Mezistátní letadlo - Interstate Aircraft

Interstate Aircraft and Engineering Corporation
PrůmyslLetectví a kosmonautika
Založený1937
Klíčoví lidé
Don P. Smith

Interstate Aircraft and Engineering Corporation byl malý americký výrobce letadel ve výrobě od dubna 1937 do roku 1945 se sídlem v El Segundo, Kalifornie.[1]

Dějiny

Původně známý jako Mezistátní inženýrstvíse společnost stala Interstate Aircraft and Engineering Corporation kolem července 1937.[2] V těsné blízkosti byl postaven nový letecký závod Městské letiště v Los Angeles a operace tam začaly ve stejném měsíci.[3] V srpnu 1938 se prezidentem stal Don P. Smith a do poloviny roku 1939 měla společnost 100 zaměstnanců.[4][5] V soudním sporu z roku 1940 Národní rada pro pracovní vztahy rozhodl proti společnosti a nařídil jí, aby přestala diskriminovat zaměstnance, kteří se připojili k United Automobile Workers svaz.[6]

O několik měsíců později společnost vyvinula Kadet, dvoumístný jednoplošník, výroba zahájena v červenci.[7][8] Model S-1B byl vyvinut do XO-63, později přeznačen na XL-6. Celkem 259 z XO-63 / L-6 / L-8 série byly postaveny pro US Army Air Forces. Plány požadovaly roční výrobu 900 letadel.[9] Toto očekávané zvýšení umožnil alespoň zčásti vynález společnosti „Fabri-Clip“, který umožňoval připevnění textilní kůže letadla za mnohem kratší dobu než u tradičních metod.[10]

Společnost také vyrobila trenér pro americké námořnictvo, který byl vyvinut za pouhých devět měsíců, od prvních plánů až po první let prototypu. Společnost také vyráběla pouta s bombami, nabíječky kulometů a kanónů, hydraulické pohony a další součásti letadel.[11] Existovaly také plány na větší verzi kadetů se sedadly vedle sebe a čtyřmístným dvoumotorovým letounem, o kterém se tvrdilo, že je „nejmenší na světě“.[12] V listopadu 1941 společnost zaměstnávala 22 neslyšících a ztlumených pracovníků.[13]

V roce 1945 poté, co společnost Interstate vyrobila více než 700 lehkých letadel, prodala svoji řadu letadel společnosti Harlow Aircraft Company, protože se společnost rozhodla zaměřit na výrobu spotřebičů.[14] Následující rok společnost změnila svůj název na Mezistátní inženýrství odrážet změnu v obchodní strategii.[15] Během několika let však Interstate také začal vyrábět trupy vrtulníků pro United Helicopters, Inc. z Palo Alto v Kalifornii a měl smlouvy s Douglas Aircraft Company, americké námořnictvo a americké letectvo.[16][17][18]

Interstate Engineering se přestěhoval do Anaheim, Kalifornie v polovině 50. let jej získala společnost Figgie International v roce 1967 a v roce 1996 byla prodána společnosti Engles Urso Capital Corporation.[19]

Společnost Harlow Aircraft prodala výrobní práva pro kadetská letadla Zavolejte leteckou společnost v Aftonu ve Wyomingu v roce 1945. V 60. letech byla nově vytvořena Arctic Aircraft koupil práva a v současné době vyrábí upgradovanou verzi letadla jako Rybák dlouhoocasý.

Letadlo

Jméno modeluPrvní letPočet postavenTyp
Mezistátní S-1 Cadet1940574Utility jednoplošník
Mezistátní TDR1942195Létající bomba
Mezistátní XBDRN / A0Létající bomba

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Parker 2013, s. 26.
  2. ^ „Chemická firma může tento týden prodat emise akcií“. Chicago Tribune. 11. července 1937. str. 9. Citováno 5. ledna 2020.
  3. ^ „Otevřen nový závod na výrobu aero dílů“. Los Angeles Times. 20. července 1937. str. 14. Citováno 5. ledna 2020.
  4. ^ "Smith Interstate Aircraft Head". Los Angeles Times. 27. srpna 1938. str. 11. Citováno 5. ledna 2020.
  5. ^ „Získávání nevyřízených mezistátních letadel“. Los Angeles Times. 9. května 1939. str. 18. Citováno 5. ledna 2020.
  6. ^ „Mezistátní zkouška tváří v tvář letadlům“. Los Angeles Times. 11. února 1940. str. 6. Citováno 5. ledna 2020.
  7. ^ „Západ staví malé letadlo“. Los Angeles Times. 29. dubna 1940. str. 5. Citováno 5. ledna 2020.
  8. ^ „Interstate Aero Starts 20 Planes“. Los Angeles Times. 15. června 1940. str. 7. Citováno 5. ledna 2020.
  9. ^ „Mezistátní každoročně vyhlašuje program 900 lehkých letadel“. Los Angeles Times. 19. července 1940. str. 13. Citováno 5. ledna 2020.
  10. ^ „March of Finance“. Los Angeles Times. 20. dubna 1941. str. 23. Citováno 5. ledna 2020.
  11. ^ „[Reklama Interstate Aircraft and Engineering Corp.]“. Život. 31. května 1943. str. 83.
  12. ^ „První letadlo Flivver připraveno“. Los Angeles Times. 22. prosince 1940. str. 12. Citováno 5. ledna 2020.
  13. ^ „Neslyšící ztlumení dělají dobře v továrně na letadla“. Oakland Tribune. 10. listopadu 1941. str. 7. Citováno 5. ledna 2020.
  14. ^ „Harlow kupuje mezistátní letadlo“. Los Angeles Times. 25. července 1945. str. 8. Citováno 5. ledna 2020.
  15. ^ „Interstate Air in Stock Plan“. Los Angeles Times. 24. ledna 1946. str. 9. Citováno 5. ledna 2020.
  16. ^ „Interstate Gets New Contracts“. Los Angeles Times. 1. července 1949. s. 23. Citováno 5. ledna 2020.
  17. ^ Andrade 1979
  18. ^ Current, plk. John D. Americká válečná letadla druhé světové války, str. 465-68.
  19. ^ „Interstate Engineering sold in Management-Led Buyout“. Los Angeles Times. 4. března 1996. Citováno 5. ledna 2020.

Bibliografie

  • Andrade, Johne. Označení a seriály amerických vojenských letadel od roku 1909. Publikace Midland Counties, 1979. ISBN  0-904597-22-9.
  • Jane's All the World's Aircraft 1946-47.
  • Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II. Cypress, Kalifornie: Dana T. Parker Books, 2013. ISBN  978-0-9897906-0-4.

externí odkazy