Železnice Bo'ness & Kinneil Legenda
The Železnice Bo'ness a Kinneil je železnice dědictví ve skotském Bo'ness. Provozuje jej Scottish Railway Preservation Society (SRPS) a provozuje celkem více než 5 mil (8 km) trati (mezi Bo'ness a Manuel Junction přes Kinneil a Birkhill), prakticky celou Slamannan and Borrowstounness Railway který se stal součástí toho prvního Severní britská železnice na Firth of Forth . Železniční stanice Bo'ness je jádrem plánovaného Skotské železniční muzeum .
Železnice má tři hlavní stanice a malé zastavení:
Parní lokomotivy Většina parních flotil měla ve Skotsku významnou průmyslovou kariéru, ale několik typů ex-mainline je také v neustálém provozu.
Provozní Číslo a jméno Popis Historie a aktuální stav Livrej Vlastník (majitelé) Datum výstavby Fotografie Č. 19. Hunsletova úsporná opatření 0-6-0 SVATÝ Č. 19 koupila železnice od dolu Comrie. Do služby se vrátil v březnu 2015 po generální opravě. Platnost lístku na kotel vyprší v roce 2024. NCB zelená 1954 Č. 419 (55189) Kaledonská železnice třídy 439 0-4-4 T Do provozu se vrátil v polovině října 2018 po nepřítomnosti 9 1/2 roku. Kaledonská železnice modrá. SRPS 1907 Č.1 Lord Roberts Neilson Reid 0-6-0 T Č. 1 byl postaven bývalým Glasgow - založená společnost a byla prodána společnosti Coltness Iron Company poblíž Lanarkshire v roce 1902 a ten rok byl pojmenován po slavném Polní maršál z viktoriánský a brzy Edvardovské éry . Po mnoha desetiletích strávených jak v provozu, tak v obchodě Národní uhelná rada získal jej pro další povinnosti v roce 1955. Velké škody byly příčinou stažení v roce 1968 a nakonec byly věnovány SRPS na obnovu a budoucí použití. Obnova byla dokončena v roce 1996 a stala se plně licencovanou Tankový motor Thomas replika událostí. Kotel se vrátil do rámů v březnu 2017 a do provozu se vrátil 13. května 2017. Tankový motor Thomas NWR modrá.1899
Prochází generální opravou / obnovou Uložené / statické Dieselové / elektrické posunovače Stejně jako téměř všechny zachované tratě v Británii se posunovače nafty používají převážně k pohybu kolejových vozidel a lokomotiv po dvoře v Bo'ness.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Žádný Fairfield Shipbuilding & Engine Co. Ltd. 4w 0-4-0 Statické zobrazení v muzeu. Tmavě modrá 1940 Č.1 Andrew Barclay 0-6-0 DM Statické zobrazení v muzeu. Zelená 1941 262998 Ruston & Hornsby 4w Diesel-Mechanical 88DS 0-4-0 Statické zobrazení N / A 1949 275883 Ruston & Hornsby 4w Diesel-Mechanical 88DS 0-4-0 Uloženo N / A 1949 Č. P6687 Ruston a Hornsby 4w 0-4-0 Provozní, pravidelně slouží jako posunovač zásob. Zelená 1951 321733 Ruston & Hornsby Diesel-Mechanical 88DS 0-4-0 Provozní. Zelená 1952 "Tygr" North British Locomotive Co. 4w 0-4-0DH Statické zobrazení v muzeu. Červené 1954 „Texaco“ č. 3 0-4-0 DM Provozní ve skotském muzeu historických autobusů. Červené 1958 Č. D3558. BR 0-6-0 DE Třída 08 Provozní. BR Zelená 1958 Č. D2767 BR 0-4-0 North British shunter Provozní. BR Zelená 1960 Č. 802 Ruston & Hornsby 4w 0-4-0DH Uloženo. N / A 1962 Žádný Motor-kolejnice Simplex 3 stopy (914 mm ) měřidlo 4 t DM Uloženo Zelená 1970
Heritage diesely Bývalé dieselové lokomotivy hlavní řady jsou v Bo'nessově železnici hojné a každoročně se konají dieselové slavnosti.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 20020 BR Bo-Bo Třída 20 Mimo provoz kvůli mechanickým problémům. BR modrá 1959 Č. 25235 BR Bo-Bo Třída 25 Probíhá generální oprava. BR modrá 1964 Č. 26038 BR Bo-Bo Třída 26 Generátor pryč kvůli opravám. BR modrá 1959 Č. 26024 BR Bo-Bo Třída 26 Mimo provoz kvůli generální opravě podvozku. BR modrá 1959 Č. 27001 BR Bo-Bo Třída 27 Generátor pryč kvůli opravám. BR modrá 1961 Č. 27005 / D5351 BR Bo-Bo Třída 27 Generální oprava v MMPD. BR modrá 1962 Č. 37025 "Inverness TMD " BR Co-Co Třída 37 Na zapůjčení Colas Rail BR Modré velké logo 1961 Č. 37261 BR Co-Co Třída 37 Generální oprava. DRS modrá Č. 37067/37703 BR Co-Co Třída 37 Provozní. BR modrá Č. 37403 „Ostrov Mull“ BR Co-Co Třída 37 Provoz na hlavní lince. BR Modré velké logo 1965 Č. 47643 BR Co-Co Třída 47 Provozní. ScotRail 1965
Více jednotek Jednotky DMU nevidí mnoho služeb.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Poznámky Fotografie Jednotka 51017 + 59404 + 79443 + 51043 BR Třída 126 Provozní BR Zelená 1959 (79443 byl postaven v roce 1956) 51017, 59404 a 51043 jsou nyní téměř kompletní a tvoří provozní jednotku. 79443 prochází těžkou obnovou těla. Jednotka 303032 (vytvořená z 75597 + 61503 + 75602) BR Třída 303 Uloženo a čeká na obnovení. Strathclyde Black and Orange (61503 je v Carmine / Cream) 1959 61503 z jednotky 023 po 032 s MBSO poškozeno flashover
Koučovací sklad Akcie SRPS v Bo'ness zahrnují 67 osobních a lehkých nákladních vozů. Je to jedna z nejrůznějších sbírek ve Velké Británii
Trenérové panely LNER Malá sbírka trenérů LNER sídlí v Bo'ness, ačkoli většina z této sbírky musí být ještě obnovena.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 10021 Gresleyský koridor třetí třídy V současné době probíhá rekonstrukce. Teakový povrch 1924 ~ Č. 62515 Gresleyský brzdový koridor druhé třídy Uloženo a čeká na obnovení. Teakový povrch 1924 ~ Č. 644 Gresley Buffet Car Provozní - vidět většinou na služebním vlaku pro soukromé funkce. Teakový povrch 1937 ~ Č. 4271 Dodávka holubů s plnou brzdou Gresley Uloženo a čeká na obnovení. BR modrá 1940 ~ Č. 13803 Turistické otevření třetí třídy Thompson Provozní. (Vidí pouze příležitostné použití) Teakový povrch 1947 ~ Č. Sc80417E BR-Built Thompson Brake třetí třída bez koridoru Provozní. (Vidí pouze příležitostné použití) Teak 1951 ~ Č. E1211 Gresley Sleeper koridor první třídy Na statickém displeji. BR Modrošedá 1935 ~
Norští trenéři Dva z norských autobusů železnice byly původně obnoveny a použity v osobních vlacích, ačkoli od té doby byly uzemněny pro jiné účely.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 5010 4-kolová plná brzda Norges Statsbane Nyní se nachází v Levenu a je ve vlastnictví Fife dědictví železnice Opotřebované červené 1914 ~ Č. 791 Norges Statsbane Bogie-Open Saloon Část modelové železnice Gauge O Guild. Teakový povrch 1923 ~ Č. 663 Norges Statsbane Bogie-Open Saloon Část modelové železnice Gauge O Guild. Teakový povrch 1937 ~
Highland Railway vozy SRPS vlastní některé z posledních přežívajících HR koučů, kteří dnes existují.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 5 Dodávka osobní brzdy se čtyřmi koly Statické zobrazení v muzeu. HR Green 1870 ~ Č. 89 Coupé 6-kolový kompozit Uloženo. HR Green 1909 ~ Č. 57A Soukromý salón vévody ze Sutherlandu Statické zobrazení v muzeu. HR Green & Cream? 1899 ~
Trenéři LMS Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 12059 Nekoridorový oddíl třetí třídy Uloženo pod širým nebem jako něco víc než pouzdro. N / A 1930 ~ Č. 37817 Zavazadla, pošta a dodávky Uloženo venku. N / A 1935 ~ Č. M31036 Plná brzda Stanier (období III) Uloženo. N / A 1939 ~ Č. 27389 BR postavená třetí třída otevřená V současné době probíhá rekonstrukce v RCB. LMS Maroon 1948 ~ Č. 27407 BR postavená třetí třída otevřená V současné době probíhá rekonstrukce v RCB. N / A 1948 ~ Č. 24725 BR-Built Corridor Composite Uloženo. LMS Maroon 1950 ~ Č. DB999502 Inspekční sedan BR-Built Uloženo. LMS Maroon 1959 ~
Kaledonské železniční vozy Zásoba Caledonian Railways byla původně používána u CR 0-4-4T, ale zpozdila se malé využití kvůli lokomotivě mimo provoz.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 426 Kaledonská železnice, 9 oddílů, nekoridor Uloženo na otevřeném prostranství, které vyžaduje úplnou opravu karoserie. N / A 1914 ~ Č. 1375 Oddíl koridoru třetí třídy Provozní, používaný na soukromých funkcích a při zvláštních událostech. CR Maroon and White 1921 Č. 464 Kompozit brzdového koridoru Provozní, používaný na soukromých funkcích a při zvláštních událostech. CR Maroon and White 1923
Trenéři severní britské železnice Stejně jako u trenérů LMS a Caledonian nejsou žádné osobní vozy North British Railway v provozu v osobních vlacích.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 1184 Čtyřkolový čtyřprostorový vůz Uloženo (pouze tělo). N / A Cca. 1870 ~ Č. DE773090 6-kolový kompozit Uloženo mimo dohled (pouze spodní rám). N / A Cca. 1885 ~ N / A Šestý oddíl třetí třídy Tělo uzemněné na plošině v Birkhillu. N / A N / A ~ Č. 461 Neplatný sedan Probíhá nové malování.[2] NBR 1919 Č. Sc3565E Oddíl koridoru třetí třídy Používá se jako jídelna. N / A 1921 ~ Č. 467 Brzda třetí třídy Uloženo. N / A 1921 ~
Autobusy Glasgow a Jihozápadní železnice Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie N / A Komora třetí třídy 5 (pouze tělo) Uloženo. N / A N / A, před 1893 ~ Č. 122 Plná brzda se 6 koly Statické zobrazení v muzeu. GSWR červená 1901 ~ Č. 731 Oddíl koridoru třetí třídy Statické zobrazení v muzeu až do restaurování N / A 1914 ~
BR Mk1s BR Mk1s byly hojným typem autobusů na hlavní trati v počátcích BR páry a stejně jako BR Standards, byly postaveny tak, aby byly odolné a snadno se udržovaly. Dnes Mk1 tvoří více než 95% všech vlaků Bo'ness, obvykle ze tří nebo čtyř z nich v Carmine / Cream, SRPS LMS Maroon.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 24895 MK1 SK Prochází generální opravou karoserie. Carmine / Cream 1955 ~ Č. 9237 Mk1 BSOT Provozní. Zelená / krémová 1956 ~ Č. 4215 Mk1 TSO Provozní. BR Maroon 1956 ~ Č. 15834 Mk1 CK Uloženo venku. BR Maroon 1956 ~ Č. 4422 Mk1 TSO Provozní. Carmine / Cream 1956 ~ Č. 4529 Mk1 TSO Uloženo, čeká na opravy. Carmine / Cream 1957 ~ Č. NNX80218 Mk1 BSK (kurýr) Provozní, nikoli v osobních vlacích. BR Zelená 1958 ~ Č. 35185 Mk1 BSK Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1958 ~ Č. 13228 Mk1 FK Uloženo Zelená / krémová 1959 ~ Č. 13229 Mk1 FK Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1959 ~ Č. 13230 Mk1 FK Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1959 ~ Č. 4831 Mk1 TSO Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1959 ~ Č. 4832 Mk1 TSO Provozní. Carmine / Cream 1959 ~ Č. 4836 Mk1 TSO Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1959 ~ Č. 4844 Mk1 TSO Provozní. Carmine / Cream 1959 ~ Č. 4856 Mk1 TSO Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1959 ~ Č. 3096 Mk1 FO Provozní, s hlavní certifikací. Meziměstský 1959 ~ Č. 1730 Mk1 RBR Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1960 ~ Č. 4871 Mk1 TSO Používá se jako nepořádek. Modrá / šedá 1960 ~ Č. 21241 Mk1 BCK Provozní. Carmine / Cream 1961 ~ Č. 5028 Mk1 TSO Provozní. Carmine / Cream 1961 ~ Č. 1866 Mk1 RMB Provozní. Zelená / krémová 1961 ~ Č. 1859 Mk1 RMB Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1962 ~ Č. 18788 Mk1 SK Uloženo, čeká na odstranění. Síť Jihovýchod 1962 ~ Č. 35304 Mk1 BSK Provozní, slouží jako podpůrný trenér. Carmine / Cream 1962 ~ Č. NNX80221 Mk1 Courier (ex-BSK) Používá se jako nepořádek na Bo'ness Platform 2. Modrá / šedá 1962 ~ Č. 35405 Mk1 BFK Provozní, použitý na Santa Specials. Plain Maroon 1962 ~ Č. 3115 Mk1 FO Provozní, s hlavní certifikací. SRPS LMS Maroon 1962 ~ Č. 3150 Mk1 FO Uloženo, s certifikací hlavní řady. BR Zelená 1962 ~ Č. 80382 Mk1 POS Na displeji. Royal Mail Red 1975 ~ Č. 80437 Mk1 POT Převádí se na obchod. Pošta červená 1976 ~
BR Mk3s Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Č. 10535 Spací vůz Mk3a Používá se jako ubytování dobrovolníků. Meziměstský 1982 ~ Č. 10580 Spací vůz Mk3a Caledonian Sleeper ~ Č. 10668 Spací vůz Mk3a Používá se jako ubytování dobrovolníků. Meziměstský 1982 ~
Ostatní trenéři Sklad Bo'ness and Kinneil Railway obsahuje vzácné nebo dokonce jedinečné stavby pro speciální účely.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Livrej datum Fotografie Žádný GNSR Royal Saloon Statické zobrazení v muzeu. GNSR 1897 ~ Č. 245 WCJS koridor třetí třídy Uloženo. N / A 1903 ~ Č. 55 Glasgow District Subway Car Statické zobrazení v muzeu. Glasgow Subway Red 1901 ~
Nákladní zásoby Kvůli nedostatku smyček uprostřed cesty jsou demonstrační nákladní vlaky omezeny na dvůr v Bo'ness.
Minerální vozy V dobách parních vozů, jako jsou tyto, by se používaly k přepravě uhlí po celé zemi a do Anglie a Walesu.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Poznámky Livrej datum Fotografie Callander Coal Company č. 286 Otevřený vůz se 4 prkny Statické zobrazení v muzeu. Mazací skříně náprav, dřevěný rám, blokové nárazníky. Dříve pracoval v železárnách Clyde. Přestavěn z otevřeného vozu se 7 prkny. Callander Coal Company šedá N / A ~ Carron Company č. 755 Otevřený vůz se 3 prkny Statické zobrazení v muzeu. Postaveno železářstvím Carron. Němé nárazníky. Hnědý Cca. 1890 ~ Č. 65013 GSWR 8tunový oboustrannýStatické zobrazení v muzeu. Číslo 65013 je fiktivní. Vybavena NBR namažte nápravové skříně, odtud nátěr North British Railway.[3] Loco Coal NB šedá Cca. 1890 Č. 189 RCH 12-Ton 7-Plank Statické zobrazení v muzeu. Dřevěný rám, olejové nápravové skříně. Tento vůz dříve pracoval v několika dolech ve Fife pro National Coal Board pod číslem 1098.[4] Kinneil Sandy Red 1930 ~ Č. B579284 BR 16T Mineral Wagon Provozní. Postaven Lisovaná ocel v Linwoodu.[5] BR Gray 1957 ~ Č. B555710 BR 16T Mineral Wagon Provozní. Postavený společností Teesside Bridge & Engineering.[6] BR bauxit 1958 ~ Č. B314632 BR 21T (s válečkovými ložisky) Provozní. Postavený BR v Derby.[7] BR bauxit 1962 ~ Č. B314633 BR 21T (s válečkovými ložisky) Provozní. Postavený BR v Derby.[8] BR bauxit 1962 ~ Č. B314636 BR 21T (s válečkovými ložisky) Provozní. Postavený BR v Derby[9] BR Rusted Gray 1962 ~ Č. 350001 Zásobník EWS 32.5T HCA Provozní Postavený BR ve Faverdale.[10] EWS 1964 ~
Otevřené vozy Tyto vozy by se obecně používaly k přepravě jakéhokoli zboží
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Poznámky Livrej datum Fotografie Č. 51026 GNR 8T 4-prkno otevřenéStatické zobrazení v muzeu. Dřevěný rám, olejové skříně náprav. Dříve pracoval v RNAD Bandeath.[11] GNR červená 1880 ~ PSTO č. 40 NE Otevřeno 10T 7-prknoStatické zobrazení v muzeu. Původně dodávka zboží, těžce přestavěná v loděnici Rosyth.[12] Černá 1910 ~ Č. 93177 PAN 10T 5-prkno otevřenéStatické zobrazení v muzeu. Postavený MR v Derby.[13] MR Gray 1920 ~ Otevřený podvozek se 4 prkny Uloženo. Postavený Fairfield Bridge and Engineering v Chepstow.[14] Modrý 1939 ~ Č. 416133 13T 5-prkno otevřené Statické zobrazení v muzeu. Dříve pracoval v Rosyth Dockyard, číslované 42 tam.[15] LMS bauxit 1943 ~ Č. E 315913 13T ocel otevřená Provozní. Postaveno společností BR podle designu LNER v Shildonu. Pracoval v Rosyth Dockyard a měl tam číslo 15.[16] BR bauxit 1949 ~ Č. B 458977 13T ocel otevřená Provozní. Postavený BR v Ashfordu.[17] BR bauxit 1951 ~ Č. B 722160 12T 5-lamelový Shocbar Statické zobrazení v muzeu. Postavený BR v Derby na design LMS. Dříve pracoval v Rosyth Dockyard, kde bylo očíslováno číslo 17.[18] BR bauxit 1952 ~
Brzdové vozy Brzdové vozy se tradičně používají buď před vlaky, nebo za nimi.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Poznámky Livrej datum Fotografie Č. 437 CR Six-Wheeled 20-Ton Statické zobrazení v muzeu. Postavený Clayton Wagons Ltd. v Lincolnu. Dříve pracoval v Gartshore Colliery.[19] [20] CR bauxit 1920 ~ Č. 731916 LMS 20 tun Provozní. Postaveno LMS v Derby / Wolverton. Dříve pracoval v Comrie Colliery ve Fife.[21] [22] LMS bauxit 1945 ~ Č. 634355 Předřadník LNER 20T Provozní. Postavil R.Y. Pickering.[23] [24] LNER Modrá 1948 ~ Č. B951148 BR 20-Ton Provozní, používá se na demo nákladech. Postaveno společností BR podle LNER designu ve Faverdale.[25] [26] BR Gray 1951 ~ Č. 993771 Předřadník 20T "Shark" Provozní. Postaven BRCW .[27] [28] BR Black 1954 ~
Kryté dodávky Tyto vozy byly použity k přepravě většího množství zboží než otevřené vozy,
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Poznámky Livrej datum Fotografie 3 Silniční dodávka se šesti koly Obchody van. Pouze tělo a spodní rám. Používá se jako obchod S&T.[29] Modrý N / A ~ Sůl SAXA č. 252 10T solná dodávka Statické zobrazení v muzeu. Pouze tělo. Dodávka se používala jako sklad sena na farmě poblíž Hawicku. Viditelná barva SAXA Salt; obnoveno do původního stavu a umístěno na podvozek cisternového vozu č. 7.[30] Sůl SAXA žlutá N / A Č. 5 Dodávka na obilí 10T Statické zobrazení v muzeu. Postavil Hurst Nelson v Motherwell. Ex-Leith General Warehousing Co. Ltd.[31] Šedá 1897 ~ Č. 7232 GSWR Dodávka zboží 10TStatické zobrazení v muzeu. Jeden z pouhých dvou přežívajících vozů GSWR. Je na statickém displeji, i když byl spuštěn několikrát.[32] GSWR šedá 1900 ~ Leith General Warehousing No. 120 Dodávka na obilí 10T Statické zobrazení v muzeu. Postaven Hurst Nelson v Motherwell. Dříve používané společností Leith General Warehousing Co. Ltd.[33] Leith General Warehousing Red 1903 ~ Č. 55251 LNWR „Překládat“ dodávku zbožíStatické zobrazení v muzeu. Postavený LNWR v Earlestown.[34] LNWR šedá 1910 ~
Cisternové vozy Cisterny byly původně navrženy pro bezpečnou přepravu kapalin.
Číslo a jméno Popis Aktuální stav Poznámky Livrej datum Fotografie TDE č. 691880 Palivová cisterna Uloženo. Rám cisterny byl původně tendrem třídy NBR H. Stažen v roce 1936 a převeden na kalovou soutěž v Doncasteru. V roce 1944 byl přestavěn v Doncasteru na palivovou nádrž pro práci s dieselovým posunovačem LNER J45 založeným v Doncasteru.[35] Černá. ~ ~ Scottish Tar Destillers No. 78 Obdélníkový tanker Statické zobrazení v muzeu. Severní britská železnice Ne. 27168. Postaveno u Cowlairů NBR. Dřevěný rám.[36] Černá 1877 ~ Oakbank Oil Company č. 13 Tanker 10T Statické zobrazení v muzeu. Postavil R.Y Pickering. Rám je ocelový. Vůz byl mazací nápravové skříně.[37] Černá 1894 ~ Č. A43 Cisterna Shell BP Statické zobrazení v muzeu. Postaven Chas Roberts . Dřevěný rám.[38] Černá 1897 ~ Briggs, Dundee č. 20 14T Tanker Provozní. Registrováno v LNWR jako č. 808. Ocelový rám.[39] Černá 1918 ~ Briggs č. 17 14T Tanker Provozní. Postaven Chas Roberts . Registrováno u LMS jako č. 120090.[40] Černá 1927 ~ DCL Distillers č. 206 Tanker 20T Uloženo. Postaven Metro Cammell .[41] Stříbrný DCL 1930 ~ DCL Distillers č. 241 Tanker 20T Uloženo. Registrováno u LMS jako č. 169672.[42] Stříbrný DCL 1940 ~ BP Chemicals č. 4 Tanker 20T Uloženo. Postaven Hurst Nelson v Motherwell. Registrováno u LMS jako č. 160900.[43] BP Chemicals 1941 ~ Č. 14 14T Kyselina dusičná Tanker Statické zobrazení v muzeu. Postaven Hurst Nelson v Motherwell. Registrováno u GWR jako č. 407.[44] Šedá 1941 ~ Společnost lihovarů č. 252 Tanker 20T Uloženo. Postavený společností M&W Grazebrook v Dudley. Registrováno u Britské železnice jako č. 183392.[45] Distiller's Co. Ltd Silver 1951 ~ BHC č. 261 Tanker 20T Uloženo. Postaven Hurst Nelson v Motherwell. Registrováno u Britské železnice jako č. 560.[46] Britské uhlovodíkové chemikálie stříbro 1956 ~ Č. BPO67496 Cisterna 45T TTA Uloženo. Postavený R.Y Pickeringem v Glasgow.[47] BP zelená 1966 ~
Vystoupení ve filmu, televizi a médiích Viz také Portál vlaků
Reference externí odkazy Otevřeno Zavřeno Navrženo Heritage Railways: AnglieSkotsko Wales Severní Irsko Isle of Man Normanské ostrovy
