Grumman - Grumman

Pro další použití viz Grumman (disambiguation).
Grumman Corporation
PrůmyslLetadlo; letadlové části a vybavení; zpracování a příprava dat; vyhledávací a navigační zařízení; karoserie nákladních vozidel a autobusů; elektrická zařízení a spotřební materiál
OsudSloučeno s Northrop
NástupceNorthrop Grumman
Založený6. prosince 1929; Před 91 lety (1929-12-06)
Zakladatelé
Zaniklý4. dubna 1994 (1994-04-04)
Hlavní sídlo
Bethpage, New York
,
NÁS.
Klíčoví lidé
produkty
Počet zaměstnanců
23,000 (1986)
Dceřiné společnosti
  • Grumman Aerospace Corp.
  • Grumman Allied Industries, Inc.
  • Grumman Data Systems Corp.

The Grumman Aircraft Engineering Corporation, později Grumman Aerospace Corporation, byl přední americký americký výrobce vojenských a civilních let 20. století letadlo. Společnost byla založena 6. prosince 1929 autorem Leroy Grumman a partnery se spojila v roce 1994 s Northrop Corporation tvořit Northrop Grumman.

Dějiny

Grumman Historická značka

Leroy Grumman pracoval pro Loening Aircraft Engineering Corporation počátek roku 1920 a kdy jej koupil Keystone Aircraft Corporation a operace byly přesunuty z New York City na Bristol, Pensylvánie v roce 1929 Grumman a jeho partneři, všichni bývalí zaměstnanci společnosti Leoning Aircraft,[1] (Edmund Ward Chudák,[2] William Schwendler, Jake Swirbul a Clint Towl) založili vlastní společnost ve starém Cox-Klemin Aircraft Co. továrna v Baldwin na Dlouhý ostrov, New York.

Společnost se zaregistrovala jako firma 6. prosince 1929 a oficiálně zahájena 2. ledna 1930. Při zachování podnikání svařováním hliníkových trubek pro rámy nákladních automobilů společnost dychtivě pokračovala ve smlouvách s Americké námořnictvo.[1] Grumman navrhl první praktické plováky se zatahovacím podvozkem pro námořnictvo, což Grummana uvedlo na letecký trh.[1] První letadlo Grumman bylo také pro námořnictvo Grumman FF-1, a dvojplošník se zatahovacím podvozek.[1] Poté následovala řada dalších úspěšných návrhů.[1]

Logo Grumman Corporation, ca. 1976

V době druhá světová válka Grumman se stal známým pro své „kočky“, námořnictvo stíhací letoun, F4F Wildcat a F6F Hellcat, méně známé Grumman F7F Tigercat a Grumman F8F Bearcat,[3] a pro jeho torpédový bombardér TBF Avenger.[4] Grumman se umístil na 22. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě válečných výrobních kontraktů.[5] Grumman je první proudové letadlo byl F9F Panther; to bylo následováno upgradem F9F / F-9 Cougar a méně známé F-11 Tiger v padesátých letech. Velké poválečné úspěchy společnosti přišly v 60. letech s A-6 Vetřelec a E-2 Hawkeye a v 70. letech s Grumman EA-6B Prowler a F-14 Tomcat. Produkty Grumman byly prominentní v několika celovečerních filmech včetně Poslední odpočet v roce 1980[6] a Nejlepší zbraň v roce 1986.[7] Americké námořnictvo stále zaměstnává Hawkeye jako součást Carrier Air Wings na palubách letadlových lodí, zatímco US Marine Corps, poslední pobočka služby, která měla létat s Prowlerem, jej 8. března 2019 vyřadila.[8]

Kosmická loď Apollo: Schéma lunárního modulu Apollo

Grumman byl hlavním dodavatelem Lunární modul Apollo který přistál muže na Měsíci.[9] Firma získala smlouvu 7. listopadu 1962 a postavila 13 lunárních modulů; 6 z těchto lunárních modelů přistálo na Měsíci. Poslední lunární modul byl trvale přidělen Smithsonian Institution.[10] Když se program Apollo blížil ke konci, byl Grumman jedním z hlavních konkurentů smlouvy na návrh a stavbu Raketoplán ale prohrál s Rockwell International.[11]

V roce 1969 společnost změnila svůj název na Grumman Aerospace Corporation,[12] a v roce 1978 prodala divizi Grumman-American Gulfstream Aerospace.[13] Ten stejný rok získala výrobce autobusů Flxible. Společnost postavila Grumman Vozidlo s dlouhou životností (LLV), lehký přepravní poštovní nákladní vůz navržený a používaný pro Poštovní služba Spojených států. Poštovní kamion byl vyráběn od roku 1987 do roku 1994. Původně měl zůstat v provozu po dobu 24 let, i když některé z nich jsou v provozu dodnes.[14] V prosinci 1982 Grumman oznámil, že prodá Flxible za 40 milionů $ společnosti General Automotive Corporation v Ann Arbor.[15]

Grumman byl zodpovědný za úspěšnou řadu obchodních letadel včetně Gulfstream I turbovrtulový (Grumman model G-159) a Gulfstream II business jet (Grumman model G-1159), které provozovala řada společností a soukromých osob i vládní agentury včetně různých vojenských subjektů a NASA. Propjet Gulfstream I byl navíc provozován několika dojíždějícími / regionálními leteckými společnostmi v pravidelné přepravě cestujících a zahrnoval prodlouženou verzi, kterou byl Gulfstream I-C (Grumman model G-159C), který mohl přepravovat 37 cestujících. Obchodní trysky Gulfstream nadále v současné době vyrábí společnost Gulfstream Aerospace, která je stoprocentní dceřinou společností společnosti Obecná dynamika.[16]

Poloha Long Island

F-14 Tomcat na Grumman Memorial Park, Calverton, New York
Grummanovo bývalé sídlo v Bethpage, nyní Altice USA (dříve Cablevision)

Po většinu období studené války byl Grumman největším podnikovým zaměstnavatelem Dlouhý ostrov.[17] Výrobky společnosti Grumman byly považovány za tak spolehlivé a robustní, že společnost byla často označována jako „Grumman Iron Works".[18]

Jak společnost rostla, přestěhovala se do Valley Stream, New York, pak Farmingdale, New York, konečně Bethpage, New York, s testováním a finální montáží na 6000 akrech (24 km)2) Stanice námořních zbraní v Calverton, New York, všechny se nacházejí na Long Islandu. Na svém vrcholu v roce 1986 zaměstnávalo na Long Islandu 23 000 lidí[19] a obsadila 660 000 čtverečních stop (560 000 m)2) ve strukturách na 105 akrech (0,42 km)2) pronajalo si to od amerického námořnictva v Bethpage.[20]

Konec studené války na počátku 90. let snížil výdaje na obranu a vedl k vlně fúzí, jak se počet leteckých společností zmenšil; v roce 1994 Northrop koupil Grumman za vytvoření 2,1 miliardy $ Northrop Grumman,[20] poté, co společnost Northrop překonala nabídku 1,9 miliardy dolarů z Martin Marietta.[21]

Nová společnost uzavřela téměř všechna svá zařízení na Long Islandu a přeměnila závod Bethpage na rezidenční a kancelářský komplex, přičemž její sídlo se stalo ústředím společnosti pro Cablevision a závod v Calvertonu se změnil na obchodně-průmyslový komplex. Bývalé hangáry letadel se staly Grumman Studios, filmové a televizní produkční centrum. Část majetku letiště byla použita pro Grumman Memorial Park.[7]

produkty

An F-14A Tomcat z VF-84 Jolly Rogers, ve starém barevném schématu od začátku své služby
Létající vetřelec A-6E Španělsko během cvičení Matador
TBF Avenger
Navy Grumman US-2C Tracker
E-2C Hawkeye
F4F-3 Wildcat Bu12297
F9F-7 Cougar Bu130763

Letadlo

Jméno modeluPrvní letPočet postavenTyp
Grumman FF1931116Jednopístový námořní stíhač
Grumman JF Duck193348Jednopístový motor s pozorovacím letounem s plovákovým motorem
Grumman F2F193355Jednopístový námořní stíhač
Grumman F3F1935147Jednopístový námořní stíhač
Grumman XSBF19361Prototyp střemhlavého bombardéru s jedním pístem
Kachna Grumman J2F1936254Jednopístový motor s pozorovacím letounem s plovákovým motorem
Husa Grumman G-211937345Dvoupístový motorový létající člun
Grumman F4F Wildcat19372,605Jednopístový námořní stíhač
Grumman G-44 Widgeon1940276Dvoupístový motorový létající člun
Grumman XF5F Skyrocket19401Prototyp námořního stíhače se dvěma písty
Grumman XP-5019411Prototypový stíhač se dvěma písty
Grumman TBF Avenger19412,290Jednopístový torpédový bombardér
Grumman F6F Hellcat194212,275Jednopístový námořní stíhač
Grumman F7F Tigercat1943364Námořní stíhačka se dvěma písty
Grumman Kitten19442Prototyp letounu s jedním pístovým motorem
Grumman F8F Bearcat19441,265Jednopístový námořní stíhač
Pulec Grumman G-6519441Prototyp létajícího člunu s jedním pístem
Grumman AF Guardian1945389Jednopístový protiponorkový bojový letoun
Grumman G-73 Mallard194659Dvoupístový motorový létající člun
Grumman HU-16 Albatross1947466Dvoupístový motorový létající člun
Grumman F9F Panther19471,382Jediný proudový motorový námořní stíhač
Grumman F9F-6 Cougar19511,988Jediný proudový motorový námořní stíhač
Grumman XF10F Jaguar19521Prototyp námořního stíhače s jedním proudovým motorem
Grumman S-2 Tracker19521184 nebo 1185Dvojpístový protiponorkový bojový letoun
Grumman F11F Tiger1954200Jediný proudový motorový námořní stíhač
Grumman C-1 Trader195587Nákladní letadlo se dvěma pístovými motory
Grumman F11F-1F Super Tiger19561Prototyp námořního stíhače s jedním proudovým motorem
Grumman E-1 Tracer195688Dvoupístový motor ve vzduchu letadlo včasného varování
Grumman Ag Cat1957Jednopístový motorový zemědělský letoun
Grumman Gulfstream I1958200Dvojče turbovrtulový motor obchodní letadlo
Grumman OV-1 Mohawk1959380Pozorovací letoun se dvěma turbovrtulovými motory
Grumman A-6 vetřelec1960693Útočné letadlo se dvěma proudovými motory
Grumman E-2 Hawkeye1960122Twin turbovrtulový motor ve vzduchu letadlo včasného varování
Chrt Grumman C-2196456Nákladní letadlo se dvěma turbovrtulovými motory
General Dynamics – Grumman F-111B19657Prototyp dvoumotorového námořního stíhače
Grumman Gulfstream II1966256Obchodní letadlo se dvěma proudovými motory
Grumman EA-6B Prowler1968170Dvojmotorové letadlo s elektronickým válčením
Grumman F-14 Tomcat1970712Námořní stíhačka se dvěma proudovými motory
Grumman American GA-7 Cougar1974~1[A]Civilní letadlo se dvěma písty
General Dynamics – Grumman EF-111A Raven197742Dvojmotorové letadlo s elektronickým válčením
Grumman X-2919842Experimentální jednoproudové letadlo
Grumman XJLN / A0[b]Jednopístový motor s pozorovacím letounem s plovákovým motorem
Grumman American AA-1Jednopístový civilní letoun s motorem
Grumman American AA-5Jednopístový civilní letoun s motorem

Projekty

  • Grumman 674 Louskáček sklopný trup VTOL
  • Grumman 698 VTOL
  • Pouze projekt Grumman G-3
  • Pouze projekt Grumman G-4
  • Pouze projekt Grumman G-17
  • Pouze projekt Grumman G-25
  • Pouze projekt Grumman G-27
  • Pouze projekt Grumman G-29
  • Pouze projekt Grumman G-30
  • Pouze projekt Grumman G-35
  • Pouze projekt Grumman G-48
  • Pouze projekt Grumman G-49
  • Pouze projekt Grumman G-57
  • Pouze projekt Grumman G-62
  • Pouze projekt Grumman G-68
  • Pouze projekt Grumman G-71
  • Pouze projekt Grumman G-76
  • Grumman G-77 zametl zadní křídlo výzkumný projekt letadla
  • Projekt taženého cílového kluzáku Grumman G-78
  • Pouze projekt Grumman G-84
  • Pouze projekt Grumman G-85
  • Pouze projekt Grumman G-86
  • Pouze projekt Grumman G-91
  • Pouze projekt Grumman G-92
  • Pouze projekt Grumman G-97
  • Pouze projekt Grumman G-107
  • Pouze projekt Grumman G-108
  • Pouze projekt Grumman G-110
  • Pouze projekt Grumman G-113
  • Grumman G-114
  • Grumman G-115
  • Pouze projekt Grumman G-116
  • Grumman G-118 pouze projekt
  • Pouze projekt Grumman G-119
  • Pouze projekt Grumman G-122
  • Design tryskového trenažéru Grumman G-124
  • Grumman G-127
  • Grumman XTB2F
  • Grumman XTSF

Kosmická loď

Ostatní produkty

  • Grumman vyráběl hasičské vozy pod názvem Firecat a vzdušné věžové vozy pod názvem Aerialcat. Společnost vstoupila do požární techniky v roce 1976 koupí Howe Fire Apparatus.[22]
  • Kánoe Grumman byly vyvinuty v roce 1944, když se druhá světová válka chýlila ke konci. Výkonný ředitel společnosti William Hoffman nahradil tradiční dřevěný design hliníkovým letadlem společnosti. The kánoe měl pověst robustnějšího, lehčího a silnějšího než jejich protějšky ze dřeva a měl značný podíl na trhu. Grumman přesunul divizi výroby lodí do Marathon, New York v roce 1952.
Společnost Outboard Marine Corp. koupila divizi v roce 1990 a poslední kánoe značky Grumman vyrobila v roce 1996. Krátce nato vytvořili bývalí manažeři společnosti Grumman skupinu Marathon Boat Group pro výrobu kánoí. V roce 2000 Skupina vypracovala dohodu se společností Northrop Grumman o prodeji kánoí pomocí názvu a loga Grumman.[23][24]
Poštovní služba Spojených států Grumman LLV
1988 Grumman Firecat, Santiago de Chile FD, 2004
Grumman Olson UPS kamion
Grumman Kabmaster Hostitelka Dodávka

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E Jordan, Corey C. „Grummanova převaha: Kapitola první.“ Archivováno 3. listopadu 2013, v Wayback Machine Letadla a piloti druhé světové války 2, 2000. Citováno: 22. července 2011.
  2. ^ „Air Warfare“. Mezinárodní encyklopedie, Volume Two, M-Z, Volume 1, pp. 270–271.
  3. ^ Nicklas, Brian (září 2006). „Kočky Grumman“. Air Space Magazine. Citováno 19. dubna 2020.
  4. ^ „Grumman TBM Avenger“. Muzeum letectví Pearl Harbor. Citováno 19. dubna 2020.
  5. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvardská obchodní škola str. 619
  6. ^ Stephen A. Riffin (1. června 2005). Nejžádanější letectví: 10 nejlepších knih okřídlených divů, šťastných přistání a dalších leteckých zvláštností. str. 339. ISBN  9781574886740. Citováno 18. dubna 2020.
  7. ^ A b C d Ian I. Stark (29. března 2018). „Grumman Studios: Tajemství a zábavná fakta“. Newsday. Citováno 17. dubna 2020.
  8. ^ „EA-6B Prowler, jeden z nejslanějších válečníků v námořní pěchotě, odchází do důchodu“ „MarineTimes“
  9. ^ „Kosmická loď Apollo: Referenční zprávy“ (PDF). NASA. Citováno 16. dubna 2020.
  10. ^ "Lunární modul". Muzeum kolébky letectví. Citováno 16. dubna 2020.
  11. ^ Astronautika a letectví: Chronologie vědy, technologie a politiky. 1972. str. 339. Citováno 16. dubna 2020.
  12. ^ „Grumman Aerospace Corporation | American Company“. Encyklopedie Britannica. Citováno 16. dubna 2020.
  13. ^ Thomas, Joel (19. května 2014). „Historie společnosti Gulfstream Aerospace Corporation“. Citováno 5. ledna 2016.
  14. ^ Gastelu, Gary. „Dodávka 6,3 miliardy USD: Letos bude vybrán nový nákladní vůz US Postal Service“. Fox News. Citováno 16. dubna 2020.
  15. ^ „Grumman prodá problémovou autobusovou jednotku“. The New York Times. 22. prosince 1982. Citováno 16. dubna 2020.
  16. ^ „Gulfstream News - historie“. Gulfstream News. Citováno 16. dubna 2020.
  17. ^ „Fakta, která jste nevěděli o podnikání na Long Islandu“. Newsday. Newsday. Citováno 28. ledna 2019.
  18. ^ Skrula a Gregory 2004
  19. ^ „Long Islanders šokován Grummanovým spojením.“ The New York Times, 8. března 1994.
  20. ^ A b „Komerční nemovitosti / Odprodej přebytku společnosti Northrop Grumman; Cablevision je poslední z budov Grumman.“ The New York Times, 28. prosince 1997.
  21. ^ „Northrop Bests Martin Marietta ke koupi Grummana.“ The New York Times, 5. dubna 1994.
  22. ^ Knihovna, Beth Oljace, Anderson Public. „Howe Fire Apparatus had know-Howe“. Herald Bulletin. Citováno 9. března 2019.
  23. ^ „Pádlování na kánoi k úspěchu.“ Newsday. Citováno: 15. května 2009.
  24. ^ „Marathon BoatGroup: About Us.“ Marathonboat.com. Citováno: 15. května 2009.
  25. ^ „Marathon Boat Group - Sportboat“. Marathon Boat. Citováno 17. dubna 2020.
  26. ^ „Historie - Flxible Owners International“. Flxible Owners International. Citováno 17. dubna 2020.
  27. ^ "Deep Sea Sub Story". NASA. 16. července 2004. Citováno 17. dubna 2020.
  28. ^ Stu Mills (12. července 2017). „Stárnoucí dodávkové vozy nás otravují, tvrdí poštovní pracovníci“. CBC Kanada. Citováno 17. dubna 2020.
  1. ^ Ačkoli Grumman americký design, většina letadel byla postavena Gulfstream American.
  2. ^ Ačkoli Grumman design, všechny tři letadla byla postavena Columbia.

Bibliografie

  • Ferguson, Robert G. „Tisíc letadel denně: Ford, Grumman, General Motors a Arsenal demokracie.“ Historie a technologie, Svazek 21, vydání 2, 2005.
  • Fetherston, Drew. „Pioneers on the Runway: Raising Grumman.“ LI History.com, Grumman Park. Citováno: 18. března 2009.
  • Kessler, Pamela. „Leroy Grumman, Sky King.“ The Washington Post (Víkend), 11. října 1985.
  • O'Leary, Michael, vyd. „Leroy Grumman.“ Air Classics, Svazek 19, č. 2, únor 1983, s. 27–29.
  • Skurla, George M. a William H. Gregory. Inside the Iron Works: How Grumman's Glory Days Faded. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2004. ISBN  978-1-55750-329-9.
  • Tillman, Barrett. Hellcat: F6F ve druhé světové válce. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001. ISBN  0-87021-265-6.
  • Thruelsen, Richard. Příběh Grummana. New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN  0-275-54260-2.
  • Treadwell, Terry. Ironworks: Grumman's Fighting Airplanes. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishers, 1990. ISBN  1-85310-070-6.

externí odkazy