Yorkshire Wolds železnice - Yorkshire Wolds Railway - Wikipedia
| Yorkshire Wolds železnice | |
|---|---|
 Sir Tatton Skyes na běžící trati ve Fimber Halt | |
| Národní prostředí | East Riding of Yorkshire, Anglie |
| Terminus | Fimber Halt |
| Obchodní operace | |
| název | Yorkshire Wolds železnice |
| Postaven | Malton and Driffield Junction Company |
| Původní rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Zachované operace | |
| Provozuje | Malton Dodger Ltd. |
| Stanice | Jeden na Fimber Halt |
| Délka | 110 yardů (100 m) |
| Zachovaný rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Obchodní historie | |
| Otevřeno | 1853 |
| Zavřeno | 1958 |
| Historie uchování | |
| 2008 | Projekt byl založen |
| 2012 | Začněte na místě |
| Hlavní sídlo | Fimber Halt |
The Yorkshire Wolds železnice je zachovalá železnice v East Riding of Yorkshire, je umístěn na části Spojovací železnice Malton a Driffield poblíž vesnice Fimber. Železnice má krátkou předváděcí trať a funkční průmyslovou dieselovou lokomotivu, která návštěvníkům zajišťuje jízdu v kabině. Železnice má plány na expanzi, práce na nich probíhají od dubna 2019.
Dějiny
Linka byla postavena jako součást schématu podporovaného George Hudson vytvořit linku komunikace z Trup na Newcastle.[1] Linka byla otevřena v roce 1853, ale během své historie byl provoz téměř výlučně místními osobními vlaky a nákladní dopravou z lomů v Burdale a Wharram, s příležitostnými letními nedělními službami na pobřeží. Lomy utrpěly rozmach a poprsí, protože jejich podnikání vyschlo v padesátých letech,[2][3] vedoucí ke konečnému uzavření linky dne 20. října 1958.[4]
Provoz dědictví
| Malton a Driffield Junction Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V říjnu 2008 byl vytvořen projekt obnovy železnice Yorkshire Wolds s cílem obnovit alespoň část železniční trati Malton a Driffield jako památkovou atrakci pod názvem Yorkshire Wolds železnice. Pokud by byl obnoven, byl by jediný dědictví železnice ve východním jezdectví Yorkshire.[5] V roce 2012 skupina získala stavební povolení k výstavbě návštěvnického centra poblíž místa bývalého Stanice Fimber a Sledmere.[6][7] Pozemek potřebný pro celý současný projekt je ve vlastnictví Sledmere Estate kteří podporují železnici. Jako turistická atrakce má železnice tvořit zajímavou zastávku na trase k pobřeží a být součástí řady turistických atrakcí v Yorkshire Wolds, včetně Dům Sledmere a Wharram Percy opustil středověkou vesnici.[8]
V září 2012 získal projekt své první vozidlo, ex Značka 1 Coach Brake Gangwayed.[9] V roce 2013 charita získala svou první lokomotivu, GEC dieselový posunovač GECT5576,[10][11] postaven v roce 1979 na English Electric Vulkánská slévárna funguje. To bylo původně provozováno British Steel Corporation ve Shottonu a později u Trackwork Ltd z Doncasteru jako cvičné vozidlo v železniční konstrukční jednotce u HM vězení Lindholme. lokomotiva byla natřena BR zelenou barvou podobnou barvě třídy 55 Deltics a byla pojmenována Sir Tatton Sykes. V září 2018 získala společnost The Railway další kus kolejových vozidel: BR 20T Brake Van B955043. a dorazilo na místo pomocí podvalníku. Aby bylo možné jezdit po železnici, vyžaduje to obnovu. [12]
Yorkshire Wolds Railway, která byla poprvé otevřena pro veřejnost 24. května 2015, s oficiálním zahájením Sir Tatton Sykes dne 25. května 2015. V současné době má návštěvnické centrum a předváděcí dráhu 110 metrů (100 metrů).[13]
Rozšíření
Železnice má plány na prodloužení své provozní délky na 2 míle; což by zahrnovalo běh mezi místem Fimber Halt otevřeným při zahájení projektu a původním Železniční stanice Wetwang. Železnice také úspěšně nabízela finanční prostředky z Rada East Riding of Yorkshire Program LEADER a obdržel dary na trati zejména od místních průmyslových železnic, jako je Drax Power Station.[14] [15]
Dne 17. května 2012 byl vydán územní souhlas s pokládkou 0,9 mil (neboli 72 řetězů) koleje z Fimber Halt na okraj pole; postup od kterého by okamžitě zahrnoval překročení a Zelená ulička.[16] Probíhají také práce na zajištění nástupiště ve Fimber Halt, které umožní snadnější nástup do vlaků, zejména když je dodávka s brzdou připravena k použití.[17]
Kolejová vozidla
- GEC 0-4-0DH Č. 5576 Sir Tatton Sykes. (Provozní).
- BR Mk 1 BG č. 92990 (statické použití).
- BR 20T Standardní brzdová dodávka B955043 (V rekonstrukci).
Viz také
- Spojovací železnice Malton a Driffield
- Železniční stanice Sledmere a Fimber
- Železniční stanice Wetwang
Reference
- ^ Tomlinson 1915, str. 467, 480.
- ^ Hoole 1984, str. 76.
- ^ Burton 1997, str. 60–66.
- ^ Cooke 1958, str. 801.
- ^ "Yorkshire Wolds železnice". Projekt obnovy železnice Yorkshire Wolds. Citováno 11. prosince 2009.
- ^ „Plná pára před železničními plány“. Hull Daily Mail. 25. května 2012. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 4. července 2014.
- ^ „(12/00434 / STPLF) Vytvoření krátké železniční trati a návštěvnických zařízení na části bývalé spojovací železnice Malton and Driffield, Fimber“. Rada East Riding of Yorkshire. 31. ledna 2012. Citováno 4. července 2014.
- ^ „Plánování návrhu a prohlášení o přístupu 12/00434 / STPLF“. East Riding of Yorkshire Public Access. Citováno 7. května 2020.
- ^ „Železnice kupuje první atrakci“. Malton Mercury. 29. září 2012. Citováno 4. července 2014.
- ^ První lokomotiva Yorkshire Wolds Railway přichází!. www.youtube.com (video). 24. dubna 2013. Citováno 8. srpna 2014.
- ^ „Yorkshire Wolds Railway získává svoji první lokomotivu“. Ilustrované železnice. Sv. 11. srpna 2013. str. 62. Archivovány od originál dne 14. července 2014.
- ^ „BR 20t brakes van livrej“. RMweb. Citováno 21. května 2019.
- ^ „Otevírá se železniční projekt dědictví Yorkshire Wolds“. BBC novinky. BBC. 24. května 2015. Citováno 6. června 2015.
- ^ „Jak vrátit železniční trať zpět na trať“. Yorkshire Post. 30. dubna 2019. Citováno 20. dubna 2020.
- ^ „Dárek Yorkshire Wolds Railway in track“. Neviditelná pára. 21. března 2016. Citováno 20. dubna 2020.
- ^ „Prohlášení o plánování a přístupu 12/00434 / STPLF“. East Riding of Yorkshire Public Access. Citováno 7. května 2020.
- ^ „Železniční tým v Yorkshire vyhraje hotovost EU, aby pomohl prodloužit linku. Yorkshire Evening Post. 5. dubna 2019. Citováno 20. dubna 2020.
Zdroje
- Burton, Warwick (1997). Spojovací železnice Malton & Driffield. Halifax: Martin Bairstow. ISBN 978-1-871944-16-7.
- Cooke, B. W. C., ed. (Listopad 1958). „Malton-Driffieldova čára“. Poznámky a zprávy. Železniční časopis. Sv. 104 č. 691. London: Tothill Press Limited. str. 801–2.
- Hoole, Ken (1984). Zapomenuté železnice: Severovýchodní Anglie (2. vyd.). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-946537-10-5.
- Tomlinson, William Weaver (1915). Severovýchodní železnice; jeho vzestup a vývoj. Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, Londýn.
externí odkazy
Souřadnice: 54 ° 02'06 ″ severní šířky 0 ° 36'36 ″ Z / 54,035 ° N 0,610 ° W