Radioplán BTT - Radioplane BTT

BTT
Radioplane Shelduck.JPG
Radioplane Shelduck na displeji u Muzeum letectví v Bournemouthu
RoleCílený dron
národní původSpojené státy
VýrobceRadioplán, Northrop
Počet postaven>73,000

The Radioplán BTT, známý jako RP-71 společností, as WS-426/2 podle Námořnictvo Spojených států, a jako WS-462/2 podle Americké letectvo, je rodina cílové drony produkoval Společnost Radioplane Company (později divize Northrop ).[1]

Dějiny

V období po druhé světové válce Radioplane navázal na úspěch OQ-2 cílový dron s další velmi úspěšnou sérií cílových dronů poháněných písty, které by se staly známými jako Základní tréninkový cíl (BTT) rodina ( BTT označení nebylo vytvořeno až do 80. let, ale je zde používáno jako pohodlný způsob řešení spleti označení). BTT zůstaly v provozu po zbytek 20. století.

Varianty

OQ-19 / KD2R

Původní OQ-19 k vidění v Leteckém bezpilotním muzeu
Komunikační hardware pro BTT k vidění v Leteckém bezpilotním muzeu

Rodina BTT začala život na konci 40. let 20. století a vyvíjela se prostřednictvím řady vylepšení s Americká armáda označení OQ-19A přes OQ-19Da název amerického námořnictva Křepelka s určeným KD2R. Časné modely měly kovový trup a dřevěná křídla, ale výroba byla standardizována na celokovovém letadle.

Radioplán vyvinul experiment XQ-10 varianta, která byla většinou vyrobena z plastu, ale i když hodnocení proběhla dobře, nebyla považována za zásadní vylepšení oproti stávající technologii a do výroby se nedostala.

Radioplán byl vyplacen Northrop v roce 1952 se stala divizí Northrop Ventura, i když se zdá, že název „Radioplane“ nějakou dobu přetrvával.

MQM-33 / MQM-36

V roce 1963, kdy americká armáda přijala standardizovaný systém označení, se staly přežívající varianty BTT americké armády MQM-33s a KD2R-1, jediný člen rodiny stále ve službě námořnictva, se stal MQM-36 Shelduck.

MQM-36 byl nejrozvinutější z rodiny BTT, ale zachoval si stejnou obecnou konfiguraci jako ostatní členové. Byl větší a sofistikovanější než řada OQ-2A první generace a byl poháněn výkonnějším čtyřtaktním čtyřválcem McCulloch pístový motor s výkonem 72 koní. MQM-36 nesl Lunebergův objektiv zařízení na vylepšení radaru v křídlech, která generovala radarový podpis většího letadla. Radarové reflektory (Lunebergova čočka) nebyly používány americkým námořnictvem, protože radar pro vyhledávání vzduchu interferoval s řídicími signály. Radar pro vyhledávání vzduchu tak nebyl použit.

Spuštění proběhlo RATO posilovací nebo bungee katapult a zotavení pomocí padáku.

MQM-57 Falconer

Varianta BTT označená jako RP-71,[2] také známý jako Pozorovatel SD-1 a později přeznačeny MQM-57 Falconer,[3] byl postaven pro průzkum bojiště, s prvním letem v roce 1955. Falconer vypadal podobně jako Shelduck, ale měl o něco delší a mohutnější trup. Měl systém autopilota se zálohou rádiového ovládání a mohl nést kamery, stejně jako světelné světlice pro noční průzkum. Zařízení bylo naloženo hrbem vzadu mezi křídly. Ačkoli to mělo jen výdrž o něco více než půl hodiny, což je omezené použití, bylo vyrobeno asi 1 500 sokolníků a tento typ byl používán mezinárodně s několika různými vojenskými silami, které zůstaly v provozu do 70. let.

Celkem bylo postaveno více než 73 000 cílů BTT a tento typ používalo nejméně 18 zemí. Někteří možná stále přetrvávají ve službě.

Operátoři

 Spojené království

Přežívající letadlo

KD2R k vidění v Leteckém bezpilotním muzeu
Austrálie
Holandsko
Švédsko
Spojené království
Spojené státy

Specifikace (MQM-36)

Twuav 01 02.png

Data z Jane's All The World's Aircraft 1966–67.[21]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Žádný
  • Délka: 13 ft 7 v (4,14 m)
  • Rozpětí křídel: 11 ft 6 v (3,50 m)
  • Výška: 2 ft 7 v (0,79 m)
  • Plocha křídla: 18,72 čtverečních stop (1,74 m)2)
  • Poměr stran: 7.0:1
  • Prázdná hmotnost: 273 lb (124 kg)
  • Celková hmotnost: 403 lb (183 kg)
  • Elektrárna: 1 × McCulloch O-100-2, 72 hp (53 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 324 km / h, 176 Kč
  • Pádová rychlost: 108 km / h, 58 Kč
  • Rozsah: 203 mil (333 km, 180 NMI)
  • Vytrvalost: 1 hodina
  • Strop služby: 23 000 stop (7 000 m)
  • Rychlost stoupání: 3 500 ft / min (17,8 m / s)

Reference

Citace

  1. ^ Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Průvodce raketovými a kosmickými projekty 1962, Springer, 1962, s. 224.
  2. ^ „Bezpilotní fotografický dron pořizuje letecké snímky“ Populární mechanika, Červen 1956, s. 144 spodní článek.
  3. ^ Newcome, Laurence R. (2004). Bezpilotní letectví: Stručná historie bezpilotních vzdušných vozidel. Reston, VA: Americký institut pro letectví a astronautiku. p. 73. doi:10.2514/4.868894. ISBN  978-1-56347-644-0.
  4. ^ "Shelduck". South Australian Aviation Museum. Citováno 13. října 2020.
  5. ^ „Doelvliegtuig Northrop KD2R-5 registratienummer KL-110“. NMM (v holandštině). Citováno 12. října 2020.
  6. ^ Curtis, Howard J. (12. října 2020). "Seznam obyvatel letiště v Bournemouthu". Web „AirNet“. Citováno 13. října 2020.
  7. ^ "Northrop SD-1 Drone". IWM. Citováno 12. října 2020.
  8. ^ „BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV“. AUVM. Citováno 12. října 2020.
  9. ^ "Northrop KD2R5" Shelduck "Základní cvičný terč". Západní muzeum letu. Citováno 13. října 2020.
  10. ^ „Radioplane MQM-33“. Muzeum Estrella Warbirds. Citováno 13. října 2020.
  11. ^ "RCAT". Pamětní muzeum veteránů USA. Citováno 12. října 2020.
  12. ^ "Northrop 'Shelduck' Target Drone". Kanadské muzeum letu. Citováno 13. října 2020.
  13. ^ „Radioplane / Northrop MQM-57 Falconer“. Národní muzeum letectva Spojených států. 8. června 2015. Citováno 13. října 2020.
  14. ^ "Trup, Drone, Target, Radioplane OQ-14". Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Smithsonian Institution. Citováno 13. října 2020.
  15. ^ „Záznam objektu [Target Drone]“. Národní muzeum modelářství. Akademie modelového letectví. Citováno 13. října 2020.
  16. ^ "OQ-19A Drone". Muzeum leteckého vítězství. Citováno 13. října 2020.
  17. ^ "Muzejní exponáty". Aljašské letecké muzeum. Citováno 13. října 2020.
  18. ^ „Radioplane OQ-19D“. Národní muzeum letectva Spojených států. 29. května 2015. Citováno 13. října 2020.
  19. ^ „Radioplane OQ-19D“. Aljašské muzeum veteránů. Citováno 13. října 2020.
  20. ^ „RADIOPLANE OQ-19D (MQM-33B)“. Pima Air & Space Museum. Citováno 13. října 2020.
  21. ^ Taylor 1966, str. 377.

Bibliografie

  • Newcome, Lawrence R. (2004). Bezpilotní letectví: Stručná historie bezpilotních vzdušných vozidel. Reston, VA: Americký institut pro letectví a astronautiku. doi:10.2514/4.868894. ISBN  978-1-56347-644-0.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
  • Tento článek obsahuje materiál, který původně pochází z webového článku Bezpilotní vzdušná vozidla Greg Goebel, který existuje ve veřejné doméně.