Fokker C.IV - Fokker C.IV - Wikipedia

C.IV
Fokker C.IVA upraven s kabinou pro cestující pro plánovaný nepřetržitý let Tacoma-Tokio. Zachována způsobilá k letu v Owls Head Museum, Maine
Role	Dvoumístný průzkumný letoun
Výrobce	Fokker
První let	1923
Úvod	1924
Primární uživatelé	Holandský armádní letecký sbor Armádní letecká služba Spojených států SSSR
Počet postaven	159

The Fokker C.IV byl 1920 holandský dvoumístný průzkumný letoun navržený a vyrobený Fokker.

Návrh a vývoj

C.IV byl vyvinut z dřívějších C.I ale bylo to větší a robustnější letadlo. C.IV byl navržen jako průzkumný dvojplošník s pevnou podvozek zadního kola a původně byl poháněn lvem Napier pístový motor. Měl širší trup a širší rozchod podvozku příčné nápravy než C.I.

Provozní historie

Příklady C.IV byly dodány jak nizozemskému armádnímu leteckému sboru (30 letadel), tak holandské východní indické armádě (10 letadel). Bylo to také vyvezeno; the SSSR koupil 55 letadel a Armádní letecká služba Spojených států získal osm. Bylo zabudováno dvacet letadel s licencí Španělsko podle Talleres Loring společnost pro španělskou armádu Aeronáutica Militar. Po službě jako průzkumné stroje byly letouny provozovány jako trenažéry do 30. let.

Poslední létající příklad C.IV je C.IVa s / n4127 /N439FK s motorem Rolls-Royce Eagle VIII, konzervovaný v Owls Head Transportation Museum v Owls Head, Maine. To bylo používáno v trans-Pacifik pokusu na konci 1920 nebo brzy 1930. Piloti Bob Wark a Eddie Brown vytáhli sedadla v prostoru pro cestující a nainstalovali velkou palivovou nádrž. Rovněž umístili malý kokpit těsně před svislý stabilizátor s ručně poháněným palivovým čerpadlem uvnitř. Za letu by tam sedící člen posádky přenesl palivo do hlavní nádrže v křídle, kde by bylo gravitačně přiváděno do motoru. V tomto trans-pacifickém pokusu neplánovali jít přímo přes Tichý oceán, ale nahoru po západním pobřeží Severní Ameriky na Aljašku a dolů po řetězu Aleutských ostrovů, pokračovat dolů po čínském pobřeží do Tokia. Vzlétli z Tacomy ve Washingtonu a zamířili na sever, ale dostali se jen asi 100 kilometrů do Vancouveru v Britské Kolumbii, když se pára motoru zablokovala a přinutila přistát v poli. Aby mohli sundat z pole, museli vypustit většinu svého paliva, aby snížili váhu. Když se dostali zpět do vzduchu, vyrazili do nedalekého Ladner Field ve Vancouveru, aby doplnili tanky, ale při přistání havarovali a rozhodli se vzdát. Naložili C.IV na nákladní automobil Ford AA typu AA a přivezli jej zpět do státu Washington. Skončilo to v Ephratě ve Washingtonu, kde bylo drženo venku a nakonec bylo těžce spáleno při požáru trávy. Stálo to až do roku 1970, kdy jej jeden ze správců muzea našel a obnovil a daroval muzeu.^[1]

Varianty

C.IV

Sériová verze s výkonem 336 kW (450 k) Napier Lion motor.

C.IVA

Zmenšená verze s rozpětím křídel (12,50 m / 41 ft) a snížená vzletová hmotnost. Postaveno pro Nizozemskou armádu východní Indie. poháněn a Rolls-Royce Eagle VIII Motor V-12

C.IVB

Jako C.IV, ale s použitím a Rolls-Royce Eagle nebo Liberty L-12 motor.

C.IVC

Dalekonosná průzkumná verze s prodlouženou rozpětí křídel (14,27 m / 46 stop).

C.IV-W

Rozšířené rozpětí křídel jako C.IVC a vybavené dvouplošníky a Napier Lion motor.

C.IVH

Speciální verze pro let mezi Amsterdam a Tokio v roce 1924.

XCO-4

Označení armády Spojených států pro tři letadla pro vyhodnocení.

CO-4A

Označení armády Spojených států pro pět produkčních letadel poháněných 313 kW (420 k) Liberty L-12A motor a trup prodlouženy o 24 cm (9½ palce).

AO-1

Označení armády Spojených států pro dělostřeleckou špinící verzi upravenou z jednoho z XCO-4

Operátoři

 Holandsko

• Nizozemské letectvo

 Španělsko

• Aeronáutica Militar

 Spojené státy

• Armádní letecká služba Spojených států

 Sovětský svaz

• Sovětské letectvo

Specifikace (C.IV)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1858

Obecná charakteristika

• Osádka: 2
• Délka: 9,20 m (30 ft 2 v)
• Rozpětí křídel: 12,90 m (42 ft 3 v)
• Výška: 3,40 m (11 ft 1 v)
• Plocha křídla: 39,20 m² (421,96 čtverečních stop)
• Prázdná hmotnost: 1450 kg (3197 lb)
• Celková hmotnost: 2270 kg (5 004 lb)
• Elektrárna: 1 × Napier Lion Vodou chlazený pístový motor W-12, 336 kW (450 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 214 km / h (133 mph, 116 Kč)
• Rozsah: 1200 km (746 mi, 648 NMI)
• Strop služby: 5 500 m (18 045 ft)

Vyzbrojení

• 1 nebo 2 × pevné dopředu střílející kulomety 7,7 mm (0,303 palce) a dvojitá děla namontovaná v kokpitu

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

• Loring R-1

Související seznamy

• Seznam vojenských letadel Spojených států

Reference

Poznámky

Bibliografie