Piasecké letadlo - Piasecki Aircraft
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Piasecki VZ-8 Airgeep na displeji u Muzeum americké armády v dopravě | |
| Průmysl | Letectví a kosmonautika |
|---|---|
| Založený | 1955 |
| Zakladatelé | Frank Piasecki |
| webová stránka | www |
The Piasecki Aircraft Corporation (PiAC) byl založen americkým průkopníkem vertikálních letů Frank Piasecki vyvinout složené vrtulníky a další pokročilá rotorová letadla poté, co byl vyloučen z vedení své první společnosti, Piasecký vrtulník.[1]
Dějiny
Počátky společnosti sahají až do roku 1936 vytvořením P-V Engineering Forum v roce 1940 a bylo přejmenováno na Piasecki Helicopter Corporation v roce 1946. Poté, co vypadl s dalšími vlastníky, Frank Piasecki a někteří z jeho designového týmu odešli Piasecki Aircraft Corporation v roce 1955.[2]
Společnost Piasecki Aircraft Corporation sídlí v Essingtonu v Pensylvánii a je řízena syny Franka Piaseckého; Frederick Weyerhaeuser Piasecki je předsedou a John Weyerhaeuser Piasecki prezidentem a generálním ředitelem.[3]
V roce 2005 byla společnost vybrána Armáda Spojených států jako hlavní dodavatel pro dva Budoucí bojové systémy (FCS) bezpilotní letadlo Systémy (UAV) Kontrakt UAV na systém FCS třídy III byl společnosti udělen na konci roku 2006 po konkurenčním výběru čtyř konkurenčních technologií. V rámci tohoto úsilí společnost letěla jako první na světě autonomní autogyro.[Citace je zapotřebí ]
Společnost byla úspěšným uchazečem, když americké námořnictvo Velení námořních leteckých systémů získala demonstrační smlouvu, která měla sloužit jako testovací lože pro ověření systému „Vectored Thrust Ducted Propeller“.[4] Piasecki vyvinul a letově testoval X-49 experimentální složený vrtulník s prvním letem v roce 2007, který později splnil všechny požadavky 1. fáze.
Piasecki nabídku na Budoucí vertikální zdvih program,[5] ale nebyl vybrán, když se tento projekt v roce 2013 přesunul do fáze Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR-TD).[6]
produkty
| Jméno modelu | První let | Počet postaven | Typ |
|---|---|---|---|
| Piasecki PA-59 Airgeep | 1959 | 2 | Prototyp „létající džíp“ |
| Piasecki 16H Pathfinder | 1962 | Experimentální složený vrtulník | |
| Piasecki PA-39 | N / A | 0 | Nezastavěný vrtulník se čtyřmi rotory těžkého výtahu[7] |
| Piasecki PA-97 | 1986 | 1 | Experimentální těžký výtah helistat |
| Piasecki X-49 | 2007 | 1 | Experimentální složený vrtulník |
Viz také
Reference
- ^ Trimble 1982, s. 257–258.
- ^ HEVESI, Dennis (15. února 2008). „Frank Piasecki, průkopník vrtulníků, zemřel ve věku 88 let“. New York Times. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ "Přehled společnosti Piasecki Aircraft Corporation". Bloomburg. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ „Piasecki X-49 SpeedHawk (USA)“, Jane's Helicopter Markets and Systems. Jane's Information Group, 9. května 2008.
- ^ Ostatní uchazeči JMR / FVL Archivováno 02.05.2013 na Wayback Machine - Aviationweek.com, 12. dubna 2013
- ^ AVX se připojuje k Bell, Sikorsky / Boeing pro vývoj armády JMR-TD - Flightglobal.com, 6. června 2013
- ^ „Americká letadla: Pa - Pi“. Aerofiles. Citováno 31. prosince 2019.
- Trimble, William F. High Frontier: A History of Aeronautics in Pennsylvania. Pittsburgh, Pensylvánie: University of Pittsburgh Press, 1982. ISBN 978-0-82295-340-1.