ORP Gryf (1936) - ORP Gryf (1936)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz ORP Gryf.

ORP Gryf
ORP Gryf
Dějiny
Polsko
Název:ORP Gryf
Jmenovec:griffin
Objednáno:11. května 1934
Stavitel:
Stanoveno:14. listopadu 1934
Spuštěno:29. listopadu 1936
Uvedení do provozu:27. února 1938
Osud:potopen, sešrotován 3. září 1939
Obecná charakteristika
Přemístění:2227 t
Délka:103,00 m (337 ft 11 v)
Paprsek:13,06 m (42 ft 10 v)
Návrh:3,60 m (11 ft 10 v)
Pohon:dva Sulzer 8SD48 motory, 6000 hp (4500 kW)
Rychlost:20 uzly (37 km / h; 23 mph)
Rozsah:9,500 nmi (17 600 km; 10 900 mil) při 14 uzlech (26 km / h / 16 mph)
Doplněk:162 + 60
Vyzbrojení:

Souřadnice: 54 ° 40 ′ severní šířky 18 ° 34 'východní délky / 54,667 ° N 18,567 ° E / 54.667; 18.567ORP Gryf (Angličtina: "Griffin ") byl velký Polské námořnictvo minelayer, potopen během německé invaze do Polska v roce 1939. Byla jednou ze dvou velkých polských lodí, které nebyly během roku evakuovány do Velké Británie Operace Peking před vypuknutím Polská obranná válka (Wicher byl druhý).[1] Byla potopena Hel přístavu dne 3. září 1939 během úvodní etapy druhá světová válka.[1]

Dějiny

Postaven od roku 1934 ve francouzštině loděnice Chantiers et Ateliers A. Normand v Le Havre, byla uvedena na trh v roce 1936. Postavena podle skutečného francouzského projektu podle polských specifikací, byla zamýšlena jako velká minelayer s výzbrojí blízkou výzbroji a ničitel. Poháněno dvěma Sulzer 8SD48 motory o výkonu 6 000 koňských sil (4 500 kW), byla schopná dosáhnout rychlosti 20 uzlů (37 km / h / 23 mph), rychlé na svou velikost. Rovněž měl docela dlouhý dosah zhruba 9 500 námořních mil (17 600 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h). Protože polské námořnictvo bylo malé a žádný jiný stát nepotřeboval takové plavidlo, zůstala jedinou lodí této třídy. Před vypuknutím druhá světová válka také sloužila jako školní loď a mohl vzít na palubu až 60 dalších studentů a Poddůstojníci.

Boj

1. září 1939 se šesti minolovkami Gryf opustil námořní základnu v Gdyně pro Operace Rurka, neúspěšný pokus položit minové pole u vchodů do Gdaňská zátoka.[1] Po nastoupení na palubu námořní miny z plovoucího skladiště mířila flotila Poloostrov Hel, ve spolupráci s ORP Wicher a dva dělové čluny. Na cestě byla napadena letkou 33 Němců Ju 87B střemhlavé bombardéry a poškozeno několika blízkými chybami. Ačkoli škody byly menší, loď ztratila 22 námořníků, včetně jejího kapitána poručíka komandéra Stefan Kwiatkowski[1] v čem se stal známý jako Bitva v Gdaňské zátoce. Jeho zástupce kpt. Wiktor Łomidze rozhodl se hodit všechny zneškodněné námořní miny do vody ze strachu z výbuchu a zamířil k Hel námořní základna. Tam bylo rozhodnuto použít loď jako plovoucí anti-vzduch dělostřelecká baterie hlídající přístav.

Dělostřelecká věž ORP Gryf zachována v Muzeu polského námořnictva v Gdyni
Pohled zezadu na jedinou dochovanou dělostřeleckou věž Gryf

Ráno 3. září 1939 ORP Gryf a ORP Wicher, kotvící v přístavu, byli napadeni dvěma německými torpédoborci, Z1 Leberecht Maass (se zadním admirálem Günther Lütjens ) a Z9 Wolfgang Zenker. Polské válečné lodě a pobřežní baterie útok odrazily,[1] s Gryf zaznamenat alespoň jeden zásah Leberecht Maas (4 zabiti). Gryf sama byla jednou ranou lehce poškozena. Později téhož dne, po třech útocích německých bombardérů, Gryf byl těžce poškozen a částečně se potopil v přístavu.[1] Do 5. září byl oheň uhasen a dva záď Dělostřelecké úchyty 120 mm (jedno a dvojče) byly demontovány a umístěny na břeh jako pobřežní baterie Č. 34, součást obranného systému poloostrova Hel.[1] Připravenosti dosáhli až 30. září, těsně před kapitulací.

V listopadu 1939, po skončení nepřátelských akcí invaze, Němci zvedli vrak a vytáhli jej na pláž poblíž Jastarnia, kde byl použit jako cíl dělostřelecké praxe. Po druhé světové válce byl vrak využíván jako cíl Polské letectvo. V roce 1957 bylo rozhodnuto, že vrak bude zvýšen. V roce 1960 byly práce dokončeny a většina zachráněných částí byla vyřazena.

Reference

  1. ^ A b C d E F G Peszke, Michael Alfred (Únor 1999). Polské námořnictvo, 1918–1945. New York: Hippokrenové knihy. p. 37. ISBN  0-7818-0672-0. OCLC  42140002.