SS belgický kapitán - SS Belgian Captain

Dějiny
Název:
  • Empire Celtic (1942-43)
  • Belgický kapitán (1943-46)
  • Capitaine Lambe (1946-60)
  • Ardee (1960-64)
  • Alpha Trader (1964-67)
Majitel:
  • Ministerstvo války dopravy (1942-1943)
  • Belgická vláda (1943-1946)
  • Compagnie Maritime Belge (1946-60)
  • Mullion & Co Ltd (1960-1964)
  • Sigma Shipping Co Ltd (1964-1967)
Operátor:
  • Crosby, Son & Co Ltd (1942-1943)
  • Agence Maritime Internationale SA (1943-46)
  • Compagnie Maritime Belge (1946-60)
  • Mullion & Co Ltd (1960-1964)
  • Trinity Development Co Ltd, (1964-67)
Registrační přístav:
  • Spojené království West Hartlepool (1942-1943)
  • Belgie Antverpy (1943-1960)
  • Vlajka Hongkongu 1959 (neoficiální červený prapor). Svg Hongkong (1960-1967)
Stavitel:William Gray & Co. Ltd.
Spuštěno:30. července 1942
Dokončeno:Říjen 1942
Identifikace:
  • Kódová písmena BFCB (1942-43)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Charlie.svgICS Bravo.svg
  • Kódová písmena ONVS (1943-46)
  • ICS Oscar.svgICS November.svgICS Victor.svgICS Sierra.svg
  • Kódová písmena ONCC (1946-60)
  • ICS Oscar.svgICS November.svgICS Charlie.svgICS Charlie.svg
  • Oficiální číslo Spojeného království 168946 (1942-43)
Osud:Sešrotován 1964
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:431 ft 5 v (131,50 m)
Paprsek:56 ft 2 v (17,12 m)
Návrh:35 ft 2 v (10,72 m)
Instalovaný výkon:Trojitý expanzní parní stroj
Pohon:Šroubovací vrtule

Belgický kapitán byl 7 041 BRT nákladní loď který byl postaven v roce 1942 jako Empire Centaur pro Ministerstvo války (MoWT). V roce 1943 byla předána do Belgická vláda a přejmenován Belgický kapitán. Poválečná byla prodána do obchodního provozu a přejmenována Captiane Lambe. V roce 1960 byla prodána Hongkong a přejmenován Ardeepřejmenován Alpha Trader v roce 1964. Sloužila až do roku 1967, kdy byla sešrotována.

Popis

Loď byla postavena William Gray & Co. Ltd., West Hartlepool. Byla vypuštěna 30. července 1942 a dokončena v říjnu.[1]

Loď byla 431 stop 5 palců (131,50 m) dlouhá, s paprskem 56 stop 2 palce (17,12 m) a hloubkou 33 stop 2 palce (10,11 m). Měla GRT 7 041 a NRT 5 024.[2]

Loď byla poháněna a trojitý expanzní parní stroj, který měl válce 24 1⁄2 průměr 62 palců, 99 palců 39 palců a 180 palců 70 palců o zdvih 120 palců. Motor byl postaven v Central Marine Engine Works, West Hartlepool.[2]

Dějiny

Druhá světová válka

Empire Centaur byla umístěna pod správu společnosti Crosby, Son & Co Ltd. Jejím registrovaným přístavem byl West Hartlepool. Oficiální číslo Spojeného království 168946 a Kódové dopisy BCFB byly přiděleny.[2]

Dne 12. prosince 1942 Empire Centaur byl poškozen při útoku italského útočného plavidla v Alžír.[3] Útok provedla Decima Flottiglia MAS z Regia Marina,[4] použitím torpéda s posádkou odesláno z ponorka Ambra.[5] Empire Centaur se vrátil do Spojeného království v konvoji MKS 7, který 5. února 1943 opustil Alžír a dorazil do Liverpool dne 17. března. Byla vázána na Cardiff.[6]

Empire Centaur byl přidělen belgické vládě v roce 1943 a přejmenován Belgický kapitán.[1] Byly přiděleny kódové dopisy ONVS a ona byla převedena pod správu Agence Maritime Internationale SA. Její registrovaný přístav byl Antverpy.[7]

Belgický kapitán byl během několika let členem několika konvojů Druhá světová válka.

ON 177

Konvoj ON 177 odešel Cardiff dne 4. dubna 1943 směřující k New York. Belgický kapitán nesl náklad uhlí směřující k Halifax, nové Skotsko.[8]

HX 241

Konvoj HX 241 opustil New York dne 25. května 1943 a dorazil do Liverpool 10. června. Belgický kapitán nesl náklad oceli a dřeva směřující do Londýna. Odplula z Halifaxu dne 27. května a připojila se ke konvoji na moři dne 29. května.[9]

ZAPNUTO 192

Konvoj ON 192 odešel Milford Haven, Pembrokeshire dne 8. července 1943 směřující do New Yorku. Belgický kapitán směřoval do Halifaxu v Novém Skotsku.[8]

HX 254

Convoy HX 254 opustil New York dne 27. srpna 1943 a dorazil do Liverpoolu dne 12. září. Belgický kapitán nesl náklad ocel a řezivo směřující k Sunderland. Z konvoje to stěžovaly jiné lodě Belgický kapitán navzdory rozkazu všem lodím, aby tak učinily, neopakoval vlajky.[10]

ON206

Konvoj ON 206 opustil Liverpool 11. října 1943 směřující do New Yorku.[11]

ZAPNUTO 291

Konvoj ON 291 odešel Southend-on-Sea, Essex dne 17. března 1945 směřující do New Yorku.[12]

Poválečný

V roce 1946 Belgický kapitán byl prodán Compagnie Maritime Belge SA a byl přejmenován Kapitán Lambe.[1] Její kódové dopisy byly změněny na ONCC.[13] V roce 1960 Capitaine Lambe byl prodán společnosti Mullion & Co Ltd, Hongkong a byl přejmenován Ardee. V roce 1964 byla prodána společnosti Sigma Shipping Co Ltd v Hongkongu a byla přejmenována Alpha Trader. Byla provozována pod vedením společnosti Trinity Development Co Ltd, Hong Kong. Alpha Trader sloužila do roku 1967. Dorazila Šanghaj, Čína za sešrotování v listopadu 1967.[1]

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 21. března 2010.
  3. ^ „OBLÍBENÁ LODĚ - ARDEE“. Tees lodě. Archivovány od originál dne 11. června 2008. Citováno 21. března 2010.
  4. ^ "Decima Mas". Comando Supremo. Citováno 21. března 2010.
  5. ^ „Válečný deník: Námořní operace ve vodách severozápadní Afriky, 1942–1943“. Kamenné knihy. Citováno 21. března 2010.
  6. ^ „CONVOY MKS 7“. Válečníci. Citováno 21. března 2010.
  7. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 21. března 2010.
  8. ^ A b „ON Convoys - 1941-1945, Convoy ON 101 through ON 200“. Válečníci. Citováno 21. března 2010.
  9. ^ „CONVOY HX 241“. Válečníci. Citováno 21. března 2010.
  10. ^ „CONVOY HX 254“. Válečníci. Citováno 21. března 2010.
  11. ^ „ON Convoys - 1941-1945, Convoy ON 201 through ON 249“. Válečníci. Citováno 21. března 2010.
  12. ^ „ON Convoys - 1941-1945, Convoy ON 250 through ON 305“. Válečníci. Citováno 21. března 2010.
  13. ^ "Belgie" (PDF). Národní úřad pro oceán a atmosféru. Citováno 21. března 2010.

externí odkazy