HMS Partridge (G30) - HMS Partridge (G30)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Partridge.
HMS Partridge FL1961.jpg
Koroptev na kotvě
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Koroptev
Objednáno:2. října 1939
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan
Stanoveno:3. června 1940
Spuštěno:5. srpna 1941
Dokončeno:22. února 1942
Osud:Potopen 18. prosince 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída P. ničitel
Přemístění:1,550 dlouhé tuny (1,570 t ) Standard
Délka:345 stop (105,16 m) o / a
Paprsek:35 ft (10,67 m)
Návrh:2,74 m (9 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:2 hřídele; Parsons zaměřené parní turbíny
Rychlost:36.75 uzly (68,06 km / h; 42,29 mph)
Rozsah:3,850 nmi (7130 km; 4430 mi) při 20 uzlech (37 km / h; 23 mph)
Vyzbrojení:

HMS Koroptev byl Třída P. ničitel z královské námořnictvo. Třída O byli mezičlánky, navržené před vypuknutím Druhá světová válka splnit pravděpodobné požadavky na velký počet torpédoborců. Měli hlavní zbraň výzbroj čtyř 4,7 v (120 mm) zbraně, a měl konstrukční rychlost 36 kn (41 mph, 67 km / h). Koroptev byl postaven Fairfield Shipbuilding and Engineering Company na jejich Govan, Skotská loděnice, která byla zahájena dne 5. srpna 1941 a dokončena dne 22. února 1942.

Koroptev sloužil hlavně v Středozemní moře během války účast na Konvoj na Maltě Harpuna v červnu 1942. Byla torpédována a potopena německou ponorkou U-565 západně od Oran dne 18. prosince 1942.

Design

Torpédoborce třídy P (a předchozí třídy O) byly navrženy před vypuknutím Druhá světová válka uspokojit potřebu královského námořnictva po velkém počtu torpédoborců v případě války. Byli prostředníkem mezi velkými torpédoborci určenými pro provoz flotily (jako např Kmenová třída ) a menší a pomalejší Hunt-class doprovodné torpédoborce.[1][2] Původně se plánovalo, že obě třídy torpédoborců budou mít hlavní výzbroj děla 4,7 palců (120 mm), ale problémy se zásobováním 4,7 palců mají za následek rozhodnutí doplnit osm lodí třídy P o 4 palce (102 mm) dvojúčelové zbraně (schopné protiletadlové i protiletadlové palby).[3]

Koroptev byl 345 stop (105,16 m) celkově dlouhý, 337 stop (102,72 m) na vodorovné linii a 328 ft 9 v (100,20 m) mezi svislicemi, s paprsek 10,67 m (35 stop) a návrh o průměru 2,74 m (9 stop) a plném zatížení 4,11 m (13 ft 6 v).[1][4] Přemístění byl standardně 1 550 dlouhých tun (1 570 t) a 2 250 tun dlouhé (2 290 t) při plném zatížení.[4] Dva Admirality tříbubnové kotle přiváděla páru při tlaku 300 psi (2100 kPa) a 620 ° F (327 ° C) na dvě sady Parsons s jednoduchou redukcí parní turbíny který poháněl dva kloubové hřídele. Strojní zařízení bylo dimenzováno na 40 000 SHP (30 000 kW), což poskytovalo maximální rychlost 68,1 km / h 42,75 kn (42,3 mph), což odpovídá 61 km / h 33 kn při hlubokém zatížení 500 dlouhých tun (510 t ) olej byl přepravován, což dávalo poloměr 3850 NMI (4430 mi; 7130 km) při 20 kn (23 mph; 37 km / h). Loď měla posádku 176 důstojníků a mužů.[4][5]

Koroptev měl hlavní zbraňovou výzbroj pěti 4palcový (102 mm) QF Mark V protiletadlové zbraně v jednotlivých držácích.[6][5][A] Detailní protiletadlová výzbroj jedné čtyřhry 2palcový „pom-pom“ připojit společně se čtyřmi samostatnými 20 mm kanón Oerlikon, se dvěma na křídlech mostu a dvěma dále na zádi s platformou světlometu.[8][7][9] Jedna čtyřnásobná 21palcové (533 mm) torpédo trubky byly neseny.[b] Byly vybaveny čtyři vrhače hlubinných náplní, přičemž bylo přepravováno 70 hlubinných náloží.[10]

Historie služeb

Loď byla objednána jako součást druhé nouzové flotily dne 2. října 1939,[11] za smluvní cenu 404 046 GBP (s výjimkou státem poskytovaného vybavení, jako je výzbroj),[3] a byl stanoveno v Fairfield Shipbuilding and Engineering Company je Govan loděnice dne 3. června 1940 byla spuštěno dne 5. srpna 1941 a dokončena dne 22. února 1942 Vlajkové číslo G30.[12][13]

Po uvedení do provozu a zpracování Koroptev byl nasazen do Gibraltar v dubnu 1942 a byla připojena k Síla H.[14] Byla součástí doprovodu americké letadlové lodi USSVosa v Provozní kalendář, během kterého 47 Supermarine Spitfire byla odletěna stíhací letadla Vosa dne 20. dubna 1942 k posílení stíhací obrany Malty. 46 z Spitfirů dorazilo na Maltu.[15] Požadavek na posílení obrany Malty přetrvával a 8. – 9. Května Koroptev byl doprovod dovnitř Provoz Bowery, když Vosa a britský dopravce Orel odletěl 64 Spitfirů.[16] Ve dnech 17. – 20. Května 1942 Force H, včetně Koroptev v doprovodu Orel když odletěla z dalších 17 Spitfirů na Maltu,[17][18] a 7. – 9. června, kdy Orel odletěl dalších 32 Spitfirů.[19][18]

Od 12. června Koroptev zůčastnit se Operace Harpoon, jedna ze dvou zásobovacích konvojů plánovala být na Maltu provozována současně ze západu a východu, přičemž Harpoon vyrazila z Gibraltaru, zatímco Provoz energický utekl z Egypta. Koroptev byla součástí úzké eskorty pro Harpoon, která měla doprovázet konvoj až na Maltu. Konvoj se 14. června dostal pod těžký letecký útok italských a německých letadel, která byla odrazena ztrátou jedné obchodní lodi a poškozením křižníku Liverpool, přičemž krycí síla opustila konvoj podle plánu večer 14. června, když se konvoj dostal k Sicilský průliv. Dne 15. června pokračovaly letecké útoky na zbývající lodě konvoje, zatímco italská síla dvou křižníků (Raimondo Montecuccoli, Eugenio di Savoia ) a pět torpédoborců (Ascari, Alfredo Oriani, Lanzerotto Malocello, Premuda a Ugolino Vivaldi ) se pokusil zaútočit na konvoj. V reakci na to zbývajících pět britských torpédoborců flotily s konvojem (beduín, Ithuriel, Marne, Bezkonkurenční a Koroptev zaútočili na silnější italské síly, zatímco zbytek konvoje odjel. Koroptev byl třikrát zasažen italskými granáty a dočasně znehybněn úniky páry ve strojovně beduín byl také těžce zasažen a znehybněn, ale britským lodím se podařilo zahnat italský útok. Koroptev a beduín nemohl držet krok s konvojem a bylo jim nařízeno vrátit se na Gibraltar s Koroptev, kterému se podařilo obnovit trochu energie, přičemž beduín pod vlekem. Později téhož dne se však italské křižníky znovu přiblížily a nutily Koroptev opustit pokus o vlečení beduín, který byl potopen italským torpédovým bombardérem. Koroptev, zatímco byl dále poškozen italskými leteckými útoky, dokázal přežít a 17. června se dostal na Gibraltar.[20][21][22][14][23]

Koroptev byl v opravě na Wallsend Slipway & Engineering Company na Tyneside, Anglie do srpna 1942. Poté se vrátila na Gibraltar, kam doprovázela konvoje Freetown v Sierra Leone, vrací se do Velké Británie v říjnu téhož roku kvůli údržbě a opravám na Clyde.[14] 8. listopadu 1942 vtrhly britské a americké síly Francouzská severní Afrika v Provoz Torch, s Koroptev část síly H, která byla umístěna k ochraně přistání v Oran a Alžír proti jakémukoli rušení ze strany Italů nebo Vichy francouzsky flotily.[24][25][26] Dne 18. prosince 1942 Koroptev byla torpédována a potopena německou ponorkou U-565 když na protiponorkové hlídce 50 mil západně od Oranu (35 ° 50 'severní šířky 42 ° 25 'východní délky / 35,833 ° N 42,417 ° E / 35.833; 42.417). 173 přeživších bylo zachráněno sesterskou lodí Penn, s 37 zabito.[14][27]

Poznámky

  1. ^ Děla Mark III podle angličtiny.[7]
  2. ^ Přestože bylo možné namontovat druhou řadu čtyř trubek na úkor jednoho ze čtyřpalcových děl, tato úprava nebyla provedena Koroptev.[10]

Citace

  1. ^ A b Whitley 2000, str. 124
  2. ^ Lenton 1970, str. 3
  3. ^ A b Angličtina 2008, str. 11
  4. ^ A b C Lenton 1970, str. 9
  5. ^ A b Gardiner & Chesneau 1980, str. 42
  6. ^ Whitley 2000, str. 125
  7. ^ A b Angličtina 2008, str. 13
  8. ^ Lenton 1970, s. 5, 9
  9. ^ Friedman 2008, str. 57
  10. ^ A b Lenton 1970, str. 7
  11. ^ Angličtina 2008, str. 10
  12. ^ Friedman 2008, str. 327
  13. ^ Angličtina 2008, str. 206
  14. ^ A b C d Angličtina 2008, str. 31
  15. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 135
  16. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 138
  17. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 140
  18. ^ A b Barnett 2000, str. 505
  19. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 144
  20. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, s. 145–146
  21. ^ Barnett 2000, str. 505–509
  22. ^ Roskill 1956, str. 63–66
  23. ^ H.M. Poškozené nebo potopené lodě nepřátelskou akcí 1952, str. 205
  24. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992, str. 174–175
  25. ^ Winser 2002, str. 70
  26. ^ Roskill 1956, str. 315
  27. ^ Mason, Geoffrey B. (7. srpna 2011). „HMS Partridge (G 30) - torpédoborec třídy P včetně eskortních pohybů konvoje“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. naval-history.net. Citováno 28. ledna 2019.

Reference