Stinson L-13 - Stinson L-13

L-13 Kobylka
Convair L-13.jpg
Všimněte si oken ve střeše poskytujících vynikající zorné pole
RolePozorovací a užitková letadla
VýrobceStinson Aircraft Company
První let1945
Úvod1947
Primární uživateléUnited States Air Force
Armáda Spojených států
Počet postaven302

The Stinson L-13 (někdy známý jako Saranče, stejně jako ostatní letadla svého typu) byl americký vojenský užitkový letoun poprvé přiletěl dovnitř 1945. Vyvinuto, když byla Stinson dceřinou společností společnosti Konsolidovaná důvěra, práva na něj nebyla zahrnuta do prodeje Stinsona společnosti 1948 Dudák. Masovou výrobu proto podnikl Convair, který postavil asi 300 z nich.

Byl to konvenční hornoplošník zadní kolo jednoplošník používá pozorování, styčné a letecké záchranné služby. Po skončení vojenské služby byli někteří převedeni na civilní Bush létání použití, montáž a hvězdicový motor podle Acme Aircraft Company jako Kentaur, zatímco jiné prošly podobnou konverzí společnosti Caribbean Traders Inc, jako Chraplavý.[1]

Varianty

XL-13
Prototypové letadlo poháněné motorem Franklin O-425-6 s výkonem 245 k (183 kW). Dva postavené.[2]
L-13A
Produkční letadlo poháněné motorem O-425-9 o výkonu 250 hp (187 kW). 300 postaveno.[2]
L-13B
Přestavba L-13A pro provoz v chladném počasí, schopná provozu z kol, lyží nebo plováků. 28 převedeno.[3][4]
Acme Centaur 101
Přestavba L-13 na šestimístný Bush. Poháněno 300 hp (224 kW) Lycoming R-680 -E3.[1]
Acme Centaur 102
Podobně jako Acme Centaur 101 s výkonem 300 hp Jacobs R-755 -A2 radiální.[1]
L-13A převeden na standard Caribbean Traders Husky III s výkonem 450 hp Motor Wright R-975
Caribbean Traders Husky I
Civilní konverze L-13A. Zachovaný motor O-425.[1][5]
Karibik Obchodníci Husky II
Civilní přestavba L-13A. Poháněno motorem R-680-13 o výkonu 300 hp na upraveném uložení motoru, které je pro snadnou údržbu vyklopitelné.[1][5]
Karibik Obchodníci Husky III
Podobně jako Husky II, ale poháněn 450 hp (338 kW) Wright R-975 -7 hvězdicový motor.[1][5]
Servicair Loadmaster
Rekonstrukce L-13A s výkonem 450 hp Pratt & Whitney R-985 -AN-1 hvězdicový motor a upravená čtyřmístná kabina.[6]

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (L-13A)

Data z General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci [8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 2 cestující
  • Délka: 31 ft 9 v (9,68 m)
  • Rozpětí křídel: 40 stop 5 1⁄2 v (12 332 m)
  • Výška: 8 ft 5 v (2,57 m)
  • Plocha křídla: 270 metrů čtverečních (25 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2 070 lb (939 kg)
  • Celková hmotnost: 3145 lb (1445 kg)
  • Elektrárna: 1 × Franklin O-425 -9 vzduchem chlazený plochý šest motor, 250 hp (190 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 185 km / h, 100 Kč
  • Cestovní rychlost: 148 km / h, 80 Kč
  • Rozsah: 592 km, 320 NMI
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • Rychlost stoupání: 830 stop / min (4,2 m / s)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Wegg 1990, str. 180-181.
  2. ^ A b Wegg 1990, s. 180.
  3. ^ Harding 1990, str.92.
  4. ^ Swanborough a Bowers 1963, s. 489.
  5. ^ A b C Let 9. září 1955, s. 466.
  6. ^ Taylor 1961, str. 316.
  7. ^ Harding 1990, s. 91-92.
  8. ^ Wegg 1990, s. 182.

Reference

  • "Konverze Convair." Let, 9. září 1955, s. 466.
  • „Letadlo se skládacími křídly lze táhnout jako kluzák“ , Březen 1947, Popular Mechanics vzácné fotografie L-13 složené pro tažení džípem
  • Harding, Stephene. Letadla americké armády od roku 1947. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife, 1990. ISBN  1-85310-102-8.
  • Swanborough, F.G. a Bowers, Peter M. Vojenská letadla Spojených států od roku 1909. London: Putnam, 1963.
  • Taylor, John W. R. Jane's All the World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1961.
  • Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN  0-85177-833-X.