Taylorcraft L-2 - Taylorcraft L-2
L-2 Kobylka | |
---|---|
![]() | |
Taylorcraft L-2M N52347 | |
Role | Pozorování a styky |
Výrobce | Taylorcraft |
Úvod | 1941 |
Primární uživatel | Armáda Spojených států vzdušné síly |
Vyvinuto z | Taylorcraft D |


The Taylorcraft L-2 Grasshopper je americký pozorovací a styčná letadla postavená Taylorcraft pro Armáda Spojených států vzdušné síly v druhá světová válka.
V roce 1941 Armáda Spojených států vzdušné síly objednal čtyři Taylorcraft Ds s označením YO-57. Byly hodnoceny v létě 1941 při manévrech v Louisiana a Texas kde byly použity pro podpůrné účely, jako je lehká doprava a kurýr. Všeobecné Innis P. Swift velitel 1. jízdní divize, vytvořil jméno „kobylka“ poté, co byl svědkem nerovného přistání.[1] To vedlo k výrobní zakázce pod tímto označením O-57 kobylka. V březnu 1942 bylo označení změněno na L-2 Kobylka.
Ve druhé světové válce začala AAF používat L-2 stejným způsobem, jako byl pozorovací balón používán ve Francii během první světová válka —Spotting nepřátelské jednotky a koncentrace zásob a nasměrování dělostřelecké palby na ně. To bylo také používáno pro jiné typy styčných a přepravních povinností a krátkého dosahu průzkum což vyžadovalo letadla, která mohla přistát a vzlétnout v minimálních vzdálenostech od nepřipravených přistávacích ploch.
Poválečná řada L-2 byla převedena pro civilní použití a jsou provozována soukromými vlastníky pilotů ve Spojených státech jako Model DCO-65. Některé jsou v roce 2011 stále způsobilé k letu.
Řada L-2 splňuje standardy pro Lehká sportovní letadla (jiný než L-2M, který má celkovou hmotnost 5 liber nad hranicí 1320 lb), tedy může být letecky převezen piloty držejícími Osvědčení sportovního pilota.
Varianty
- YO-57
- Vojenská verze Taylorcraft Model D, čtyři pro hodnocení s 65 hp YO-170-3 a tandemovým sezením, se později stala O-57 a poté L-2.
- O-57
- Produkční verze s drobnými změnami a motorem O-170-3 o výkonu 65 k a tandemovým sezením, vyrobeno 20 kusů, v roce 1942 přejmenováno na L-2.
- O-57A
- O-57 s upravenou kabinou a vojenskými rádii a sedadlem pozorovatele, které by mohlo směřovat dozadu, postaveno 336, nově označeno L-2A
- L-2
- O-57 re-určený v roce 1942, dalších 50 postaven.
- L-2A
- O-57A re-určený v roce 1942, dalších 140 postaven.
- L-2B
- L-2A s úpravami pro dělostřelecké pozorování s motorem Continental A65-8 o výkonu 65 hp a tandemovým sezením, postaveno 490.
- L-2C
- 13 Taylorcraft Model DC65 s tandemovým sezením, zapůsobil na vojenské služby.
- L-2D
- Jeden model Taylorcraft DL65 s tandemovým sezením, zapůsobil na vojenské služby.
- L-2E
- Dva zapůsobili na Taylorcaft Model DF65s s 65hp Franklin 4AC-176-B2 a tandemovými sedadly do služby armády.
- L-2F
- Sedm zapůsobilo na Taylorcraft Model BL65s s posezením vedle sebe a motorem O-145-B1 o výkonu 65 koní, z nichž jeden byl původně označen jako UC-95.
- L-2G
- Dva zapůsobil na Taylorcraft Model BFs s posezením vedle sebe a motorem Franklin 4AC-150-50 o výkonu 50 hp.
- L-2H
- Devět zaujalo Taylorcraft Model BC12-65s se sedadly vedle sebe a motorem 65 Ah Continental A65-7.
- L-2J
- Pět zapůsobilo na Taylorcraft Model BL12-65s se sedadly vedle sebe a motorem O-145-B1 o výkonu 65 koní.
- L-2K
- Čtyři zapůsobili na Taylorcraft Model BF12-65s se sedadly vedle sebe a motorem Franklin 4AC-176-B2 o výkonu 65 hp.
- L-2L
- Jediný dojem na Taylorcraft Model BF60 s posezením vedle sebe a motorem Franklin 4AC-171 o výkonu 60 k.
- L-2M
- L-2A s těsně přiléhajícími kryty motoru a spoilery křídel a tandemovým sezením, 900 postavených.
- TG-6
- Varianta cvičného kluzáku se třemi sedadly modelu ST.100 se zvětšenou plochou ploutví, spoilery křídel a jednodušším podvozkem, postavena 250.
- LNT-1
- Verze amerického námořnictva TG-6
- XLNT-2
- Upravený LNT-1 pro Glomb pokusy.[2]
- UC-95
- Jeden zapůsobil na Taylorcraft Model BL65s se sedadly vedle sebe a motorem O-145-B1 o výkonu 65 koní, který byl znovu označen jako L-2F.
Operátoři
Letadlo na displeji
- 43-26110 - L-2M na statickém displeji u Pima Air & Space Museum v Tucson, Arizona.[4]
- 43-26433 - L-2M na statickém displeji u Aerospace Museum of California v McClellan, Kalifornie.[5]
- 43-26592 - L-2M na statickém displeji u Národní muzeum letectva Spojených států v Dayton, Ohio.[6]
Specifikace (Taylorcraft L-2A)
Data z Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. No. 01-135DA-1, 1944 & The Taylorcraft Story, 1992
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva, pilot a pozorovatel
- Kapacita: 425 lb (193 kg)
- Délka: 22 ft 9 v (6,9 m) [7]
- Rozpětí křídel: 35 ft 5 v (10,8 m) [7]
- Výška: 6 ft 8 v (2,0 m) [7]
- Plocha křídla: 181 čtverečních stop (16,8 m2) [7]
- Profil křídla: NACA 23012[8]
- Prázdná hmotnost: 875 lb (397 kg)
- Celková hmotnost: 590 kg [9]
- Maximální vzletová hmotnost: 590 kg [9]
- Elektrárna: 1 × Kontinentální O-170 -3 4válcový vzduchem chlazený motor, 65 k (48 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 148 km / h, 80 Kč [10]
- Cestovní rychlost: 83 mph (134 km / h, 72 kn) při 2150 ot./min[10]
- Pádová rychlost: Zapnuto 43 km / h (69 km / h, 37 kn)[11]
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 225 km / h, 120 Kč
- Rozsah: 488 km, 263 NMI při 2 000 ot./min
- Strop služby: 1265 ft (3658 m) [12]
- Rychlost stoupání: 2,01 m / s (395 stop / min) L-2A[13]
- Plošné zatížení: 35,1 kg / m2)
Avionika
- Rádio RCA AVR-20A[14]
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Taylorcraft Auster
- Piper J-3 Cub a jeho vojenská verze L-4
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ *Graff, Cory (2003). Shot to Hell: The Stories and Photos of Ravaged WWII Warbirds. St. Paul, MN: MBI Publishing Co. ISBN 0-7603-1609-0.
- ^ Ordway a Wakeford 1960, str. 180.
- ^ Moulin, Jacques. "Les Taylorcraft L - 2 de la Marine française ". Les avions de la guerre d'Algérie. 2013. Citováno 31. října 2020.
- ^ "Kobylka Taylorcraft L-2M". Pima Air & Space Museum. Citováno 3. listopadu 2020.
- ^ "Kobylka Taylorcraft L-2M". Aerospace Museum of California. Archivovány od originál dne 17. dubna 2016. Citováno 3. listopadu 2020.
- ^ "Kobylka Taylorcraft L-2M". Národní muzeum letectva Spojených států. 17.dubna 2015. Citováno 3. listopadu 2020.
- ^ A b C d Láska 2001, str. 20.
- ^ Taylorcraft Story 1992, s. 20.
- ^ A b Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. Č. 01-135DA-1 1944, s. 5.
- ^ A b Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. Č. 01-135DA-1 1944, s. 29.
- ^ Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. Č. 01-135DA-1 1944, s. 11.
- ^ Taylorcraft Story 1992, s. 151.
- ^ Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. Č. 01-135DA-1 1944, s. 26-28.
- ^ Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. Č. 01-135DA-1 1944, s. 18-20.
Bibliografie
- Návod k použití pro piloty, armádní model L-2, L-2A, L-2B a L-2M, T.O. Č. 01-135DA-1. Wright-Patterson AFB, Ohio: US Army Air Forces. 1944.
- Peek, Chet (1992). Taylorcraft Story. Norman, OK: Three Peaks Publishing.
- Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Průvodce mezinárodními raketami a kosmickými loděmi. New York: McGraw-Hill. JAKO V B000MAEGVC.
- Láska, Terry M. (2001). L-Birds: Americká bojová styčná letadla druhé světové války. New Brighton, MN: Flying Books International.