopadu 2012. Citováno: 21. listopadu 2012.
  56. ^ „Dodávka MH-60R Dánsko“. Archivováno od originálu dne 2017-09-21. Citováno 2017-09-21.
  57. ^ Tringham, Kate (23. října 2018). „Euronaval 2018: Lockheed Martin se připravuje na dodání finálního dánského vrtulníku MH-60R, oči budoucích trhů“. 360 IHS Jane. Paříž. Archivováno z původního dne 24. října 2018. Citováno 30. října 2018.
  58. ^ „Korea - víceúčelové vrtulníky MH-60S“ Archivováno 2009-08-06 na Wayback Machine. Americká agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, 22. července 2009.
  59. ^ „Jižní Korea vybírá AW159 pro dohodu o námořních vrtulnících“ Archivováno 2013-01-20 na Wayback Machine. Flight International, 15. ledna 2013.
  60. ^ „Tunisko - rekonstrukce dvanácti víceúčelových vrtulníků SH-60F“ Archivováno 14. 07. 2010 na Wayback Machine. Americká agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, 2. července 2010.
  61. ^ „SH-60F Seahawk Helis pro Tunisko“. Archivováno z původního dne 22. července 2017. Citováno 1. června 2017.
  62. ^ „Indie zahájí otevřené nabídkové řízení na dohodu námořnictva, odmítá nabídku USA“ Archivováno 2011-02-21 na Wayback Machine. Economic Times, 18. února 2011.
  63. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. 9. 2015. Citováno 2014-11-10.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  64. ^ Bedi, Rahul (15. června 2017). „Indie zrušila plánovanou akvizici společnosti S-70B Seahawk helos“. 360 IHS Jane. Nové Dillí. Archivovány od originál dne 15. června 2017. Citováno 15. června 2017.
  65. ^ Raghuvanshi, Vivek. „Indie je o krok blíže k utrácení miliard za nové námořní vrtulníky od USA, spojenců“. Zprávy o obraně, 2018-08-27
  66. ^ „Indie - víceúčelové vrtulníky MH-60R“. Americká agentura pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti. Archivováno z původního dne 3. 4. 2019. Citováno 2019-04-03.
  67. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 28. 9. 2011. Citováno 2011-10-13.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  68. ^ „Katar - víceúčelové vrtulníky MH-60R a MH-60S“ Archivováno 2012-07-22 na Wayback Machine. Americká agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, 28. června 2012.
  69. ^ Sambridge, Andy (30. června 2012). „Katar má zájem o dohodu s americkými vrtulníky v hodnotě 2,5 miliard USD“. ArabianBusiness.com. Archivováno z původního dne 3. července 2012. Citováno 1. července 2012.
  70. ^ Waldron, Gregg (20. února 2013). „Singapur objednává další dva vrtulníky S-70B“. Globální let. Archivováno od originálu 2. února 2015. Citováno 2. února 2015.
  71. ^ "צפו: המסוק החדש של חיל הים מפגין ביצועים". 18. února 2015. Archivováno z původního dne 18. února 2017. Citováno 1. června 2017.
  72. ^ „Království Saúdské Arábie - víceúčelové vrtulníky MH-60R“. www.defense-aerospace.com. Archivováno z původního dne 30. června 2017. Citováno 1. června 2017.
  73. ^ „Království Saúdské Arábie - Vícemístné vrtulníky MH-60R - Oficiální domov Agentury pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti“. www.dsca.mil. Archivováno z původního dne 27. května 2017. Citováno 1. června 2017.
  74. ^ „AW-159 - Asian Navies hodnotí akvizici vrtulníků ASW“. Aktualizace obrany. 23. února 2016. Archivováno z původního dne 4. dubna 2016. Citováno 19. dubna 2016.
  75. ^ „Americké ministerstvo zahraničí schvaluje prodej vrtulníků MH-60R do Mexika“. navaltoday.com. Archivováno z původního dne 2018-05-03. Citováno 2018-05-02.
  76. ^ „Mexiko - víceúčelové vrtulníky MH-60R“. USA DSCA. 19. dubna 2018. Archivováno z původního dne 23. dubna 2018. Citováno 2. května 2018.
  77. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2018-07-20. Citováno 2018-07-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  78. ^ A b C DoD 4120-15L, Označení modelu vojenských leteckých vozidel Archivováno 2007-10-25 na Wayback Machine. US DoD, 12. května 2004.
  79. ^ Donald, David, vyd. „Sikorsky S-70“. Kompletní encyklopedie světových letadel. Barnes & Noble Books, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  80. ^ „S-60B (SH-60B Seahawk, SH-60F CV, HH-60H Rescue Hawk, HH-60J Jayhawk, VH-60N)". Igor I Sikorsky historické archivy. Archivováno od originálu dne 2014-02-01. Citováno 2013-03-31.
  81. ^ „Sikorsky MH-60R Seahawk“. navy.gov.au. Královské australské námořnictvo. Archivováno od originálu na 2019-05-25. Citováno 2019-05-25.
  82. ^ „Lockheed Martin předává poslední RAN Romeo“. Australské letectví. 2016-07-28. Archivováno od originálu na 2019-05-25. Citováno 2019-05-25.
  83. ^ Yeo, Mike (06.03.2019). „Australské námořnictvo dostane z vrtulníku Seahawk více, než bylo původně plánováno“. Zprávy o obraně. Citováno 2019-05-25.
  84. ^ A b C d E F G h i j Hoyle, Craig (4. prosince 2018). „ANALÝZA: Adresář světových vzdušných sil 2019“. Globální let. Archivováno z původního dne 23. ledna 2019. Citováno 14. dubna 2019.
  85. ^ „Om vrtulníkové křídlo Karup“. Dánské královské letectvo. Citováno 4. června 2020.
  86. ^ https://www.ptisidiastima.com/greece-signed-2-loa-for-4-mh60r-and-s70-modernization/
  87. ^ https://www.defenseworld.net/news/28171/Lockheed_Wins__194M_for_Greek_MH_60R_Helos#.X8Y4vIuP7IV
  88. ^ https://www.defenseworld.net/news/28418/Greece_Expands_MH_60R_Helicopter_Order_to_7__Accelerates_Delivery_of_First_three#.X8Y5IIuP7IU
  89. ^ „Americké ministerstvo zahraničí schválilo prodej 24 strojů Lockheed Martin MH-60R“. Globální let. Archivováno z původního dne 3. dubna 2019. Citováno 3. dubna 2019.
  90. ^ „Izrael dokončuje konfiguraci senzoru Seahawk“. Globální let. 25. září 2017. Archivováno z původního dne 26. května 2019. Citováno 2019-04-14.
  91. ^ „Izrael - přebytek zařízení a podpory vrtulníků SH-60F Sea-Hawk“. Agentura pro spolupráci v oblasti obranné bezpečnosti. 6. července 2016. Archivováno z původního dne 9. července 2016. Citováno 2019-04-14.
  92. ^ Taylor, M J H, ed. (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. Brassey. ISBN  1-85753-245-7.
  93. ^ „Brožura mise S-70B Seahawk“ (PDF). Sikorsky.com. Archivovány od originál (PDF) dne 28. července 2013.
  94. ^ „Brožura MH-60R“ (PDF). lockheedmartin.com. Archivovány od originál (PDF) dne 23. dubna 2018.
  95. ^ „LETOVÝ MANUÁL NATOPS: NÁMOŘNÍ VRTULNÍK SH-60B“ (PDF). info.publicintelligence.net. Archivováno (PDF) z původního dne 2013-06-30. Citováno 2019-04-05.
  96. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Bibliografie

  • A1-H60CA-NFM-000 NATOPS Letová příručka Navy Model H-60F / H
  • Donald, David ed. „Sikorsky HH / MH / SH-60 Seahawk“. Válečná letadla flotily. AIRtime, 2004. ISBN  1-880588-81-1.
  • Leoni, Ray D. Black Hawk, The Story of a World Class Helicopter. Americký institut pro letectví a astronautiku, 2007. ISBN  978-1-56347-918-2.
  • Tomajczyk, Stephen F. Černý jestřáb. MBI, 2003. ISBN  0-7603-1591-4.

externí odkazy