SS Leander (1925) - SS Leander (1925)
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: |
|
Registrační přístav: | |
Stavitel: | Atlas Werke AG |
Spuštěno: | 1925 |
Mimo provoz: | 8. srpna 1940 |
Identifikace: | |
Osud: | Sank |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nákladní loď |
Tonáž: |
|
Délka: | 224 stop (68 m) |
Paprsek: | 33 stop (10 m) |
Hloubka: | 13 ft 9 v (4,19 m) |
Pohon: | Trojitý expanzní parní stroj, vrtule s jedním šroubem |
Doplněk: | 9 plus 6 střelců DEMS (Empire Crusader) |


Leandere byl 989 BRT tácek která byla postavena v roce 1925 Atlas Werke AG, Hamburg, Německo. Britové královské námořnictvo zajal ji v listopadu 1939 a zapůsobil na ni jako Empire Crusader. Byla bombardována a potopena v roce 1940.
Popis
Loď byla postavena v roce 1925 společností Atlas Werke AG, Brémy.[1]
Loď byla 224 stop (68 m) dlouhá, s paprskem 33 stop (10 m).[2] Měla hloubku 13 stop 9 palců (4,19 m).[3] Byla hodnocena na 989GRT.[4]
Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj.[1]
Dějiny
Leandere byl postaven pro linii Neptun, Brémy.[1] Dne 18. února 1931 začala hořet Domesnaes, Lotyšsko a její posádka ji opustila.[5]
Když druhá světová válka vypukla, byla v přístavu v Vigo, Španělsko. Nelze získat jídlo,[6] pokusila se dosáhnout Německa v přestrojení za sovětský obchodní loď.[7] Dne 9. listopadu Britové ničitel HMSIsis zajal ji Vigo.[1] Její kapitán se o to pokusil potopit Leandere, ale byl v tom násilně zabráněn zbytkem její posádky.[7] Leandere byl doprovázen do Falmouth, Cornwall, přijíždějící 13. listopadu.[1]
Leandere byl prohlášen za cena války. Byla předána MoWT a přejmenována Empire Crusader. Byla hodnocena jako 1042 BRT.[1] Zdá se, že vstoupila do služby pro Brity v březnu 1940. Empire Crusader plul v britských pobřežních vodách, většinou mezi Plymouth, Devon a Seaham nebo Sunderland, Hrabství Durham.[8]
Dne 7. srpna 1940 Empire Crusader odešel z Southend, Essex jako člen Convoy CW 9, směřující k Yarmouth Roads.[9] Následujícího dne byla při třetím leteckém útoku na konvoj bombardována Junkers Ju 87s Fliegerkorps VIII, StG 2, vypnuto Bod sv. Kateřiny, Isle of Wight v Kanalkampf fáze Bitva o Británii. Její náklad uhlí začal hořet a posádka opustila loď. Z její posádky devíti plus šesti DEMS střelci, čtyři byli zabiti. Loď se převrátila a potopila se 50 ° 25'52 ″ severní šířky 1 ° 42'16 ″ Z / 50,43111 ° N 1,70444 ° W.[2] Její hlavní inženýr, James Cowper, získal titul MBE a byl oceněn úřadující schopný námořník William Robson, který se podílel na záchraně druhého důstojníka lodi.[10]
Reference
- ^ A b C d E F Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ A b McDonald, Kendall (leden 1998). „Q&A: WRECKS“. Divernet. Citováno 10. května 2011.
- ^ „SS Empire Crusader [+1940]“. Vrak. Citováno 10. května 2011.
- ^ „Neptun Line / Dampfschifffahrts Gesellschaft Neptun 1873-1974 Bremen“. Seznam lodí. Archivovány od originál dne 28. srpna 2010. Citováno 10. května 2011.
- ^ "Hlášení nehod". Časy (45751). Londýn. 19. února 1931. plk G, str. 21.
- ^ "Německá loď zajata". Časy (48464). Londýn. 16. listopadu 1939. plk G, str. 8.
- ^ A b "Německá loď maskovaná jako ruská". Časy (48465). Londýn. 17. listopadu 1939. sl. A, str. 5.
- ^ „EMPIRE CRUSADER“. Convoyweb. Citováno 10. května 2011.
- ^ „Convoy CW.9“. Convoyweb. Citováno 10. května 2011.
- ^ „Č. 34963“. London Gazette (Doplněk). 8. října 1940. str. 5890.