Radioplane OQ-17 - Radioplane OQ-17

OQ-17
KDD křepelka
160629-F-DW547-014.jpg
RoleCílený dron
národní původSpojené státy
VýrobceSpolečnost Radioplane Company
NávrhářReginald Denny
Primární uživateléArmáda Spojených států vzdušné síly
Námořnictvo Spojených států
Počet postaven430
Vyvinuto doRadioplane OQ-19

The Radioplane OQ-17 byl cílový dron produkoval Společnost Radioplane Company pro Armáda Spojených států vzdušné síly a jako TD4D/KDR křepelka, Námořnictvo Spojených států. Trpící nespolehlivým motorem byla výrobní série OQ-17 zkrácena ve prospěch OQ-19.

Návrh a vývoj

Na konci roku druhá světová válka se přiblížily, americké armádní vzdušné síly vydaly požadavek na nový cílový dron, který by nahradil Radioplane OQ-2 rodina dronů s vyšším výkonem pro lepší simulaci vylepšených schopností bojových letadel.[1] The RP-18, navržený společností Radioplane's Reginald Denny v odpověď,[2] byl celokovové konstrukce, s vysoko nasazeným křídlem a konvenční ocasní plocha. Napájení dodávala a Righter O-45 čtyřválcový horizontálně protilehlý motor a start byl přes katapult.[1] Kontrola byla udržována pomocí konvenčních dálkové ovládání, i když by dron nebyl sestřelen střelci, kteří ho používali k výcviku, mohl by být získán pomocí palubní desky padák.[3] Tvrdilo se, že OQ-17 mohl provádět jakýkoli obyčejný manévr stíhací letoun mohl.[3]

Provozní historie

Hodnocení RP-18 začalo v březnu 1945; po zkouškách americké armádní vzdušné síly objednaly dron do výroby v únoru 1946 a označily jej jako OQ-17. Americké námořnictvo také objednalo dron; byl vyhodnocen jako XTD4D-1, ale před uvedením do provozu dostal produkční TD4D-1 nové označení KDR-1 Quail.[1]

Výroba OQ-17 a KDR byla ukončena po dokončení 430 letadel, protože nebylo možné překonat přetrvávající problémy se spolehlivostí s motorem O-45; the Radioplane OQ-19 bylo objednáno jako náhrada.[1]

Varianty a operátory

  • RP-18 - Původní prototypová verze.[1]
  • XOQ-17 - Označení US Army Air Forces (USAAF) pro testovací RP-18.[1]
  • OQ-17 - USAAF; produkční verze XOQ-17.[1]
  • XTD4D-1 - Označení amerického námořnictva (USN) pro testovací RP-18.[1]
  • TD4D-1 - USN; původní označení pro produkční verzi XTD4D-1[1]
  • KDR-1 - USN; definitivní označení pro produkční verzi XTD4D-1.[1]
  • KDR-2 - USN; KDR-1 se strukturálními vylepšeními.[1]

Specifikace

Data z Parsch 2003[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 0
  • Délka: 8 ft 4,9 v (2,563 m)
  • Rozpětí křídel: 10 ft 2 v (3,10 m)
  • Celková hmotnost: 65 kg
  • Elektrárna: 1 × Righter O-45 -35, 35 hp (26 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 190 km / h (310 km / h, 170 Kč)
  • Vytrvalost: 60 minut
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Citace
  1. ^ A b C d E F G h i j k l Parsch 2003
  2. ^ Novinka 2004, s. 58.
  3. ^ A b Astro-Jet # 18, s. 12.
Bibliografie
  • „Naváděné střely námořnictva“. Astro-Jet. Společnost pro výzkum reakce (18). Podzim 1947. Citováno 2017-12-06.
  • Newcome, Lawrence R. (2004). Bezpilotní letectví: Stručná historie bezpilotních vzdušných vozidel. Reston, Virginie: Americký letecký a astronautický institut. ISBN  978-1-56347-644-0.
  • Parsch, Andreas (21. března 2003). „Radioplane OQ-17 / TD4D / KDR“. Adresář amerických vojenských raket a raket, dodatek 1: Rané rakety a drony. Označovací systémy. Citováno 2017-12-07.