ORP Mazur - ORP Mazur
 ORP Mazur (c. 1935–1939) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Německá říše | |
| Název: | V-105 |
| Stavitel: | |
| Stanoveno: | 1914 |
| Spuštěno: | 26. srpna 1914 |
| Uvedení do provozu: | 23. března 1915 |
| Osud: | přiřazen Brazílie 1919; později prodán do Polska |
 Polsko | |
| Název: | ORP Mazur |
| Získané: | 1920 |
| Vyřazeno z provozu: | 1. září 1939 |
| Osud: | potopena |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída V-105 torpédový člun |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 62,60 m (205 ft 5 v) |
| Paprsek: | 6,20 m (20 ft 4 v) |
| Návrh: | 2,50 m (8 ft 2 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 27 uzlů (50 km / h; 31 mph) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 80 |
| Vyzbrojení: |
|
ORP Mazur byl torpédový člun, pak dělostřelba výcviková loď z Polské námořnictvo. Byla to bývalá německá torpédová loď V-105.[1] Podílela se na Polská obranná válka a byl potopen německými bombardéry 1. září 1939, jako první bojová loď ztracená ve válce.
Dějiny
Byla postavena v roce 1914 Stettiner Maschinenbau A.G. Vulcan v Štětín, Německo (nyní v Polsku). Byla zahájena kvůli Holandské námořnictvo objednat, as Z-1 (spolu se třemi sesterskými loděmi Z-2 – Z-4), ale po vypuknutí první světová válka byla zabavena Německem a uvedena do provozu jako torpédový člun V-105. Během rozdělení německých lodí po válce v prosinci 1919 bylo Polsku přiděleno pouze šest torpédových člunů, kvůli neochotě Britů posilovat novorozená námořnictva.[2] V-105 byl nejprve přidělen Brazílie, ale poté koupil britský loděnice a nakonec v roce 1921 vyměněn s Polskem za jinou torpédovou loďA-69), potřebné pro náhradní díly, za příplatek 900 £ od Poláků.[2] Polsko ji také přijalo sesterská loď, V-108 stejně (později polský ORPKaszub ) a čtyři menší torpédové čluny. V-105 byl ve špatném stavu a po několika opravách v Rosyth, v září 1921 byla odtažena z Velké Británie do Svobodné město Danzig, Nyní Gdaňsk.
Polská služba
Po opravě byla 2. srpna 1922 uvedena do provozu u polského námořnictva pod názvem ORP Mazur (pojmenoval podle Mazurian lidé). Sloužila v jednotce torpédového člunu (Dywizjon Torpedowców) a měl identifikační písmena MR. V roce 1931 byla přestavěna na dělostřeleckou cvičnou loď a její výzbroj se změnila. Od roku 1935 prošla modernizací, během níž loď ztratila druhý trychtýř a v roce 1937 se vrátila do služby.
Zánik
První den roku druhá světová válka, 1. září 1939, ORP Mazur, které velel poručík Tadeusz Rutkowski, bylo v přístavu Oksywie. Ve 14 hodin byla na molu a připravovala se na opuštění přístavu, když na ni zaútočila Němka Junkers Ju 87s od IV./LG.1.[3] Loď utrpěla jeden blízký zásah a zásah uprostřed lodi a potopila se stále palbou na německé letadlo. Člen posádky, i když se loď potápěla, střílel dál, dokud ho vlny nesmyly přes palubu, kterým byl nadporučík Jacek Dehnel, dědeček polského básníka a spisovatele Jacek Dehnel.[4][5] Asi 40 členů posádky bylo zabito. Byla jednou z prvních dvou lodí potopených během války, druhou byla pomocná loď (nabídka potápěčů) ORP Nurek. Vrak byl Němci sešrotován.
Galerie
Po opravě se ukloňte 75 mm zbraně
Reference
- ^ Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 Stránka Knihy Google
- ^ A b Michał Kochan (v polštině): Przyznanie i remont torpedowców w Wielkiej Brytanii oraz ich rejs do Polski [Přiřazení a seřízení torpédových člunů ve Velké Británii a jejich cesta do Polska], in: Okręty Wojenne Nr. 4/2001, s. 33-34
- ^ Jürgen Rohwer, Chronik des Seekrieges 1939–1945
- ^ Pertek, Jerzy: Mała flota wielka duchem, Poznaň 1989, strana 13–17.
- ^ Námořní časopis Przeglad Morski prosinec 2008 č. 12 časopis jako dokument ve formátu PDF
Bibliografie
- Dodson, Aidan (2019). „Beyond the Kaiser: the IGN's Torpédoborce a torpédové čluny po roce 1918“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2019. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. str. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
Viz také
| Vraky |
|
|---|---|
| Jiné události |
|
1938  1939  1940 Srpna 1939 Říjen 1939 | |