De Havilland Moth Minor - de Havilland Moth Minor - Wikipedia

DH.94 Moth Minor
Moth Minor A21-42 Benalla 3. 6. 2012.jpg
Ex-RAAF DH.94 Moth Minor v Benalla Aviation Museum v červnu 2012
RoleTourer / trenér
Výrobcede Havilland
NávrhářJ. Smith
První let22. června 1937
Počet postavenasi 140
Jednotková cena
£575

The de Havilland DH.94 Moth Minor byl třicátá léta britský dvoumístný cestovatel / cvičný letoun postavený de Havilland na Hatfieldovo letiště, Anglie, a de Havilland Austrálie na Bankstown Aerodrome, Austrálie.

Návrh a vývoj

DH.94 Moth Minor Coupe na letišti Portsmouth v září 1954

Moth Minor byl navržen jako dolnoplošník jednoplošník vyměnit dvojplošník Můra série, a měl poskytnout podobný výkon s menším výkonem a bez nutnosti manipulace s napínáky a vzpěrami dvojplošníku. Jeho předchůdcem byl DH.81 Polykat můra jednoplošník z roku 1931, z nichž byl postaven pouze jeden. Na dřevěný prototyp DH.94 poprvé přiletěl Geoffrey de Havilland dne 22. června 1937 na letišti Hatfield.[1] Zahájena výroba a téměř 100 příkladů bylo vyrobeno vypuknutím druhé světové války. S prodejní cenou pouze 575 liber[1] Moth Minor byl oblíbený u létajících klubů, kteří chtěli získat moderní jednoplošníky. Devět letadel bylo namísto normálně otevřeného kokpitu speciálně vyrobeno se sklopnými vrcholy kupé.

Protože továrna v Hatfieldu byla potřebná pro válečné úsilí, výkresy, přípravky, komponenty a nedokončený letoun byly odeslány do továrna de Havilland v Bankstownu v Sydney. V Austrálii bylo vyrobeno více než 40 letadel.[1]

Civilní letadla provozovaná ve Spojeném království byla zabavena pro použití královské letectvo a Fleet Air Arm, a jeden příklad použil Armádní letecké sbory Spojených států. Velké množství civilních letadel z Velké Británie bylo odesláno do Austrálie, kde jim a hrstce místně postavených australských civilních letadel bylo zabaveno Královské australské letectvo.[2]

Po druhé světové válce několik Moth Minors pokračovalo být letecky převezen soukromými vlastníky ve Velké Británii.

Během druhé světové války převzal de Havilland malé travnaté letiště ve Witney (Oxfordshire), kde jménem britské vlády působily jako civilní opravářská organizace. Provedli kompletní opravy bitevně poškozených Spitfirů a hurikánů a všech typů de Havilland. Pilot bitvy o Británii z bitvy o Británii byl vyslán do Witney, aby provedl zkušební lety, protože letadlo bylo dokončeno továrnou, ale byl demobilizován, jak se válka chýlila ke konci, a zkušební lety provedl de Piloti Havilland, kteří letěli z Witfieldu dolů na Witney. Peter de Havilland často letěl do Witney v modelu DH.94 Moth Minor, který byl modelem kupé a měl vrut s proměnlivým roztečí.

Varianty

  • DH.94 Moth Minor : Dvoumístná cestovní a cvičná letadla.
  • Moth Minor Coupe : Dvoumístný cestovní a cvičný letoun se zabudovaným zadním trupem a sklopnou horní částí kabiny.

Operátoři

Vojenští operátoři

 Austrálie
 Indie
 Nový Zéland
 Jižní Afrika
 Spojené království
 Spojené státy

Specifikace

Data z British Civil Aircraft since 1919, Vol 2 [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 24 ft 5 v (7,44 m)
  • Rozpětí křídel: 36 ft 7 v (11,15 m)
  • Výška: 6 ft 4 v (1,93 m)
  • Plocha křídla: 162 čtverečních stop (15,1 m2)
  • Profil křídla: RAF34 upraven[3]
  • Prázdná hmotnost: 446 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 703 kg (1550 lb)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Gipsy Minor Vzduchem chlazený čtyřválcový řadový pístový motor, 90 hp (67 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná dřevěná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 190 km / h, 103 Kč
  • Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Rozsah: 480 km, 260 NMI
  • Strop služby: 16 500 stop (5 000 m)
  • Rychlost stoupání: 620 stop / min (3,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 46,7 kg / m (9,57 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 0,95 kW / kg (0,95 kW / kg)

Přežívající letadlo

Řada můrových nezletilých přežila, včetně:

Austrálie

  • VH-AAM C / N 94002, demontované zbytky uložené v Albury, New South Wales, jako možný projekt obnovy.[4]
  • VH-AGO ex RAAF A21-14 ex G-AFOR C / N 9404, stále způsobilé k letu, vlastněné Charlesem Camillerim, Nový Jižní Wales, Austrálie.[5]
  • VH-AIB ex RAAF A21-38 C / N DHP17, stále způsobilý k letu, vlastněný Stevem Jenkinsem a umístěný v Goolwě v jižní Austrálii.[6][7][8][9]
  • VH-CZB ex RAAF A21-42 C / N 94067, stále způsobilý k letu, vlastněný Markem Carrem a umístěný v leteckém muzeu Benalla, Vic.[6][10][11][12]
  • VH-THT ex RAAF A21-12 C / N 94076, zachovalé a vystavené v Royal Australian Air Force Association of Western Australia's Aviation Heritage Museum, Bull Creek, Perth, Western Australia.[13]

Nový Zéland

  • ZK-AKM ex RNZAF NZ597 ex ZK-AHK ex G-AFON C / N 94012, způsobilé k letu, vlastněné Stanem Smithem z Albany v Aucklandu.[14]

USA

  • N94DH ex HB-OMU C / N 94020, v současné době uložený u Pamětního letectva, dříve provozovaný údolím Rio Grande Valley Wing a malovaný falešnými značkami RAF.[15] V roce 2016 CAF uvedla N94DH jako kandidáta na obnovení dostupného pro přeřazení do jiného křídla.[16]
  • N9403 ex ZK-BFP ex G-AFRR ex RAF HM579 ex G-AFRR C / N 9403, způsobilé k letu s Magerko Management LLC na letišti Bandel, Glyde, Pensylvánie.[17]

Spojené království

  • G-AFOB C / N 94018, uloženo
  • G-AFOJ C / N 9407, model Coupe,
  • G-AFPN C / N 94016, způsobilé k letu.[18]
  • G-AFNG C / N 94014, model Coupe, uloženo a čeká na obnovení k letové způsobilosti u společnosti John S Shaw Aviation.[19]
  • G-AFRR ex-ZK-BFP C / N 9403, považováno za způsobilé k letu.[20]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam. ISBN  0-370-10010-7.
  2. ^ Seznam seriálů ADF pro nezletilé můry RAAF. Citováno: 11. prosince 2008
  3. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
  4. ^ https://abpic.co.uk/pictures/view/1454909
  5. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/VH-AGO.html
  6. ^ A b Seznam seriálů ADF nezletilých můr RAAF. Citováno: 16. června 2012
  7. ^ Clyde North Aeronautical Preservation Group. Archivováno 4. března 2016 v Wayback Machine Citováno: 16. června 2012
  8. ^ Airliners.net. Citováno: 16. června 2012
  9. ^ Fotografie leteckých společností Eda Coatese. Citováno: 16. června 2012
  10. ^ Dobrodružné lety Benalla - seznam letadel Citováno: 16. června 2012
  11. ^ Australští váleční ptáci. Archivováno 2012-03-17 na Wayback Machine Citováno: 16. června 2012
  12. ^ Airliners.net. Citováno: 16. června 2012
  13. ^ http://www.raafawa.org.au/museum/moth-minor#!moth_minor_1_160
  14. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/ZK-AKM.html
  15. ^ http://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=3106
  16. ^ https://commemorativeairforce.org/safety-aircraft-maintenance/safety-operations-and-maintenance-blog/entry/caf-aircraft-available-for-assignment
  17. ^ http://www.aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=13372
  18. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/G-AFPN.html
  19. ^ http://www.johnsshawaviation.co.uk/wordpress/sample-page/
  20. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/G-AFRR.html

Bibliografie

externí odkazy