Cleator a Workington Junction Railway - Cleator and Workington Junction Railway - Wikipedia
| Cleator & Workington Junction Railway | |
|---|---|
 Bývalý Cleator & Workington Junction Railway v Harrington Junction, 1951 | |
| Přehled | |
| Postavení | Zavřeno |
| Majitel | Cleator & Workington Junction Railway |
| Národní prostředí | Cumbria |
| Termini | Workington Cleator Moor & Rowrah |
| Stanice | 12 |
| Servis | |
| Typ | Venkovská linie |
| Systém | Národní železniční síť |
| Služby | 3 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Cleator & Workington Junction Railway |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1879 |
| Zavřeno | 1992 |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
Cleator & Workington Junction Rly | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Cleator & Workington Junction Railway (C & WJR) byla umístěna na západě Cumberland v severní Anglii sloužící městům Cleator Moor a Workington a mezilehlé vesnice. Používal se hlavně pro uhlí, vápenec a Železná Ruda provoz pro místní průmysl.
Dějiny
Spojovací železnice Cleator & Workington byla založena v roce 1876 a Účtovat předložen Parlament ve stejném roce.
Stavba začala krátce poté a linka mezi Workingtonem a Cleatorem Moorem byla otevřena v roce 1879. Linka pokračovala na sever od Workingtonu ke křižovatce s Londýn a severní západní železnice na Siddicku, přibližně dvě míle daleko.
Hlavní stanice a ředitelství společnosti byly na Central Square v Workingtonu a stanice se brzy stala známou jako Workington Central. Druhá hlavní linka byla postavena od křižovatky na hlavní trati C & WJR v Calva Junction do Linefoot Junction, kde se připojila k Maryport a Carlisle železnice. Tato část byla známá jako Northern Extension.
Bylo postaveno několik odboček včetně toho do Rowrah z nichž krátká 300 yardová část zůstala v provozu na Rowrah jako zpětný chod do roku 1978.
Obyvatelům West Cumberlandu se linie laskavě stala známou jako „Track of the Ironmasters“. C & WJR nikdy neprovozovala své vlastní služby na hlavních tratích: to za ně provedla Furness železnice. V pozdějších letech C & WJR zakoupila vlastní motory pro práci na jejích vedlejších tratích (viz níže).
Na železniční seskupení z roku 1923 byla linka začleněna do Londýn, Midland a skotská železnice síť. Sekce Northern Extension, která sloužila Skladiště výzbroje Broughton Moor uzavřena dne 4. června 1992.
Nehody a mimořádné události
- 16. února 1900 bylo v Moss Bay vyplaveno nábřeží, Workington. Nákladní vlak na pobočce Moss Bay byl vykolejen a lokomotiva se zastavila na boku.[1]
Lokomotiva 0-6-0ST byla zachráněna krátce po incidentu a byla vrácena do provozu.
Trasa
Hlavní linie
Cleator Moor West - Moresby Parks - Distington - High Harrington - Workington Central (Trasa v Mapách Google )
Severní rozšíření
Workington Central - Seaton (Cumbria) - Skvělý Broughton (Trasa v Mapách Google )
Rowrahova linie
Rowrahova linie byla vedlejší větev, která opouštěla hlavní trať jižně od Distington, přístup k dolech a lomům poblíž Rowrah. Tato odbočka překročila hlavní linii z Workingtonu do Cleator Moor, aby pokračovala do Rowrah. Společnost postavila v blízkosti křižovatky jedinou silničku s motorem, která měla pojmout lokomotivu C & WJR, která linku provozovala. Mnohem změněná budova existuje dnes (2017) jako zemědělský obchod.
Železniční lokomotivy Cleator & Workington Junction
Všechny štítky použité na lokomotivách této společnosti byly pojmenovány po sídlech ředitelů společnosti C & WJR. Donedávna panovala nejistota ohledně jména č. 2, ale osobní zápisník účetního společnosti ukazuje něco jiného. Motor nikdy neběžel v provozu se jménem „Ennerdale“
- Poznámky k lokomotivám První dvě lokomotivy byly vnější válcové 0-4-0 tankové motory. Ukázalo se, že nejsou dostatečně silné pro těžké stoupání, takže motory 3 až 10 byly 0-6-0 uvnitř válcových sedlových nádrží od široké řady výrobců. Některé špatně prozkoumané historické prameny často tuto skutečnost mýlí a popisují větší sedlové tankové motory jako motory s vnějšími válci.
- No.1, Brigham Hall (1.) a Rothersyke (1.)
Vnější válec 0-4-0 T. Postavený v roce 1894 Fletcher Jennings Ltd. pro C & WJR. Stavitelé č. 187.
Nesené typové štítky: Brigham Hill (1882–1894) a Rothersyke (1894–1897)
Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
Likvidace: West Westley Colliery Coy. Hrabství Durham v roce 1897 [2] - Č. 2, nejmenovaný již patnáct let, poté Rothersyke (2.) vnější válec 0-4-0ST. Postavený kolem roku 1875 Barclay & Co. (Ne Andrew Barclay produkt) Postaveno původně pro Ward, Ross & Liddlelow, železniční dodavatelé do C & WJR. Číslo 2 bylo zakoupeno z druhé ruky v roce 1882. Číslo 2 bylo původně pojmenováno Ennerdale ale štítky byly odstraněny po akvizici C & WJR na příkaz výkonného ředitele. Jeden neověřený zdroj uvádí, že název „Ennerdale“ byl namalován pouze na motor a když byl zakoupen společností C & WJR, byl název „Ennerdale“ přelakován na základě oprávnění představenstva.
Nosné štítky: Žádné z let 1882 až 1897. Přebytečné štítky z motoru č. 1 Rothersyke byly namontovány, když bylo rozhodnuto o prodeji motoru.
Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
Likvidace: SD Coasdell z Workingtonu v červenci 1898 za 150 liber.[2][3] - No.3, South Lodge vnitřní válec 0-6-0 ST z roku 1884, postavený Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2553. The sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
Nesené typové štítky: South Lodge. (1884 až 1920)
Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
Likvidace: Obchodníkům J.F. Wake Ltd., Darlington, County Durham, červenec 1920 [2] - Č. 4, Harecroft vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1885 firmou Lowca Engineering Co. Ltd. pro C & WJR. Stavitelé č. 196. Podobný vzhled jako č. 3 a sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
Nesené typové štítky: Harecroft. (1885 až 1915)
Přečíslováno: Po likvidaci novým majitelem na 46
Likvidace: Stažen září 1915 a prodán Společnost Workington Iron & Steel Company.[2] - Č. 5, Moresby Hall vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1890 Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2692. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
Nesené typové štítky: Moresby Hall. (1890 až 1919)
Přečíslováno: Žádné známé přečíslování tohoto motoru.
Likvidace: Stažen a sešrotován 1919.[2] - Č. 6, Brigham Hall vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1894 Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2813. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
Nesené typové štítky: Brigham Hall. (1894 až 1920)
Přečíslováno: Přidělena 11564 LMS v roce 1923 po seskupení, ale není známo, zda byla překreslena do barev LMS.
Likvidace: Staženo 11/12/1926 a vyřazeno LM&SR [2] - Č. 7, Ponsonby Hall vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1896 Robert Stephenson and Company pro C & WJR. Stavitelé č. 2846. Sedlová nádrž nezakrývala udírnu.
Nesené typové štítky: Ponsonby Hall. (1886 až 1926)
Přečíslováno: Přiděleno 11565 LMS v roce 1923 po seskupení, ale není známo, zda bylo překresleno do barev LMS.
Likvidace: Staženo 18/12/1926 a vyřazeno LM&SR [2] - Č. 8, Hutton Hall vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1907 Peckett a synové pro C & WJR. Stavitelé č. 1134.
Nesené typové štítky: Hutton Hall (1907 až 1927)
Přečíslováno: Přiděleno 11566 LMS v roce 1923 po seskupení, a překreslena do raného LMS černé zboží livreji.
Likvidace: Staženo 12.3.1927 a vyřazeno LM&SR [2] - Č. 9 Millgrove vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1919 Peckett a synové pro C & WJR. Stavitelé č. 1340.
Nesené typové štítky: Millgrove (1919 až 1928)
Přečíslováno: Přiděleno 11567 LMS v roce 1923 po seskupení, a překreslil do raného LMS černé zboží livreji.
Likvidace: Staženo 12.12.1928 a vyřazeno LM&SR [2] - No.10 Skiddaw Lodge vnitřní válec 0-6-0ST postavený v roce 1920 Hudswell Clarke pro C & WJR. Stavitelé č. 1400.
Nesené typové štítky: Skiddaw Lodge. (1920 až 1932)
Přečíslováno: Přiděleno č. 11568 LMS v roce 1923 po seskupení a překresleno do raného livreje černého zboží LMS.
Likvidace: Staženo z roku 1932 společností LM&SR a prodáno společnosti Hartley Main doly Northumberland, přes Robert Frazer & Sons Ltd., Hebburn V hrabství Durham.[2]
Ostatní železnice v oblasti Workington
Viz také
- Poznámky k Furness železnice lokomotivy, z nichž některé jezdily na trati a byly umístěny v kůlně Moor Row, najdete zde: Parní lokomotivy železnice Furness
Reference
- ^ Trevena, Arthur (1980). Vlaky v nesnázích. Sv. 1. Redruth: Atlantic Books. p. 16. ISBN 0-906899-01-X.
- ^ A b C d E F G h i j Gradon, William McGowan. Track of the Ironmasters. Cumbrian Railways Association. ISBN 0-9540232-2-6.
- ^ Záznamy společnosti Industrial Locomotive Society. Společnost průmyslových lokomotiv.