Seibel S-4 - Seibel S-4

S-4 / YH-24
Seibel s-4 1-1-.jpg
YH-24 za letu
Rolelehký vrtulník
VýrobceVrtulník Seibel
NávrhářCharles Seibel
První letLeden 1949
Primární uživatelArmáda Spojených států
Počet postaven2
Vyvinuto doCessna CH-1

The Seibel S-4 byl dvoulistý, jednomotorový helikoptéra postaven Vrtulník Seibel. Navrhl Charles Seibel byla S-4 hodnocena armádou Spojených států pod označením YH-24 Sky Hawk, ale pro službu by byl odmítnut. S-4B by sloužil jako základ pro konstrukci Cessna CH-1 Skyhook, jediný vrtulník, který Cessna kdy vyrobila.

Rozvoj

Charles Seibel zahájil vývoj na S-4 poté, co založil společnost Seibel Helicopter Company s financováním od místních kansaských ropných investorů. S-4 byl pokračováním jeho práce na jeho předchozím designu, Seibel S-3, který létal jako demonstrátor pro jeho konstrukční koncepty; primárně nový design pro dvoulistý rotorový systém a zjednodušený převod. Tyto vlastnosti by byly také začleněny do designu S-4.

V lednu 1949 se S-4 poprvé vznesl ze země, pilotoval ho Johnny Gibbs. V březnu 1950 byly dokončeny certifikační zkoušky a dne 23. dubna 1950 obdržela S-4 civilní osvědčení CAA. Větší motor, Lycoming O-290B s výkonem 125 hp, bylo instalováno v letadle, což z něj dělá S-4A.

Guvernér Frank Carlson a Charles Seibel na ceremoniálu certifikace CAA

Na základě zpětné vazby armády během hodnocení Seibel zkrátil trup druhého YH-24 (51-5113) a rozšířil kokpit o druhý pilot sedadlo vedle sedadla pilota. Seibel také nahradil původní kolový tříkolový podvozek tohoto letadla přistávacími lyžinami. Toto letadlo by se stalo S-4B.

Design

Rám S-4 byl a svařované rám z ocelové trubky, se dvěma podlahami. Dolní paluba podporovala kontrolní panel, sedadlo pilota, kolové, tříkolové přistávací zařízení a malý prostor pro cestující / náklad přístupný zezadu a horní paluba nesla motor, palivové a olejové nádrže a podporovala převodovku a rotor shromáždění. Zúžený, monokok, ocasní výložník ze slitiny se dvěma noži antitorque ocasní rotor byl připevněn k zadní části horní paluby.

Provozní historie

Oba americká armáda a Americké letectvo projevil zájem o S-4. Na začátku roku 1951 objednala americká armáda dva příklady operačního a technického hodnocení v USA pozorování, nástroj, a letecká lékařská evakuace role. Armáda označila S-4 za YH-24 Sky Hawk. První Sky Hawk, sériové číslo 51-5112, byl dodán na Fort Bragg, Severní Karolína v dubnu 1951; druhý YH-24, sériové číslo 51-5113, byl dodán do Wright Field.

Navzdory jednoduchosti S-4 armáda určila, že neposkytuje dostatečnou kapacitu užitečného zatížení a letadlo bylo vyřazeno z inventáře a v roce 1952 se vrátilo do Seibelu.

Varianty

S-4
Originální design, certifikovaný CAA v roce 1950.
S-4A
Představoval vylepšený motor Lycoming O-290B o výkonu 125 k.
S-4B
Upravený drak letadla na základě doporučení armády během hodnocení YH-24. Dvoumístný kokpit a smykový podvozek.

Specifikace (YH-24)

Ortografická projekce Seibel S-4.

Data z Letadla americké armády od roku 1947[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1
  • Délka: 27 ft 10 v (8,48 m)
  • Výška: 10 stop (3,0 m)
  • Prázdná hmotnost: 435 kg (960 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1 640 lb (699 kg)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-290-D Vzduchem chlazený čtyřválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 125 hp (93 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 29 ft 1,5 v (8,877 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 66,9 čtverečních stop (61,9 m)2)

Výkon

  • Maximální rychlost: 105 km / h, 56 Kč
  • Cestovní rychlost: 93 km / h, 50 Kč
  • Rozsah: 158 km (85 km)
  • Strop služby: 4300 stop (1300 m)
  • Rychlost stoupání: 700 ft / min (3,6 m / s) [2]

Reference

  1. ^ Harding 1990, s. 224
  2. ^ Bridgman 1951, str. 288c.

Další čtení

  • Bridgman, Leonard (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52. Londýn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
  • Harding, Stephen (1990). Letadla americké armády od roku 1947. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife. ISBN  1-85310-102-8.

externí odkazy