Linka Harrogate – Church Fenton - Harrogate–Church Fenton line - Wikipedia

Linka Harrogate – Church Fenton
Prospect Tunnel.jpg
Prospect Tunnel
Přehled
PostaveníUzavřeno od křižovatky Pannal ke křižovatce Church Fenton
Národní prostředíSeverní Yorkshire
TerminiHarrogate
Church Fenton North Junction
Stanice8
Servis
TypTěžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)York a železnice North Midland do roku 1854
Severovýchodní železnice 1854–1923
Londýn a severovýchodní železnice 1923–1948
British Railways (N.E region) 1948 do uzavření
SkladištěHarrogate Low (Brunswick, uzavřený 1862)[1]
Dějiny
Otevřeno10. srpna 1847
Zavřeno6. ledna 1964 (cestující), 30. listopadu 1966 (zboží)
Technický
Délka řádku18,8 mil (29,8 km)
Počet stopdvojnásobek
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Nejvyšší nadmořská výška393 stop (120 m)
Mapa trasy

Legenda
Harrogate Line
Harrogate
Harrogate (Brunswick)
Crimple Valley Viaduct
Leeds – Northallertonská železnice
Crimple
(zavřeno 1869)
Harrogate Line
Prospect Tunnel
Spofforth
Cross Gates to Wetherby Line
Wetherby (York Road)
Dostihové závodiště Wetherby
Thorp Arch
ROF Thorp Arch
River Wharfe
Newton Kyme
Tadcaster
Stutton
Kostel Fenton
Tento diagram:

The Linka Harrogate – Church Fenton byla železniční trať otevřená York a železnice North Midland mezi lety 1847 a 1848 spojující Harrogate a Church Fenton.

Dějiny

Viadukt poblíž hradu Spofforth

Trať Harrogate – Church Fenton je bývalá železniční trať v North Yorkshire, odkud jezdila Harrogate na Kostel Fenton.[2] Bylo to vytyčeno York a železnice North Midland v září 1845 a linka se otevřela z Church Fenton do Spofforth dne 10. srpna 1847.[3][4] Linka ze Spofforth a Harrogate byla otevřena 20. července 1848[5] po hlavních inženýrských staveb na trati (31-oblouk, 624 yardů (571 m) Crimple Viaduct a 825 yardů (754 m) Prospect Tunnel) byly dokončeny.[6]

Krátce pojmenovaná stanice Crimple, který se nachází na křižovatce s Leeds – Harrogate line bezprostředně na východ od viaduktu, se objevil pouze v jízdních řádech od roku 1867 do roku 1869 a byl zbořen.[7]

V roce 1901 byla ve Wetherby postavena nová křivka jih-západ, která umožnila vlakům z Harrogate do Wetherby používat Cross Gates – Wetherby line bez obrácení.[8] V návaznosti na to byla na trati Cross Gates – Wetherby otevřena nová stanice pro cestující obsluhující Wetherby a stanice Wetherby na trati Harrogate – Church Fenton se stala pouze zbožím.[9]

V dubnu 1942 byla otevřena kruhová dráha Thorp Arch, která sloužila Thorp Arch Royal Ordnance Factory, která vyráběla munici. Vlaky přistupovaly k této jednokolejné železnici z trati Harrogate – Church Fenton poblíž stanice Thorp Arch.[10] ROF v Thorp Arch uzavřen v roce 1958 a okružní železnice byla uzavřena a zrušena ve stejném roce.[11]

Stanice Stutton uzavřena pro cestující 1. července 1905, ale zůstala otevřená pro zboží až do konce července 1964.[12]

Celá linka byla pro cestující uzavřena v lednu 1964 (jedna z prvních v roce 2006) Dr. Beeching's ztráty)[8] a zcela uzavřena v roce 1966.[13]

Harrogate Brunswick

Původní konec linky byl v Harrogate Brunswick. Toto opustilo současnou linii severně od Hornbeam Park nádraží a zamířil na západ přes 400 metrů (370 m) tunel (známý jako Brunswickský tunel) a vystoupil na místě Leeds Road a Park Drive Roundabout. Poté prošlo řezáním, než skončilo na stanici Brunswick.[14]

Železnice byla vyrobena tak, aby procházela spíše tunelem než napříč Toulavý protože se měšťané obávali, že železnice sníží aristokratické tóny lázeňského města.[15] Stanice byla v provozu od 1848-1862 a byla nahrazena, když Severovýchodní železnice postavil stanici na místě dnešní doby Harrogate nádraží.[16]

Během Druhá světová válka, Tunel Brunswick byl použit jako úkryt před nálety.[17]

Linka dnes

Velmi krátký úsek původní trati (2 míle (3,2 km)) je stále používán jako součást Harrogate linky se službami do az Leedsu.[18] Zatímco jižní portál tunelu je stále viditelný, byly odstraněny všechny stopy po stanici v Brunswicku.[19]

V roce 1992 se 3 míle (4,8 km) úsek bývalého trackbed mezi Spofforth a Wetherby byl přeměněn na cyklostezku.[13] Do roku 2003 byla cesta rozšířena na Thorp Arch a zahrnovala také bývalý trojúhelník linií ve Wetherby, aby se spojila s dalšími cyklostezkami do Linton a Collingham na West Yorkshire Cycle Route.[20]

V lednu 2019 vydala kampaň za lepší dopravu zprávu identifikující linku, která byla uvedena jako priorita 2 pro opětovné otevření. Priorita 2 je pro ty tratě, které vyžadují další rozvoj nebo změnu okolností (jako je bytová výstavba).[21]

Reference

  1. ^ Catford, Nick. „Harrogate Brunswick“. Nepoužívané stanice. Citováno 3. října 2016.
  2. ^ Bertram, D. (únor 1961). "Linky do Wetherby a jejich provoz". Vlaky Ilustrované. 99–106.
  3. ^ Rogers, J. (2000). Železnice Harrogate a okres. Severovýchodní železniční asociace. OCLC  867992093.
  4. ^ „Nepoužívané stanice: Spofforth Station“. disused-stations.org.uk. Citováno 11. prosince 2019.
  5. ^ Burgess, Neil (2014). "Church Fenton - Harrogate". Ztracené železnice Yorkshire West Riding: Harrogate a sever. Catrine: Stenlake Publishing. str. 8. ISBN  978-1-84033-655-9.
  6. ^ „Prospect Tunnel“. Zapomenuté relikvie podnikavého věku. Citováno 3. října 2016.
  7. ^ Catford, Nick (17. května 2017). "Crimple". Nepoužívané stanice. Citováno 1. září 2017.
  8. ^ A b Holland, Julian (2013). „Severní Anglie“. Sekera Dr. Beechinga 50 let: Vzpomínky na ztracené železnice v Británii. Newton Abbot: David & Charles. str. 135. ISBN  9781446302675.
  9. ^ Catford, Nick. „Wetherby Station 2. místo“. Nepoužívané stanice. Citováno 3. října 2016.
  10. ^ o 28 dní později. Mapa Royal Ordnance Factory No8., [1]. Vyvolány 20 February 2012.
  11. ^ Young, Alan (2015). Ztracené stanice Yorkshire; Západní jízda. Kettering: Silver Link Publishing. str. 26. ISBN  978-1-85794-438-9.
  12. ^ Catford, Nick. „Stanice Stutton“. Nepoužívané stanice. Citováno 3. října 2016.
  13. ^ A b Suggitt 2005, str. 26.
  14. ^ Davison, Phill (8. února 2008). „Harrogate Underground“. BBC York a North Yorkshire. Citováno 3. října 2016.
  15. ^ „Světlo na konci opuštěného tunelu“. Harrogate Advertiser. 7. února 2008. Citováno 3. října 2016.
  16. ^ Suggitt 2005, str. 23.
  17. ^ „Harrogate Brunswick Tunnel“. Zapomenuté relikvie podnikavého věku. Citováno 3. října 2016.
  18. ^ Jacobs, Gerald (2006). Schémata železničních tratí, kniha 2: Východní. Bradford-on-Avon: Trackmaps. str. 42D. ISBN  0-9549866-2-8.
  19. ^ Historická Anglie. „TADCASTER BRANCH RAILWAY (53043)“. PastScape. Citováno 3. října 2016.
  20. ^ „Wetherby Railway Path“ (PDF). Městská rada v Leedsu. Citováno 4. října 2016.
  21. ^ „Důvody pro rozšíření železniční sítě“ (PDF). Kampaň za lepší dopravu. str. 42. Citováno 22. dubna 2019.

Bibliografie

  • Suggitt, Gordon (2005). Ztracené železnice severního a východního Yorkshire. Venkovské knihy. ISBN  978-1-85306-918-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)