Sikorsky HH-52 Seaguard - Sikorsky HH-52 Seaguard
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| HH-52 Seaguard | |
|---|---|
 | |
| Vrtulník US Coast Guard HH-52A Seaguard | |
| Role | SAR / nástroj helikoptéra |
| Výrobce | Sikorsky Aircraft |
| První let | 22. května 1958 |
| Úvod | 1961 |
| Primární uživatel | Pobřežní stráž Spojených států |
| Počet postaven | 175 |
The Sikorsky HH-52 Seaguard (označení společnosti S-62) byl motor s jedinou turbínou, třílistý rotor obojživelný vrtulník. Původně vyvinut jako komerční podnik společností Sikorsky Aircraft Corporation ze Stratfordu, Connecticut, to bylo používáno Pobřežní stráž Spojených států primárně pro záchrana vzduch-moře. HH-52 byl nahrazen neobojživelnými typy, jako je HH-65 Dolphin, kteří se při provádění záchranných operací spoléhají výhradně na použití navijáku z nízkého visení.
Návrh a vývoj
Americká pobřežní hlídka HH-52A plující v Port Angeles v roce 1979
Řadu letounů S-62 koupila US Navy Bureau of Aeronautics pro pobřežní stráž USA pro použití jako Najdi a zachraň helikoptéra. Původně určený HU2S-1G Seaguard, to bylo re-určený jako HH-52A Seaguard v roce 1962.
HH-52A používal loupaný tvar lodi trup, menší, ale podobné americkému námořnictvu SH-3 (Sikorsky S-61) a byl zaměstnán na palubě větších fréz a ledoborců pobřežní stráže. S-62 používal jediný 1 250 hp (930 kW) turboshaftový motor General Electric T58-GE-8B, sníženou verzi pohonné jednotky T58-GE-10 použitou na větším dvoumotorovém SH-3; a T58-GE-6 o výkonu 1 050 hp snížený na 670 hp, který v prototypu pohybuje stejným hlavním a ocasním rotorem jako model S-55.
Turbína poháněná S-62 mohla nést větší váhu a letět rychleji než H-19 (S-55). Letoun byl poprvé koncipován a navržen tak, aby byl obojživelný, takže flotační zařízení by nebylo nutné pro lety nad vodou a záchrany by bylo možné provést přistáním na vodě. Trup je vodotěsný pro přistání na vodě nebo sněhu. Dva plováky výložníků odolávají stoupání a odvalování po vodě. Ačkoli HH-52A vypadá velmi odlišně od Sikorsky H-19, používalo mnoho stejných komponent.
Varianty
- S-62
- Prototyp. Poprvé vzlétl 22. května 1958.
- S-62A
- Obojživelný dopravní vrtulník poháněný turboshaftovým motorem General Electric CT58-110-1 s možností ubytování až pro 11 cestujících. S-62A byla první produkční verzí.
- S-62B
- Jeden S-62 byl vybaven systémem hlavního rotoru Sikorsky S-58.
- S-62C
- Firemní označení Sea Guard HH-52A.
- S-62J
- Vyrobeno na základě licence v Japonsku společností Mitsubishi.[1]
- HU2S-1G
- Původní označení Sea Guard HH-52A. Přeznačeny HH-52A v roce 1962.
- HH-52A Seaguard
- Vyhledejte a zachraňte vrtulník pro Pobřežní stráž Spojených států; 99 postaveno včetně 1 převedeno na Island.
Operátoři
Válečný
Prototyp S-62, v Letiště Le Bourget, Červen 1959.
Civilní
Pobřežní stráž Grumman HU-16 Albatross a Sikorsky HH-52A v březnu 1964
Přežívající letadlo
Námořní stráž HH-52A „USCG1355“ v Národním muzeu námořního letectví v Pensacole FL
Kokpit námořního strážce HH-52A „USCG1355“ v Národním muzeu námořního letectví v Pensacole FL
Japonsko
- 53-4774 - S-62J na statickém displeji v Hamamatsu Air Park, Hamamatsu AB, Shizuoka
Spojené státy
- USCG 1355 - HH-52A na statickém displeji u Národní muzeum námořního letectví na Námořní letecká stanice Pensacola v Pensacola, Florida.[13][14]
- USCG 1357 - v Dillingham Airfield v Mokulēia, Havaj.[Citace je zapotřebí ]
- USCG 1370 - HH-52A na statickém displeji v parku svobody v Omaha, Nebraska.[15]
- USCG 1375 - HH-52A ve skladu při Amíci letecké muzeum v Chino, Kalifornie.[16][17]
- USCG 1378 - HH-52A na statickém displeji u Battleship Memorial Park v Mobile, Alabama.[18]
- USCG 1383 - HH-52A na statickém displeji u Americké muzeum vrtulníků a vzdělávací centrum v West Chester, Pensylvánie.[19][20]
- USCG 1384 - Na statickém displeji v CGAS Elizabeth City v Elizabeth City, Severní Karolína.[Citace je zapotřebí ]
- USCG 1389 - v Delgado Community College v New Orleans, Louisiana.[Citace je zapotřebí ]
- USCG 1394 - HH-52A na displeji u Středoatlantické letecké muzeum v Reading, Pensylvánie.[21]
- USCG 1395 - HH-52A na statickém displeji u Muzeum klasických rotorů v Ramona, Kalifornie.[22]
- USCG 1398 - HH-52A ve skladu v CGAS Elizabeth City v Elizabeth City, Severní Karolína. To bylo dříve umístěno na Black River Technical College v Pocahontas, Arkansas.[23]
- USCG 1397 - v Amarillo College v Amarillo, Texas.[Citace je zapotřebí ]
- USCG 1415 - HH-52A na statickém displeji u Muzeum letu v Seattle, Washington.[24]
- USCG 1416 - HH-52A při Broward College v Pembroke Pines, Florida.[25]
- USCG 1423 - část kokpitu HH-52A pouze na statickém displeji v Národním muzeu námořního letectví na Naval Air Station Pensacola v Pensacole na Floridě.[26]
- USCG 1426 - HH-52A na statickém displeji u Steven F. Udvar-Hazy Center z Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Chantilly ve Virginii. To bylo obnoveno Coast Guard Aviation Association a šel na displeji 14. dubna 2016.[27][28][29][30]
- USCG 1428 - HH-52A na statickém displeji u New England Air Museum v Windsor Locks, Connecticut.[31]
- USCG 1429 - HH-52A na statickém displeji u Intrepid Sea, Air & Space Museum v New York, New York.[32][33]
- USCG 1450 - HH-52A na statickém displeji u Pima Air & Space Museum v Tucson, Arizona[34]
- USCG 1455 - HH-52A na statickém displeji u Síň slávy letectví a muzeum v New Jersey v Teterboro, New Jersey.[35]
- USCG 1459 - HH-52A ve skladu v Naval Air Station Glenview Museum v Glenview, Illinois. To bylo předtím na displeji u Muzeum vědy a průmyslu.[36][37]
- USCG 1462 - HH-52A na statickém displeji u Námořní letecká stanice Wildwood Aviation Museum v Erma, New Jersey.[38][39]
- USCG 1466 - HH-52A na statickém displeji u Vojenské letecké muzeum Selfridge na Selfridge Air National Guard Base v Mount Clemens, Michigan.[40][41]
Filipíny
- 62018 - Na statické ukázce ve filipínském muzeu leteckých sil v Pasay, Manila.[42]
Jižní Afrika
- 62-062 - S-62A na statickém displeji v Strand, Západní Kapsko. Byl namalován tak, aby připomínal kancelář SH-3 číslo 150142.[43]
Thajsko
- Na statickém displeji na operační základně thajské policejní letecké divize v thajském Bangkoku.
Specifikace (HH-52A)
Data z Jane's All The World's Aircraft 1969–70[44]
Obecná charakteristika
- Osádka: 3
- Kapacita: Užitečné zatížení 3 117 lb (1 418 kg)[45]
- Délka: 44 ft 6,5 v (13 576 m)
- Výška: 16 ft 0 v (4,88 m)
- Prázdná hmotnost: 5 083 lb (2 306 kg) [45]
- Maximální vzletová hmotnost: 8,700 lb (3,765 kg) [45]
- Elektrárna: 1 × General Electric T58-GE-8 turboshaft motor, 730 shp (540 kW)
- sníženo na 1250 SHP (932 kW)
- Průměr hlavního rotoru: 53 stop (16 m)
- Plocha hlavního rotoru: 2,206 čtverečních stop (204,9 m2)
- Sekce čepele: - NACA 0012[46]
Výkon
- Maximální rychlost: 176 km / h na hladině moře
- Cestovní rychlost: 85 kn (98 mph, 157 km / h)
- Rozsah: 412 NMI (474 mi, 763 km)
- Strop služby: 11200 stop (3400 m)
- Rychlost stoupání: 1080 stop / min (5,5 m / s)
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ „mitsubishi S-62J - databáze vrtulníků“. helis.com. 30. června 2012. Archivovány od originál dne 30. června 2012.
- ^ A b „World Helicopter Market 1968 pg 53“. Citováno 2013-02-25.
- ^ "JSDAF S-62". Poptávková média. Citováno 26. února 2013.
- ^ „World Helicopter Market 1968 str. 54“. flightglobal.com. Citováno 26. února 2013.
- ^ „Phil Air Force S-62“. Poptávková média. Citováno 26. února 2013.
- ^ „Islandská pobřežní stráž“. aeroflight.co.uk. Citováno 26. února 2013.
- ^ „Japan Coast Guard: Aircraft Data File - J-HangarSpace: Information on Japanese Aviation“. www.j-hangarspace.jp.
- ^ Endres 1979, s. 12.
- ^ „World Helicopter Market 1968 str. 55“. flightglobal.com. Citováno 26. února 2013.
- ^ „Sikorsky HH-52A Seaguard“ (PDF). uscg.mil. Citováno 24. února 2013.
- ^ „S-62 (HH-52A, S-62A, S-62B, S-62C)“. sikorskyarchives.com. Citováno 26. února 2013.
- ^ "SFO-Helicopter Airlines". Poptávková média. Citováno 26. února 2013.
- ^ "HH-52 SEAGUARD". Národní muzeum námořního letectví. Nadace muzea námořního letectví. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 1355 USCG, obj. Č. 62-024“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - SikorskyS-62 / H-52 / HU2S, s / n 1370 USCG“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Seaguard Sikorsky S-62A (HH-52A)“. Amíci letecké muzeum. Amíci letecké muzeum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - SikorskyS-62 / H-52 / HU2S, s / n 1375 USCG, c / r N9165Q“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ "Letadlo". Pamětní park bitevní lodi USS Alabama. Pamětní park bitevní lodi USS Alabama. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Sikorsky S-62 / HH 52A Sea Guardian“. Americké muzeum vrtulníků a vzdělávací centrum. Americké muzeum vrtulníků a vzdělávací centrum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 1383 USCG, obj. Č. 62-064“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ "SIKORSKY HH-52A" SEAGUARD"". Středoatlantické letecké muzeum. Středoatlantické letecké muzeum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1395 USCG“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 1398 USCG, obj. Č. 62-083“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Sikorsky HH-52 Seaguard“. Muzeum letu. Muzeum letu. Citováno 2. června 2017.
- ^ „c / n 62-100“. helis.com. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 1423 USCG, obj. Č. 62.111“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Sikorsky HH-52A Seaguard“. Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 2. června 2017.
- ^ Connor, Roger (14. března 2016). „Oslava stého výročí letectví pobřežní stráže s námořní hlídkou“. Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Projekt Phoenix“. Letecká asociace pobřežní stráže. Letecká asociace pobřežní stráže. Citováno 2. června 2017.
- ^ Ruane, Michael E. (4. března 2016). „Příběh vrtulníku, který zachránil 22 námořníků před hořícími loděmi, byl zapomenut.. Washington Post. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Námořní stráž Sikorsky HH-52A (S-62A)'". New England Air Museum. New England Air Museum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Sbírání letadel“. Komplex Intrepid Sea, Air & Space Museum. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 1429 USCG, obj. Č. 62-117“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ "SEAGUARD". Pima Air & Space Museum. PimaAir.org. Citováno 2. června 2017.
- ^ Castiglione, Roger A .; Rethage, Fritz (říjen 2016). „Prohlídka letecké síně slávy a Museum of New Jersey“ (PDF). Síň slávy letectví v New Jersey. Citováno 2. června 2017.
- ^ Kukulka, Alexandra (10. června 2016). „Organizace hledají nový domov pro Naval Air Station Glenview Museum“. Chicago Tribune. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1459 USCG, c / n 62,138“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Vrtulník HH-52“. Námořní letecká stanice Wildwood Aviation Museum. Letecké muzeum NASW. Archivovány od originál dne 9. srpna 2017. Citováno 2. června 2017.
- ^ "Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, s / n 1462". Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ "HH-52 SEAGUARD". Vojenské letecké muzeum Selfridge. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 1466 USCG, obj. Č. 62145“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca.
- ^ „Drak draku - Sikorsky HH-52A Seaguard, obj. Č. 62018 PhiAF, obj. Č. M62-018“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. června 2017.
- ^ „c / n 62-062“. helis.com. Citováno 2. června 2017.
- ^ Taylor 1969, str. 434–434.
- ^ A b C Referenční karty Sikorsky Preflight
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie
- Endres, Günter G. Světové letecké flotily 1979. Hounslow, Velká Británie: Airline Publications and Sales Ltd., 1979, ISBN 0-905117-53-0.
- Taylor, John W. R.. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Jane's Yearbooks, 1969.