HMS P222 - HMS P222

HMS P222.jpg
P222 na povrchu, asi 1942
Dějiny
Spojené království
Název:P222
Objednáno:4. dubna 1940
Stavitel:Vickers Armstrong (Barrow in Furness, Spojené království)
Stanoveno:10. srpna 1940
Spuštěno:20. září 1941
Uvedení do provozu:4. května 1942
Osud:S největší pravděpodobností klesl Capri, 12. prosince 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka třídy S.
Přemístění:
  • 865 dlouhé tun (879 t) (na povrch)
  • 990 tun dlouhé (1010 t) (ponořené)
Délka:217 stop (66,1 m)
Paprsek:23 ft 9 v (7,2 m)
Návrh:14 ft 8 v (4,5 m)
Instalovaný výkon:
  • 1,900 bhp (1400 kW) (nafta)
  • 1300 hp (970 kW) (elektrický)
Pohon:
Rychlost:
  • 15 kn (28 km / h; 17 mph) (na povrch)
  • 10 kn (19 km / h; 12 mph) (ponořené)
Rozsah:6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (na povrch); 120 NMI (220 km, 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) (ponořené)
Hloubka zkoušky:300 stop (91,4 m)
Doplněk:48
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

HMS P222 byla třetí várka Ponorka třídy S. postavený pro královské námořnictvo v době druhá světová válka. Uvedeno do provozu v roce 1942 měla loď bezproblémovou první válečnou hlídku v Alboranské moře. Zachytila Vichy francouzsky obchodní loď SS Mitidja v červenci pak poskytl ochranu spojeneckému konvoji Malta v Provoz podstavec příští měsíc. Námořnictvo zamýšlelo, aby byla na povrchu spatřena nepřátelskými letadly, aby odradila potenciální útoky povrchových válečných lodí. Ačkoli P222 nenarazil na nepřátelské síly, konvoj dorazil na místo určení 15. srpna poté, co utrpěl těžké ztráty. Poté prozkoumala pobřeží Alžírsko před Provoz Torch, a byl napaden francouzskou hlídkovou lodí, ale neutrpěl žádné škody.

30. listopadu P222 odešel Gibraltar hlídat Neapol, Itálie, ale nevrátil se v Alžír. Ital torpédový člun Fortunale tvrdil, že potopil ponorku s hlubinné nálože 12. prosince, jihovýchodně od Capri. To zůstává nejpravděpodobnější příčinou její ztráty, ačkoli potopení nebylo nikdy potvrzeno.

Design a popis

Ponorky třídy S byly určeny k hlídkování v omezených vodách Severní moře a Středozemní moře. Třetí várka byla mírně zvětšena a vylepšena oproti předchozí druhé várce třídy S. Ponorky měly délku 217 stop (66,1 m) celkově, a paprsek 7,2 m (23 stop 9 palců) a návrh 4,5 m (14 stop 8 palců). Ony přemístěn 865 tun dlouhé (879 t) na povrchu a 990 tun dlouhé (1010 t) ponořené.[1] Ponorky třídy S měly posádku 48 důstojníků a hodnocení. Měli hloubku potápění 300 stop (91,4 m).[2]

Pro povrchový běh byly čluny poháněny dvěma 950-brzdná síla (708 kW) dieselové motory, každý řidičský kloubový hřídel. Po ponoření byla každá vrtule poháněna výkonem 650 koní (485 kW) elektrický motor. Mohli dosáhnout 15 uzly (28 km / h; 17 mph) na hladině a 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) pod vodou.[3] Na povrchu měly lodě třetí dávky dosah 6 000 námořní míle (11 000 km; 6900 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) a 120 NMI (220 km; 140 mi) při 3 uzlech (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořené.[2]

P222 byl vyzbrojen šesti 21-palcovými torpédomety v přídi. Nesla šest torpédů pro příď, což dohromady představovalo tucet torpéd. Dvanáct doly mohly být přepravovány místo torpéd. Loď byla také vybavena 3 palce (76 mm) palubní zbraň.[4] Třetí várky třídy S byly vybaveny buď typem 129AR, nebo 138 ASDIC systém a Typ 291 nebo 291 W. radar včasného varování.[5]

Konstrukce a kariéra

Objednáno dne 4. dubna 1940 jako součást námořního programu z roku 1940, P222 byl stanoveno dne 10. srpna do Vickers Armstrong na jejich loděnice v Barrow-in-Furness. Byla spuštěno dne 20. září 1941.[1] Dne 2. května 1942 se přesunula ze stavitelského dvora do Holy Loch kde byla do provozu o dva dny později. Ponorka byla ztracena dříve, než jí bylo možné dát jméno, je známá jako „P222“, její praporkové číslo.[6] Po absolvování školení P222 přijet v Elderslie dne 25. května, poté odplula do zálivu Kames dne 1. června. Od 2. do 12. června vedla cvičení mimo Řeka Clyde oblast, pak se plavil do Gibraltar spolu s HMSBez překážek, přijíždějící tam 23. června.[7]

Ve dnech 29. a 30. června provedla výcviková cvičení mimo Gibraltar s několika dalšími britskými loděmi. P222 poté odjela 2. července na svou první válečnou hlídku v Alboranské moře. Vrátila se do přístavu 10. července, když neviděla žádné nepřátelské lodě. Po dalších cvičeních 18. července opět opustila Gibraltar s rozkazem hlídkovat u západního pobřeží Sardinie. Její příkazy byly změněny dne 23. července, aby zachytily Vichy francouzsky obchodní loď SSMitidja vypnuto Cape Palos, Španělsko. O tři dny později P222 úspěšně zachytila ​​a nastoupila na svůj cíl, který byl poté eskortován na Gibraltar HMSZápasník. Dne 28. července se loď vrátila do přístavu a ukončila svou druhou válečnou hlídku.[7]

P222 dne 2. srpna odletěl z Gibraltaru na hlídku v Sicilský kanál, s dalšími objednávkami na krytí Provoz podstavec, britský konvoj k přepravě zásob do Malta. Dne 13. srpna spolu s dalšími sedmi ponorkami Royal Navy doprovázela konvoj na hladině; záměrem bylo, aby ponorky byly spatřeny nepřátelskými letadly a odrazovaly od možných útoků nepřátelských válečných lodí.[7] Ačkoli loď nenarazila na nepřátelské síly, operace konvoje byla britským strategickým úspěchem a P222 se vrátil na Gibraltar dne 22. srpna.[7]

Po jednotvárné hlídce od 1. do 19. září bylo lodi nařízeno provést průzkum podél přistávacích pláží východně od Oran, v rámci přípravy na Spojenecké vylodění v severní Africe. 8. listopadu byla napadena francouzštinou Vichy Elán- šalupa třídy, kterých několik kleslo hlubinné nálože ale nezpůsobil žádnou škodu. P222 se vrátil do přístavu dne 19. listopadu 1942.[7]

P222 opustil Gibraltar, aby hlídkoval Neapol dne 30. listopadu. Dne 7. prosince poslala řadu zpráv, ale po tomto datu již nebyla přijata žádná další komunikace. Nepodařilo se jí dorazit Alžír v den její splatnosti a bylo oznámeno po lhůtě splatnosti 21. prosince. The Italský torpédový člun Fortunale tvrdil, že potopil ponorku s hlubinnými pumami 12. prosince jihovýchodně od Capri. Toto zůstává nejpravděpodobnější příčinou ztráty ponorky, ale nedošlo k žádnému potvrzení.[7] Její vrak byl údajně nalezen Cape Negro, Tunisko, belgickým amatérem potápěč, ale to nebylo potvrzeno.[8] Toto poslední tvrzení lze odmítnout jako signály do a z ponorky, které jasně ukazují, že sledovala cestu, která obcházela pobřeží jižní Sardinie, a nemohla tedy zabloudit v tuniských vodách.[9]

Poznámky

  1. ^ A b Akermann, str. 341
  2. ^ A b McCartney, str. 7
  3. ^ Bagnasco, str. 110
  4. ^ Chesneau, str. 51–52
  5. ^ Akermann, str. 341, 345
  6. ^ Akermann, str. 347
  7. ^ A b C d E F Helgason, Guðmundur. „HMS P222 královského námořnictva“. uboat.net. Citováno 12. prosince 2018.
  8. ^ „Potápěč objevuje Royal Navy Submarine Graveyard off Tabarka, Tunisia“. thetimes.uk. Citováno 13. prosince 2018.
  9. ^ ADM199 / 2252 a ADM199 / 2253, TNA

Reference

externí odkazy

Souřadnice: 40 ° 29'00 ″ severní šířky 14 ° 20'00 ″ V / 40,48333 ° N 14,33333 ° E / 40.48333; 14.33333