Keystone Aircraft - Keystone Aircraft - Wikipedia
 První postavený bombardér Keystone B-3A, sériové číslo 30-281 | |
| Průmysl | Letectví a kosmonautika |
|---|---|
| Osud | Sloučeny do Curtiss-Wright v roce 1929 |
| Předchůdce | Společnost Huff-Daland Aero Corporation |
| Nástupce | Curtiss-Wright |
| Zaniklý | 1929 |
| Hlavní sídlo | |
Klíčoví lidé | James McDonnell |
Keystone Aircraft Corporation byl jedním z prvních amerických výrobců letadel. Se sídlem v Bristol, Pensylvánie, byla založena jako "Ogdensburg Aeroway Corp" v roce 1920 společností Thomas Huff a Elliot Daland, ale jeho název byl rychle změněn na „Huff-Daland Aero Corp “, poté na„ Společnost Huff-Daland Aero Company “. Společnost si udělala jméno v zemědělských letadlech a poté v Armádní letecké sbory Spojených států „raný bombardovací letoun. Od roku 1924, James McDonnell byl hlavní designér.
V roce 1926 Huff opustil společnost a společnost ji brzy koupila Hayden, Stone & Co., který zvýšil kapitál na 1 milion USD (USA) a přejmenoval jej na Keystone.[1] V roce 1928 se sloučila s Loening a byl známý jako Keystone-Loening. V roce 1929 ji převzal Curtiss-Wright. Také v roce 1929 byla továrna Keystone-Loening na řece East River v New Yorku zavřena Curtis-Wrightem a operace byla přesunuta do Bristolu v Pensylvánii. Keystone rostlina. Malá skupina špičkových pracovníků Loening managementu, designu a obchodu (všichni Newyorčané) nechtěla jet do Bristolu. Místo toho založili vlastní leteckou společnost v malém pronajatém obchodě v Baldwinu v New Yorku v lednu 1930. Hlavními hráči byli Leroy R. Grumman, Leon „Jake“ Swirbul a William Schwendler. Grumman Letadlo pokračovalo do hvězdných výšek s některými z nejlepších letadel v historii amerického námořnictva. Grumman také navrhl a postavil Lunární exkurzní modul (LEM), který přistál americkým astronautům na Měsíci.
V roce 1932 armádní letecké sbory vydaly návrh kruhového designu pro pokročilý nový těžký bombardér, který návrhy předložily společnosti Ford, Martin, Boeing, Fokker, Douglas a Keystone. Vstup do Keystone byl pro celokovový dolnoplošník s jedním zatahovacím podvozkem. Atentátník byl poháněn dvěma motory Curtiss V-1570 s převodovkami Conqueror. S pětičlennou posádkou byla vyzbrojena kulomety kalibru až 3 x 0,30 a mohla nést 2 000 liber (907 kg) bomb na vnější stojany. Maketa letadla byla zkontrolována leteckým sborem v dubnu a byla stažena společností Keystone poté, co bylo zjištěno, že nemůže splňovat požadavky. Kontrakt nakonec vyhrál Martin pro svůj Model 139, známý jako B-10 bombardér. Toto měl být poslední návrh předložený armádě Keystone.[2]
Samotný Keystone se stal výrobní divizí Curtiss-Wright a ukončil výrobu v roce 1932.[3]
Poručíku. Velitel Noel Davis a Lieut. Stanton H. Wooster byli zabiti v jejich Keystone Pathfinder Americká legie během zkušebního letu, jen několik dní před tím, než se pokusili o transatlantický let pro Orteigova cena.
Letadlo
| Jméno modelu | První let | Počet postaven | Typ |
|---|---|---|---|
| Huff-Daland TW-5 | 26 | Dvoumotorový trenažér s jedním motorem | |
| Huff-Daland XB-1 | 1927 | 1 | Prototyp dvoumotorový dvojplošník bombardér |
| Keystone PK | 18 | Licenční verze Naval Aircraft Factory PN | |
| Keystone XLB-3 | 1 | Prototyp dvoumotorový dvojplošník bombardér | |
| Keystone LB-5 | 1927 | 36 | Dvoumotorový dvojplošník bombardér |
| Keystone LB-6 | 1927 | 18 | Dvoumotorový dvojplošník bombardér |
| Keystone B-3 | 36 | Dvoumotorový dvojplošník bombardér | |
| Keystone B-4 | 30 | Dvoumotorový dvojplošník bombardér | |
| Keystone B-5 | 30 | Dvoumotorový dvojplošník bombardér | |
| Keystone B-6 | 44 | Dvoumotorový dvojplošník bombardér | |
| Keystone K-47 Pathfinder | 1927 | 2 | Trimotorové dvouplošníkové letadlo |
| Keystone K-55 Pronto | 1927 | Jednomotorový dvojplošník poštovní letadlo | |
| Keystone-Loening K-85 Air Yacht | 1928 | 4 | Jednomotorový dvouplošník hydroplán |
| Keystone NK | 1928 | 20 | Dvoumotorový trenažér s jedním motorem |
| Keystone K-78 Patrician | 1929 | 3 | Trimotor jednoplošník letadlo |
| Keystone-Loening K-84 Commuter | 1929 | Jednomotorový dvouplošník hydroplán | |
| Keystone XO-15 | 1930 | 1 | Prototyp pozorovacího dvojplošníku s jedním motorem |
| Keystone XOK | 1931 | 1 | Jednomotorový dvouplošník Floatplane |
| Keystone Bomber Design (USAAC XB-908) | 1932 | 0 | Dvoumotorový jednoplošník bombardéru |
| Keystone-Loening XS2L | 1933 | 1 | Jednomotorový dvouplošník hydroplán |
Reference
- ^ Geoff Jones. Delta Air Lines: 75 let excelence leteckých společností. p. 10.
- ^ David D Gravermoen, B-10 - Martinský bombardér
- ^ „Subseries VIII: Keystone Aircraft Corporation“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Archivovány od originál dne 9. října 2007. Citováno 1. ledna 2020.
externí odkazy
 | Tento letecký článek týkající se společnosti je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |