Seznam uzavřených železničních tratí ve Velké Británii - List of closed railway lines in the United Kingdom - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Tento seznam je určen pro železniční tratě napříč Velkou Británií a Severním Irskem, které jsou nyní opuštěné, uzavřené, demontované nebo nepoužívané. Ve Spojeném království existují příklady uzavřených železnic, které dříve představovaly hlavní dálkové tratě pro běžky, a mnoho dalších, které sloužily více místním nebo výlučně průmyslovým potřebám.
Některé ze zahrnutých linek se po období výluky znovu otevřely, částečně nebo úplně. Taková znovuotevření měla podobu nezávislého uchování železnice dědictví a expanzí do státem podporovaných Národní železnice a místní rychlá přeprava /lehká příčka sítí. Mnoho dalších z těchto linek se změnilo na cyklostezky, chodníky nebo dálnice.
Anglie
| Název linky | Stavitel (é) | Trasa (z / do) | Datum uzavření | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Odbočka Alcester – Hatton | Velká západní železnice | Z Alcesteru do Hattonu, přes Great Alne | 1947 (cestujícím) 1951 (do veškerého provozu) | ||
| Aldeburgh odbočka | Velká východní železnice (LNER) | Přes Saxmundham do Aldeburghu Leiston a Thorpeness | 12. září 1966 | Část pobočky stále otevřená (pouze nákladní) | |
| Aldridge – Brownhills odbočka | Midland železnice (LMS) | Aldridge do Chasewater, přes Brownhills | 1930 (cestujícím) 1962 (do veškerého provozu) | Část linie (severně od Brownhills) se nyní zachovala jako Chasewater železnice. | |
| Allhallows-on-Sea na Stoke Junction | SR | Stoke Junction do Allhallows | 4. prosince 1961 | Jižní větev od Hoo odbočka (mimo North Kent Line ) (otevřeno 14. května 1932) | |
| Alnmouth – Alnwick odbočka | York, Newcastle a Berwick železnice YN&BR (LNER) | Alnmouth na Alnwick | 29. ledna 1968 (do veškerého provozu) | Většina bývalé pobočky se nyní obnovuje z resited Alnwick terminus jako Aln Valley železnice. | |
| Linka Ambergate – Pye Bridge | Midland železnice (LMS) | Most Pye do Ambergate (přes Butterley) | 1968 | Úsek 3 míle čáry, nyní zachovalý tvořící Midland Railway - Butterley. | |
| Linka Ardsley - Laisterdyke | Velká severní železnice (LNER) | Laisterdyke do Ardsley, přes Dudley Hill a Morley | 3. července 1966 (cestujícím) 13. března 1968 (k přepravě) 1981 (pro veškerý provoz) | Otevřeno společností Leeds, Bradford & Halifax Joint Rly před převzetím GNR v roce 1865 | |
| Ashbourne linka | Londýn a severní západní železnice (LMS) Poslední pravidelné osobní vlaky zapnuty | Uttoxeter a Ashbourne na linku Buxton byly v So 30. října 1954 | a poslední nákladní vlaky jezdily v říjnu 1967. Většina trati nyní přežívá jako pěší / cyklostezka zvaná Tissingtonská stezka | ||
| Askern odbočka | Lancashire a Yorkshire železnice (LMS) | Shaftholme Junction (poblíž Doncasteru) do Knottingley, přes Askern (sám), Norton a Womersley | stále otevřeno | Většinou nákladní trať, ale nyní také diverzní trasa pro cestující | |
| Pobočka Axminster-Lyme Regis | Londýn a jihozápadní železnice (Jižní železnice) | Axminster do Lyme Regis přes Combpyne | 29. listopadu 1965 (do veškerého provozu) | ||
| Bacup odbočka | Lancashire a Yorkshire železnice (LMS) | Stubbins Junction to Bacup, přes Rawtenstall, Clough Fold a Stacksteads | 1966 (do běžného provozu) 1972 (pro veškerý provoz) | Část bývalé větve (přes Stubbins Junction do Rawtenstall, přes Irwell Vale), nyní zachována jako součást East Lancashire železnice. | |
| Přímé železnice Banbury a Cheltenham | Velká západní železnice | Cheltenham do Banbury | |||
| Odbočka z Banbury do Verney Junction | Buckinghamshire železnice (GWR) | Banbury do Verney Junction (kde se připojilo k Varsity Line ) | Leden 1961 | Nákladní doprava trvala do června 1966 | |
| Bank Top Důlní linka | North Staffordshire železnice (LMS) | Blythe Bridge to Bank Top | 1965 | Část linie, nyní zachována jako Foxfield železnice. Většinou důlní linka po celou dobu svého rozkvětu. | |
| Hrad Barnard na vedlejší trať Middleton-in-Teesdale | Železnice Tees Valley (LNER) | Barnardský hrad na Middleton-in-Teesdale | 30. listopadu 1964 (cestujícím) 5. dubna 1965 (do veškerého provozu) | ||
| Basingstoke a Alton Light Railway | Londýn a jihozápadní železnice (SR) | Basingstoke do Altonu | 1932 (cestujícím) 19 ?? (k přepravě) | ||
| Batley-Beestonova linie | Velká severní železnice (LNER) | Beeston do Batley, přes Tingley a Woodkirk | 1939 (cestujícím) 195? (k přepravě) 1964 (pro veškerý provoz) | ||
| Čára Bedford – Northampton | Midland železnice (LMS) | Northampton do Bedfordu | 1962 (cestujícím) 1981 (pro veškerý provoz) | ||
| Benwick nákladní železnice | Velká východní železnice (LNER) | 1966 (do veškerého provozu) | |||
| Billingham-on-Tees do odbočky v Port Clarence | Clarence železnice / NER (LNER) | Billingham-on-Tees na Port Clarence /Elektrárna Seal Sands, přes Belasis Lane a Haverton Hill | 11. září 1939 (cestujícím, východně od Haverton Hill) 14. června 1954 (pro pravidelné cestující, západně od Haverton Hill) 6. listopadu 1961 (všem cestujícím) 2. listopadu 1964 (ke zboží) | Trať zůstává otevřená pro nákladní dopravu z shluk rostlin chemického a biochemického zpracování kolem Haverton Hill a Seal Sands | |
| Pobočka doku Birkenhead | LMS | Skalní trajekt do doku Bidston, přes ulici Mollington Street a Canning Street | 16. února 1985 (pro osobní dopravu) 1987 (k běžnému zboží) 2008 (do veškerého provozu) | Celá odbočka stále existuje, ale nepoužívaná | |
| Blyth a Tyne železnice | B & TR / NER (LNER) | Bývalá síť převážně důlních linek na jihovýchodě Northumberland a North Tyneside | 2. listopadu 1964 (cestujícím severně od Backworth a Monkseaton ) 1971-1983 (po etapách, veškerý provoz zapnutý Smyčka North Tyneside ) | Některé z bývalých B&TR omezených částí smyčky North Tyneside Loop, která byla oficiálně začleněna do Tyne and Wear Metro na 11. srpna 1980. Velká část severní části sítě zůstává otevřená pro nákladní dopravu obsluhující Přístav Blyth a Lynemouth Power Station; od července 2020 existuje aktivní projekt usilující o znovuzavedení a Newcastle na Ashington osobní doprava využívající většinu této přežívající nákladní sítě. Část původní hlavní trati B & TR byla znovu otevřena v 70. letech jako testovací trať pro Kolejová vozidla Tyne and Wear Metro a je nyní z velké části zachována (mezi Percy Main a Prostřední motorový pruh ) jako Parní železnice North Tyneside. | |
| Brentford odbočka | Velká západní železnice | Southall do Brentford Dock | 4. května 1942 (cestujícím) Prosinec 1970 (do běžného nákladu) | Část linky stále existuje | |
| Brightlingsea odbočka | Tendring Hundred železnice | Wivenhoe na Brightlingsea | |||
| Bristol a severní Somerset železnice | Velká západní železnice | Frome do Bristolu | 1958-9 (cestujícím) 1963 (pro veškerý provoz) | ||
| Bodmin a Wadebridge železnice | GWR / LSWR (jižní železnice) | Bodmin Road na Wadebridge (prostřednictvím generála Bodmina, Boscarne Junction a Grogley) | 1967 (cestujícím) 197? (k přepravě) 1983 (pro veškerý provoz) | 6 1/2 míle úsek linie nyní zachována, jako Bodmin & Wenford železnice. | |
| Botley do odbočky Bishops Waltham | LSWR | Botley biskupům Walthamovi | 1962 | ||
| Jihovýchodní železnice (SR) | Rochester Bridge Junction do Chatham Central | 1. října 1911 | SER větev z North Kent Line konkurovat LCDR Chatham hlavní linka - uzavřeno s příchodem SECR kolem roku 1890 | ||
| Linka Cambridge - Mildenhall | GER | Cambridge na Mildenhall | 1965 | ||
| Camerton odbočka | Velká západní železnice | Limpley Stoke do Hallatrow | 21. září 1925 (cestujícím) 15. února 1951 (do veškerého provozu) | ||
| Canterbury and Whitstable Railway (SR) | Přístav Whitstable na Canterbury North Lane | 1952-1953 | známý jako „Krabí a vrásčitá linie“ - 1830–1952 | ||
| Nákladová flotila do estonské odbočky | Clevelandská železnice / NER (LNER) | Nákladová flotila na Eston | 11. března 1929 (cestujícím) 3. října 1966 (do veškerého provozu) | Linka následovala severní část dřívější minerální linky Cleveland Railway, která původně pokračovala na jih do Guisborough a Brotton přes několik svahů, ale tato část byla demontována v roce 1873. Linka se vyrovnala dřívější větvi, která vedla na východ od osady Eston (známá jako Pobočka Eston Mines) a která v průběhu 19. století zajišťovala přerušovanou osobní dopravu. | |
| Castle Eden železnice | Severovýchodní železnice (LNER) | Thornaby na Wellfield, přes Thorpe Thewles | 2. listopadu 1931 (cestujícím) 2. dubna 1951 (ke zboží) 1968 (do veškerého provozu) | Zastavení osobní dopravy proběhlo pouze severně od linie Redmarshall Junction, na jih od kterého použili Stillingtonova linie dosáhnout Stockton. Jižní část trati byla elektrifikována jako součást NER z roku 1914 Shildon na Newport projekt elektrifikace, ale následně byl v roce 1935 LNER deelektrifikován. Většina trasy byla znovu použita jako Chodník Eden Castle. | |
| Castleton do Bolton Line | Lancashire a Yorkshire Rly | Bolton do Castletonu, pomocí páky Darcy, Bradley Fold a Broadfield | 5. října 1970 (do veškerého provozu) | 4 mil dlouhý úsek trati (mezi Bury a Heywoodem), který je nyní zachován jako součást East Lancashire železnice. | |
| Linka Carlisle - Maryport | LMS | Maryport do Carlisle, přes Baggrow a High Blaithwaite | 1930 (cestujícím) 1952 (do veškerého provozu) | ||
| Chard odbočka | Bristol & Exeter Rly / LSWR (kloub) | Chard Junction do Tauntonu přes Donyatt, Hatch a Thornfalcon | 10. září 1962 (cestujícím) 6. července 1964 (ke zboží) 3. října 1966 (pro veškerý provoz) | ||
| Linie údolí Cheddar | Great Western Rly | Witham Friary do Yattonu, přes Cranmore, Shepton Mallet, Wells, Lodge Hill a Congresbury | 1963 (cestujícím) 1971 (ke zboží) 1985 (pro veškerý provoz) | 2 1/2 míle úsek linky nyní zachována, jako East Somerset železnice. | |
| Chester a Birkenhead železnice | C & BR / Birkenhead železnice (London & North Western Railway and Great Western Railway Joint Line) (LMS / GWR) | Chester na Birkenhead Grange Lane /Monks Ferry /Woodside, přes Mollington, Capenhurst, Ledsham, Hooton, Spital, Bebington, Rock Ferry a Birkenhead Town | 5. listopadu 1967 (pro veškerý provoz, severně od Rock Ferry) | Původně ukončen v Birkenhead Grange Lane v letech 1840-1844, poté byl odkloněn na nové konce v Monks Ferry (do roku 1878) a Woodside (do roku 1967). Skládá se z nejsevernější části GWR London Paddington na hlavní linku Birkenhead (pro Liverpool). Linka zůstává otevřená jižně od Rock Ferry jako součást větve Chesteru v Merseyrail Wirral linka. | |
| Chester Northgate - linka Hawarden Bridge | MSLR (LNER) | Chester Northgate na Hawardenův most přes Blacone a Saughall | 9. září 1968 (cestujícím) 199? (do veškerého provozu) | Trať byla uzavřena pro veškerý provoz v průběhu 20. dubna 1984 až 31. srpna 1986, ale znovu se znovu otevřela pro zboží až do začátku 90. let. | |
| Vedlejší linka Chevington do Amble | YN&BR (LNER) | Chevington na Amble | 7. července 1930 (cestujícím) 14. prosince 1964 (ke zboží) 6. října 1969 (do veškerého provozu) | Ačkoli se pobočka otevřela pro minerální dopravu do přístavu Warkworth (Amble ) v roce 1849 byla osobní doprava zavedena až v roce 1879. | |
| Linka Chippenham a Calne | Velká západní železnice | Chippenham do Calne | 1965 | ||
| Linie údolí Churnet | North Staffordshire železnice (LMS) | North Rode (přes pórek, Cheddleton a Oakamoor) do Uttoxeteru | 4. ledna 1965 (cestujícím) 3. července 1970 (pro nákladní dopravu) 1988 (pro veškerý provoz) | Část linky (se sídlem v Rudyardu) znovu položena 10 1⁄4 v (260 mm) Měřidlo, tvořící Pórek a Rudyard železnice. Hranice mezi Leekbrook Junction a Oakamoor Sand Sidings se nyní zachovala jako Churnet Valley železnice. | |
| Clayton West odbočka | L&YR (LMS) | Shepley Junction do Clayton West (přes Skelmanthorpe) | 24. ledna 1983 (do veškerého provozu) | Úsek větve, znovu položen na 15palcový rozchod jako Kirklees Light Railway. | |
| Cleator a Workington Junction Railway | Londýn a severní západní železnice (LMS) | Workington do Cleator Moor | 196? (cestujícím) 1992 (do veškerého provozu) | ||
| Cockermouth a Workingtonská železnice | LNWR (LMS) | Workington do Cockermouth | 196? | ||
| Cockermouth, Keswick a Penrith železnice | LNWR (LMS) | Penrith do Cockermouth (přes Blencow, Troutbeck, Keswick a Bassenthwaite) | 6. března 1972 | Většina řádku stále zůstává, ale nyní přežívá jako cesta | |
| Coley odbočka | Velká západní železnice (GWR) | Southcote Junction do skladu zboží Reading Central | Červenec 1983 | Používá se z části jako pěší trasa a z části u Silnice A33 | |
| Colne Valley a Halstead železnice | CV&HR | Chappel & Wakes Colne do Haverhill | 30. prosince 1961 (cestujícím) Duben 1965 (do veškerého provozu) | Otevřeno po etapách od roku 1860 do roku 1863. V roce 1865 otevřela skupina GER výběžek na Haverhill North a LNER uzavřel Haverhill South pro cestující v roce 1924. Část trasy nyní přežívá jako zachovalá Colne Valley železnice a East Anglian Železniční muzeum se nachází na stanici Chappel and Wakes Colne. | |
| Pobočka Cornhill | Severovýchodní železnice (LNER) | Alnwick na Coldstream | 22. září 1930 (cestujícím) 29. března 1965 (do veškerého provozu) | Během roku 2006 byla dočasně obnovena osobní doprava druhá světová válka sloužit RAF Milfield. Zničení mostu během bouře v srpnu 1948 uzavřelo Ilderton na Wooler část před zbytkem řádku a rozdělit ji na dvě části. Zbývající sekce Alnwick do Ildertonu a Coldstream do Wooleru se uzavřely 2. března 1953 a 29. března 1965, resp. | |
| Corringham Light Railway | Kynoch | Thames Haven do Corringhamu přes Kynochtown (nyní Coryton) | 1952 | Postaveno pod Zákon o lehkých železnicích z roku 1896 propojit Kynochovu továrnu na výbušniny s Londýn, Tilbury a Southend železnice v Thames Haven a do Corringham. Corringham sekce uzavřena 1952, zbytek v modernizované podobě slouží Corytonská rafinerie. (1900/1-1952). | |
| Cranleighova čára | Přímé železnice Horsham & Guildford | Horsham do Guildfordu přes Cranleigh | 14. června 1965 | ||
| Cromford a High Peak železnice | |||||
| Cross Gates – Wetherby line | Severovýchodní železnice (LNER) | Cross Gates to Wetherby via Scholes, Thorner, Bardsey a Collingham Bridge | 1964-65 | ||
| Darlington and Barnard Castle Railway | Darlington and Barnard Castle Railway (LNER) | Severní silnice na Barnardský hrad | 30. listopadu 1964 (cestujícím) 5. dubna 1965 (do veškerého provozu) | ||
| Dauntsy – Malmesbury odbočka | Velká západní železnice | Dauntsy do Malmesbury | 1962 | ||
| Odbočka Deerness Valley | North Eastern Rly | Durham na Podvodník, přes Ushaw Moor a Waterhouses | 29. října 1951 (cestujícím) 28. prosince 1964 (do veškerého provozu) | Ačkoli linka otevřena sloužit doly v roce 1858, osobní doprava byla zavedena až v roce 1877 a jen někdy provozován na východ od Waterhouses. | |
| Derwent Valley železnice | North Eastern Rly | Skotské dřevo na Consett, přes Swalwell, Rowlands Gill, Ebchester, Shotley Bridge a Blackhill | 1. února 1954 (cestujícím) 11. listopadu 1963 (do veškerého provozu) | ||
| Lehká železnice v údolí Derwent | Severovýchodní železnice | York do Selby, přes Layerthorpe, Dunnington a Wheldrake | 27. září 1981 (do veškerého provozu) | Krátký úsek linky u Yorkshire Museum of Farming je nyní zachována jako dědictví železnice (stejného jména). | |
| Devizes odbočka | Velká západní železnice | Patney & Chirton do Holt Junction, přes Devizes a Bromham | 1966 (do veškerého provozu) | ||
| Devon a Cornwall železnice | LSWR | Exeter na Plymouth | 1968 | Otevřeno v roce 1862. Uzavřeno mezi Meldon Junction a Bere Alston. Zbývající část linky, která se stále používá, většinou jako nákladní linka.[1] Část linie (mezi Okehampton a Yeoford) se nyní zachovala jako Dartmoorská železnice. | |
| Devon a Somerset železnice | GWR | Taunton do Barnstaple přes Dulverton, South Molton a Swimbridge | 1966 | ||
| Didcot, Newbury a Southampton železnice | DN&SR | Didcot do Shawford Junction | 1967 | ||
| Dover Marine nebo Dover Western Docks | Pro lodní vlaky z Chatham hlavní linka / Hlavní linka SER | ||||
| Driffield - Maltonova linie | Severovýchodní železnice | Malton do Driffield, přes Wharram, Burdale a Wetwang | 1958 (do veškerého provozu) | Část trati je přestavována na dědictví Yorkshire Wolds železnice. | |
| Pobočka Duffield – Wirksworth | Midland železnice (LMS) | Duffield do Wirksworth (přes Hazelwood, Shottle a Iridgehay) | 1947 (cestujícím) 196? (ke zboží) 1989 (pro veškerý provoz) | Celá odbočka nyní zachována jako Ecclesbourne Valley železnice. | |
| Dungeness odbočka | Jihovýchodní Rly | Appledore Junction to Dungeness, via, Lydd Town | 1967 (cestujícím) | Část linky je stále otevřená, aby sloužila Elektrárna Dungeness | |
| Durham do Bishop Auckland Line | North Eastern Rly (LNER) | Durham na Bishop Auckland, přes Brancepeth a Hunwick | 4. května 1964 (cestujícím) 10. srpna 1964 (ke zboží) 1968 (do veškerého provozu) | ||
| Linka z Durhamu do Sunderlandu | Durham a Sunderland železnice / NER (LNER) | Durham Elvet /Shincliffe Town na Sunderland, přes Pittington, Hetton, Murton a Ryhope | 1. ledna 1931 (cestujícím, západně od Pittingtonu) 5. ledna 1953 (cestujícím, východně od Pittingtonu) 11. ledna 1954 (do veškerého provozu, západně od Pittingtonu) 3. dubna 1960 (do veškerého provozu, západně od Hettonu) 11. listopadu 1964 (do veškerého provozu, západně od Murtona) 1991 (pro veškerý provoz, východně od Murtona) | Linka původně skončila mimo Město Durham na stanici Shincliffe Town, ale úsek mezi nimi a Sherburn House zavřeno 24. července 1893 když se otevřela cesta do Durhamu Elvet. Částečně převedeno na stezku pro pěší (část Hart na Haswell Walkway, východně od Murtona). | |
| Dursley odbočka | GWR | Coaley Junction do Dursley | 1962 (cestujícím) 1968 (k přepravě) 1970 (do veškerého provozu) | ||
| East Kent Light Rlys | Série linek postavených pod Zákon o lehkých železnicích z roku 1896 od roku 1911 do roku 1917 kolem East Kent Coalfield. Uzavřeno s poklesem revíru. Část linie mezi (Shepherdswell a Eythorne) nyní zachována jako East Kent železnice. | ||||
| Linka East Lincolnshire | Velká severní železnice (LNER) | Boston do Grimsby (přes Firsby, Louth a Ludborough) | 1970 (cestujícím) 1980 (do veškerého provozu) | Část linie, nyní zachovalá tvořící Dědictví Lincolnshire Wolds železnice. Zatímco druhá část trati z Bostonu do Skegness zůstává otevřená (jako součást národní sítě). | |
| Linka Eden Valley | Stockton a Darlington železnice (LNER) | Penrith Kirkby Stephenovi (přes Temple Sowerby a Warcop) | 1962/63 | Část linky, nyní přežívá (mezi Appleby East a Warcop) jako zachovalá Eden Valley železnice. | |
| Linie Elham Valley | SER | Canterbury West do Folkestone West, via Bishopsbourne a Elham | 1947 | Byl otevřen v roce 1890 společností SER a trval do roku 1947. Pobočka trvala 16 mil | |
| Elsenham & Thaxted Light Railway | Elsenham & Thaxted Light Railway | Elsenham na Thaxted | 15. září 1952 (cestujícím) 1. června 1953 (pro veškerý provoz) | Poslední železniční trať postavená v Essexu (1913), do výstavby Železniční stanice letiště Stansted (1991) | |
| Eryholme – Richmond odbočka | Y&NR | Eryholme do Richmondu | 1969 | Otevřeno v roce 1846. Odvětví Catterick postavené v průběhu WWI | |
| Exe Valley Line | GWR | Dulverton do Exeteru St David's, přes Tiverton a Cadeleigh | 7. října 1963 | ||
| Fairford odbočka | Oxford, Witney a Fairford Railway (GWR) | Yarnton do Fairfordu, přes Witney | 18. června 1962 (cestujícím) 2. listopadu 1970 (do veškerého provozu) | ||
| Fairlop Loop | Velká východní železnice | Woodford do Ilfordu | 1956 | Woodford do Newbury Parku byl převezen do londýnského metra Centrální čára v letech 1947-8, ale spoje Ilford a Seven Kings do Newbury Park odstraněny do roku 1956. Nákladní vlaky na zbývajícím úseku provozovaném BR do roku 1965 | |
| Fallowfield Loop | Great Central Rly (LNER) | Manchester Central do Fairfield, přes Fallowfield | 1983-8 (do veškerého provozu) | ||
| Fawley odbočka | Jižní železnice | Totton až Fawley, přes Hythe | 14. února 1966 (cestujícím) 1. září 2016 (pro veškerý provoz) | Část řádku, stále existuje až do Marchwoodu Přeprava zboží pokračovala do rafinerie Fawley až do roku 2016. | |
| Trasa Ferryhill na Bishop Auckland | Clarence železnice / NER (LNER) | Ferryhill na Bishop Auckland, přes Spennymoor a Byers Green | 4. prosince 1939 (cestujícím, západně od Spennymoor) 31. března 1952 (cestujícím, východně od Spennymoor) 2. června 1958 (do veškerého provozu, západně od Spennymoor) 2. května 1966 (do veškerého provozu, východně od Spennymoor) | Jak byla původně postavena, tato linka pokračovala na západ od Byers Green směrem k Billy Row přes West Durham železnice a přerušovaná osobní doprava provozovaná přes linku do Tod Hills v polovině 19. století. Trvalejší služba passengr byla později zavedena, když NER v roce 1885 odklonila západní konec linky na Bishop Auckland. | |
| Filey (Butlins Triangle) odbočka | Londýn a severovýchodní železnice | Hunmanby do Filey, přes Prázdninový tábor Filey | 17. července 1977 | bývalé stanoviště, stále stojící / jasně viditelné, i když nepoužívané a zarostlé | |
| Fleetwood odbočka | Společná železnice Preston a Wyre | Poulton-le-Fylde na Fleetwood, přes Thornton – Cleveleys a Vypálit Naze Halt | 1. června 1970 (cestujícím) 1999 (pro veškerý provoz) | Většina odbočky stále zůstává na svém místě (trať je také neporušená), ale v současné době nepoužívaná, Linka je v současné době obnovena jako železnice dědictví. | |
| Garstang a uzel-konec železnice | GKER | Garstang Knott End-on-Sea | 1963 | Otevřeno 1870 až Pilling, dokončena Knott End Railway v roce 1908 | |
| Glasson Dock Branch | LNWR | Lancaster do Glasson Dock | 1930 | Otevřen 1883 | |
| Gloucesterská smyčka | Midland železnice (LMS) | Barnt Green do Ashchurch, přes Alcester a Evesham | 1962–5 (pro veškerý provoz) | Část linky, stále existující až k Redditch. | |
| Linka Gobowen - Welshpool | Cambrian Railway (GWR) | Gobowen do Welshpool (přes Oswestry, Llynclys, Pant, Llanymynech a Pool Quay) | 1966 (cestujícím) Uzavřeno v roce 1971 (pro nákladní dopravu) Uzavřeno v roce 1988 (pro veškerý provoz) | Nyní se obnovuje jako dědictví železnice (se sídlem v Oswestry i Llynclys). | |
| Grassington odbočka | Midland železnice (LMS) | Skipton do Grassingtonu přes Rylstone a Swinden | 22. září 1930 (cestujícím) 11.08.1969 (k přepravě) | Stále existuje, pokud jde o Swinden (pouze nákladní) | |
| Gravesend West Line | LCDR | Longfield Halt na Gravesend West | 1968 | Otevřeno v roce 1886. Osobní doprava ukončena v roce 1953. | |
| Velká centrální hlavní linka | Velká centrální železnice (LNER) | Londýn (Marylebone) do Sheffield (Victoria) | 1966–69 (po etapách) | Části GCR stále otevřené mezi London Marylebone a Verney Junction severně od Aylesbury. Dvě části bývalé hlavní trati jsou nyní zachovány jako Velká centrální železnice (Nottingham) (mezi Ruddington a Loughborough na vysoké úrovni) a jako Velká centrální železnice (Leicester) (mezi Loughborough Central a Leicester North). | |
| Velká severní a velká východní společná železnice | Great Northern Rly / Great Eastern Rly (společně) | Drax do Huntingdonu, přes Haxey Junction, Lincoln a March | |||
| Velká linie Harwood | Lancashire a Yorkshire železnice (LMS) | Blackburn do Burnley přes Rishton, Velké Harwood, Simonstone, Padiham a Rose Grove | 1957 1993 (pro veškerý provoz) | Otevřeno ve dvou fázích mezi lety 1875 a 1877. Známý jako North Lancashire Loop Většina řádku, nyní převedena na cestu | |
| Guisborough - Brotton linka | Clevelandská železnice / NER (LNER) | Hutton Gate na Brotton /North Skelton, přes Boosbeck | 2. května 1960 (cestujícím) 1963 (pro veškerý provoz, západně od Boosbecku) 12. září 1964 (do veškerého provozu, východně od Boosbecku) | Linka sledovala východní část dřívější minerální linky Clevelandské železnice, která původně pokračovala na sever Guisborough na Eston a Normanby přes řadu svahů však byla tato část demontována v roce 1873. Ačkoli to obcházelo Stanice Guisborough, byly zavedeny speciální pracovní postupy, které umožňovaly vlakům couvnout na krátkou větev do stanice a poté pokračovat přes linku Middlesbrough do Guisborough. | |
| Pobočka Gwinear – Helston | Velká západní železnice | Gwinear Road to Helston | 1964 | Sekce bývalé pobočky, nyní zachována jako Helstonská železnice. | |
| Hall Farm Curve | Lea Valley linky: připojeno Stratford na Tottenham Hale linka s Liverpool Street na Chingford čára. | 1970 | Potenciální rekonstrukce do roku 2019. | ||
| Haltwhistle – Alston odbočka | Železnice Newcastle a Carlisle (LNER) | Haltwhistle na Alston (přes Featherstone Park, Lambley a Slaggyford ) | 1. května 1976 (do veškerého provozu) | The 2 stopy (610 mm) měřidlo Jižní Tynedale železnice znovu otevřel 5 mil (8,0 km) původní trati mezi Alstonem a Slaggyfordem. | |
| Harrogate do Northallerton linie | Leeds Northern Rly Co (NER) | Harrogate do Northallertonu, via Ripon a Melmerby | 1967–69 | Tvořil část Leeds-Northallerton železnice | |
| Haughley – Laxfield odbočka | Velká východní železnice | Haughley do Laxfieldu | 1952 (cestujícím) 196? (k přepravě) | Část bývalé větve, nyní zachována jako Lehká železnice Mid-Suffolk. | |
| Harborne odbočka | LNWR | uzavřena pro osobní dopravu v roce 1934 | 1963 | Trackbed je nyní Harborne přírodní chodník. Část linky mohla být znovu otevřena. | |
| Linka Harpenden až Hemel Hempstead | Midland železnice (LMS) | Harpenden Hemel Hempstead | 1959 (do běžného provozu) 1979–1982 (pro veškerý provoz) | Známý jako Nickey Line, Většina trasy, nyní převedena na cestu | |
| Linka Harrogate – Church Fenton | Severovýchodní železnice (LNER) | Harrogate do Church Fenton via Wetherby a Tadcaster | 1964–65 | ||
| Hartlepool – Ferryhill linka | Hartlepool Dock and Railway Co. / Velká severní Anglie, spojovací železnice Clarence a Hartlepool / NER (LNER) | West Hartlepool /Hartlepool na Ferryhill, přes Jelen, Castle Eden, Trimdon a West Cornforth | 9. června 1952 (cestujícím) 197? (pro veškerou dopravu, východně od Raisby Hill Quarry ) 198? (do veškerého provozu, západně od Raisby Hill Quarry ) | ||
| Linka Hartlepool – Murton | Hartlepool Dock and Railway Co. / Durham a Sunderland železnice / NER (LNER) | West Hartlepool /Hartlepool na Murton, přes Jelen, Castle Eden, Wellfield, Haswell a South Hetton | 9. června 1952 (cestujícím) 1966 (ke zboží) 198? (do veškerého provozu, jižně od South Hetton Junction) 1991 (pro veškerý provoz, severně od South Hetton Junction) | Úsek přes Haswell a South Hetton byl demontován, když bylo zastaveno zastavování nákladní dopravy v roce 1966. Zbývající úseky trati byly udržovány, aby poskytovaly hlavní traťové spojení pro Národní rada pro uhlí South Hetton železnice Systém. Většina trasy byla převedena na Hart na Haswell Walkway | |
| Hawes odbočka | Midland železnice (LMS) | Garsdale (Hawes Junction) do Hawes | 16. března 1959 (do osobní dopravy) ?? Duben 1964 (do veškerého provozu) | Železniční stanice Hawes, nyní součást "Dales Countryside Museum" Vedle vystaveného nástupiště stanice stojí ex-průmyslová lokomotiva RS & Hawthorne Steam a shrnovač tří osobních vozů ex-BR. | |
| Hawkhurst odbočka | SER | Paddock Wood to Hawkhurst | 1961 | Byl otevřen v roce 1892 a běžel na vzdálenost 11½ mil. | |
| Pobočka Hayfield | Midland železnice (LMS) | Hayfield na New Mills | 1970 | Trackbed of the Line, nyní tvoří Stezka Sett Valley. | |
| Haywards Heath do odbočky Horsted Keynes | Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží | Horsted Keynes na Haywards Heath, přes Žhavě a Copyhold Junction | 28. října 1963 | Část linie (mezi Horsted Keynes a Ardingly), kterou nyní vlastní Bluebell železnice. Zatímco druhá polovina linky je stále otevřená, aby mohla místně obsluhovat sklad agregátů. | |
| Headcorn to Robertsbridge line | Kent & East Sussex Railway Co. / Jihovýchodní železnice (SR) | Robertsbridge do Headcorn, přes Tenterden | 1954 (cestujícím) 1961 (k nákladu) 1970–2 (pro veškerý provoz) | 1900 až 54/61 - postaveno pod Zákon o lehkých železnicích z roku 1896, s velkou částí celé linky nyní uzavřenou, 10 mil dlouhý úsek trati, který je nyní zachován (mezi Tenterden a Junction Road) jako dálnice Kent a železnice ve východním Sussexu. Další část linky (se sídlem v Robertsbridge ), je také zachována. | |
| Hereford, Ross a Gloucester železnice | Velká západní železnice | Gloucester do Herefordu přes Ross-on-Wye | 196? | ||
| Odbočka Hexham – Allendale | Železnice Hexham a Allendale (LNER) | Hexham na Allendale | 22. září 1930 (cestujícím) 20. listopadu 1950 (pro veškerý provoz) | ||
| Spojovací linka Hexham - Riccarton | Hraniční kraje železnice NBR (LNER) | Hexham na Riccarton Junction, přes Reedsmouth, Bellingham North Tyne a Plashetts | 15. října 1956 (cestujícím) 1. září 1958 (ke zboží) 11. listopadu 1963 (do veškerého provozu) | Dráhy byly demontovány ze všech kromě sekce Reedsmouth do Bellinghamu v roce 1959, ke které bylo přistupováno přes Wansbeck železnice z Morpeth do 11. listopadu 1963. Velmi krátký úsek trati (včetně Stanice Saughtree ) nyní obnoveno (ale soukromě). | |
| Hincaster odbočka | Furness železnice (LMS) | Arnside k Hincasterovi, přes Sandside a Heversham | 4. května 1942 (cestujícím) 1966 (k přepravě) 1972 (pro veškerý provoz) | ||
| Higham Ferrers odbočka | Midland železnice (LMS) | Wellingborough do Higham Ferrers (přes Rushden) | 1959 (cestujícím) Uzavřeno v roce 1971 (pro veškerý provoz) | Část větve nyní zachována jako součást Muzeum dopravy v Rushden. | |
| Highworth odbočka | Velká západní železnice | Swindon na Highworth | 2. března 1953 (cestujícím) 1962 (do veškerého provozu) | ||
| Holmfirthova odbočka | Lancashire a Yorkshire železnice (LMS) | Brockholes to Holmfirth, přes Thongsbridge | 31. října 1959 (cestujícím) 28.dubna 1965 (pro veškerý provoz) | ||
| Honeybourne Line | Velká západní železnice | Cheltenham do Stratford-upon-Avon (přes Honeybourne) | 7. března 1960 (cestujícím) ?? Srpen 1976 (pro veškerý provoz) | Zdlouhavá většina linie, nyní zachována jako Gloucestershire-Warwickshire železnice. | |
| Pobočka Hooton – West Kirby | Birkenhead železnice (London & North Western Railway and Great Western Railway Joint Line) (LMS / GWR) | Hooton Spojení do West Kirby, přes Hadlow Road, Neston jih, Parkgate, Heswall, Thurstaston, Caldy a Kirby Park | 17. září 1956 (pro osobní dopravu) 7. května 1962 (pro veškerý provoz) | Převedena téměř celá trasa Venkovský park Wirral cyklostezka v roce 1973. Stanice Hadlow Road byla obnovena do stavu z 50. let (kompletní s krátkou ukázkovou tratí) pro použití jako návštěvnické centrum Country Park. | |
| Horbury West Curve | Lancashire a Yorkshire železnice (LMS) | Stanice Horbury & Ossett na Crigglestone West Junction, přes Canal Sidings | 11.09.1961 (pro osobní dopravu) 4. února 1991 (pro veškerý provoz) | Nepoužívaný, ale stále zcela neporušený | |
| Horncastle odbočka | Velká severní železnice | Woodhall Junction do Horncastle | 13.září 1954 (cestujícím) 6. dubna 1971 (pro veškerý provoz) | ||
| Železnice Hull and Barnsley | Severovýchodní železnice | Cudworth do Hull Paragon, via Wrangbrook Junction, opatství Drax a Little Weighton | 193? (cestujícím) 195? (k přepravě) 197? (do veškerého provozu) | ||
| Vedlejší trasa Hull to Holderness | Severovýchodní železnice | 1964 | |||
| Odbočka z trupu do Hornsea | Severovýchodní železnice | 1964 | |||
| Hythe a pobočka Sandgate | 1951 | SER odbočka Hlavní linka SER na Sandling na Hythe, Kent a Sandgate. | |||
| Ilfracombe odbočka | LSWR (jižní železnice) | Barnstaple do Ilfracombe, přes Wrafton, Braunton a Mortehoe & Woolacombe | 1970 (cestujícím) 1975 (do veškerého provozu) | ||
| Linka Ingleton - Tebay | Lancaster a Carlisle železnice (LMS) | Ingleton na Tebay | 1954 | Otevřeno 1861. Trasy zvedly 1967. | |
| Linka Skipton – Ilkley | Midland železnice (LMS) | Ilkley do Skiptonu (přes Addingham, Bolton Abbey a Embsay) | 22. března 1965 (cestujícím) Leden 1966 (pro veškerý provoz) | 4 mil dlouhý úsek linie nyní zachován, jako Parní železnice v opatství Embsay & Bolton. | |
| Odbočka z Kemble do Cirencesteru | Velká západní železnice | Kemble do Cirencesteru | 6. dubna 1964 | ||
| Kemp Town odbočka | LB a SCR /SR /SR | Kemp Town Junction do Železniční stanice Kemp Town | 26. června 1971 | ||
| King's Lynn to Dereham line | Velká východní železnice (LNER) | Dereham to King's Lynn, přes Swaffham | 7. září 1968 | 3 mil úsek (pokud jde o Middleton Towers) stále existuje (pouze nákladní) | |
| Pobočka Kingswear | Velká západní železnice | Newton Abbot do Kingswear (přes Torquay, Paignton a Churston) | 1972 (Pouze část Paignton-Kingswear) | Část trati mezi Newtonem Abbotem a Paigntonem se stále otevírá jako součást Riviera Line národní sítě Nyní je zachován 7 mil dlouhý úsek trati (mezi Paigntonem a Kingswear) jako Dartmouth parní železnice. | |
| Kirkburton odbočka | Londýn a severní západní železnice (LMS) | Deighton do Kirkburton, přes Kirkheaton | 28. července 1930 (cestujícím) 5. dubna 1965 (pro veškerý provoz) | ||
| Kirkstead a Malá strmá železnice | Velká severní železnice (LNER) | Firsby to Woodhall Junction | 5. října 1970 | ||
| Lambourn Valley železnice | LVR | Newbury do Lambourn | 1973 | Otevřen v roce 1893; část Velká západní železnice z roku 1905. | |
| Lancashire Union Railway | LUR | Blackburn na St. Helens | 1960 | Otevřen v roce 1869; St. Helens do Wiganu se stále používá | |
| Lanchester Valley železnice | Severovýchodní železnice | Durham na Blackhill, přes Lanchester | 1. května 1939 (cestujícím) 5. července 1965 (ke zboží) 20. června 1966 (do veškerého provozu) | ||
| Pobočka doku Langton | 26.dubna 1968 | ||||
| Leamington – Rugby line | Londýn a severní západní železnice (LMS) | Leamington Spa na Ragby | Červen 1959 | ||
| Leamside line | Durham Junction železnice / Newcastle a Darlington Junction Raliway / NER (LNER) | Ferryhill a Durham na Pelaw, přes Shincliffe, Leamside, Penshaw, Washington a Usworthe | 28. července 1941 (cestujícím, jižně od Leamside) 4. května 1964 (cestujícím, severně od Leamside) 1991 (pro veškerý provoz) | ||
| Leeds and Bradford Extension Railway | L & BER | Skipton na Colne přes Elslack, Thornton-In-Craven, Earby a Foulridge | 1970 | Byl otevřen v roce 1848. Část linky Shipley-to-Skipton je stále v provozu. zatímco část Skipton-Colne byla již dávno uzavřena. | |
| Leeds New Line | Londýn a severní západní železnice (LMS) | Leeds do Huddersfieldu, via Gomersal, Cleckheaton, Heckmondwike a Battyeford | 1960–65 (k pravidelnému provozu, po etapách) 1980 (do veškerého provozu) | Nyní převedeno na cestu | |
| Leeds – Northallertonská železnice | LNER | 1967–69 | Otevřen v padesátých letech 19. století, část Leeds-Harrogate stále existující a otevřená. | ||
| Lehká železnice pórek a rozdělovač údolí | 1934 | Nyní převedeno na stezku pro pěší | |||
| Pórek – odbočka Waterhouses | North Staffordshire železnice | Leekbrook Junction to Waterhouses, via Bradnop, Ipstones, Winkhill a Cauldon Lowe | 30. září 1935 (cestujícím) 1964 (ke zboží) 1988 (pro veškerý provoz) | Část bývalé větve (až po Ipstones) se nyní zachovala jako součást Churnet Valley železnice | |
| Leicester a Swannington železnice | 1964 | ||||
| Leominster a Kington železnice | Velká západní železnice | 1966 | Malá část linky, nyní soukromě zachována jako Kingfisher Line (na Titley Junction). | ||
| Lewes a železnice East Grinstead | LB a SCR | Lewes do East Grinstead (přes Barcombe, Sheffield Park, Horsted Keynes a Kingscote) | 1958 | Nyní je zachováno 11 mil trati (mezi Sheffield Park a East Grinstead) jako Bluebell železnice. Zatímco linka (severně od East Grinstead) je součástí Šikmá čára. | |
| Linie Lincolnshire smyčky | Velká severní železnice (LNER) | Gainsborough do Peterborough, přes Lincoln, Woodhall Junction, Boston a Spalding | 17. června 1963 | ||
| „Malá“ severozápadní železnice | Midland železnice (LMS) | Skipton na Morecambe, přes Hellifield, Wennington, Clapham a Lancaster | 1966 | Otevřen ve dvou fázích v roce 1848 a 1849. Přibližně dvě třetiny trasy (mezi Lancasterem a Catonem) jsou nyní kombinovanou cyklepatou a stezkou pro pěší. Zatímco zbytek linky z Wenningtonu do Skiptonu se stále používá (stejně jako druhá linka mezi Wenningtonem a Carnforthem). | |
| Liverpool, Southport a Preston Junction Railway | LS a PJR | Southport na Altcar a Hillhouse | 1952 | Otevřeno 1887. Krátký úsek Meols Cop v Southportu se stále používá. | |
| Dlouhá odbočka Melford – Bury St. Edmunds | GER | Long Melford na Bury St Edmunds | 19.dubna 1965 | ||
| Macclesfield, Bollington a Marple železnice | MSLR a NSR | Macclesfield k Marplovi | 1970 | Znovu otevřen 1985 Dr. Davidem Bellamym jako Middlewood Way. | |
| Thirsk a Malton linka | Severovýchodní železnice (LNER) | Thirsk do Maltonu, via Gilling | 1965 | ||
| Manchester - Accrington Line | Lancashire a Yorkshire železnice (LMS) | Manchester Victoria - Accrington Junction (přes Whitefield, Bury, Ramsbottom a Helmshore) | 1966 (běžným cestujícím) 1972 (všem cestujícím) 1980 (k přepravě uhlí) 1981 (do veškerého provozu, severně od Bury) 1991 (do veškerého provozu, jižně od Bury) | 8,5 mil dlouhý úsek linie, nyní zachovaný (mezi ulicí Bury Bolton Street a Stubbins Junction) jako součást East Lancashire železnice. Zatímco Bury Line nyní zabírá část trati mezi Manchesterem Victoria a Bury Interchange jako součást Manchester Metrolink. | |
| Manchester, Buxton, Matlock a Midland Junction Railway | Midland železnice (LMS) | Ambergate to Buxton, (via Matlock, Rowsley, Bakewell and Millers Dale) | 6. března 1967 (cestujícím) 29. června 1968 (do veškerého provozu) | Část trasy, nyní zachována (mezi Matlockem a Rowsleyem přes Darley Dale) jako Peak Rail. Zatímco trasa za (na jih) samotným Matlockem do Ambergate Junction zůstává otevřená jako součást národní sítě. Stále ještě existuje část trati (přes Ashwood Dale, mezi Buxtonem a jednorázovým trojúhelníkovým uzlem) směrem k Peak Forest Area | |
| Mangotsfield a Bath odbočka | Midland železnice (LMS / GWR) | Mangotsfield do Bath Green Park (přes Bitton) | 1966 (cestujícím) 1971 (pro veškerý provoz) | 3 mílová část větve, nyní zachována jako Avon Valley železnice. | |
| Margate Sands odbočka | Jihovýchodní a Chatham železnice (SR) | 19?? | |||
| Melbourne linka | London Midland & Scottish Railway | Derby Ashby de la Zouch, přes Melbourne | 21. května 1980 | ||
| Meltham odbočka | Lancashire a Yorkshire Rly | Lockwood k Melthamu, přes Netherton | 21. května 1949 (cestujícím) 3. dubna 1965 (pro veškerý provoz) | ||
| Melmerby-Masham odbočka | Severovýchodní železnice | Melmerby do Masham, přes West Tanfield | 1931 (cestujícím) 1963 (pro veškerý provoz) | ||
| Linka Meon Valley | Londýn a jihozápadní Rly | Fareham do Altonu, přes Wickham a Droxford | 5. února 1955 (cestujícím) 30.dubna 1962 (k přepravě) 1968 (do veškerého provozu) | ||
| Micklehurstova linie | Londýn a severní západní železnice (LMS) | Kopejte do Staybridge přes Uppermill Friezland a Micklehurst | 1. ledna 1917 (cestujícím) 15. června 1964 (k přepravě) 3. října 1966 (do dalšího provozu) | Postaveno proto, že nová linka podél východního břehu řeky Řeka Tame byla považována za nákladově efektivnější než čtyři sledující stávající linku na západním břehu. | |
| Midland a Velká severní společná železnice | GNR / Fúze dřívějších železnic | 1959 (cestujícím) Uzavřeno v roce 1964 (pro veškerý provoz) | Část Cromer – Sheringham stále existuje jako součást nedaleké Bittern Line 5,5 mil dlouhý úsek trati, nyní zachovaný jako dědictví Severní Norfolk železnice. | ||
| Midland a South Western Junction Railway | GWR / Fúze dřívějších železnic | Cheltenham do Andoveru | 1961 | Část čáry, nyní zachována jako Swindon a Cricklade železnice. | |
| Middlesbrough do Guisborough odbočka | Middlesbrough a Guisborough železnice / NER (LNER) | Middlesbrough na Guisborough přes Nunthorpe a Pinchinthorpe | 2. března 1964 (cestujícím) 31. srpna 1964 (do veškerého provozu) | Na východ od Morton Junction je linka stále používána cestujícími jako součást Esk Valley Line. Většina ze zbytku bývalé pobočky je nyní veřejná stezka. | |
| Muswell Hill železnice | 3. července 1954 | ||||
| Linka Nantwich na Market Drayton | GWR | Prodejte Drayton do Nantwiche přes Adderley, Coxbank a Audlem | 1963 (cestujícím) 1967 (k přepravě) 1970 (do veškerého provozu) | ||
| Železnice Newmarket a Chesterford | Newmarket a Chesterford Railway Company (N&CR) | Velký Chesterford do Newmarketu | 1851? | Jeden z prvních železničních výluk v britské historii | |
| Linka Northallerton - Hawes | Northallerton do Hawes (přes Leeming Bar, Leyburn a Aysgarth) | 1954 (cestujícím) Uzavřeno v roce 1992 (pro veškerý provoz) | 22 mil dlouhý úsek trati nyní zachován, jako Wensleydale železnice. | ||
| Linka Northampton – Market Harborough | Londýn a severní západní železnice (LMS) | Northampton na Market Harborough | 16. srpna 1981 (do veškerého provozu) | Část čáry, nyní zachována jako Northampton a Lamport železnice. | |
| Severní Cornwall železnice | LSWR | Halwill Junction do Padstow (přes Launceston, Camelford a Wadebridge) | 1964 | 2 míle trati znovu položil na úzkorozchodné, jako Launceston parní železnice. | |
| North Devon a Cornwall Junction Light Railway | North Devon Railway (LSWR) | Torrington - Halwell Junction (přes Meeth a Hatherleigh) | 1964/ 65 (cestujícím) 1978 (k přepravě) 1982 (pro veškerý provoz) | Malá část (založená v Torringtonu) se nyní obnovuje podle návrhu Tarka Valley železnice. | |
| North Lindsey Light Railway | NLLR | Scunthorpe Whittonovi | 1951 | Krátká část trati stále otevřená (pouze nákladní) | |
| North Liverpool Extension Line | 1972 | ||||
| North Sunderland železnice | North Sunderland Railway (LNER) | Chathill na Námořní domy | 27. října 1951 | Trať byla nezávisle financována, a přestože byla provozována s North Eastern Railway lokomotivami od roku 1902, zůstala pod nezávislou kontrolou až do roku 1939, kdy LNER převzal její vedení | |
| Smyčka North Wylam | Železnice Scotswood, Newburn a Wylam (LNER) | Skotské dřevo na Prudhoe, přes North Wylam | 11. března 1968 (cestujícím) Duben 1972 (do veškerého provozu, západně od Newburn ) Prosince 1986 (do veškerého provozu, východně od Newburnu) | Částečně po trase Wylam Waggonway, linka byla známá pro mít prošel téměř přímo před Rodiště George Stephensona | |
| Norton Fitzwarren do odbočky Minehead | Velká západní železnice | Norton Fitzwarren do Minehead via, Crowcombe-Heathfield, Williton a Blue Anchor | 2. ledna 1971 (do veškerého provozu) | Většina z celé větve, nyní zachována jako West Somerset železnice. | |
| Nuneaton do linky Ashby Junction | Společná železnice Ashby a Nuneaton (LNWR / Midland Railway) | Ulice Nuneaton Abbey Street na Ashby Junction, přes Shackerstone | 1965 (cestujícím) 1971 (pro veškerý provoz) | 5 mil dlouhý úsek trati, nyní zachovaný jako Battlefield Line. | |
| Linka Okehampton – Bude | Londýn a jihozápadní Rly | Okehampton do Bude, přes Halwill Junction a Holsworthy | 1. října 1966 | ||
| Oldham Loop Line | Manchester & Leeds Rly (LMS) | Rochdale do Manchesteru Victoria přes Oldham a Royton Junction | 3. října 2009 (do veškerého provozu) | Nyní převeden na použití lehké železnice, jako součást Manchester Metrolink. | |
| Společná železnice Otley a Ilkley | North Eastern Rly / Midland Railway (Joint) | Ilkley do Arthingtonu, přes Otley a Pool-in-Wharfedale | 5. července 1965 (cestujícím i veškerému provozu) | Stále existuje jako Linka Wharfedale mezi Ilkley a Milnerwood Junction. Trackbed stát se Wharfedale Greenway cyklotrasa. | |
| Oxenhope odbočka | Midland železnice (LMS) | Keighley na Oxenhope přes Ingrow, Damems, Oakworth a Haworth | 1962 Znovu otevřen v roce 1968 | Celá odbočka nyní zachována jako Keighley & Worth Valley železnice. | |
| Linka Oxford - Cambridge | 1993 | Část z Bedfordu do Bletchley stále otevřená (jako Linka Marston Vale ) | |||
| Palace Gates Line | 7. ledna 1963 | ||||
| Linka Peterborough do Northamptonu | LMS | Northampton do Peterborough (východ) | 1968 (cestujícím) 1972 (pro veškerý provoz) | 7,5 mil dlouhý úsek trati, nyní zachovaný jako Nene Valley železnice. | |
| Pickle Bridge Line | Lancashire & Yorkshire Rly (LMS) | Cooper Bridge do Norwood Green přes Bailiff Bridge | 1934 (cestujícím) 1952 (do veškerého provozu) | ||
| Železnice Pilmoor, Boroughbridge a Knaresborough | Severovýchodní železnice | Knaresborough do Pilmoor, přes Boroughbridge | 196? | ||
| Vedlejší trasy Ponteland a Darras Hall | Severovýchodní železnice (LNER) | Jižní Gosforth na Ponteland a Darras Hall, přes Kenton Bank | 17. června 1929 (cestujícím) 2. srpna 1954 (do veškerého provozu, západně od Pontelandu) 14. srpna 1967 (ke zboží) 6. března 1989 (do veškerého provozu) | Most of the line was reopened as part of the Tyne and Wear Metro, initially to Bank Foot (replacing the original Kenton Bank station ) in 1981 and then, via a short branch from the original route, to Letiště na 17. listopadu 1991 | |
| Pontop and Jarrow Railway | Stockton & Darlington Rly (George Stephenson & Co) | Jarrow Staith na Dipton Colliery, via Springwell | 4. října 1974 (to most traffic) 10 January 1986 (to all traffic) | Primarily cable-hauled, this line almost exculsively served as a colliery railway. A short section of the Line at the site of Springwell Colliery is now preserved as the Bowes železnice. | |
| Pottery Loop Line | 2. března 1964 | ||||
| Preston–Longridge branch line | P&LR | Prestone na Longridge | 1930 | Opened 1840 as horse-drawn tramvaj; converted to steam 1848. Most of track removed in 1967. One mile of track in Preston remains, but disused. | |
| Queensbury lines | Great Northern Railway/ Lancashire a Yorkshire železnice | Bradford to Halifax, Halifax to Keighley, & Keighley to Bradford, via Queensbury | 1955 (to passengers) 1960–5 (to freight)/in-stages 1972–4 (to all traffic) | Part of the route between Cullingworth a Queensbury has been reused as part of the Great Northern Railway Trail[2] | |
| Ramsgate Town branch line | South Eastern & Chatham Railway (SR) | 1926 | |||
| Ringwood čára | Southampton a Dorchester železnice | Hamworthy na Brockenhurst | 1977 | Část mezi Hamworthy a Wimborne was closed in 1966, and the section between Wimborne and Brockenhurst v letech 1974 až 1977. | |
| Ripley branch line | Midland železnice (LMS) | Derby to Langley Mill, via Ripley | 1930 (to passengers) 1957-68 (to regular traffic) 1999 (to all traffic) | ||
| Pobočka Rishworth | Lancashire a Yorkshire Rly | Sowerby Bridge to Rishworth | 1929 (to passengers) 19 ?? (to all traffic) | ||
| Riverside Branch | North Eastern Railway (LNER) | Panství na Percy Main, přes St. Peters, chodec a Carville | 31. října 1966 (to goods) 23 July 1973 (to passengers) 31. března 1988 (to all traffic) | Following withdrawal of passenger services in 1973, line was progressively abandoned from east to west. Na 31. května 1978 the section east of Carville closed, followed by that east of St. Peters in Duben 1987. | |
| Rochdale–Bacup line | Lancashire a Yorkshire železnice | Rochdale to Bacup, via Whitworth and Shawforth | 1967 | ||
| Romney Marsh branch line | Appledore Junction to New Romney, via Lydd Town and Lydd-on-Sea | 1937 (to passengers) 1967 (to freight) | Branch from Marshlink linka na Appledore, Kent na Dungeness a Nový Romney, Part of the line is still used for freight to Dungeness Nuclear Power Station | ||
| Rothbury Branch | Northumberland Central Railway/ North British Railway (LNER) | Scotsgap na Rothbury, přes Longwitton, Ewesley, Fontburn Halt a Brinkburn | 15 September 1952 (to passengers) 11 November 1963 (to goods) | ||
| Rugby to Peterborough line | Midland Railway (LMS) | Rugby to Peterborough (East) | 6 June 1966 | ||
| "Rye Harbour Branch" | 1962 | Branch from Marshlink linka na Rye railway station to the town distant Harbour (1854 to 1962) | |||
| Ryedale čára | Pickering to Pilmoor, via Kirkbymoorside, Helmsley and Gilling | 1965 | |||
| Železnice St. Helens a Runcorn Gap | 16 June 1951 | ||||
| Saffron Walden železnice | Audley End na Bartlow | Prosinec 1964 | |||
| Salisbury a Dorset Junction Railway | 2 May 1964 | ||||
| Scarborough to Pickering line | North Eastern Railway (LNER) | Seamer to Pickering, via Forge Valley, Wykeham and Thornton-le-Dale | 1953 (to passengers) 1963 (to all traffic) | Known as the Forge Valley line | |
| Scarborough to Whitby branch line | North Eastern Railway (LNER) | Scarborough to Whitby, (via Cloughton, Stainton Dale, Ravenscar and Robin Hood's Bay) | 22. března 1965 (to regular traffic) 31 October 1967 (to all traffic) | Now a combined cycle/footpath route | |
| Seaton branch line | LSWR (Southern Railway) | Seaton Junction to Seaton via Colyton and Colyford | 7. března 1966 (to all traffic) | A stretch of the former branch, re-laid as the Seaton Tramway. | |
| Selby–Driffield line | North Eastern Railway (LNER) | Selby to Driffield, via Váha trhu | 20 September 1954 (to passengers) 30 June 1965 (to all traffic) | ||
| Selby–Goole line | North Eastern Railway (LNER) | Selby to Goole, via Drax | 15. června 1964 | ||
| Severn and Wye Railway | GWR | Lydney to Lydbrook, (via Whitecroft, Parkend, Speech House Road and Serridge Junction) | 1977 | 4½ mile stretch of the S&WR, now preserved as the Dean Forest železnice. | |
| Severn Valley Line | West Midland železnice GWR | Shrewsbury to both Hartlebury and to Kidderminster | Září 1963 | 16½ mile stretch of track now preserved as the Severn Valley železnice. | |
| Ostrost odbočky | Severn & Wye Railway (GWR) | Berkeley Road to Severn Bridge, via Sharpness | 1964 (to passengers) | Most of the former branch, now being restored as a dědictví železnice. | |
| Sheppey Light Railway | 4. prosince 1950 | SECR branch off Linie pustiny - 1901–1950 - Built under the Zákon o lehkých železnicích z roku 1896. | |||
| Shropshire Union Railways and Canal Company | Září 1964 | ||||
| Sidmouth line | London & South Western Rly (SR) | Exmouth to Feniton, via 'Budleigh Salterton', Sidmouth and Ottery St Mary | 8. května 1967 (to all traffic) | ||
| Skelmersdale větev | ELR | Ormskirk to Rainford Junction | 1956 | Opened 1858; goods service continued to 1963 | |
| Somerset & Dorset Joint Line | Merger of earlier railways | Koupel na Broadstone, with branch from Evercreech Junction to Burnham-on-Sea a Bridgwater | 6 March 1966 | Opened 1862 as the result of the amalgamation of the Somerset Central Railway and the Dorset Central Railway. Original route ran from Burnham-on-Sea and Bridgwater to Broadstone, continuing over London and South Western lines to Poole a Bournemouth. In 1863 the line from Evercreech Junction to Bath was built. Railway was closed in 1966.[3] A Trio of Three Sections of the line are now Preserved, The first (based at Midsomer Norton) is restored and run by the S&DR Heritage Trust, The second (based at Shillingstone) is also/currently under restoration as the Heritage North Dorset Railway And the Third, (in-between) now forming the Lehká železnice Gartell. | |
| Southport a Cheshire Lines prodloužení železnice | SCLER | Southport na Aintree | 1952 | Opened 1884. Tracks lifted 1860. Almost all of the route is now a cycle path. | |
| Jižní Devon a Tavistock železnice | GWR | Plymouth to Launceston (via Tavistock) | 1962 | A 1½ mile stretch of the line, now preserved as the Plym Valley železnice. | |
| South Durham a Lancashire Union železnice | South Durham and Lancashire Union Railway/ Stockton and Darlington Railway (LNER) | Tebay na Bishop Auckland, přes Kirkby Stephen East, Barras, Barnardský hrad a Západní Auckland | 22. ledna 1962 (to passengers, west of Barnard Castle, and all traffic between Hartley Quarry and Barnard Castle) 18 June 1962 (to passengers, east of Barnard Castle) Prosinec 1963 (to all traffic, west of Kirkby Stephen East) Říjen 1974 (to all remaining traffic) | A short section of the line at Kirkby Stephen East station is preserved as the Stainmore železnice. | |
| South Shields, Marsden a Whitburn Důlní železnice | South Shields, Marsden, and Whitburn Colliery Railway (NCB) | Westoe Lane na Whitburn Colliery | 23 November 1953 (to passengers) 8. června 1968 (to all traffic) | Though built as a colliery line, it also carried a public passenger service between 19 March 1888 a 23 November 1953. Because the line was operated by the Whitburn (a později Hartone ) Coal Companies, it became the first passenger line in Great Britain to be nationalised due to the znárodnění uhelného průmyslu na 1 January 1947 preceding that of the railways by 1 year. | |
| South Shields to Stanhope and Wear Valley Junction lines | Stanhope a Tyne železnice / Stockton a Darlington železnice / NER (LNER) | Jižní štíty /Tyne Dock na Rowley přes Chichester, Boldon, Washington, Annfield Plain a Consett. Beyond Rowley, line split between original route to Stanhope a Rookhope přes Waskerley and NER-built deviation to Wear Valley Junction přes Odtahové právo a Podvodník. | 8 March 1965 (to passengers) 1984 (to all traffic, west of Brockley Whins ) | Complex history of passenger services commencing and being withdrawn throughout the 19th Century. A more permanent passenger service was introduced by the Stockton & Darlington Railway between Consett and Wear Valley Junction on 4 July 1859 but was progressively withdrawn north of Tow Law on 1. května 1939, north of Crook on 11. června 1956 and entirely on 8 March 1965. This section closed to all traffic in Březen 1969. The North Eastern Railway introduced a Blackhill (na Derwent Valley železnice ) and Consett to Birtley (na ECML service on 1. února 1894. Passenger traffic on this section ended on 23 May 1955 but mineral traffic remained until 1984. The Brockley Whins to Tyne Dock section remains as a freight line while part of the line through South Shields was reused for the Tyne and Wear Metro. | |
| Linka South Staffordshire | Jižní stafordšírská železnice | Stourbridge to Walsall | 19. března 1993 | (section between Brierley Hill and Walsall closed) | |
| South Yorkshire lines | South Yorkshire Railway (LNER) | Swinton Junction–Doncaster Doncaster–Barnsley Wombwell–Sheffield | Část SYR Elsecar Colliery line nyní zachována jako Železnice dědictví Elsecar. | ||
| Spen Valley line | Lancashire & Yorkshire Rly (LMS) | Low Moor to Mirfield, via Cleckheaton, Liversedge and Heckmondwike | 14 June 1965 (to passengers) 31 May 1969 (to all traffic) | Most of the Line, now converted to a Greenway cycle/path | |
| Spilsby branch line | Great Northern Rly | Firsby to Spilsby | 1939 (to passengers) 1958 (to all traffic) | ||
| Železnice Stafford a Uttoxeter | 4. prosince 1939 (passenger), 5 March 1951 (through access) | ||||
| Staines West branch line | Great Western Railway (GWR) | West Drayton to Staines (West) | 1961–5 (to passengers) 1981 (to freight) | The line is still extant, but only as far as Colnbrook, (but disused) | |
| Stoke-on-Trent to Market Drayton line | North Staffordshire železnice (LMS) | Stoke-on-Trent to Market Drayton via, Newcastle-under-Lyme, Silverdale and Pipe Gate | 1964 (to passengers) 1966/67 (to freight) 1998 (to all traffic) | Most of the former line, still in existence, but completely disused | |
| Stoke-on-Trent to Leek line | North Staffordshire železnice (LMS) | Stoke-on-Trent to Leek | 196? (to passengers) 1988 (to freight) | Could be re-opened as a commuter route (to put Leek back on the national network). | |
| Stonebridge Railway | BDJR | Hampton na Whitacre Junction | 1935 | First Main-line to be singled in 1840 | |
| Železnice Stour Valley | Shelford na Marks Tey | 6. března 1967 | Eastern end remains open as the Gainsborough line | ||
| Southsea železnice | Srpna 1914 | ||||
| Steyning Line | LB a SCR | Horsham na Shoreham-by-Sea | 7. března 1966 | Trackbed is now part of Downs Link footpath | |
| Stratford-upon-Avon a Midland Junction Railway | Midland železnice | Broom Junction to Bedford, via Fenny Compton and Towcester | 7 April 1952 (to passengers) 3. února 1964 (to all traffic) | ||
| Sunderland–Penshaw line | YN&BR (LNER) | Sunderland na Penshaw, přes Hřebec, Hylton a Cox Green | 4. května 1964 (to passengers) 21 August 1967 (to all traffic, west of Hylton) 20. listopadu 1976 (to all traffic, west of Pallion) 27. listopadu 1984 (to all traffic, east of Pallion) | Most of the line was reopened as part of 2002 South Hylton extension of the Tyne and Wear Metro, although a slight deviation from the original course was required at Pallion | |
| Tanfield Lea Colliery branch line | Vestavěný 1725 | Gateshead Junction to Tanfield Lea Colliery | 1962–70 (to all traffic, in stages) | Built as a wooden-wagonway/colliery line. Part of the former Colliery Line, now preserved as the Tanfield železnice. | |
| LBSCR link between Šikmá čára and SER's Hastingsova linie na Tunbridge Wells | 1985 | ||||
| Tenbury a Bewdley železnice | Great Western Rly | Bewdley to Wooferton, via Tenbury | 196? | Whilst the entire line is now a footpath, Bewdley station is now on the Severn Valley železnice. | |
| Tetbury branch line | Velká západní železnice | Kemble to Tetbury, via Rodmarton and Culkerton | 6. dubna 1964 | ||
| Tewkesbury line | Midland Railway (LMS/GWR) | Great Malvern to Ashchurch, via Tewksbury | 1961 (to passengers) 1963 (to freight) | ||
| Linka Thetford - Bury St. Edmunds | GER | Bury St Edmunds na Thetford | 8. června 1953 (to passengers) 27 June 1960 (to all traffic) | ||
| Thetford to Swaffham branch line | Great Eastern Railway (LNER) | Thetford to Swaffham, via Watton and Roudham Junction | 15. června 1964 | ||
| Totnes–Ashburton branch line | BT&SDR (GWR) | Totnes to Ashburton (via Staverton and Buckfastleigh) | 1958 (to passengers) 1962 (to goods) | 7 mile stretch of the branch, now preserved as the Jižní Devon železnice. | |
| Tunbridge Wells to Eridge Line | LB a SCR /SR | Eridge to Tunbridge Wells (via Groombridge) | 6. července 1985 | 5 mile stretch of track, now preserved as the Spa Valley železnice. | |
| Tweedmouth to Kelso line | YN&BR (LNER) | Tweedmouth na Kelso, přes Norham, Coldstream a Sunilaws | 15. června 1964 (to passengers) 29 March 1965 (to all traffic) | A cross-border line which made an end-on connection with the North British Railway's čára na St Boswells at Kelso | |
| Ulverston–Lakeside branch line | Furness Railway (LMS) | Ulverston to Lakeside (via Greenodd and Haverthwaite) | 6. září 1965 | 3½ mile stretch of the branch, now preserved as the Lakeside & Haverthwaite Railway. | |
| Uffington–Faringdon branch line | Great Western Rly | Uffington to Faringdon | 1951 | ||
| Uppingham branch line | London & North Western Rly | Seaton (Rutland) to Uppingham | 1960 | Opened 1894 | |
| Uxbridge branch line | Velká západní železnice | 1962 | |||
| Wallingford branch line | Velká západní železnice | Cholsey na Wallingford | 1969 (to passengers) 1981 (to all traffic) | Most of the Entire branch now preserved as the Cholsey & Wallingford železnice (aka, The Bunk Line). | |
| Watlington branch line | Velká západní železnice | Knížata Risborough na Watlington, via Chinnor and Aston Rowant | 1957 (to passengers) 1989 (to all traffic) | 4 Mile stretch of the branch now preserved, as the Železnice Chinnor & Princes Risborough. The rest of the former branch towards Watlington (via Aston Rowant) still extant. | |
| Wansbeck Valley line | Wansbeck Railway / NBR (LNER) | Morpeth na Reedsmouth, přes Scotsgap | 15 September 1952 (to passengers) 3. října 1966 (to all traffic) | ||
| Wareham–Swanage branch line | LSWR | Wareham to Swanage (via Corfe Castle) | 3. ledna 1972 | Most of the Entire branch line, now preserved as the Swanage železnice (aka, The Purbeck Line). | |
| Watford a Rickmansworth železnice | 1952 | ||||
| Linka Waveney Valley | Velká východní železnice | Tivetshall na Beccles | 19.dubna 1966 | Passenger services withdrawn 3 January 1953 | |
| Wealden Line | LB a SCR | Lewes to South Croydon, via Uckfield, Eridge and Hurst Green | 23. února 1969 (to all traffic) | The line northwards, and as far south as) Uckfield (to South Croydon, via Eridge and Hurst Green) remains open. Part of the line (between Isfield and Little Horsted) now preserved as the Levandulová linka. | |
| Wearhead branch line | Bishop Auckland & Weardale Railway / Frosterley & Stanhope Railway / Stockton & Darlington Railway/ NER (LNER) | Bishop Auckland na Wearhead (přes Wear Valley Junction, Frosterley a Stanhope ) | 1953 (to passengers) 1993 (to all traffic) | The line east of Eastgate is now preserved as the Weardale železnice. | |
| Weedon – Marton Junction line | LNWR | Weedon Bec na Martone Křižovatka. | 1963 | Opened 1888-95 | |
| Wellington–Craven Arms line | GWR (formation of three earlier companies) | Wellington to Craven Arms via Horsehay & Dawley, Lightmoor Junction, Buildwas, Much Wenlock and Rushbury | 196? (to passengers) 19 ?? (to all traffic) | Section of the Line, now preserved as the Telfordská parní železnice. | |
| Wellington to Market Drayton line | Market Drayton to Wellington, via Peplow and Crudgington | 1963 (to passengers) 1967 (to freight) | |||
| West Croydon to Wimbledon Line | West Croydon na Wimbledon přes Mitcham Junction | 31 May 1997 | Only bits of the line remain. The Croydon Tramlink now runs in its place. This line in the last few years of service ran Class 456s in Network South East livery. | ||
| West Lancashire line | WLR | Prestone na Southport | 1964 | ||
| West Norfolk line | Great Eastern Railway (LNER) | Heacham to Wells-next-the-Sea, via Burnham Market | 31. května 1952 (to passengers) 1954 (to all traffic) | ||
| Odbočka Westerham Valley | SER | Dunton Green to Westerham | 1961 | vypnuto SER main line viz Westerham a Brasted | |
| Weston, Clevedon and Portishead Railway | |||||
| Tramvajová zastávka ve Weymouth | 1999 (to all traffic) | ||||
| Whitby and Pickering Railway | NE | Malton to Whitby (via Marishes Road, Pickering, Grosmont and Sleights) | 22. března 1965 | A Lengthy Majority of the Line now preserved as the North Yorkshire Moors železnice. | |
| Whitby, Redcar a Middlesbrough Union Railway | Middlesbrough to Whitby, via Redcar, Salturn-by-the-Sea, Loftus, Staithes, Kettlewell and Sandsend. | 1958 (to passengers) 1961 (to goods) | Part of the line (between Saltburn and Boulby near Staithes) still open (freight only), Resurrected in 1974 to serve the nearby Boulby Potash Mine. | ||
| Whitehaven, Cleator a Egremont železnice | LNWR/Furness Railway | 1954 (to regular traffic) 1964 (to all traffic) | |||
| Winchester to Brookwood line | LSWR (Alton, Alresford and Winchester Railway) | Winchester to Brookwood (via Itchen Abbas, Alresford, Ropley, Alton and Farnham) | 5. února 1973 | 10 mile stretch of the line now preserved as the Mid Hants železnice (aka, The Watercress Line). Whilst the rest of the line, (north of Alton) now forms the present day local-commuter Altonova linka, resp. | |
| Wisbech branch line | GER | březen na Watlington (přes Wisbech East ) | 1968 (to passengers) 2001 (to all traffic) | South of Wisbech, much of the former branch still extant. The line has been proposed for reopening (south of Wisbech), both as the heritage Bramleyova linka and as a National Rail commuter line. | |
| Odbočka z Witham na Maldon | Maldon, Witham & Braintree Railway | Witham na Maldon | 1966 | ||
| Woodford–Ongar tube line | Central London Railway / Železnice východních krajů (LNER) | Woodford to Ongar via Buckhurst Hill, Loughton, Debden, Theydon Bois and Epping | 1994 (Ongar section, only) | Woodford to Epping section of the line still open (as part of the London Underground's Centrální čára servis, Whilst the section beyond is now preserved as the Epping Ongar železnice. | |
| Woodhead linka | Manchester Piccadilly na Sheffield Victoria /Seřaďovací nádraží, přes Hadfield a Penistone | 5. ledna 1970 (to passengers, east of Hadfield) 1981 (to all traffic, Hadfield—Deepcar ) | The line east of Hadfield (including the Glossop branch), as well as short section at Penistone, continue to be used by passenger services as parts of the Glossop a Penistone lines. A further section of line remains open to freight traffic from Stocksbridge steel works, near Deepcar, to Nunnery Junction (where it meets the Linka Sheffield – Lincoln ). Proposals have been made to reintroduce passenger services to south of Deepcar as well as, to aa lesser extent, the rest of the line. | ||
| Woodside a jižní Croydon železnice | LBSCR | Sanderstead to Elmers End | 1983 | Also known as the "Back Garden Railway"; | |
| Wroxham–County School Line | Great Eastern Railway (LNER) | Wroxham to County School | 1952/64 (to passengers) 1981 (to freight) 1982/3 (to all traffic) | 9 mile stretch of the line, re-laid to 15 palců (381 mm) Gauge, now forming the Bure Valley železnice. Known (throughout its heyday) as the East Norfolk Line. | |
| Wymondham to Wells Branch | Great Eastern Railway (LNER) | Wymondham na Wells-next-the-Sea (přes Thuxton, Dereham, Fakenham East a Walsingham | 5. října 1964 (to regular passengers) 6 October 1969 (to all passengers) 12 September 1984 (to coal traffic) 1989 (to all traffic) | The 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo Wells and Walsingham Light Railway has reopened 4 miles (6.4 km) of line between resited termini at Wells a Walsingham. The Střední Norfolk železnice has reopened the line south of Dereham and is actively working to preserve all 17.5 miles (28.2 km) of the line south of County School. The MNR has long-term ambitions of restoring the line between County School and Fakenham. | |
| Linka Yarmouth – Beccles | Velká východní železnice | Beccles to Great Yarmouth, via Haddiscoe | 2 November 1959 | ||
| Linka Yarmouth – Lowestoft | Velká východní železnice | Lowestoft to Great Yarmouth, via Hopton-on-Sea and Gorleston-on-Sea | 13 July 1964 4 May 1970 (to all traffic, officially) | ||
| Yate-Thornbury branch line | Midland Railway (LMS) | Yate to Thornbury, via Tytherington | 19. června 1944 (to passengers) 2013 (to all traffic) | ||
| Yeadon branch line | Midland Railway (LMS) | Guiseley to Yeadon | 7. srpna 1964 | Mainly a Goods-only branch throughout its existing heyday | |
| Yeovil–Taunton line | Bristol & Exeter Rly (GWR) | Taunton to Yeovil, via Athelney, Langport and Martlock | 1964 (to all traffic) | ||
| Linka York – Beverley | Severovýchodní železnice | York to Beverley (via Kiplingcotes, Market Weighton, Pocklington and Stamford Bridge) | 27. listopadu 1965 (to all traffic) |
Severní Irsko
| Name of line | Stavitel | Route (From/To) | Closure date | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Belfast a County Down Railway | Belfast to Newcastle (County Down) | 1950 | Part of the B&CDR, now preserved as the Downpatrick a County Down Railway | |
| Dundalk, Newry a Greenore železnice | London and North Western Railway (LMS) | Dundalk to Newry | 1951 | |
| Spojovací železnice Portadown, Dungannon a Omagh | Velká severní železnice v Irsku | Portadown to Omagh | 1965 | |
| Ulsterská železnice | Velká severní železnice v Irsku | Portadown to Cavan | 1959 |
Skotsko
- Viz také Šablona: Historické skotské železniční společnosti
| Name of line | Stavitel | Route (From/To) | Closure date | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Aberdeen železnice | Caledonian Railway (LMS) | Kinnaber Junction to Brechin, via Dubton | 1952–67 (to passengers) 1981 (to all traffic) | 4 mile section of the Railway now preserved, as the Caledonian Railway (Brechin). |
| Aberfeldy branch line | Highland Railway (LMS) | Aberfeldy Junction to Aberfeldy, via Grandtully | 3 May 1965 (to all traffic) | |
| Alford Valley branch line | Great North of Scotland Railway (LNER) | Kintore to Alford, via Tillyfourie | 1950 (to passengers) 1966 (to all traffic) | Section of the former line (at Alford) now preserved as the Alford Valley železnice |
| Arbroath a Forfar železnice | Kaledonská železnice (LMS) | Arbroath to Forfar | 1967 | |
| Ballater branch line | GNoSR | Aberdeen to Ballater | 18 July 1966 | Part of the former branch, now preserved forming the Royal Deeside železnice. |
| Železnice Banff, Portsoy a Strathisla | GNoSR | Cairnie Junction to Banff, via Tillynaught | 6 July 1964 (to passenger traffic) 6 May 1968 (to all traffic) | |
| Banff, Macduff a Turriff Junction Railway | Great North of Scotland Railway (LNER) | Inveramsay to Macduff, via Turriff and Banff Bridge | 1 October 1951 (to passengers) 3 January 1966 (to all traffic) | |
| Boddamská pobočka | Great North of Scotland Rly | Ellon to Boddam | 1932 (to passengers) 1945 (to freight) 1950 (to all traffic) | |
| Hraniční unie železnice | Severní britská železnice (LNER) | Carlisle to Hawick, via Newcastleton and Riccarton | 1969 | Part of the Waverley Route in-between |
| Most Weir železnice | ||||
| Cairnryan Military Railway | ||||
| Callander a Oban železnice | Callander and Oban Railway (LMS) | Callander to Oban | 27. září 1965 | Section between Crianlarich and Oban is still open, accessed via the West Highland Railway. |
| Crieff a Comrie železnice | Caledonian Railway (LMS) | Crieff to Comrie | 6 July 1964 | |
| Crieff Junction Railway | Caledonian Railway (LMS) | Crieff Junction (Gleneagles) to Crieff | 6 July 1964 | |
| Crieff and Methven Junction Railway | Caledonian Railway (LMS) | Perth to Crieff | 1 October 1951 (to passengers) 11 September 1967 (to all traffic) | |
| Dalry a North Johnstone Line | ||||
| Železnice Darvel a Strathaven | ||||
| Pobočka Darvel | ||||
| Devon Valley line | Severní britská železnice | Kinross to Alloa, via Tillicoultry | 1964 (to passengers) 1973 (to all traffic) | |
| Železnice Dunblane, Doune a Callander | Caledonian Railway (LMS) | Dunblane to Callander | 1 November 1965 | |
| Edinburgh, Loanhead a Roslin Railway | LNER | 196? | ||
| Elvanfoot–Wanlockhead branch line | Caledonian Railway (LMS) | Elvanfoot to Wanlockhead (via Leadhills) | 31 December 1938 (to passengers) 195? (do veškerého provozu) | Sekce bývalé pobočky, znovu položena jako 2 stopy (610 mm) Měřidlo, tvořící Leadhills a Wanlockhead železnice. |
| Fife Coast Railway | Železnice Edinburgh a Glasgow (LNER) | Spojení Thornton do St. Andrews přes Leven, Largo, Anstruther a Boarhills | 5. října 1964 (ke zboží) 6. září 1965 (cestujícím) 18. prosince 1966 (pro veškerý provoz) | Většina FCR nyní tvoří pobřežní cestu Fife Část FCR (Thornton Junction-Leven) stále existuje, i když už dávno nepoužívaná |
| Fountainhall-Lauder odbočka | LNER | Fountainhall to Lauder, přes Oxton | 1958 | |
| Fraserburgh odbočka | Great North of Scotland Railway (LNER) | Dyce do Fraserburghu, přes Ellon a Maud Junction | 1965 (do běžného provozu) 6. října 1979 (pro veškerý provoz) | |
| Linka Galashiels do Eskbank | Severní britská železnice (LNER) | Eskbank do Galashiels, (přes Leadburn a Peebles) | 1962 (cestujícím) 1967 (k přepravě) 1971 (pro veškerý provoz) | |
| Vedlejší trať Galashiels – Selkirk | North British Railway (LNER) | Galashiels Selkirkovi | 3. října 1966 | |
| Greenock a Ayrshire železnice | ||||
| Pobočka Inchture | Dundee a Perth železnice | Stanice Inchture do Crossgates, Inchture | 1916 | Kůň tažený tramvaj |
| Invergarry a Fort Augustus železnice | ||||
| Inverness a Perth Junction železnice | Highland Railway (LMS) | Perth k Inverness | 18. října 1965 | Úsek mezi Perthem a Aviemore je stále otevřený jako součást národní sítě. 10 Mile Stretch of the Line nyní zachována, jako Strathspey železnice. |
| Jedburgh odbočka | Severní britská železnice (LNER) | Roxburgh Junction do Jedburghu, via Nisbet a Jedfoot | 13. srpna 1948 (cestujícím) 10. srpna 1964 (pro veškerý provoz) | |
| Železnice Keith a Dufftown (GNoSR) | GNoSR | Keith to Elgin (přes Auchindachy, Dufftown a Craigellachie) | 1968 (cestujícím) 1984 (k přepravě) 24. března 1991 (pro veškerý provoz) | 11½ míle Úsek linie nyní zachován jako dědictví Železnice Keith a Dufftown. |
| Killin železnice | Kaledonská železnice (LMS) | Killin Junction to Killin (Loch Tay do roku 1939) | 27. září 1965 | |
| Kincardinová linie | ||||
| Lanarkshire a Ayrshire železnice | ||||
| Lanarkshire a Dumbartonshire železnice | ||||
| Lochearnhead, St Fillans a Comrie železnice | Kaledonská železnice (LMS) | Comrie na Lochearnhead | 1. října 1951 | |
| Macmerry a Gillford odbočky | Severní britská železnice (LNER) | 196? | ||
| Dívky a Dunure železnice | ||||
| Montrose a Bervie železnice | Montrose do Bervie | Great North of Scotland Railway (LNER) | 1951 (cestujícím) 1966 (pro veškerý provoz) | |
| Morayshire železnice | Morayshire železnice (LNER) | Elgin na Lossiemouth a Přejít na Craigellachie | 28. března 1966 (cestujícím) 4. listopadu 1968 (pro veškerý provoz) | |
| Paisley a Renfrew železnice | ||||
| Perth, Almond Valley a Methven železnice | Kaledonská železnice (LMS) | Perth do Methven přes Methven Junction | 1. října 1951 (cestujícím) 11. září 1967 (pro veškerý provoz) | |
| Peterhead odbočka | Great North of Scotland Railway | Dyce Peterhead, přes Ellon a Maud Junction | 1965 (cestujícím) 1970 (k přepravě) | |
| Slamannan and Borrowstounness Railway | Příjezd do Bo'ness přes Birkhill | zavřeno 196? | 5,5 míle úsek trati nyní zachována, jako Železnice Bo'ness a Kinneil. | |
| Stirling a Dunfermline železnice | North British Railway (LNER) | Stirling do Dunfermline přes Alloa | 5. října 1968 (cestujícím) 1993 (pro veškerý provoz) | Úsek mezi Stirling a Alloa se v roce 2008 znovu otevřel osobní dopravě. |
| Linka St Boswells – Kelso | Severní britská železnice (LNER) | St Boswells Kelso | 1964 (pro cestující) 1968 (k přepravě) | |
| Strathspey železnice | GNoSR (LNER) | Craigellachie do Boat of Garten | 18. října 1965 (cestujícím) 4. listopadu 1968 (k přepravě) Listopad 1971 (pro veškerý provoz) | Stanice Boat of Garten je nyní zachována jako součást stanice Strathspey železnice. |
| Sutherland a Caithness železnice | ||||
| Waverley Route | North British Railway (LNER) | Carlisle do Edinburghu přes Scotch Dyke, Newcastleton, Whitrope, Hawick, Tweedbank, Galashiels a Eskbank | 4. ledna 1969 (cestujícím) 1971 (pro veškerý provoz) | Část linky, nyní přestavěná a znovu otevřená (mezi Edinburghem a Tweedbank), pojmenovaná Hranice železnice, jako součást národní sítě. Zatímco úsek trati (mezi Whitrope a Riccarton Junction) je nyní zachován (a je postupně obnovován Waverley Route Heritage Association ) jako Dědictví železnice. |
| Wick and Lybster Railway |
Wales
| Název linky | Stavitel | Trasa (z / do) | Datum uzavření | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Aberayron odbočka | GWR | Lampeter do Aberayronu přes Blaenplwyf a „Felin Fach“ | 196? (cestujícím) 1973 (pro veškerý provoz) | |
| Anglesey centrální železnice | London & North Western Rly (LMS) | Gaerwen do Amlwch, přes Llanerchymedd | 1993 (pro veškerý provoz) | |
| Železnice Bala a Festiniog | Velká západní železnice | Blaenau Ffestiniog do Bala, via Manod, Llan Ffestiniog a Trawsfynydd | 1961 (cestujícím) 1998 (pro veškerý provoz) | Většina trati, stále neporušená mezi Blaenau Ffestiniog a Trawsfynydd, (ale dávno nepoužívaná) Na tuto linii se nyní pohlíží s návrhem na obnovení jako navrhované dědictví Trust Bala & Ffestiniog Railway Heritage Trust. |
| Železnice Bangor a Carnarvon | Most Menai do Caernarvonu | 1972 (pro veškerý provoz) | ||
| Bethesda odbočka | Great Western Rly | Bangor do Bethesdy přes Felin Hen a Tregarth | 1951 (cestujícím) 1962 (do veškerého provozu) | |
| Linka Brecon do Herefordu | Hereford, Hay & Brecon železnice (LMS / GWR) | Brecon do Herefordu přes Hay-on-Wye | 31. prosince 1962 (oddělena jako průchozí trasa z Talyllyn Junctions) | |
| Brecon and Merthyr Railway | Velká západní železnice | Merthyr Tydfil do Breconu / Newport do Breconu (fragmentovaná trasa) | 31. prosince 1962 (cestujícím z Newportu nebo Merthyru) 4. května 1964 (pro veškerý provoz z Merthyr) | 5,5 míle úsek čáry, znovu položen jako rozchod 2 stopy, tvořící Brecon Mountain Railway. |
| Brynmawr a Blaenavon železnice | Londýn a severní západní železnice / GWR | Pontypool do Brynmawr (přes Varteg, Blaenavon a Waunavon) | 1941 (cestujícím) 1980 (do veškerého provozu) | 2 mil úsek železnice, nyní zachovalý jako Železnice Pontypool a Blaenavon. |
| Brymbo odbočka | Velká západní železnice | Stansty Junction do Brymba | 1970 (do veškerého provozu) | |
| Burry Port a Gwendraeth Valley železnice | ||||
| Carmarthen – Aberystwythova linie | Velká západní železnice | Aberystwyth Carmarthen | 1965 (cestujícím) 1973 (pro veškerý provoz) | 4 1/2 míle úsek čáry, nyní zachován jako Gwili železnice. |
| Carnarvonshire železnice | ||||
| Železnice Coleford, Monmouth, Usk a Pontypool | CUMPR | Monmouth na Pontypool | 12. října 1957 | Linka nikdy nedosáhla Coleford vzhledem k tomu, že jej GWR koupila.[4] Osobní doprava byla stažena v roce 1955. |
| Železnice Denbigh, Ruthin a Corwen | ||||
| Mold a Denbigh Junction Railway | ||||
| Dyserth odbočka | Londýn a severní západní železnice | Prestatyn do Dyserthu | 1973 (pro veškerý provoz) | |
| Údolí Ebbw | Velká západní železnice | Cardiff Central do Ebbw Vale | Stále otevřeno | |
| Linka Hay-on-Wye na Pontrilas | Velká západní železnice | Hay-on-Wye do Pontrilas přes Clifford, Dorstone a Abbeydore | 1953 (cestujícím) 1957 (do veškerého provozu) | |
| Hereford, Hay a Brecon železnice | Velké západní a midlandské železnice | Brecon (Free Street) do Hereford (Barton), přes Talyllyn Junction, Aberllynfi a Hay-on-Wye | 1962 (do veškerého provozu) | |
| Holywell odbočka | Londýn a severní západní železnice | Holywell Junction do Holywell Town | 1954-7 (po etapách, pro veškerý provoz) | |
| Llandudno odbočka | St George's Harbour & Rly Company (LMS) | Spojení Llandudno do Llandudno, přes Deganwy | Stále otevřeno | |
| Železnice Llanelly a Mynydd Mawr | Llanelly Railway & Dock Company (GWR) | Llanelly doky do Swansea přes Cynheidre, Tumble, Cross Hands, Ammanford a Pantyffynnon | 1989 (pro veškerý provoz) | Většina ze železnice (koho stále neporušené), nyní obnoven jako Železnice Llanelli a Mynydd Mawr |
| Spojovací železnice Llantrisant & Taff Vale | Velká západní železnice | 1984 (pro veškerý provoz) | ||
| Mawddwy železnice | Velká západní železnice | Cemmes Road to Dinas Mawddwy, přes Aberangell | 1. července 1952 (pro veškerý provoz) | |
| Merthyr, Tredegar a Abergavenny železnice | Londýn a severní západní železnice | Merthyr (High Street) do Abergavenny Junction | 4. ledna 1958 (do běžného provozu, pod BR) 2. listopadu 1959 (k přepravě zboží) 13. listopadu 1961 (pro nákladní dopravu) 4. května 1964 (pro veškerý provoz) | |
| Mold a Denbigh Junction Railway | M & DJR Co. | 30.dubna 1962 (pro cestující) 1968 (k přepravě) 1983-198 (pro veškerý provoz) | ||
| Železnice Neath a Brecon | Velká západní železnice | Brecon to Neath | 31. prosince 1962 | Část trati zůstává otevřená od okresní linky Swansea přes Jersey Marine South Junction do Onllwyn |
| Newcastle Emlyn odbočka | GWR (Carmarthen and Cardigan Railway) | Pencader do Newcastlu Emlyn přes Llandyssul a Henllan | 1965 (cestujícím) 1973 (pro veškerý provoz) | Část bývalé větve byla znovu položena jako Narrow Gauge a vytvořila Teifi Valley železnice. |
| Železnice Newport, Abergavenny a Hereford | Londýn a severní západní železnice / GWR | Hereford na Quakers Yard přes Crumlin, Hengoed a Penallta Junction | 9. června 1958 (k přepravě zboží) | |
| Linka Newtown až Brecon | Střední Wales GWR | 31. prosince 1962 (zcela uzavřeno jako průchozí trasa severně od Talyllyn & Three Cocks Junctions) | ||
| Linky Ogmore a Llynvi Valley | Great Western Rly | 1958 do osobní dopravy | ||
| Železnice Rhondda a Swansea Bay | Velká západní železnice | Swansea Treherbert, přes Aberavon Town a Blaengwynfi | 1962 (do běžného provozu) 1983 (pro veškerý provoz) | Část R & SBR stále existuje jako součást národní sítě, Zatímco většina z nich zůstává mezi Britem Ferrym a Treherbertem zcela uzavřena. Úsek trati mezi Pontypriddem a Treherbertem se stále otevírá jako místní dojíždějící Rhondda linka. |
| Linka Ruabon – Barmouth | GWR | Ruabon do Barmouth (přes Llangollen, Glyndyfrydwy, Corwen, Llandderfel, Bala a Dolgellau) | 1964–5 (pro cestující) 1968 (do veškerého provozu) | Dvě sekce (bývalé linie) jsou nyní zachovány, jako Llangollen železnice (mezi Corwen a Llangollen přes Carrog, Glyndyfrydwy a Berwyn), celkem 10,1 mil (16,1 km) na délku a Bala Lake Railway (mezi Llanuwchllyn a Bala, přes Pentrepiod a Llangower), celkem 4 1⁄2 7,2 km na délku. |
| Swansea a Mumbles železnice | ||||
| Linka Tondu - Blaengarw | GWR? | Tondu do Blaengarw (přes Brynmenyn, Pontyrhyl a Pontycymmer) | Uzavřeno v roce 1955 (pro cestující) 1997 (k přepravě) | Většina trati je nyní obnovována jako dědictví Garw Valley železnice. |
| Železnice Vale of Clwyd | ||||
| Železnice Vale of Neath | Velká západní železnice | Neath Merthyrovi Tydfilovi, přes Gelli Tarw Junction a Quakers Yard | Část linky stále existuje | |
| Železnice Wrexham a Ellesmere | Cambrian Railways (GWR) | Ellesmere do Wrexhamu přes Overton-on-Dee, Bangor-on-Dee a Hightown | 1962–3 (pro veškerý provoz) | |
| Železnice Wrexham a Minera | Velká západní železnice | 1970–2 (pro veškerý provoz) | ||
| Wrexham, Mold a Connah's Quay Railway | Velká západní železnice | Wrexham do Connah's Quay přes Gwernsyltt, Cefn-y-Bedd, Penyffordd a Buckley Junction | Mezi Wrexhamem a Moldem přes Llanfynydd na cestě | Většina řádku (Wrexham až Shotton) je stále otevřená |
| Linka Wye Valley | WVR | Chepstow na Monmouth | 4. ledna 1964 | Osobní doprava byla stažena dne 4. ledna 1959. Nákladní vlaky přepravující Vápenec do lomu Dayhouse Quarries pokračovalo až do roku 1992.[4] |
Viz také
- Seznam železničních tratí ve Velké Británii pro existující řádky.
- Seznam britského dědictví a soukromých železnic
- Seznam uzavřených železničních stanic v Británii
- Historie železniční dopravy ve Velké Británii
- Bukové řezy
Reference
- ^ Morrison, Brian (ed.). „Pobočka lomu Meldon“. Modern Railways Pictorial, 1986. Ian Allan. p.16. ISBN 0-7110-1510-4.
- ^ Knights, David (22. září 2016). „Členové rady v Cullingworthu zkontrolují stav Great Northern RailwayTrail po nedalekých stavebních pracích“. Keighley News. Citováno 26. září 2017.
- ^ Peters, Ivo (1974). Somerset a Dorset - anglická běžecká dráha. Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-33-1.
- ^ A b B. M. Handley a R. Dingwall, Železnice Wye Valley a pobočka Coleford, 1982, ISBN 0-85361-530-6