Convair - Convair

Konsolidovaná důvěra
Convair
PrůmyslLetectví a kosmonautika
OsudProvoz ukončen
PředchůdceKonsolidovaná letadla
Vultee Aircraft
Založený1943
Zaniklý1996
Hlavní sídlo
San Diego, Kalifornie
,
Spojené státy
produktyLetadlo
Rodič
Convair F-106 Delta Dart
Convair 880
RIM-2 teriér protiletadlová raketa na palubě USS Prozřetelnost
Spuštění rakety Atlas Přátelství 7, první orbitální vesmírný let s posádkou v USA.
Atlas-kentaur s Pioneer 10 na odpalovací rampě.

Convair, dříve Konsolidovaná důvěra, byla americká letecká výrobní společnost, která později expandovala do rakety a kosmická loď. Společnost byla založena v roce 1943 sloučením společnosti Konsolidovaná letadla a Vultee Aircraft. V roce 1953 ji koupil Obecná dynamika a fungovaly jako jejich Divize Convair po většinu své podnikové historie.

Convair je nejlépe známý svými vojenskými letadly; vyráběla letadla jako např Mírotvůrce Convair B-36, Dýka Convair F-102 Delta, Convair F-106 Delta Dart antirakety a Convair B-58 Hustler strategické bombardéry. Rovněž vyrobila první Atlas rakety, včetně raket, které byly použity pro okružní lety s posádkou v Projekt Merkur. Následná společnost Atlas-kentaur design pokračoval v tomto úspěchu a jeho deriváty zůstávají v provozu od roku 2020.

Společnost také vstoupila do tryskové letadlo podnikání s jeho Convair 880 a Convair 990 vzory. Byly menší než současná letadla jako Boeing 707 a Douglas DC-8, ale o něco rychlejší než kterýkoli z nich. Tato kombinace funkcí nenašla ziskovou mezeru a společnost opustila firmu zabývající se designem letadel. Avšak výrobní kapacita vybudovaná pro tyto projekty se ukázala jako velmi zisková a společnost se stala hlavním subdodavatelem pro trupy letadel.

V roce 1994 byla většina divizí společnosti prodána společností General Dynamics společnosti McDonnell Douglas a Lockheed, přičemž zbývající komponenty byly deaktivovány v roce 1996.

Dějiny

Počátky

Consolidated vyrobil důležitá letadla v prvních letech roku druhá světová válka, zejména Osvoboditel B-24 těžký bombardér a PBY Catalina hydroplán pro Americké ozbrojené síly a jejich spojenci. Catalina zůstala ve výrobě do května 1945 a bylo vyrobeno více než 4 000. To, čemu se brzy říkalo „Convair“ (nejprve neoficiálně a poté oficiálně), vzniklo v roce 1943 sloučením Konsolidovaná letadla Společnost a Vultee Aircraft Společnost. Tato fúze přinesla velkou letecká společnost, se umístil na čtvrtém místě mezi americkými korporacemi podle hodnoty válečných výrobních kontraktů, což je vyšší hodnota, než jakou obři mají rádi Douglas Aircraft, Boeing, a Lockheed.[1] Společnost Convair měla většinu svých výzkumných, konstrukčních a výrobních operací vždy v Okres San Diego z Jižní Kalifornie, a blízké kraje, i když byly zapojeny i další lokality.

Jet Age, studená válka a vesmírný věk

V březnu 1953 koupila společnost Convair veškerou společnost Convair General Dynamics Corporation, konglomerát vojenských a technologicky vyspělých společností, a stal se oficiálně Divize Convair v rámci General Dynamics.[2]

Po začátku Jet Age vojenských stíhaček a bombardérů byl Convair spolu s francouzským průkopníkem v konstrukci letadel s delta křídly Dassault letecká společnost, která navrhla a vyrobila Bojová letadla Mirage.

Jedním z nejznámějších produktů Convairu byly motory s deseti motory Convair B-36 strategický bombardér, hořící čtyři proudové motory a otáčení šesti tlačných vrtulí poháněných Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major radiální pístové motory. The Convair B-36 byl největší pozemní pístový motorový bombardér na světě. The Raketa Atlas, F-102 Delta Dagger a F-106 Delta Dart antirakety s delta křídly a delta křídly B-58 Hustler nadzvukový mezikontinentální jaderný bombardér byly produkty společnosti Convair. Po určitou dobu v 60. letech Convair vyráběl vlastní řadu proudových komerčních letadel, Convair 880 a Convair 990 Coronado, ale to se neukázalo jako ziskové. Convair však zjistil, že je ziskové být leteckým subdodavatelem a vyrábět velké dílčí části dopravních letadel - jako jsou trupy - pro větší dopravní společnosti, McDonnell Douglas, Boeing, a Lockheed. Divize Convair vyráběla vlastní návrhy letadel, například několik dopravních letadel, až do roku 1965, kdy se z nich přesunula do drak letadla /aerostruktura subdodavatelské projekty pro jiné společnosti.

V padesátých letech Convair přesunul peníze a úsilí na své raketové a raketové projekty a vyrobil Teriérská raketa lodní systém země-vzduch pro americké námořnictvo během 60. a 70. let. Convair Atlasová raketa byl původně vyvinut v roce 1957 jako ICBM pro Americké letectvo. To bylo nahrazeno v roce 1962 pokojovou teplotou kapalného paliva Raketa Titan II a na tuhá paliva Minuteman raketa. Raketa Atlas přešla do civilní nosné rakety a byla používána pro první orbitální americké vesmírné lety s posádkou během Projekt Merkur v letech 1962 a 1963.

The Atlasová raketa se stal velmi spolehlivým posilovačem pro vypouštění satelitů a nadále se vyvíjel a zůstal používán až do 21. století, v kombinaci s Kentaur horní stupeň k vytvoření Atlas-kentaur nosná raketa pro spuštění geosynchronního komunikační satelity a vesmírné sondy. Centaurská raketa byla také navržena, vyvinuta a vyrobena společností Convair a byla první široce používanou vesmírnou raketou, která používala vše-kryogenní kombinace paliva a okysličovadla kapalný vodík a kapalný kyslík. Použití této kombinace kapalný vodík - kapalný kyslík v Centauru bylo důležitým přímým předchůdcem použití stejné kombinace paliva a oxidačního činidla v Saturnu S-II druhá fáze a Saturn S-IVB třetí etapa gigantické Saturn V měsíční raketa Program Apollo. S-IVB dříve byl také používán jako druhý stupeň menší Saturn IB raketa, jako byla ta, která se používala ke startu Apollo 7. Horní stupeň Centaur byl poprvé navržen a vyvinut pro spuštění modelu Zeměměřič lunární přistávače, počínaje rokem 1966, k rozšíření delta-V raket Atlas a dát jim dostatečnou kapacitu užitečného nákladu k dodání požadované hmotnosti inspektorů do Měsíc.

Více než 100 raket Atlas-Centaur vyráběných společností Convair (včetně těch s jejich následnými označeními) bylo použito k úspěšnému spuštění více než 100 satelitů a mezi svými mnoha dalšími vesmírnými misemi vypustily Pioneer 10 a Pioneer 11 kosmické sondy, první dvě byly vypuštěny na trajektorie, které je vynesly z Sluneční Soustava.

Kromě letadel, raket a vesmírných vozidel vyvinula společnost Convair velké Charactron elektronky, forma katodová trubice (CRT) počítačový displej s tvarovanou maskou pro vytváření znaků,[3] a uvést příklad vedlejšího produktu, CORDIC algoritmy, které se dnes široce používají k výpočtu trigonometrické funkce v kalkulačky, polní programovatelná hradlová pole a další malé elektronické systémy.

Rozpuštění

Společnost General Dynamics oznámila prodej segmentu divize raketových systémů Convair společnosti Hughes Aircraft Company v květnu 1992 [4] a segment divize vesmírných systémů Martin Marietta v roce 1994.[5] V červenci 1994 společnost General Dynamics and McDonnell Douglas vzájemně se dohodli na ukončení smlouvy Convairu o poskytnutí trupů pro 300 sedadel MD-11 dopravní letadlo.[6] Odpovědnost za výrobu měla být přenesena na McDonnell Douglas, který uvedl, že nezachová provoz v San Diegu. Společnost General Dynamics se dva roky pokoušela prodat segment leteckých konstrukcí jednotky Convair, ale snaha nakonec selhala.

Ukončení smlouvy znamenalo konec divize Convair a přítomnost General Dynamics v San Diegu, stejně jako dlouhou tradici stavby letadel ve městě. Dodavatel obrany tam kdysi zaměstnával 18 000 lidí, ale po prodeji svých divizí je tento počet nyní nulový. General Dynamics uzavřel svůj komplex v Kearny Mesa, demolici zařízení v letech 1994 až 1996. Místo nyní zabírají domy a kanceláře. The Lindbergh Field závod, který během roku vyráběl B-24 druhá světová válka byl také zbořen a konsolidovaná půjčovna automobilů nyní zabírá tento prostor.

The Fort Worth, Texas továrna postavená na výrobu bombardéru B-24 Liberator a přidružené technické závody a laboratoře - to vše se dříve používalo k výrobě stovek bombardérů Consolidated B-24, General Dynamics F-111 Aardvark stíhací bombardéry a General Dynamics F-16 Fighting Falcon bojovníci, spolu s desítkami menších projektů - byly prodány spolu s veškerým duševním vlastnictvím a zákonnými právy na produkty navržené a vyrobené uvnitř, Lockheed Corporation.[7] V roce 1996 společnost General Dynamics deaktivovala všechny zbývající právní subjekty divize Convair.

Časová osa

[8][9][10][11][12]

  • 1923 Consolidated Aircraft Corporation tvořil Major Reuben H. Fleet
  • 1934 AVCO získal Airplane Development Corporation z Cord a tvořil Aviation Manufacturing Corporation (AMC)
  • 1936 AMC zlikvidováno za vzniku Vultee Aircraft Division, samostatná dceřiná společnost AVCO
  • 1939 Vultee Aircraft Division of AVCO se reorganizovala jako nezávislá společnost známá jako Vultee Aircraft, Inc.
  • 1941 Consolidated Aircraft Corporation prodána AVCO
  • 1943 Consolidated-Vultee, vzniklý spojením společností Consolidated Aircraft a Vultee Aircraft; stále pod kontrolou AVCO
  • 1947 Convair získaný Atlas Corporation
  • 1953-1954 Convair získal Obecná dynamika[13][14]
  • 1985 General Dynamics vytvořila svoji „divizi vesmírných systémů“ z vesmírného programu Convair
  • 1992 divize raketových systémů prodána společnosti Hughes Aircraft Company
  • 1994 divize vesmírných systémů prodána Martin Marietta (Nyní Lockheed Martin )
  • 1994 Zařízení Fort Worth prodáno společnosti Lockheed Corporation
  • 1994 jednotka Convair Aircraft Structures prodána McDonnell Douglas (Nyní Boeing )

produkty

Letadlo

Mírotvůrce Convair B-36, který v pozdějších verzích používal pístové i proudové motory
Convair XF-92A byl první USA delta křídlo letadlo
Convair B-58 Hustler
Jméno modeluPrvní letPočet postavenTyp
Vultee XA-4119441Prototyp pozemního útočného letounu s jedním pístovým motorem
Consolidated Vultee XP-8119452Prototyp kombinovaný turbovrtulový / proudový motor doprovodný stíhač
Convair 106 Skycoach19461Prototyp jednopístového motoru pro všeobecné letectví
Stinson 10819445,135Jednopístový motor pro všeobecné letectví
Convair Model 11019461Prototypové dopravní letadlo se dvěma písty
Convair Model 11619461Silniční letadla
Convair B-361946384Kombinovaný strategický bombardér s pístovým / proudovým motorem
Convair CV-2401947Dopravní letadlo se dvěma písty
Convair XB-4619471Prototyp čtyřproudového středního bombardéru
Convair Model 11819472Silniční letadla
Convair XC-9919471Prototypové dopravní letadlo
Convair XF-9219481Experimentální stíhací letoun s jedním proudovým motorem
Convair C-131 Samaritan1949512Nákladní letadlo se dvěma písty
Convair CV-3401951Dopravní letadlo se dvěma písty
Convair YB-6019521Prototyp osmmotorový proudový strategický bombardér
Convair F2Y Sea Dart19535Dvoumotorový stíhací hydroplán
Dýka Convair F-102 Delta19531,000Zachytávač jednoproudového motoru
Convair R3Y Tradewind195413Čtyři turbovrtulové motory přepravující létající člun
Convair XFY Pogo19541Experimentální vertikální vzlet a přistání bojovník
Convair NB-36H19551Experimentální bombardér s jaderným pohonem
Convair CV-440 Metropolitan1955Dopravní letadlo se dvěma písty
Convair B-58 Hustler1956116Strategický bombardér se čtyřmi proudovými motory
Convair F-106 Delta Dart1956342Zachytávač jednoproudového motoru
Convair 880195965Tryskové letadlo se čtyřmi motory
Convair 990 Coronado196137Letadlo se čtyřmi proudovými motory
Nabíječka Convair Model 4819641Prototyp dvojitého turbovrtulového motoru s lehkým útočným letounem
Convair CV-6001965??Dvojité dopravní letadlo s turbovrtulovým motorem
Convair CV-6401965??Dvojité dopravní letadlo s turbovrtulovým motorem
Convair XB-53N / A0Postavený střední bombardér s trojitým proudovým motorem
Convair X-6N / A0Nezastavěné experimentální letadlo s jaderným pohonem
Convair XP6YN / A0Nezastavěný kombinovaný pístový / proudový motor protiponorkový hydroplán
Convair KingfishN / A0Nezastavěný průzkumný letoun se dvěma proudovými motory
Convair Model 58-9N / A0Nezastavěné nadzvukové dopravní letadlo
Convair Model 49N / A0Unbuilt tři turbovrtulový motor coleopter
Convair 660N / A0Nezastavěné dopravní letadlo se dvěma proudovými motory
Convair Model 200N / A0Nestavěné jednoproudové bojové letadlo VTOL

Rakety a rakety

  • BGM-109 Tomahawk podzvuková řízená střela dlouhého doletu do každého počasí.
  • AGM-129 Advanced Cruise Missile (1983) - nenápadná, jaderná, vzduchem vypuštěná řízená střela

Reference

  1. ^ Peck, Merton J.]] a Scherer, Frederic M. Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvard Business School str. 619
  2. ^ „General Dynamics Corporation“. Americké sté výročí letové komise. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2008. Citováno 31. března 2006.
  3. ^ "Charactron Tube". Computing at Chilton, of Atlas Computer Laboratory, Chilton, Oxfordshire. 5. srpna 2006. Citováno 22. října 2006.
  4. ^ https://articles.latimes.com/1992-05-12/news/mn-1628_1_general-dynamics-pomona
  5. ^ http://legacy.sandiegouniontribune.com/uniontrib/20070611/news_1n11atlas.html
  6. ^ https://articles.latimes.com/1994-07-02/business/fi-11075_1_san-diego
  7. ^ http://articles.baltimoresun.com/1992-12-10/business/1992345131_1_military-aircraft-general-dynamics-aircraft-division
  8. ^ Turbínový motor Textron Lycoming, historie společnosti AVCO a Lycoming / Textron
  9. ^ Avco Financial Services, Inc. ze sbírky Lehman Brothers - obchodní archivy dvacátého století
  10. ^ Konsolidovaná společnost Vultee Aircraft Corporation Archivováno 6. června 2011 v Wayback Machine, US Centennial of Flight Commission
  11. ^ General Dynamics Corporation Archivováno 12. listopadu 2008, v Wayback Machine, US Centennial of Flight Commission
  12. ^ Central Manufacturing Co. v Connersville, Indiana, historie Cord, AVCO a dalších
  13. ^ „Atlas prodá velký blok akcií Convair“. Pittsburgh Post-Gazette. United Press. 31. března 1953. str. 17.
  14. ^ „General Dynamics, Vultee Directors Approve Merger“. Den. New London, Connecticut. 2. března 1954. str. 15.
  • Wegg, John (1990). General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-833-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Externí video
ikona videa Convair Heritage: History of General Dynamics / Consolidated / Convair