Železniční stanice Wisbech East - Wisbech East railway station - Wikipedia

Tento článek je o nádraží Great Eastern Railway ve Wisbechu. Železniční stanice Midland a Great Northern, viz Železniční stanice Wisbech North.

Wisbech východ
Železniční stanice Wisbech East (pohlednice) .jpg
UmístěníWisbech, Fenland
Anglie
Souřadnice52 ° 39'31 ″ severní šířky 0 ° 09'32 ″ východní délky / 52,6585 ° N 0,1590 ° E / 52.6585; 0.1590Souřadnice: 52 ° 39'31 ″ severní šířky 0 ° 09'32 ″ východní délky / 52,6585 ° N 0,1590 ° E / 52.6585; 0.1590
Odkaz na mřížkuTF462088
Platformy3
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostŽeleznice ve východních krajích
Pre-seskupeníVelká východní železnice
Post-seskupeníLondýn a severovýchodní železnice
Východní region britských železnic
Klíčová data
1. března 1848Otevřeno jako Wisbeach
4. května 1877Přejmenováno Wisbech
27. září 1948Přejmenováno Wisbech východ
9. září 1968Zavřeno[1]

Wisbech východ byla železniční stanice v Wisbech, Cambridgeshire. Bylo otevřeno v roce 1848 a stalo se součástí Velká východní železnice síť poskytující připojení k březen, Watlington a St Ives, stejně jako Upwell přes Wisbech a Upwell Tramway. Stanice byla uzavřena v roce 1968 a dnes po ní nezůstala žádná stopa. Linka pouze pro přepravu zůstává existující, pokud jde o továrnu se sídlem v bývalém skladišti zboží stanice, a dědictví železnice se sídlem v březnu má za cíl obnovit služby do Wisbechu a postavit novou stanici co nejblíže přechodu Newbridge Lane.

V červnu 2009 Asociace společností provozujících vlaky zveřejnil zprávu naznačující, že znovuotevření trati do Wisbechu a výstavba nové stanice by mohly být životaschopné, protože poměr obchodních, ekonomických a sociálních přínosů k nákladům by byl něco málo přes 1.[2][3]

Dějiny

Otevírací

Bylo to Železnice ve východních krajích který poprvé dosáhl Wisbechu z jihu v květnu 1847 otevřením linky z St Ives do března; dočasná dřevěná stanice s názvem Wisbeach byla postavena na místě budoucí loděnice ve Wisbechu (na mřížce TF458093). Následující rok se východoanglské železnice dostaly z východu do Wisbechu linkou z Stanice Magdalen Road; jejich stanice - na místě budoucí stanice Wisbech East - byla také dočasnou stavbou jménem Wisbeach. K těmto dvěma čarám se připojila krátká křivka.[4]

Obě stanice zůstaly v provozu nejméně do roku 1851, kdy byla mezi oběma společnostmi poskytujícími provoz East Anglian Railways východním zemím sjednána nájemní smlouva, přičemž dohoda nabyla účinnosti počátkem roku 1852.[5] V roce 1862 společnost Great Eastern Railway (GER) získala linku a následně v následujícím roce uzavřela stanici východních hrabství Wisbeach pro osobní dopravu. Linka ze stanice do přístavu byla položena v roce 1863.[6]

Wisbech a Upwell Tramway

Nepředpokládá se, že East Anglian Railways poskytly ubytování na své primitivní dřevěné stanici,[7] ale toto se mělo změnit v srpnu 1883 otevřením první části Wisbech a Upwell Tramway. Pro tramvaje, které měly pracovat na nové trase ze stanice Wisbeach (přejmenované na Wisbech v roce 1877), byly zkonstruovány nové vlečky a přístřešek zděného motoru, takže dřevěná stanice pro cestující vypadala rozhodně mimo místo. Po nátlaku městské rady ve Wisbechu na nová zařízení železniční společnost nakonec vydala výzva k podávání nabídek v roce 1887 a přijal nabídku Harold Arnold & Son of Doncaster postavit stanici za 4 367 GBP.[8]

Byla také poskytnuta nová přístřešek zděného motoru s otočným talířem o délce 42 stop na výběžku zboží; zpočátku to mělo jen jednu cestu k umístění trojice motorů, ale druhá byla přidána v roce 1893, aby zvládla rostoucí provoz stanice v zkáze. Toto vyšlo z používání v 10. Letech 20. století, do roku 1925, kdy se na trhu objevila pouze gramofon Londýn a severovýchodní železnice převzal odpovědnost za linku. Činnosti ve Wisbechu se do té doby týkaly hlavně tramvaje.[9] Tramvajová doprava odjížděla ze speciálně nízkého nástupiště ve Wisbechu.[10]

Pokles a uzavření

Průvodce železnicemi ABC v dubnu 1956 ukazuje službu šesti vlaků denně od London Liverpool Street od pondělí do pátku s doplňkovým vlakem ve středu; v sobotu jezdilo sedm vlaků a v neděli tři. Doba cesty byla přibližně 4 hodiny a cena jízdného byla 1–9 s –6d zpáteční cesta třetí cestou.[11]

Tramvaj do Upwellu byla uzavřena v roce 1966 (osobní doprava byla zrušena v roce 1927), přičemž trasa od března do Magdalen Road přes Wisbech následovala v září 1968. Úsek východně od Wisbechu byl následně demontován, ale zbytek trasy zůstal otevřený pro nákladní dopravu (od březen Whitemoor Junction) do Wisbechu, aby sloužil poblíž Spillery (později Nestlé Purina ) továrna na krmení pro domácí zvířata, výrobky Metal Box a sklad uhlí.[12] Linka byla vybrána v roce 1972 zvednutím dolní linie.


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Coldham
Linka a stanice uzavřena		 British Rail
Východní region
Bramleyova linka		 Walsoken
Linka a stanice uzavřena
Terminus Wisbech & Upwell
Tramvaj		 Elmbridge
Linka a stanice uzavřena

Současnost

Z Wisbech East nezůstalo nic, místo stanice bylo zcela přestavěno a nahrazeno Octavia Hill Center pro zdravotně postižené.[13] Samotné centrum bylo následně zbouráno a nahrazeno bydlením.[14]

Starý dvůr zboží Wisbech East získal Nestlé Purina od Railtrack v roce 1995 a naposledy použit v roce 2000; většina dvora je nyní součástí továrny a jejího parkoviště. Poslední vlak s krmivem pro domácí zvířata povolán v létě 2000, ačkoli nákladní větev zůstává na svém místě a vede až k Weasenham Lane ve Wisbechu, kde bývalá úrovňový přejezd byla asfaltovaná v roce 2005.

Možné restaurování

Hlavní článek: Bramleyova linka

V roce 2003 byla vytvořena skupina Bramley Line, která zkoumala možnost obnovení linky z Wisbechu do nové dočasné stanice s názvem „March Elm Road“. Skupina navrhuje postavit novou stanici Wisbech East. Alternativní návrhy předložila také místní rada a Asociace společností provozujících vlaky V únoru 2017 byly plány na obnovení trasy pomocí „velmi levných“ vlaků bez ozdůbek navrženy vybudováním odbočky do Wisbechu.[15]

Viz také

Reference

  1. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 252. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ „BBC NEWS - Anglie - Provozovatelé volají po nových železničních tratích“. BBC novinky. 15. června 2009. Citováno 15. června 2009.
  3. ^ „Spojování komunit - rozšiřování přístupu k železniční síti“ (PDF). Londýn: Asociace společností provozujících vlaky. Června 2009. str. 20. Citováno 7. září 2018.
  4. ^ „Wisbech: Introduction“, A History of the County of Cambridge and the Isle of Ely: Volume 4: City of Ely; Ely, N. a S. Witchford a Wisbech Hundreds (2002), str. 238-243.
  5. ^ Hawkins, Chris; Reeve, George (1986). Velké východní železniční přístřešky: Část první. Didcot, Oxon: Wild Swan Publications Ltd. str. 148. ISBN  0-906867-40-1.
  6. ^ Cobb, Col. Michael H. (2006). Železnice Velké Británie: Historický atlas (sv. 1). Shepperton, Surrey: Ian Allan Publishing Ltd. str. 274. ISBN  0-7110-3236-X.
  7. ^ Hawkins, C. a Reeve, G., str. 150.
  8. ^ Hawkins, Chris; Reeve, George (1982). Wisbech & Upwell Tramway. Upper Bucklebury, Berks: Wild Swan Publications Ltd. str. 17. ISBN  0-906867-09-6.
  9. ^ Hawkins, C. a Reeve, G. (1986), str. 148-150.
  10. ^ Joby, R.S. (1985). Zapomenuté železnice: sv. 7 Východní Anglie. Newton Abbott, Devon: David & Charles. str. 60. ISBN  0-946537-25-9.
  11. ^ Bramley Line, „Dosavadní pokrok“.
  12. ^ Oppitz, Leslie (1999). Lost Railways of East Anglia (Lost Railways). Newbury, Berkshire: Venkovské knihy. str. 19–20. ISBN  1-85306-595-1.
  13. ^ Saunders, Des G .; Adderson, Richard (1992). East Anglia (British Railways Past & Present, No. 12). Minulost a současnost Publishing Ltd. str. 21. ISBN  1-85895-056-2.
  14. ^ Rada hrabství Cambridgeshire, „Historická města Cambridgeshire, rozsáhlý průzkum měst“, 10. května 2002, s. 1. 25.
  15. ^ [1]