Bell H-13 Sioux - Bell H-13 Sioux
![]() | Tento článek je hlavní část není adekvátně shrnout klíčové body jeho obsahu. Zvažte prosím rozšíření potenciálního zákazníka na poskytnout přístupný přehled všech důležitých aspektů článku. (Prosince 2018) |
H-13 Sioux | |
---|---|
![]() | |
OH-13 za letu | |
Role | Světelné pozorování helikoptéra |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Bell Aircraft Bell Helicopter |
První let | 8. prosince 1945 (prototyp Bell 47)[1] |
Postavení | V důchodu |
Primární uživatelé | Armáda Spojených států United States Air Force Námořnictvo Spojených států Britská armáda |
Počet postaven | Nejméně 2407 |
Vyvinuto z | Bell 47 |
Varianty | Bell 201 |
Vyvinuto do | Bell 207 Sioux Scout |
The Bell H-13 Sioux je jednomotorový jednomotorový rotor lehký vrtulník postaven Bell Helicopter. Westland Aircraft vyrobil Sioux na základě licence pro britskou armádu jako Sioux AH.1 a HT.2.
Rozvoj
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi s: Vyplňte několik podrobností o časném vývoji. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Březen 2009) |
V roce 1947 Armáda Spojených států vzdušné síly (později United States Air Force ) objednal vylepšené Bell Model 47A. Většina z nich byla označena YR-13 a byly označeny tři zimované verze YR-13A. The Armáda Spojených států poprvé objednal Bell 47 v roce 1948 pod tímto označením H-13. Tito by později dostali jméno Sioux.[2]
Zpočátku Námořnictvo Spojených států pořídil několik Bell 47, určených HTL-1, mezi 1947 a 1958. The Pobřežní stráž Spojených států vyhodnotil tento model a pořídil dva HTL-1 pro podporu více misí v přístavu New York. Nejběžnější verze 47 amerického námořnictva byla označena HTL-4a upustí od textilního potahu na ocasním výložníku. Americká pobřežní stráž pořídila tři HTL-5v roce 1952 (podobně jako HTL-4, ale poháněn motorem Franklin O-335-5) a používal je až do roku 1960.[3] Pobřežní stráž pořídila dva Bellův model 47G a označila je HUL-1G v roce 1959.[3]
H-13 byl použit jako pozorovací vrtulník na začátku roku vietnamská válka, než bude nahrazen Hughes OH-6 Cayuse v roce 1966.
Bell 47 bylo nařízeno britskou armádou jako Sioux, aby splňovalo specifikaci H.240, s licenční výroba podle Vrtulníky Westland. Za účelem dodržení podmínek své licenční smlouvy s Sikorsky Aircraft, což jí bránilo ve výrobě letounu amerického konkurenta, společnost Westland získala licenci na Model 47 Agusta, který si zakoupil licenci od Bell.[4] první kontrakt byl na 200 vrtulníků. Prvních 50 vrtulníků smlouvy bylo vyrobeno společností Agusta v Gallarate v Itálii a poté 150 postavených Westlandem v Yeovilu. První Westland Sioux udělal první let dne 9. března 1965.[5]
Design
Sioux je třímístný pozorování a základní trénink helikoptéra. V roce 1953 byl představen design Bell 47G. Lze to rozpoznat v plném rozsahu "mýdlová bublina" baldachýn (jako jeho designér Arthur M. Young nazval to),[6] odkrytý výložník ze svařované trubky, sedlo palivové nádrže a smykového podvozku. Ve své verzi UH-13J, založené na modelu Bell 47J, měl ocasní výložník a trup pokrytý kovem a uzavřený kokpit a kabinu.
H-13 a jeho vojenské varianty byly často vybaveny lékařská evakuace kufry, jeden na každý skluz, s akrylové sklo štít na ochranu pacienta před větrem.
Jediný 260 hp Lycoming VO-435 píst motor byl vybaven variantou 47G. Palivo bylo přiváděno ze dvou vysoko namontovaných vnějších nádrží. Na Siouxu byl použit jediný dvoulistý rotor s krátkými setrvačnými stabilizačními malými lopatkami.[5]
Varianty
Válečný

- YR-13 / HTL-1
- [A] 28 vrtulníků Bell 47A pořízených pro vyhodnocení armádními vzdušnými silami Spojených států. YR-13 byl poháněn 175 hp (130 kW) Franklin O-335-1 pístový motor. 10 letadel bylo americkým námořnictvem hodnoceno jako školitelé.
- YR-13A
- 3 letadla YR-13 zimovaná pro testování v chladném počasí na Aljašce. Přeznačeny YH-13A v roce 1948.[8]
- HTL-2
- Americké námořnictvo ekvivalent komerčního modelu 47D. 12 postaveno.
- HTL-3
- Americké námořnictvo ekvivalent komerčního modelu 47E, poháněného motorem Franklin 6V4-200-C32 o výkonu 200 k (149 kW). Devět postaveno.
- H-13B
- 65 letadel objednaných v roce 1948 americkou armádou.[8] Všechny verze armády byly později pojmenovány Sioux.
- YH-13C
- Jeden H-13B použitý jako inženýrské testovací zařízení. Vybaveno kluzným podvozkem a otevřeným nezakrytým ocasem.[8]
- H-13C
- 16 letadel H-13B přestavěných na přepravu vnějších nosítek v roce 1952, s protiskluzovým podvozkem a otevřeným ocasním výložníkem YH-13C.[8]
- H-13D
- Armádní dvoumístná verze založená na komerčním modelu 47D-1, s protiskluzovým podvozkem, nosítky a motorem Franklin O-335-5. 87 postaveno.[8]
- OH-13E
- Konfigurace H-13D s třímístným letadlem s dvojím ovládáním. 490 postaven.[8]
- XH-13F /Bell 201
- Modifikovaný Bell 47G poháněný Continental XT51-T-3 (Turbomeca Artouste ) turboshaft.[8] První vrtulník Bell poháněný turbínovým motorem.
- OH-13G
- Třísedačková verze založená na komerčním modelu 47-G. Na ocasní ploše byl zaveden malý výtah. 265 dodáno americké armádě.[9]
- OH-13H / UH-13H
- Na základě 47G-2. Vybaven motorem Lycoming VO-435 o výkonu 250 k (186 kW). Nejméně 453 získaných americkou armádou.[9] UH-13H byly používány americkým letectvem.
- UH-13J
- Dva Bell 47J-1 Rangers získané americkým letectvem pro VIP přepravu prezidenta USA. Původně určený H-13J.
- OH-13K
- Dva převedené H-13Hs s rotorem o větším průměru a motorem Franklin 6VS-335 o výkonu 225 hp (168 kW) pro vyhodnocení testu.
- TH-13L
- Původně označen jako námořnictvo HTL-4.
- HTL-5
- Využil motor Lycoming O-335-5.
- TH-13M
- Součástí je malý pohyblivý výtah. Původně označen jako námořnictvo HTL-6.
- HH-13Q
- Původně HUL-1G, byla používána pobřežní hlídkou USA k pátrání a záchraně.
- UH-13R
- Poháněno turboshaftovým motorem Allison YT63-A-3. Původní označení amerického námořnictva HUL-1M.
- OH-13S
- Trojmístný pozorovací vrtulník založený na 47G-3B, který nahradil OH-13H. 265 přijatých americkou armádou.[9]
- TH-13T
- Dvoumístný trenér přístrojů pro americkou armádu založený na 47G-3B-1, poháněný 270 hp (201 kW) Lycoming TVO-435-D1B. 411 zakoupeno.[9]
- Sioux AH.1
- Univerzální vrtulník pro britskou armádu, 50 postavený společností Agusta (Agusta-Bell 47G-3B1) a 250 postavený společností Westland (Westland-Agusta-Bell 47G-3B1).[10] Malý počet také používá 3. letecká eskadra brigády komando Royal Marines.
- Sioux HT.2
- Výcvikový vrtulník pro královské letectvo, 15 postavený Westlandem.
- Vrtulník Texas M74 Wasp
- Texas Helicopter Corporation přestavba jednomístných vrtulníků OH-13E pro použití v zemědělství, poháněn výkonem 200 hp (150 kW) Lycoming TVO-435-A1E motory. Certifikováno 1976.[11]
- Vrtulník Texas M74A
- Texas Helicopter Corporation přestavba jednomístných vrtulníků OH-13H pro použití v zemědělství, poháněno Lycoming TVO-435 motor o výkonu 240 hp (180 kW) po dobu 2 minut. Certifikováno 1977.[11]
- Vrtulník Texas M79S Wasp II
- Konverze společnosti Texas Helicopter Corporation pro zemědělské použití s tandemovými sedadly a palivovými nádržemi s pahýlem křídla. Poháněno Lycoming TVO-435 motor o výkonu 270 hp (200 kW) po dobu 5 minut.[11]
- Vrtulník Texas M79T Jet Wasp II
- Texas Helicopter Corporation konverze vrtulníků Bell 47G pro použití v zemědělství, poháněn 420 hp (310 kW) Soloy-Allison 250-C20S motory.
Operátoři



- Jižní vietnamské letectvo provozoval několik vrtulníků od dubna 1956.
- 1. vrtulníková letka
- 2. vrtulníková letka
- United States Air Force[35]
- Armáda Spojených států[36]
- Námořnictvo Spojených států[37]
- Pobřežní stráž Spojených států[38]
Přežívající letadlo
Kanada
- RCN 1387 - HTL-6 na statickém displeji u Canada Aviation and Space Museum v Ottawa, Ontario.[41]
Německo
- 58-5348 - OH-13H na statickém displeji u Hubschraubermuseum Bückeburg v Bückeburg, Dolní Sasko.[42]
- XT548 - Sioux AH.1 na statickém displeji u Flugausstellung Hermeskeil v Hermeskeil, Porýní-Falc.[43][44]
Nový Zéland
- The Muzeum královského novozélandského letectva byl darován RNZAF Bell 47G3-B2, když byla flotila vyřazena z provozu a nahrazena A-109 v rotačním výcviku.
Pákistán
- Armádní muzeum v Pákistánská armáda v Rawalpindi má OH-13 visící ze stropu.[Citace je zapotřebí ]
Jižní Afrika
- XT562 - Bell 47 na statickém displeji v Port Elizabeth Branch of the Muzeum jihoafrických vzdušných sil v Port Elizabeth, Východní Kapsko.[45]
Jižní Korea

- H-13 na displeji u Válečný památník Koreje, Soul, Korejská republika.[Citace je zapotřebí ]
Španělsko
- The Polytechnická univerzita v Katalánsku má OH-13H k vidění v Aeronautical Laboratory School of Industrial and Aeronautical Engineering of Terrassa, Terrassa, Španělsko.[Citace je zapotřebí ]
Thajsko
- 56-2182 / H7-9 / 15 - OH-13H na displeji u Muzeum thajského královského letectva v Bangkok, Thajsko.[46][47]
Spojené království
- XT148 - Sioux AH.1 v rekonstrukci[Citace je zapotřebí ] na Severovýchodní pozemní, námořní a letecká muzea v Sunderland, Tyne and Wear.[48]
- XT190 - Sioux AH.1 na statickém displeji v Muzeum vrtulníků v Weston-super-Mare, Somerset.[49][50]
- XT200 - Sioux AH.1 na statickém displeji u Letecké muzeum v Newarku v Newark, Nottinghamshire.[51]
Spojené státy


- 48-0796 - k vidění ve vojenském muzeu v Jižní Karolíně v Columbia, Jižní Karolína. Jedná se o první drak letadla H-13B, sériové číslo 101, který sestoupil z výrobní linky v polovině července 1948.[52][53]
- 48-0845 - H-13C na displeji u Armáda Spojených států muzeum letectví v Enterprise, Alabama.[54][55]
- 51-13934 - OH-13E na statickém displeji u Evergreen muzeum letectví a vesmíru v McMinnville, Oregon.[56][57]
- 51-14010 - OH-13E na statickém displeji u Muzeum americké armády v dopravě na Společná základna Langley – Eustis u Newport News, Virginie.[58]
- 51-14062 nebo 51-14077 - OH-13E na statickém displeji u Síň slávy letectví a muzeum v New Jersey v Teterboro, New Jersey.[59]
- 51-14175 - OH-13E na displeji u Amíci letecké muzeum v Chino, Kalifornie.[60][61]
- 51-14193 - OH-13E k vidění v Muzeu letecké armády Spojených států v Enterprise v Alabamě.[54][62]
- 51-14218 - OH-13E k vidění v Leteckém muzeu armády Spojených států v Enterprise v Alabamě.[54][63]
- 52-7833 - OH-13G na displeji u Muzeum křídla svobody v letectví v Horsham, Pensylvánie.[64][65]
- 56-2217 - The Castle Air Museum u bývalého Castle AFB v Atwater, Kalifornie má ve své „sbírce skrytých letadel“ Bell H-13 s barevným schématem M * A * S * H.[66][67]
- 58-1520 - OH-13H na statickém displeji u Muzeum letectví a kosmonautiky v Jižní Dakotě, Box Elder, Jižní Dakota.[68]
- 58-1528 - v současné době registrován jako N9025 Bell 47G-2. Byl převeden z OH-13H 58–1528 v září 1978 na civilní Bell 47G-2. V současné době právě obnoven a létání. Home bas New Richmond Airport MN.
- 63-9085 - OH-13S na displeji u Texas Air & Space Museum v Amarillo, Texas. Má barevný režim „M * A * S * H“ a je zapůjčen z Amarillo College.[69]
- 64-15338 - HTL-6 / TH-13M malované jako USMC 142394 na statickém displeji u Flying Leatherneck Aviation Museum v San Diego, Kalifornie
- 64-15393 - OH-13S na statickém displeji u Intrepid Sea, Air & Space Museum v New York, New York.[70]
- 65-8040 - TH-13T způsobilé k letu na letišti Cavanaugh Flight Museum v Addison, Texas. Je namalován jako H-13D.[71][72]
- 67-15963 - The Muzeum letadel Pueblo Weisbrod, Pueblo, Colorado má obnovený model H-13G s barevným schématem „M * A * S * H“.[73][74]
- 67-17053 - TH-13T na displeji na Hill Aerospace Museum v Ogden, Utah.[75]
- 122952 - HTL-2 na displeji u Pima Air & Space Museum v Tucson, Arizona.[76]
- 128911 - HTL-4 na displeji u Národní muzeum námořního letectví v Pensacola, Florida.[77]
- 142377 - HTL-6 k vidění v Národním muzeu námořního letectví v Pensacole na Floridě.[77]
- 145842 - TH-13N k vidění v Pima Air & Space Museum v Tucsonu v Arizoně.[78]
- Neznámé ID - neznámá varianta letu způsobilá k letu na letišti Fantasy letu v Polk City, Florida.[79][80][81]
- The Muzeum vojenského oddělení armády Spojených států umístěný na základně v Fort Sam Houston, v San Antonio, Texas, má Bell 47 na displeji s dalšími vrtulníky.[82]
- H-13D k vidění v Památníku veteránů USA, Huntsville, Alabama.[83]
Specifikace (Sioux AH.1)

Data z Letecké muzeum v Newarku,[84] Britské malé války.[85]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3
- Délka: 31 ft 7 v (9,63 m)
- Výška: 9 ft 8 v (2,95 m)
- Celková hmotnost: 2939 lb (1339 kg)
- Elektrárna: 1 × Lycoming TVO-435-A1A šestiválcový, vodorovně protilehlý píst, 260 hp (190 kW)
- Průměr hlavního rotoru: 37 ft 0 v (11,28 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč)
- Cestovní rychlost: 135 km / h, 73 Kč
- Rozsah: 439 km, 237 NMI
- Strop služby: 16 100 stop (4900 m)
Vyzbrojení
Dvojče kulometů[b]
Populární kultura

Zvonek 47 se objevil a hrál klíčové role ve filmových a televizních produkcích. To bylo spojeno s oběma KAŠE film a televizní seriál, stejně jako Whirlybirds Televizní seriál (1957–1959).[87][88]
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Poznámky
- ^ V armádě Spojených států měl Bell 47 před rokem 1962 několik označení. R-13 bylo prvním označením ze strany Armáda Spojených států vzdušné síly, zatímco námořnictvo označilo jejich cvičnou verzi jako HTL. V roce 1948 United States Air Force změnil označení na H-13 který byl rovněž přijat armádou a přidal název Sioux. Námořnictvo a pobřežní stráž určily užitné vzory jako HUL. V roce 1962 se v rámci společného systému označení vytvořeného ministerstvem obrany změnilo označení všech vrtulníků na symbol mise, za nímž následoval označení typu vozidla, které vytvořilo dvoupísmennou předponu (OH, UH, XH atd.) , ale Bell 47 si zachoval své původní číslo série 13 a populární jméno armády. K označení různých modelů byla k označení připojena přípona za písmeno.[7]
- ^ OH-1 byl schopen nést dvojče M37C Kulomety ráže .30 nebo dvojče Kulomety M60.[86] Zřídka tak však učinili, protože podle a Vojenský kanál dokument o filmu AH-1 útočný vrtulník (série „Nejsmrtelnější letadlo světa“), zpětný ráz děla byl pro motory příliš velkou zátěží.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Gunston American, str. 117.
- ^ Donald, David, vyd. „Bell Model 47“. Kompletní encyklopedie světových letadel. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
- ^ A b Pearcy, Arthur (1989). Historie letectví pobřežní stráže. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-261-3.
- ^ James 1991, s. 55.
- ^ A b C "westland sioux - databáze vrtulníků". Citováno 2009-01-17.
- ^ Arthur M. Young. Arthur Young na vrtulníku (2. část) (Youtube) (Youtube). Arthur M. Young. K události dochází v 10:15 až 11:45. Citováno 8. dubna 2016.
Myslel jsem, že bublina je skvělý nápad, a zkusili jsme to. Skládal se z velkého listu plexiskla a překližkové formy, rozřezané na konečnou dimenzi na vnější straně bubliny, poté zahřát plexisklo, zasunutí pod překližkovou formu a ponechání tlaku vzduchu projít středem a bude foukat stejně jako mýdlová bublina. A pak jsme měli měřidlo, které říkalo, jak daleko má foukat, a když dosáhlo tohoto bodu, vypnuli jsme tlak vzduchu.
- ^ Derek Bridges. „Americká vojenská letadla a označení zbraní“. Archivovány od originál dne 6. března 2007. Citováno 2007-04-17.
- ^ A b C d E F G Harding 1990, s. 30.
- ^ A b C d Harding 1990, s. 31.
- ^ James 1991, str. 484–485.
- ^ A b C Taylor 1980, str. 446–447
- ^ „Letectví argentinské armády“. Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C d „FlightGlobal World Helicopter Market - 1968“. Flight International. str. 48. Citováno 2013-02-05.
- ^ „Argentina - pobřežní stráž“. Poptávková média. Citováno 7. února 2013.
- ^ „AAF Bell OH-13H Sioux (47)“. Poptávková média. Citováno 7. února 2013.
- ^ „Světový trh vrtulníků FlightGlobal - 1968“ B"". Flight International. Citováno 7. února 2013.
- ^ „Bell 47G HTL-6“. technomuses.ca. Archivovány od originál dne 9. dubna 2008. Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C „Světový trh vrtulníků FlightGlobal - 1968 str. 50“. Citováno 2013-02-05.
- ^ A b C d „FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 51“. Citováno 2013-02-05.
- ^ „Deutsches Museum“. Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C d E F G „Světový trh vrtulníků FlightGlobal - 1968 str. 52“. Flight International. Citováno 2013-02-05.
- ^ „Řecké letectvo Bell-47G“. Poptávková média. Citováno 7. února 2013.
- ^ „Italské letectvo Bell-47G“. dopravní letadla. Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C d E „Světový trh vrtulníků FlightGlobal - 1968 str. 53“. Citováno 2013-02-05.
- ^ "Tentara Udara Diraja Malaysia Bell 47-G". Citováno 7. února 2013.
- ^ „Malta Air Force Aircraft Types“. aeroflight.co.uk. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 7. února 2013.
- ^ „B47G-3B-2 Sioux“. airforce.mil.nz. Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C d E F „Světový trh vrtulníků FlightGlobal - 1968 str. 54“. Citováno 2013-02-05.
- ^ "World Air News: Zvony peruánského námořnictva". Air Pictorial. Sv. 25 č. 2. února 1963. s. 41.
- ^ „Jižní Arábie a Jemen, 1945–1995“. acig.org. Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C d „Světový trh vrtulníků FlightGlobal - 1968 str. 55“. Citováno 2013-02-05.
- ^ „RTAF history“ (PDF). thai-aviation.net. Archivovány od originál (PDF) dne 4. listopadu 2016. Citováno 7. února 2013.
- ^ „Thai Bell-OH-13H-Sioux“. Poptávková média. Citováno 7. února 2013.
- ^ FLIGHT International. 23. listopadu 1972. s. 754.
- ^ „Vrtulník Sioux Bell H-13 -USAF“. ozbrojené síly muzeum. Citováno 7. února 2013.
- ^ „US Army OH-13“. olive-drab.com. Citováno 7. února 2013.
- ^ „Měsíční vzpomínky“. dhc-2.com. Citováno 7. února 2013.
- ^ "Letadlo historie USCG". Citováno 7. února 2013.
- ^ A b C „FlightGlobal World Helicopter Market - 1968 Pg 60“. Citováno 2013-02-05.
- ^ „Světové vzdušné síly 1975 str. 314“. flightglobal.com. Citováno 1. července 2014.
- ^ „BELL 47G HTL-6“. Canada Aviation and Space Museum. Canada Science and Technology Museums Corporation. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Bell 47G-2 (H-13 SIOUX)“. Das Hubschraubermuseum Bückeburg. Citováno 2. března 2017.
- ^ "[Domovská stránka]". Flugausstellung (v němčině). Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell47 / H-13 Sioux, s / n XT548 RAF, c / n WA-437“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Historie muzea SAAF v Port Elizabeth“. Muzeum jihoafrických vzdušných sil. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Budova 5: Vrtulníky a poslední vrtulový stíhač“. Muzeum thajského královského letectva. Archivovány od originál dne 26. října 2013. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13H Sioux, s / n H7-9 / 15 RTAF, c / n 1894“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Exponáty“. North East Aircraft Museum. Severovýchodní pozemní, námořní a letecká muzea. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Sbírka [Evropa]“. Muzeum vrtulníků. Archivovány od originál dne 9. května 2015. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell47 / H-13 Sioux, s / n XT190 RAF, c / n WA-349“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. března 2017.
- ^ "Seznam letadel". Letecké muzeum v Newarku. Citováno 2. března 2017.
- ^ "H-13B" Sioux "Vrtulník". Vojenské muzeum v Jižní Karolíně. Vojenské muzeum v Jižní Karolíně. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell H-13D Sioux, s / n 48-0796 USA, c / n 101, c / r N8310“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ A b C "Rotary Wing". Armáda Spojených států muzeum letectví. Army Aviation Museum Foundation, Inc. Archivovány od originál dne 5. listopadu 2016. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell H-13C Sioux, s / n 48-0845 USA, c / n 129“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ "Vrtulníky". Evergreen muzeum letectví a vesmíru. Evergreen Museum. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell47 / H-13 Sioux, s / n 51-13934 americká armáda“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13E Sioux, obj. Č. 51-14010 USA, obj. Č. 0775“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 3. března 2017.
- ^ Baugher, Joe (1. února 2017). "Sériová čísla USAF z roku 1951". JoeBaugher.com. Citováno 3. března 2017.
- ^ „Bell 47D-1 Sioux (OH-13E)“. Amíci letecké muzeum. 2017-02-04. Citováno 2019-12-22.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13E Sioux, obj. Č. 51-14175 US, obj. Č. 940, obj. Č. N55230“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13E Sioux, s / n 51-14193 US, c / n 958“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13E Sioux, s / n 51-14218 USA, c / n 993“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Bell H-13G“ Sioux"". Muzeum křídla svobody v letectví. Muzeum křídla svobody v letectví. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13G Sioux, obj. Č. 52-7833 USA, obj. Č. 1060“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ "Letadlo na displeji". Castle Air Museum. Castle Air Museum. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2016. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Bell UH-13H 'Sioux' SN: 56-2217". Roh nadšenců letectví. Archivovány od originál dne 12. října 2016. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ "Letecké a kosmické muzeum v Jižní Dakotě". www.sdairandspacemuseum.com. Citováno 22. června 2019.
- ^ „Bell OH-13S Sioux 63-9085 N9263Z“. Texas Air & Space Museum. Archivovány od originál dne 12. října 2016. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell OH-13S Sioux, s / n 64-15393 US“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 3. března 2017.
- ^ "Letadlo". Cavanaugh Flight Museum. Citováno 2. března 2017.
- ^ „FAA REGISTRY [N55ER]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Aktuální letadlo na displeji v Pueblu“. Muzeum letadel Pueblo Weisbrod. Archivovány od originál dne 25. prosince 2016. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Drak draku - Bell47 / H-13 Sioux, s / n 67-15963 USAF, c / r N14941“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Bell TH-13T“ Sioux"". Hill Air Force Base. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „SIOUX“. Pima Air & Space Museum. PimaAir.org. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ A b "Sioux na displeji". Národní muzeum námořního letectví. Nadace muzea námořního letectví. 16. prosince 2013. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „SIOUX“. Pima Air & Space Museum. PimaAir.org. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „1954 Bell 47G“. Fantasy letu. Fantasy letu. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell47 / H-13 Sioux, s / n 56-143170 americká armáda, obj. Č. 1685, obj. N147DP“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 3. března 2017.
- ^ „REGISTRACE FAA [N147DP]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 3. března 2017.
- ^ „Vozidla“. Muzeum armády USA. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Vrtulník Bell H-13D“. Pamětní muzeum veteránů USA. Pamětní muzeum veteránů USA. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ „Letecké muzeum v Newarku - Westland Sioux AH.1“. Citováno 2009-01-17.
- ^ „Británie malých válek“. Archivovány od originál dne 31. prosince 2008. Citováno 2009-01-17.
- ^ Americké vrtulníkové vyzbrojovací subsystémy
- ^ "KAŠE". rotaryaction.com. Archivovány od originál dne 10. března 2016. Citováno 6. dubna 2016.
- ^ "Whirlybirds". rotaryaction.com. Archivovány od originál dne 13. března 2016. Citováno 12. dubna 2016.
Bibliografie
- Donald, David (1997). Kompletní encyklopedie světových letadel. NY, NY: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
- Frawley, Gerard (2003). Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003–2004. Fyshwick, ACT, Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.
- Gunston, Bill (1986). Americká válečná letadla. New York: Crown Publishers Inc. ISBN 0-517-61351-4.
- Harding, Stephen (1990). US Army Aircraft od roku 1947. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-102-8.
- Hatch, Paul F. (prosinec 1984). „Air Forces of the World: Zambian Air Force“. Air Pictorial. Sv. 46 č. 12. s. 457–458.
- James, Derek N. (1991). Westland Aircraft od roku 1915. London: Putnam. ISBN 0-85177-847-X.
- Mutza, Wayne (1995). H-13 Sioux Mini v akci. Carrollton, TX, USA: Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-345-0.
- Pelletier, Alain J. (1992). Bell Aircraft od roku 1935. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-056-8.
- Riley, David (únor 1958). „Provoz francouzských vrtulníků v Alžírsku“. Marine Corps Gazette: 21–26.
- Shrader, Charles R. (1999). První válka vrtulníků: logistika a mobilita v Alžírsku, 1954–1962. Westport, CT: Praeger. ISBN 0-275-96388-8.
- Spenser, Jay P. (1998). Whirlybirds je historie amerických průkopníků vrtulníků. Seattle: University of Washington Press ve spolupráci s Museum of Flight. ISBN 0-295-98058-3.
- Taylor, John W. R., ed. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980-81. London: Jane's Publishing. ISBN 0-7106-0705-9.
- Taylor, Michael John Haddrick (1989). Jane je encyklopedie letectví. New York: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.
- USA, velitelství armády, koncepční tým armády ve Vietnamu. Závěrečná zpráva o zásadním zatížení skautských vrtulníků. Saigon, Vietnam: Armádní koncepční tým ve Vietnamu, 1966.
externí odkazy
- Bell 47.net
- Bell 47 Project: University of Toronto na Wayback Machine (archivováno 30. ledna 2009)
- Specifikace modelu 47G z Mezinárodní adresář civilních letadel Gerard Frawley