Železnice Hull and Holderness - Hull and Holderness Railway

[ ]
Hull and Holderness Ry
Legenda
Withernsea
Hollym Gate
Patrington
Winestead
Ottringham
Keyingham
Burstwick
Hedon
Dostihové závodiště Hedon
po roce 1888
Marfleet
křižovatka přidána 1862
Hull Victoria Dock

The Železnice Hull and Holderness byl odbočka železnice v East Riding of Yorkshire, Anglie která spojovala město Kingston upon Hull s Severní moře pobřeží v Withernsea.

Dějiny

Pozadí

Časný návrh na železnici na východ od Hullu do Holderness byl vyroben v roce 1845 York a železnice North Midland na linii od křižovatky na linii na východ Dock (Victoria Dock ) na Drypool na Patrington přes Hedon;[1] linka Patrington nebyla zahrnuta do výsledných zákonů z roku 1846.[2][poznámka 1]

Druhý pokus o linii propagoval Trup podnikatel Anthony Bannister, s úmyslem spojit Hull s bohatou zemědělskou oblastí na jihu Vytrvalost, a rozvoj pobřežní vesnice (Withernsea ) do nového přímořského letoviska. Zanášení Patrington a Hedon Přístavy byly dalším podnětem pro stavbu trati, protože ji již nebylo možné použít pro vodní dopravu.[2][4]

Prospekt byl vydán v roce 1852 a „Zákon o železnici Hull and Holderness“ prošel 1853.[2][4] Stavba trati v ploché a otevřené pláni Holderness byla rychlá a trasa asi 18 mil (29 km) byla otevřena 24. června 1854.[5][poznámka 2]

Popis a operace

Trať byla původně postavena jako jednokolejná, kromě úseků v Hedon a blízko Ryehill. V hotelu Withernsea (který měl v roce 1851 pouze 109 obyvatel) byl postaven hotel „Station Hotel“ (později nazývaný „Queen's Hotel“).[6]

Linka začala u York a železnice North Midland je Stanice Victoria Dock a utíkal na východ Hedon na sever; pak se otočil na jihovýchod a prošel kolem Burstwick na jih, na půli cesty mezi vesnicí a Ryehill, pak linka prošla Keyingham na sever a poté na východ a na jih do Patrington, poslední vesnice jakékoli noty před Withernsea, která byla na severovýchod a ve které linka končila.

Až do roku 1859 provozovala železnice Hull and Holderness vlastní vlaky,[2] ale od roku 1860 byla linka provozována Severovýchodní železnice o pronájmu nájmu a v roce 1862 získala tuto linku stejná společnost; byl postaven krátký spojovací akord, který umožňoval vlakům projíždět na větev doku,[5] a od roku 1864 docházelo ke službám Stanice Paragon v centru města přes Victoria Dock odbočka.[7]

Uzavření

Osobní doprava skončila po Zpráva o buku. Poslední osobní vlak jezdil dne 19. října 1964. Přeprava zboží pokračovala v používání celé linky až do 3. května 1965, poté fungovala pouze mezi Hullem a Železniční stanice Hedon. Tato služba pokračovala až do 3. Června 1968, nákladní doprava do Marfleet trvající do roku 1972.

Uzávěrka řádku

Většina koleje zůstává a její části se staly chodníkem. Hotel Queen's With Withernsea se stal domovem rekonvalescence.[6] Většina staničních budov se stala soukromou rezidencí,[8][9][10][11][12][13][14] s výjimkou stanice Withernsea[15] a Hollym Gate[16] které byly zbořeny.

Viz také

Poznámky

  1. ^ York a železnice North Midland (East Riding Branches) [č. 1] zákon č (Victoria 9 & 10, Cap. 65, 1846); a York a železnice North Midland (East Riding Branches) [č. 2] zákon č (Victoria 9 & 10, Cap. 66, 1846)[3]
  2. ^ Datum otevření bylo někde mezi 24. a 27. červnem, v závislosti na zdroji.

Reference

  1. ^ „Železnice York a North Midland. Pobočky East Riding“. London Gazette (20545): 6659. 29. listopadu 1845.
  2. ^ A b C d Morfin 1991, str. 176–177
  3. ^ „4. Železnice Velké Británie“. Společník almanachu. Britský almanach společnosti pro šíření užitečných znalostí. 1847. str. 92.
  4. ^ A b MacTurk 1970, str. 137–140
  5. ^ A b Tomlinson 1914, str. 522, 525, 606, 612
  6. ^ A b Gillet a MacMahon 1980, str. 276–277
  7. ^ Sbohem 1981, str. 72
  8. ^ „Název stanice: Marfleet“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  9. ^ „Název stanice: Ryehill & Burstwick“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  10. ^ „Název stanice: Hedon“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 12. července 2011. Citováno 25. listopadu 2011.
  11. ^ „Název stanice: Keyingham“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  12. ^ „Název stanice: Ottringham“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  13. ^ „Název stanice: Winestead“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  14. ^ „Název stanice: Patrington“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  15. ^ „Název stanice: Withernsea“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.
  16. ^ „Název stanice: Hollym Gate“. Nepoužívané stanice. Subterranea Britannica. 20. dubna 2010. Citováno 25. listopadu 2011.

Zdroje

  • Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Nakladatelství Ian Allan. 1997. ISBN  0-7110-0320-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Gillet, Edward; MacMahon, Kenneth A. (1980). „Kapitola 21: Železnice“. Historie trupu. Oxford University Press. ISBN  0-85958-448-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Sbohem, C.T. (1981). „Kapitola 10: Do Holderness“. Železnice East Yorkshire. The Oakwood Press. ISBN  0-85361-280-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • MacTurk, George Gladstone (1970) [1879]. Historie trupu železnic. Nidd Valley Narrow Gauge Railways Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Morfin, John (1991). „Kapitola 12: Železnice na Yorkshire Coast“. V Lewis, David B. (ed.). Yorkshire Coast. Normandie Press. ISBN  0-9507665-3-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Price, Peter (1989). Lost Railways of Holderness, The Hull Withernsea and Hull Hornsea Lines. Hutton Press Ltd. ISBN  0-907033-86-5.
  • Thompson, Michael (1992). Železnice Hull a East Yorkshire. Hutton Press Ltd. ISBN  1-872167-46-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Tomlinson, William Weaver (1914). Severovýchodní železnice, její vzestup a vývoj. David a Charles.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy