Castle Eden železnice - Castle Eden Railway

Castle Eden železnice
Legenda
Hartlepool Dock & železnice
na Haswell
Wellfield
Hartlepool Dock & železnice
na Hartlepool
Wingate Grange
Důl
Hutton Henry Důl
GNEC a HJR
na Ferryhill
Wingate
Hurworth Burn
Wynyard
Thorpe Thewles
Thorpe Thewlesův viadukt
Clarence železnice
na Ferryhill & Shildon
Clarence železnice
na Stockton & Norton-on-Tees
Tees Valley Line
na Eaglescliffe
Durham Coast Line
na Stockton
Bowesfield Junction
Surtees železniční most
přes River Tees
Thornaby
Tees Marshalling Yard
Tees Valley Line
na Middlesbrough
Pohled podél Chodník Eden Castle, Říjen 2009
Dům starých kapitánů sídlí v Thorpe Thewles, která byla otevřena jako návštěvnické centrum v roce 1983
Bývalá stanice Castle Eden; navzdory jménu, Castle Eden Railway nikdy nesloužil této stanici

The Castle Eden železnice byla železniční trať postavená Severovýchodní železnice mezi křižovatkou Bowesfield Junction Stockton-on-Tees a Wingate, hrabství Durham, Severovýchodní Anglie. Ačkoli jeho trasa se vlastně nikdy nepřiblížila Castle Eden, to bylo také neformálně známé jako „kukačková linie“.[1][2][3]

Oprávnění

Prošel pod Zákon parlamentu jako Stockton a Castle Eden Bridge železnice, postavil jej dodavatel Thomas Nelson. Hlavní stavební inženýrství struktura byla viadukt na Thorpe Thewles přejít Thorpe Beck a jeho údolí, které se skládalo z 22 oblouků, používalo 8 milionů cihel a stálo 37 000 liber.[1][3]

Otevírací

První část trati byla otevřena 1. května 1877 mezi Bowesfield Junction a Carlton South Junction (později Redmarshall ), s křivkou k Carlton West, aby umožnil přístup k uhelným polím na jihu Hrabství Durham.[1] Zbytek trati byl otevřen pro nákladní dopravu dne 1. srpna 1878 a osobní dopravu mezi Stockton a Wellfield dne 1. března 1880.[1][2][3] Křivka spojující čáru s Leeds severní železnice mezi Bowesfield Junction a Hartburn West Junction byl přidán v roce 1901.[1][4]

Elektrizace

Jižní část od Bowesfieldu po Redmarshall nikdy přepravující cestující,[1] ale v roce 1914 ano trolejové vedení elektrifikovaný NER, aby bylo možné přepravovat uhlí Důl Witton Park na Shildon, podél bývalého Clarence železnice na Redmarshall a pak dolů CER na Erimus Marshalling Yard, pro export z Middlesbrough Dock.[1] Ve dvacátých letech 20. století provoz uhlí klesl a některé z nich Elektrická nákladní doprava 1 lokomotivy se staly nadbytečnými k požadavkům. Poté, co byl NER seskupen v roce 1923 jako součást Londýn a severovýchodní železnice V roce 1935 LNER nahradil elektrické lokomotivy parou.[1][5] Křivka spojující s Leeds severní železnice mezi Bowesfield Junction a Hartburn West Junction byl přidán v roce 1901.[1]

Provoz

Původně navržený jako sekundární hlavní řada,[1] převážel převážně náklad, včetně: Weardale vápenec; West County Durham uhlí; a Clevelandský železný kámen podporovat rostoucí industrializaci na Teesside. Jeho sekundárním transportem byla přeprava zemědělských potřeb a produkce / chov dobytka z farem v údolích.[1][2][3]

Pokles a uzavření

V roce 1905 Durham Coast Line mezi Sunderland a Hartlepool byla dokončena, což zahájilo úpadek významu pobočky Castle Eden Branch jako expresní hlavní linky pro cestující.[1][2][3] V roce 1931 ztratila osobní dopravu a v roce 1951 byla uzavřena nákladní doprava.[1][4] Jeho konečný zánik, i když k obchvatu, došlo v důsledku Buková sekera revize, uzavírání po etapách mezi lety 1966 a 1968[1] Trať, předřadník a další zařízení byly odstraněny dodavateli brzy poté.[1][2][3]

Web dnes

V roce 1977 část linky získala společnost Cleveland County Council s finanční pomocí od Odbor životního prostředí a Venkovská komise.[1][2] V roce 1979 byl viadukt zbořen, aby se uskutečnil obchvat Thorpe Thewles.[3] Zbytková část se znovu otevřela veřejnosti jako Chodník Eden Castle v roce 1981,[1][2] zatímco dům starých kapitánů v Thorpe Thewles byl otevřen jako návštěvnické centrum v roce 1983.[1][3]

Reference

  • Alan Betteney (24. července 1997). Pobočka hradu Eden severovýchodní železnice. Publikovatelnost tisku. ISBN  1872239099.
  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Alan Betteney (24. července 1997). Pobočka hradu Eden severovýchodní železnice. Publikovatelnost tisku. ISBN  1872239099.
  2. ^ A b C d E F G „Castle Eden Railway“. Wynward Wood Land Park. Archivovány od originál dne 2. dubna 2013. Citováno 25. března 2013.
  3. ^ A b C d E F G h „Severovýchodní železnice“. Wynward Wood Land Park. Archivovány od originál dne 1. dubna 2013. Citováno 25. března 2013.
  4. ^ A b „Železnice Stockton and Castle Eden Bridge“. Pastscape. Citováno 25. března 2013.
  5. ^ „Thornaby TMD“. 10. června 2010. Archivovány od originál dne 20. dubna 2013. Citováno 26. března 2013.

externí odkazy