Severoamerický O-47 - North American O-47
O-47 | |
---|---|
![]() | |
O-47B v Národní muzeum letectva Spojených států | |
Role | Pozorování |
Výrobce | Severoamerické letectví |
První let | Listopadu 1935 |
Úvod | 1937 |
Primární uživatel | Armádní letecké sbory Spojených států |
Počet postaven | 239[1] |
The Severoamerický O-47 je americké pozorování letadlo s pevnými křídly jednoplošník používaný Armádní letecké sbory Spojených států. Měla dolnoplošník, zatahovací podvozek a třílistou vrtuli.
Návrh a vývoj

O-47 byl vyvinut jako náhrada za Thomas-Morse O-19 a Douglas O-38 pozorovací dvojplošníky. Byl větší a těžší než většina předcházejících pozorovacích letadel a jeho tříčlenná posádka seděla v tandemu pod dlouhým baldachýnem. Okna v hlubokém břiše překonala překážku, kterou křídla představovala při pozorování směrem dolů a fotografování. Design prototypu XO-47 vznikl v roce 1934 jako General Aviation, dceřiná společnost North American Aviation, jako GA-15.[2] Air Corps objednal 174 O-47 v letech 1937 až 1938, z nichž 93 bylo přiděleno národní garda Jednotky. V roce 1938 armáda objednala 74 O-47Bs s přepracovaným krytem motoru pro lepší chlazení, vylepšeným motorem a vylepšeným rádiovým vybavením.[Citace je zapotřebí ]
Provozní historie
Výcvikové manévry v roce 1941 demonstrovaly nedostatky O-47. Jednomotorové lehké letouny jako Piper L-4 a Stinson L-5 se ukázalo být schopnější operovat s pozemními jednotkami, zatímco bojovníci a dvoumotorový bombardéry prokázal větší schopnost provádět průzkumné a fotografické povinnosti. Takže O-47 během druhá světová válka, s výjimkou těch, kteří byli chyceni na zámořských základnách japonskými útoky, byli odsunuti na vedlejší úkoly, jako je tažení cílů, pobřežní hlídka a protiponorkový hlídka.[3]
Varianty
- XO-47
- jeden postavený, sériové číslo 36-145 v Dundalk, Maryland, 850 hp (634 kW) Wright R-1820-41 motor[1]
- O-47A
- 164 postaveno v Inglewoodu v Kalifornii, Wright R-1820-49 motor
- O-47B
- 74 postavených, drobná vylepšení a 1060 k (790 kW) Wright R-1820-57 instalovaný motor,[3] plus další 50 galonová palivová nádrž[1]
Operátoři
Přežívající letadlo

- 37-279 - O-47A ve skladu na Paul E. Garber konzervace, restaurování a skladovací zařízení z Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Suitland, Maryland.[4][5]
- 39-098 - O-47B vlastněný Jamesem P. Harkerem z Blaine, Minnesota. Dříve byla půjčována Combat Air Museum v Topeka, Kansas jeho majitel William A. Dempsay, ale byl prodán od června 2014.[6][7]
- 39-112 - O-47B na statickém displeji u Národní muzeum letectva Spojených států v Dayton, Ohio. Je zobrazen ve značení O-47A patřící 112. pozorovací letce USA Ohio národní garda. To bylo získáno v roce 1978 od Loren L. Florey Jr., z Eden Prairie, Minnesota a byla obnovena 179. letkou Consolidated Aircraft Maintenance Squadron, Ohio Air National Guard, Mansfield, Ohio.[8]
- Kompozit - O-47A v rekonstrukci na Roviny slávy Letecké muzeum v Chino, Kalifornie.[9] Skládá se ze sériových čísel 38-284 a 38-295.[5]
Specifikace (O-47A)
Data z „United States Military Aircraft since 1909“ [3]
Obecná charakteristika
- Osádka: tři (pilot, druhý pilot-pozorovatel, střelec)
- Délka: 33 ft 7 v (10,24 m)
- Rozpětí křídel: 46 ft 4 v (14,1 m)
- Výška: 12 ft 2 v (3,7 m)
- Plocha křídla: 350 čtverečních stop (32,5 m2)
- Prázdná hmotnost: 2780,5 kg
- Celková hmotnost: 7 466 lb (3 463,6 kg)
- Elektrárna: 1 × Wright R-1820-49 radiální, 975 hp (727 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 221 mph (355,7 km / h, 192 kn)
- Cestovní rychlost: 200 mph (322 km / h, 170 Kč)
- Rozsah: 835 mil (735 km, 730 NMI)
- Strop služby: 23200 ft (7071 m)
- Rychlost stoupání: 1470,8 ft / min (7 472 m / s)
Vyzbrojení
- 1 × pevný kulomet ráže 0,30 ráže (7,62 mm) (200 ran) v pravém křídle
- 1 × pružný kulomet ráže 0,30 (7,62 mm) (600 ran) v zadním kokpitu
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Curtiss O-52 Owl
- Douglas O-38
- Fieseler Fi 156 Storch
- Henschel Hs 126
- Kokusai Ki-76
- Levente II (ty, které se používají při vojenské spolupráci a styčných úkolech)
- Meridionali Ro.63
- Thomas-Morse O-19
- Westland Lysander
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- Citace
- ^ A b C „US Army Aircraft 1908-1946“ od James C. Fahey 1946, 64 stran.
- ^ Eden a Moeng 2002, s. 74–77.
- ^ A b C Swanborough a Bowers 1964
- ^ „North American O-47A“. Smithsonian National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. Citováno 30. července 2018.
- ^ A b Goodall, Geoffrey (14. června 2018). "Severní Amerika" (PDF). Web historie letectví Geoffa Goodalla. Geoffrey Goodall. Citováno 30. července 2018.
- ^ „North American O-47B (FAA Reg. No. N73716)“. Combat Air Museum. Combat Air Museum. Citováno 30. července 2018.
- ^ „REGISTRACE FAA [N73716]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 30. července 2018.
- ^ „North American O-47B“. Národní muzeum amerického letectva. 7. dubna 2015. Citováno 30. července 2018.
- ^ „Restaurátorské projekty“. Roviny slávy. Citováno 30. července 2018.
- Bibliografie
- Eden, Paul a Soph Moeng. Kompletní encyklopedie světových letadel. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- Fahey, James C. US Army Aircraft 1908-1946. New York: Lodě a letadla, 1946.
- Swanborough, F.G. a Peter M. Bowers. Vojenská letadla Spojených států od roku 1909. New York: Putnam New York, 1964. ISBN 0-85177-816-X.
externí odkazy
- Boeing: O-47 - Oficiální stránka (mrtvý odkaz)