Douglas C-1 - Douglas C-1
C-1 | |
---|---|
Role | Doprava |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Douglas Aircraft Company |
První let | 2. května 1925 |
Úvod | 1925 |
Primární uživatel | Armádní letecká služba Spojených států |
Počet postaven | 26 |
The Douglas C-1 bylo nákladní / dopravní letadlo vyrobené společností Douglas Aircraft Corporation pro Armádní letecká služba Spojených států počínaje rokem 1925.
Návrh a vývoj
Douglas obdržel objednávku na devět jednomotorových dopravních letadel v roce 1925, první letadlo letící z Douglasova Santa Monica, Kalifornie továrna 2. května 1925.[1] C-1 byl prvním letounem zařazeným do nové kategorie C. Konstrukce letadla byla založena na několika dřívějších a podobných konstrukcích vyvinutých Douglasem na počátku 20. let (včetně Douglasovy světové křižníky použito při prvním letu kolem světa v roce 1924). C-1 představoval uzavřený prostor pro cestující schopný nést šest cestujících nebo asi 2500 lb (1100 kg) nákladu. Do spodního trupu byly umístěny padací dveře, které umožňovaly zvedání velkého a / nebo těžkého nákladu (zejména leteckých motorů) přímo do nákladního prostoru. Na pravé straně středního trupu byly zahrnuty pomocné dveře pro cestující a lehký náklad.
Provozní historie
C-1 dvojplošník byl napájen Liberty L-12 motor a nesl posádku dvou osob v otevřeném kokpitu. C-1 byl letecky převezen v roce 1926 Ford National Reliability Air Tour.[2]
V letech 1926 a 1927 bylo objednáno dalších sedmnáct letadel Armádní letecké sbory Spojených států jako C-1C a byly o něco větší než původní C-1.
Několik C-1 bylo použito ve zkušebních programech - jako testovací lože motoru, jako prototyp letecké sanitky a jako tankování letadel pro experimenty s časným tankováním vzduch-vzduch. Dvě z těchto letadel byla použita jako „tankery“ v rekordním vytrvalostním letu z roku 1929 Fokker C-2 Otazník.
Varianty
- C-1
- Jednomotorový nákladní / osobní dopravní letoun poháněný pístovým motorem Liberty V-1650-1 o výkonu 435 hp (324 kW), ubytování pro dvě posádky a šest až osm cestujících.
- C-1A
- Jeden C-1 používaný k testování různých motorů a krytů, byl také použit pro řadu experimentů s lyžařským podvozkem.
- C-1C
- Jednomotorový nákladní / osobní dopravní letoun, vybavený kovovou podlahou kabiny, upraveným podvozkem, měl vyšší celkovou přistávací hmotnost a větší rozměry, plus nové vyvážené kormidlo; 17 postaveno
Operátoři
Specifikace (Douglas C-1)
Data z Letadla McDonnell Douglas od roku 1920: Svazek I[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Kapacita: Užitečné zatížení 6 nebo 8 osob / 1 100 kg
- Délka: 35 ft 4 v (10,77 m)
- Rozpětí křídel: 56 ft 7 v (17,25 m)
- Výška: 4,3 m (14 stop)
- Plocha křídla: 80,8 čtverečních stop (74,8 m2)
- Profil křídla: Clark Y [4]
- Prázdná hmotnost: 3,836 lb (1,740 kg)
- Celková hmotnost: 6 443 lb (2922 kg)
- Elektrárna: 1 × Liberty V-1650-1 Vodou chlazený pístový motor V-12, 435 hp (324 kW)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 187 km / h, 101 kn) na hladině moře
- Cestovní rychlost: 137 km / h, 74 Kč
- Rozsah: 620 km, 335 NMI
- Strop služby: 14 850 stop (4530 m)
- Rychlost stoupání: 645 stop / min (3,28 m / s)
- Plošné zatížení: 8 lb / sq ft (39 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,0676 hp / lb (0,1111 kW / kg)
Reference
- Poznámky
- ^ Francillon 1979, s. 96.
- ^ Forden 2003, s. 24.
- ^ Francillon, René J. (1988). Letadla McDonnell Douglas od roku 1920: Svazek I. London: Naval Institute Press. 82–84. ISBN 0870214284.
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
- Bibliografie
- Forden, Lesley. Ford Air Tours: 1925-1931. New Brighton Minnesota: Aviation Foundation of America, 2003, první vydání 1972. Žádné ISBN.
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft od roku 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.
externí odkazy
- Národní muzeum vzdušných sil Spojených států má články o C-1, C-1A, C-1B (nikdy postaven) a C-1C, a také o použití C-1 jako letecká záchranná služba.