Vrtulníky Hughes - Hughes Helicopters

Hughes Helicopters, Inc.
OsudZískal McDonnell Douglas
NástupceVrtulníkové systémy McDonnell Douglas
Založený1947
Zaniklý1984
Hlavní sídloCulver City, CA

Vrtulníky Hughes byl významným výrobcem válečný a civilní vrtulníky od 50. do 80. let.

Společnost začala v roce 1947 jako jednotka Hughes Aircraft, poté byla součástí Společnost Hughes Tool Company po roce 1955.[1] Stala se z ní Hughesova helikoptérová divize, Summa Corporation v roce 1972 a byla reformována jako Hughes Helicopters, Inc. v roce 1981. Během své historie však byla společnost neformálně známá jako „Hughes Helicopters“. Bylo to prodáno McDonnell Douglas v roce 1984 a vyrobil dceřiná společnost pod jménem Vrtulníkové systémy McDonnell Douglas. Vidět Vrtulníky MD pro historii společnosti po této akvizici. V roce 1997 se McDonnell Douglas spojil s Boeing s Boeingem jako přeživší společností.

Dějiny

Hughes Model 269 byl americké armádě známý jako TH-55 Osage.

V roce 1947 Howard Hughes přesměroval Hughes Aircraft Company Úsilí od letadel po vrtulníky. Úsilí začalo vážně v roce 1948, kdy helikoptéra výrobce Kellett Autogiro Corporation prodali svůj nejnovější design společnosti Hughes k výrobě. The XH-17 "Sky Crane" poprvé vzlétl v říjnu 1952, ale byl komerčně neúspěšný. V roce 1955 začala společnost stavět lehké vrtulníky[2] když Howard Hughes rozdělil výrobní jednotku vrtulníku od Hughes Aircraft Co. a rekonstituoval ji s Hughes Tool Co. jako Letecká divize Hughes Tool Co., se zaměřením na výrobu lehkých vrtulníků.

The Hughes model 269 byl prvním úspěšným designem vrtulníku společnosti. Byl postaven v roce 1956 a do výroby se dostal v roce 1957 a sloužil k dobytí velké části komerčního trhu společnosti Hughes.[3] Nakonec by se stal součástí inventáře armády jako primární trenér (TH-55 Osage ). V květnu 1965, společnost získala zakázku na nový pozorovací vrtulník pro americká armáda a vyrobil OH-6 Cayuse (Hughes model 369).[4] Z OH-6 se později vyvinul civilista Model 500, jehož varianty zůstávají ve výrobě dodnes.

Na displeji v Policejní muzeum ve Phoenixu je první vrtulník, Hughesův model 300C, používaný policejním oddělením ve Phoenixu v roce 1974

v 1972, Hughes prodal nástrojovou divizi společnosti Společnost Hughes Tool Company a znovu konsolidoval své zbývající podíly jako Summa Corporation, který zahrnoval Hughesův majetek a další podniky. Z letadlové divize se stala vrtulníková divize Hughes, Summa Corp.[5] Ve stejném roce americká armáda vydala žádost o návrhy (RFP) pro Advanced Attack Helicopter (AAH). Z počátečního seznamu 5 výrobců byli jako finalisté vybráni letecká divize Toolco Aircraft Division (později Hughes Helicopters) a Bell. v 1975, Hughesův model 77 /YAH-64 byl vybrán znovu Zvonek je YAH-63. První let vývojového prototypu proběhl v 1977. Také v roce 1975 začali inženýři společnosti Hughes zahájit práce na vývoji konceptu společnosti NOTAR.[6]

v 1981 „Summa's Hughes Helicopter Division byla rekonstituována jako Hughes Helicopters, Inc.. V prosinci bylo vyrobeno šest prototypů AH-64A a armáda zadala společnosti kupní smlouvu.[7] Produkce by do roku 2005 dosáhla více než 1 100. V roce 2006 1983, první výrobní model AH-64 sjel z výrobní linky v novém Mesa, Arizona zařízení. Téhož roku byla společnost oceněna Národní letecká asociace s prestižní Collier Trophy. Společnost také získala licenci Schweizer Aircraft vyrábět Model 300C.

V lednu 1984 Společnost Hughes Helicopters, Inc. byla prodána společnosti McDonnell Douglas podle Summa Corporation, v rámci snahy rodiče zefektivnit jeho zaměření a zájem o rozvoj nemovitostí. McDonnell Douglas zaplatil za společnost 470 milionů dolarů a učinil z ní a dceřiná společnost. Hughes Helicopters byl přejmenován Vrtulníkové systémy McDonnell Douglas později v srpnu 1984.[8] Přestože bylo přerušeno přímé spojení s Hughesem, návrhy vrtulníků vytvořené Hughesovými vrtulníky budou i nadále produkovat Boeing Rotorcraft Systems, Vrtulníky MD, a Schweizer RSG.

Letadlo

Hughes Model 369
AH-64A na předváděcím letu
Jméno modeluPrvní letPočet postavenTyp
Hughes XH-1719521Experimentální vrtulník těžkého výtahu
Hughes 26919562,800[A]Lehký užitkový vrtulník
Hughes OH-6 Cayuse19631,420[b]Lehký vrtulník pro pozorování
Hughes 50019634,700[C]Civilní verze Hughes OH-6
Hughes XV-919641Experimentální vysokorychlostní vrtulník
Hughes AH-64 Apache19752,400[d]Útočný vrtulník
Hughes 500 Defender1976471[E]Vojenská verze Hughes 500
Hughes MH-6 PtáčekVerze speciálních operací sil Hughes OH-6

Poznámky

  1. ^ To zahrnuje letadla postavená společnostmi McDonnell Douglas a Schweizer.
  2. ^ To zahrnuje letadla postavená společností McDonnell Douglas.
  3. ^ To zahrnuje letadla postavená společností McDonnell Douglas.
  4. ^ To zahrnuje letadla postavená společnostmi McDonnell Douglas a Boeing.
  5. ^ To zahrnuje letadla postavená společností McDonnell Douglas.

Reference

  1. ^ Rumerman, Judy. „Společnosti Hughes“. US Centennial of Flight Commission. Archivovány od originál 10. října 2007.
  2. ^ Společnost Archivováno 2009-03-05 na Wayback Machine. Vrtulníky MD. Citováno 2013-08-16.
  3. ^ „Hughes Model 269A (TH55) Osage“. www.sprucegoose.org. Archivovány od originál 21. prosince 2008. Citováno 10. března 2011.
  4. ^ „Deník Boeingu: 1964 - 1970“. Boeing. Archivovány od originál 24. května 2011. Citováno 10. března 2011.
  5. ^ „The Hughes Tool Co. ... Pohled na rotory“. Poválečný vývoj: 1946–1956. Boeing. Archivovány od originál 9. března 2011. Citováno 10. března 2011.
  6. ^ Frawley, Gerard: Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003–2004, strana 155. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  1-875671-58-7
  7. ^ „Deník Boeingu: 1977–1982“. Boeing. Archivovány od originál 6. března 2012. Citováno 10. března 2011.
  8. ^ Richardson, Doug a Lindsay Peacock. Bojová letadla AH-64, s. 14–15. London: Salamander Books, 1992. ISBN  0-86101-675-0.